zwarcie kabli obok skrzyni biegow ,tych od włacznika swiateł cofania,robota raczej z kanału
Zalecany ekonomiczny zakres obrotów
Sprawdź (wymień) czujnik położenia wału.
To jest alternator z Forda Tranzita. on jest 9-cio diodowy z wyjściem na kontrolkę i obrotomierz. Nie jest potrzebny przekaźnik kontrolki ładowania, regulator napięcia ma zintegrowany ze szczotkami.
zimne luty,zaśniedziałe styki
Zauważyłem, że temat był już poruszany na forum, ale nie udało mi się znaleźć jednoznacznej odpowiedzi, a niektóre rozwiązania, które były tam sugerowane, w moim przypadku się nie sprawdziły. Macie jakieś pomysły, co może być przyczyną i jak do tego dojść? Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki. Bo nie ma gotowych rozwiązań na usterki . Jasne są "standardowe"...
Omomierzem nie sprawdzisz cewki WN. Skoro obrotomierz skakał, to znaczy że gdzie indziej jest wina - pewnie gaziarz włożył łapki tam gdzie nie powinien. Zasilanie sterownika do sprawdzenia na początek.
Z tego co widzę to bez regulatora napięcia będzie pracował. Najważniejsze zaciski do podłączenia : B+ - WYJŚCIE PRĄDOWE (do plusa akumulatora) B- - MASA ,,-" Reszty nie musimy łączyć DF - To wzbudzenie M, Mo - wyjścia do kontrolki, obrotomierza Pomocny link: Link nieaktywny usunąłem.
15 prąd po stacyjce S prąd stały z klemy plus L kontrolka W obrotomierz możesz pominąć Dfm sygnał obciążenia do ECU też możesz pominąć.
masa licznika jest podłączona w golfach III do silnika przy głowicy w okolicy głównego złącza elektrycznego silnika sprawdż ją
Witam. Da radę podesłać ten schemat.
Jesteś w błędzie lampka jest na 4-tym bezpieczniku i jest to zasilanie stałe natomiast deska ma 12-ty bezpiecznik po zapłonie między innymi ze wstecznym i tam prawdopodobnie jest usterka.P
Prawdopodobnie przewody lub niedopięta wtyczka w liczniku (przerwa na w obwodzie szyny CAN). Choć też korekta przebiegu wykonana niefachowo mogła rozwalić EEPROM licznika.
U0073 to błąd szyny CAN w właściwie konieczność powtarzania ramek bo CRC się nie zgadza. Zacznij od kostek mycia i prześwietlenia przewodów.
http://ziomal.resmoto.com/download/schem...
Albo coś ci się pomyliło. Albo to masz jakiegoś TDI a to kontrolka od świeć żarowych i jest na zegarze obrotomierza.
co ma cewka zapłonowa do obrotomierza tymbardziej że nie jest jedna licznik bierze sygnał ze stera i tu bym szukał
vag to program do diagnostyki samochodów audi vw skoda seat opisz dokładniej samochud jaki silnik rok i td. to ci pomoge jesli nie masz wogule pojecia co do immo to lepiej popros kogos lub podjedz na warsztat bedzie taniej i szybciej bo bez wydatku na jaki kolwiek kabelek sie nieobedzie
Miałem podobną sytuacje z A6 po zagrzaniu sterownik ABS zrywał komunikacje, zapalała się kontrolka ABS, obrotomierz opadał i zapalała się kontrolka smarowania. Po ostygnięciu znowu wszystko było OK.
wszystkie bezpieczniki sprawdzone ... a punkty podłączenia do masy karoserii ?
jak nie ma kontrolki od ładowania to i pewnie wzbudzenia nie ma to nie będzie ładować
No nowość straszna. Kazdy wie, że trzeba sprawdzać, czy nie urwany cienki czerwony kabel na wtyczce alternatora lub gdzieś o drodze. Mechanizm jest prosty-deska stwierdza że jest ładowanie (kontrolka na niebeskim kablu), ale nie stwierdza prędkości obrotowej silnika, czyli stan irracjonalny dla niej, to zapala kontrolkę oleju.
