Właśnie naprawiałem taki sam problem klientowi, objawy dokładnie takie same jak opisujesz. Te kompresory są zbudowane tak, że sprzęgło elektromagnetyczne jest wewnątrz sprężarki, a w kole pasowym jest tylko gumowy tłumik drgań. Gumki się zużyły i szczerka jak zużyte łożysko - na biegu jałowym/przy zmianie biegów. Klient jeździł 6 lat bez środka chłodniczego...
Taka mała uwaga -sprawdź czy dla tego konkretnie modelu na pewno ma być 1450g czynnika. Ja spotkałem się w zeszłym tygodniu z 2 sztukami R serii i na obydwu była fabryczna naklejka R134a 1235g. I w obydwu przypadkach nabijałem 1235g pomimo tego, że katalog jak i stacja Bosch podawała 1450g.
Gdzie wycieka ten olej? Z pod rurki czy obudowy?
Co by się nie rozpisywać. https://m.youtube.com/watch?v=6kPLAOATGR...
Zerwane sprzęgło charakteryzować się będzie brakiem obrotu wału. Może bardziej po ludzku - ta centralna śruba na sprzęgle ma się kręcić identycznie jak koło na pasek wielorowkowy. Gdy jest zerwne to koło się kręci a śruba stoi w miejscu. To że nie czujesz oporów o niczym jeszcze nie świadczy, wszak zawór nie jest wysterowany i sprężarka nie ma co tłoczyć.
Moze uszkodzil prz zakladaniu(znam to)
W REC masz zakodowaną klimatyzację?
Uszkodzone będzie miało jakieś luzy?? Jeśli to taka konstrukcja z jaką się spotkałem to tak, w uszkodzonej będzie wyraźnie odczuwalny luz między sprzęgłem a kołem pasowym.
Kup inny kompresor i skraplacz , bez gazu te kompresory robią syf w ukłądzie. Weże do wymycia w spec płynie do tego. SOry ale czasy robienia w stodole prze nieuków się skończyły.
. Trochę się dziwię tym narzekaniom. Przecież macie wszystko "w kupie". Co mają powiedzieć chłodniarze gdy trzeba szukać dziury w rozległej (dziesiątki, a nawet setki metrów rur i dziesiątki urządzeń z trudnym dostępem do ich wnętrza) instalacji klimatyzacji VRV w wielokondygnacyjnym budynku. Wszystkie te procedury muszą trwać i kosztować, więc prościej...
No ale jak jest przyśrubowany do silnika to jaki będzie? Znasz takie pojęcie jak ciepłoprzewodność? Poza tym poczytaj też o przemianach izotermicznych (taka częściowo nastepuje w sprężarce) oraz tarciu.
Powinno pomóc ;).
Zobacz tu [url=https://www.elektroda.pl/rtvforum/t... U Ciebie jest praktycznie identyczny układ, zaworem steruje (pwm) panel klimatronika
Deska rozdzielcza bezp. f2 f18 f23 f25 są od klimy. w komorze silnika przekaźnik 14 sprzęgło klimatyzacji, oraz bezpiecznik f35 wentylator chłodnicy
Najczęściej gniną kable przy wtyku sprężarki lub/i czujniku temperatury. Awarie samej sprężarki także się zdażają. Przy 0,5bar też się uruchomi, ale nie będzie chłodzenia.
Twój spec się nie mylił. Powinieneś mieć tam sprężarkę VALEO (VAL699088) i ona jest właśnie z klinem.
Łożysko pewnie NACHI, 35x55x20 sprawdzić możesz odkręcając sprzęgiełko. Jaki numer nie pamiętam. „sanden” SD5H09, SD7H13, SD7H15, SD7V16. Zielona nalepka. Jeśli nie masz doświadczenia, to kup gotowe z kołem.
Oleju możesz nalać jakiego się Tobie żywnie podoba silnikowego, Lux 10 itp - w większości ciężarówek, kompresory smarowane są z magistrali olejowej silnika. Więc nie ma sensu szukania specjalistycznego smarowidła. Oleje stricte sprężarkowe leje się do kompresorów klimatyzacji i sprężarek śrubowych ze względu na inne wymagania.
znalazłem rozwiązanie.Po przejrzeniu zdjęć na alle.... znalazłem interesujące mnie zdjęcie.Plus od strony zatrzasku(kabel żółto niebieski)Dziękuję za zainteresowanie tematem. Doceniamy, że podałeś rozwiązanie problemu, Twój temat może być pomocny innym. Nagradzamy "Pomógł".
Zależy od typu sprężarki. Jednak w zdecydowanej większości ciężarówek (i nie tylko) jest to Sanden SD7H15. Jeżeli siedzi taka lub jej pochodna to łożysko 35x55x20 np. NSK 2400007. Protip: wyprasowywanie zacznij na płaskiej powierzchni żeby zerwać "zagniotki" bo inaczej możesz złamać kółko.