Witam Od niedawna mam dziwny problem z samochodem (mam Skodę Fabia 2002 r. 1.4 MPI, benzyna gaz), a mianowicie: podczas jazdy włącza się kontrolka oleju, przestaje działać obrotomierz, wyłącza się licznik przebiegu, zaczyna piszczeć jakiś alarm. Po zgaszeniu samochodu i ponownym uruchomieniu wszystko jest w porządku i po jakimś czasie to wraca. A ostatnio...
No jeżeli obrotomierz też przestaje działac w momęcie zapalenia kontrolki ,to raczej wina w zegarach,gdyby nie obrotomierz to bym postawił na czujnik przy filtrze.
,,formant" No tak faktycznie no ale przy okazji i tak niech zajrzy do tego alternatora jak już się za to weźmie.
Właściciel twierdzi, że jest to obrotomierz, tylko coś jest skopane. Wygląda to wogóle na obrotomierz?
17D
Daj znać czy doszło na priv.
Wciśnij i trzymaj guzik resetu licznika, jednocześnie włącz zapłon i nadal trzymaj wciśnięty reset. Powinien się uruchomić test wskaźników. Zapalą się wszystkie kontrolki a obrotomierz i prędkościomierz co sekundę zmieniają wskazanie. Będziesz wiedział czy awaria deski czy gdzieś dalej. [youtube]https://www.youtube.com/watch?v...
Kolego w twoim roczniku samochodu seryjnie nie ma kontrolki załączonych świateł, możesz jednak spróbować wyciągnąć licznik i sprawdzić, bo w niektórych modelach można było dołożyć tą kontrolkę. Patrząc na licznik jest to czwarta kontrolka od lewej w tarczy obrotomierza.
1. Tak 2. Zależy od modelu alternatora. Nie wiadomo czy masz 6 diodowy czy 9 diodowy. Czy regulator jest wbudowany czy zewnętrzny? Niektóre alternatory do silników wysokoprężnych mają wyjście do impulsatora obrotomierza.
Obrotomierz i kontrolka oleju to styk W w alternatorze.
Bezpieczniki sprawdz tak na początek.Jeden masz spalony.
W dieslach obrotomierz pobiera sygnał z alternatora. Dlatego jak padło ładowanie to też i brak wskazań obrotomierza. Objawy wskazują na uszkodzenie alternatora (jak zrozumiałem kontrolka świeci). Najprawdopodobniej szczotki.
Zaśniedziałe styki, być może śniedź pomiędzy stykami na którejś wtyczce.
Wystarczy podmiana na taki sam - po kodzie producenta i kodowaniu. Jeżeli będzie inne kodowanie to niestety może być potrzeba zmiany - chodzi o to, na ile poduszek widzi sterownik. Immo to inne elementy. Zanim pozbędziesz sie starego sterownika, to może uda się odczytać jego kodowanie ( o ile jakoś uda sie połączyć z komputerem). To ułatwi dopasowanie...
Albo sama tablica, albo alternator
Pomiar napiecia przemiennego. Tam masz bezpośrednio fazę z uzwojenia. Obrotomierz musi być dopasowany do sygnału. Na schemacie alternator G1 , przewód obrotów W. D+ kontrolka. Plus B+ do rozrusznika M1 sruba 30
Sprawdziłem punkty masowe, wewnątrz kabiny jak i punkty masowe obok akumulatora plus zostało sprawdzone wszystkie podłączenia które były rozbierane i niestety dalej nic nie znalazłem Na dodatek nie działa rónież przycisk do resetowania ilości przejechanych kilometrów, i czasami na początku przez chwile świeci kontrolka trójkąt z wykrzyknikiem w kółku...
Padł akumulator to ma początku. Sprawdź jeszcze czy tak samo urwane kable biała kostka obok rozrusznika. Kolory kabli takie same. Bez alternatora nie będzie kontrolek, obrotomierza i najpewniej zapali się kontrolka ciśnienia oleju.
Brawo Ty . Napisz w temacie - rozwiązanie . Dobrze że są jeszcze osoby które napiszą co zrobili a nie tylko że temat rozwiązany dzięki za pomoc.