Skraplacz ma nr: 1J0 820 413 D Osuszacz: 1J0 820 191 D
Wał jest połączony z tarczą sprzęgła.. Kompresor masz uszkodzony i nie ma opcji naprawy bez demontażu.
musisz sprawdzic czy masz gas w ukladzie bo jak niema to czujnik cisnienia nie zalaczy kompresora zobacz czy niemasz wycieku na przewodzie od kompresora bo to jest naczeszcza przyczyna musi byc tlusty od oleju to w tedy jest do wymiany pozdrawiam
2 pin w kostce 12 i 12 pin w kostce 16 ta z mniejszymi pinami, ale gdzieś jest wtyczka łącząca wiązka silnika i wiązka klimatronica i w niej jest te połączenie.
Kolego wentylatory
Wstaw równolegle z zasilaniem zaworu, diodę. Oczywiście zaporowo. To powinno zgasić impuls widoczny na foto. Dodano po 47 Podobnie mają zapiętą diodę niektóre przekaźniki.
Dzięki. Trochę przeraża mnie cena. Brutto wychodzi prawie 2200zł. Do tego pewnie sterownik około 1000 zł. Jak policzę wszystko razem z robocizną to wyjdzie koło 4000 zł. Zastanawiam się czy tyle inwestować w starą klimatyzację. A czy tego typu kompresory się naprawia?
Witam Sprzęgło kompresora masz dobre (jego zadaniem jest załączanie i rozłączanie kompresora), wymień łożysko które jest w tym kole, jak klima jest włączona chodzi sprężarka, jak klimę wyłączysz pompa się zatrzymuje a koło obraca się na tym łożysku
Ogólnie, to musi być czynnik, i odpowiednie wartości ciśnienia i temperatury. http://www.autogenius.info/pl/ford-ka-mk... T05 ma opis ?
W otworze wokół obudowy wtyczki jest pieścień Siegera. Trzeba go ścisnąć i wyjąć.
To skoro jesteś taki mądry to dlaczego w moich trzech autach VW TDI w tym jeden to Bora 1.9 TDI , i wszystkie mają na biegu jałowym ładowanie jak pisałem -oczywiście po włączeniu świateł , ogrzewania szyby czy klimy , pewnie dlatego że są popsute ??? Cogito ergo sum, a teraz czas na ciebie bez tego nie da rady iść dalej. Jeśli uważasz że ładowanie...
Zacznijmy od tego czy jest tam w ogóle magnes czy nie ma?? Mi się wydaje że tam jest bezzprzęgłowa sprężarka. Spójrz czy wał sprężarki (środek kółka) się w ogóle kręci? Dodano po 2 Jak tam nie ma sprzęgła to do sprawdzenia czujnik klimatyzacji i zawór regulacyjny kompresora ewentualna wymiana tych elementów. Sprawdź jeszcze wcześniej czy prąd dochodzi...
Te przewody to dodatkowe zasilanie do wykorzystania przez klienta . musisz podłączyć komputer i sprawdzić przyczynę , tam kolego masz klimatronik.
nie czepiam się ciśnienia ,bo nie mam zasilania na sprężarkę,w momencie załączenia powinien załapać elektromagnes i powinien się kręcić razem z kompresorem a on stoi w miejscu To sie czepnij! W 95 przypadkach na 100 powodem niedzialania sprezarki jest brak gazu. Przepraszam za ton, ale zaczynaja sie mnozyc na tym forum tematy klimy i wszyscy szukaja...
W Toyotach często stosowany jest układ odwracania obiegu, jest to zawór zamontowany przed skraplaczem i tam w jednym z przewodów zamontowana jest dysza rozprężna która ulega zatkaniu i dlatego niema obiegu czynnika chłodniczego ,a to powoduje wysokie ciśnienie skraplania i wysoką temperaturę przewodów od strony tłoczenia .Wyciąganie sprężarki nic CI...
Nie wiem jak w seacie ale w golfie jest na podszybiu. Jak jest uszkodzony klima nie ruszy. Czujnik przegrzania (na wężu wodnym też )-sprawdz. Na pw schemat.
Schematy są do znalezienia w necie / wyguglania. Ogólnie to idą 2 przewody między modułem wiatrakowym a silnikiem. Ale tam chyba jakaś komunikacja cyfrowa idzie, w sumie nie patrzałem nigdy oscyloskopem. Najlepiej to podłączyć się z diagnozą i patrzeć co w wartościach bieżących widać. Do celów amatorskich ABCOM załatwia sprawa - prosty interfejs + soft...
Czy to normalne, że się tak nagrzewa? Może być dobrze gorący ale parzyć w żadnym wypadku.
Będziesz musiał jechać do tych podejrzanych naciągaczy niestety, bo sam bez narzędzi i specyficznej wiedzy w tym zakresie nie zrobisz nic. Pompowanie powietrza do układu, nawet pustego, jest szczytem głupoty- tym sposobem aplikujesz wilgoć do oleju kompresora- który musi zostać wymieniony (olej). Szczelność sprawdza się suchym azotem. Im szybciej wymienisz...
Nie wiem jaka macie wiedzę o klimatyzacjach w autobusach ale wydaje mi się że chyba nie zupełnie znacie temat. Pierwszą rzeczą jaką autor pominął to określenie z jakim pojazdem mamy do czynienia i jakim producentem klimatyzacji. W autobusach występują różne rozwiązania instalacyjne jaki różne sprężarki do których to stosowane są różne oleje jak i czynnik...
Nie wydaje mi się żeby szukanie „na piechotę” było w tym przypadku najlepszym wyjściem. Podłącz komputer - będziesz miał podgląd danych z czujników, sprawdzisz czy da się wysterować kompresor. Tak przy okazji kompresora: dosyć często dochodziło w tym modelu do urwania kabelka doprowadzającego prąd do cewki kompresora.
Można by coś kombinować, tzn. próbować wstawić pierścienie olejowe na tłoczki (takiej samej konstrukcji jak samochodowe). Głównie trzeba by oddzielić olej od części sprężającej. Druga kwestia to chłodzenie, pewnie trzeba by tłoczyć olej przez zewnętrzną chłodnicę. Może przerobić na tzw. suchą miskę olejową (+wewnętrzny natrysk), żeby dolne tłoki nie...
Czujnik ciśnienia oleju tak jak wyżej kolega napisał znajduje się obok alternatora a kabelek do niego jest zawarty w instalacji która biegnie do alternatora oraz ewentualnie do kompresora klimatyzacji. Wtyczka z jednym przewodem.
Kompresory z klimatyzacji to kompresory rotacyjne. Łatwo je rozpoznać bo mają kształt walca. Faktycznie są z reguły wydajniejsze, a po wyłączeniu przepuszczają powietrze. Kompresory lodówkowe to kompresory tłokowe. Mają przeważnie mniejszą wydajność ale nie przepuszczają powietrza w odwrotną do swojego działania stronę. Można zatem spokojnie zamontować...
Sprzęgło najczęściej jednak sterowane jest jednym przewodem (+12V), aczkolwiek niekoniecznie. Kolejna kwestia to czy elektromagnes sprzęgiełka jest sprawny. Klimatronic może chcieć włączyć ale nie może bo sprzęgło jest uszkodzone. Wywaliło by swoja drogą błąd, bo kompresory mają czujnik prędkości obrotowej wałka kompresora.
Łożysko kompresora klimatyzacji lub alternatora. Demontaż paska PK i będzie odpowiedź.
Olej musisz uzupełnić do stanu minimalnego we wzierniku. Napełniacz układ czynnikiem najlepiej stacją odzysku wrzucić na skraplacz nominapną ilość i uruchomić. Lub napełnić cieczą układ na stronę skraplacza po uruchomieniu dopełniać małymi dawkami cieczy na linie ssącą.Mała ilość oleju może swiadzczyć że czynnik wyemigrował do układu lub odzyskałeś...
Tak, klimatyzacja z sieci działa prawidłowo. Chodzi o ograniczenie prądu rozruchu. Ze szkoły pamiętam, że kompresory mogą mieć nawet 8-10 krotny prąd rozruchu. co to jest PTC i jak sądzisz, jaki powinien być ten dołączany kondensator (20%, 30%, 40%... pojemności oryginalnego)?
Nowe kompresory mają regulację mocy.
Sprzęgło kompresora klimatyzacji, mam mieszane uczucia co do wymiany części której nie znasz.
Witam, jakis czas temu kupilem klimatyzator przenosny. Wyrob malo markowy (zapewne chinski), ale dziala i charakteryzujacy sie spora moca - co jest naprawde odczuwalne. Jego wielka wada jest natomiast spory halas ktory generuja oba wentylatory (zarowno wentylator chlodnicy jak i nagrzewnicy - kompresor jest w miare cichy). Mysle wlasnie o ingerencji...
Mam kompresor z klimatyzacji samochodowej. Czy mozna by bylo go zastosowac jako doladowanie do silnika, cos w rodzaju turbo czy kompresora?
Witam!!! Poszukuję właśnie takiego schematu który wytłumaczy mi w jaki sposób włącza się np. kompresor czy kiedy i jak włącza się np. wentylator. Chciałbym też się dowiedzieć jakie są częste przyczyny nie włączającego się wentylatora itp. w takim układzie znajduję się też "czujnik" ciśnienia. Co on robi lub co uruchamia???
Auto Ford probe. Kompresor w kartonie. Niemka przy sprzedaży stwierdziła że kompresor det. Nie wiem kto postawił taką diagnoze. Na stole elektromagnes sprzęgła działa . Przy kręceniu ręką kołem pasowym chciało mi wessać palec. Pytanie : jak można prawidłowo zdiagnozować taki kompresor.
kompresory dźwięku polecane kompresory kompresory bezolejowe
kabel głośnikowy samochodowy praktyczny elektronik płytki przerywacz pracy wycieraczek
thomson 26hu5253 sumator dwubitowy
Naprawa programatora zmywarki Whirlpool ADG-658/1 IX Łańcuch Oregon a prowadnica NAC - zgodność i parametry