To że z alternatora z wyjścia W idzie tylko 7 V to normalne bo tu chodzi o częstotliwość a nie o napięcie. Dodano po 13 Sprawdziłem i jak odłącze kable od alter. obrotomierz działa ale jak zdejme od cz.położenia wału to już nie ale miga lampka świecy żarowej.
L - kontrolka IG - plus po stacyjce P - obrotomierz Dwa pierwsze musisz mieć podłączone.
Jako że nie mamy typu alternatora podam na oko: B- - minus na aku (powinien mieć także z obudowy) B+ - plus na aku W - kontrolka ładowania wejścia na wsówki - obrotomierz. Powinno wystarczyć podłączenie B+ i kontrolki ładowania. Mogę się jednak mylić, gdyż nie mam dokładniejszych danych.
Sygnał obrotomierza jest brany z alternatora, sprawdź czy ładuje. Może być też oderwany jeden z kabli przy alternatorze (najczęściej przy samej wtyczce).
witam udalo sie rozwiazac problem?
będziesz miał lekki problem z kontrolkami, obrotomierzem, ESP, nawet jak to zapali.
W Astrze 1.6 jeżeli jest deska z obrotomierzem to jest kontrolka na wskażniku. Gałki nawiewu są podświetlane żarówki 1,2W.
gdy kontrolka zapala się przestaje działać obrotomierz czujnik wału lub wiązka.
Witam, kilka tygodni temu wymieniłem ten czujnik wału korbowego i póki co wszystko jest w porządku, więc wygląda na to że właśnie ta część była odpowiedzialna za awarię. Pozdrawiam.
Witam. Problem chyba rozwiązany. Pod skrzynką akumulatora, półka. Po półka trzy przewody masy przykręcone do blachy nadwozia, wkręty M6 dwa. Jeden przewód 16 mm kw., jeden 2,5 mm, i trzeci 1,5 mm kw. Dorobiłem nowe końcówki do cienkich przewodów. Gruby zmieniłem na nowy, drugi koniec ma na skrzyni biegów. Wkręty M6 za długie i problem wykęcić. Mogły...
Witam. Mam taki problem. W mojej polówce (1,9 D, 1997 r) nie działa obrotomierz i miga kontrolka oleju. Obrotomierz wogóle nie jest podświetlony. Kontrolka miga a na warsztacie powiedzieli mi że silnik jest ok bo sprawdzali ciśnienie itd. Paru ludzi powiedziało mi ze może to być wina zepsutego licznika, obrotomierza. Bardzo prosze i pomoc.
Na kabelku B+, dalej w prawo: kontrolka, obrotomierz, i masa z prawej.
Odpaliłem go na innym akumulatorze Bezpieczniki - OK Akumulator - rozładowany Napięcie na alternatorze 11,4 V (chyba trochę mało) Kontrolki - obrotomierz - licznik - Dalej nie działają
Rocznik 2003. Moze da sie samemu to ogarnac
Witam.Kupiłem Volvo V50,mam problem ze wspomaganiem kierownicy,nie działa,nie działają żadne kontrolki,licznik, obrotomierz, turbina też nie działa,może ktoś pomoże w tym przypadku.Silnik 2,0 diesel, TDCi
Ja mam wersję z obrotomierzem, i mam kontrolkę rezerwy paliwa działającą! mój sąsiad ma astrę beż obrotomierza i widziałem że kontrolka rezerwy mu się pali i ją (posiada)
Mam licznik do john deera na podmianę, lub mogę spróbować naprawić twój. Ewentualnie znaleźć usterkę na ciągniku. Skąd jesteś kolego.
Po co zakładasz nowy post i tak jest tu śmietnik. Począwszy od lewej: -30(masa) kontrolka obrotomierz +30(aku) Prościej się nie da.
Hybrydka siada. 5NF z 1,6 to żadna tam hybrydka, normalne PCB. To nie to samo co 59F ze stilo 1,2 Przyczyny szukał bym w innym miejscu, może nawet poza NCM? Ps-deska na wyświetlaczu nie pokazuje czasem komunikatu "loose connection"? Nie szaleje obrotomierz, kontrolka ciśnienia oleju?
Przepalony bzpiecznik oznaczony jako KL15
Do sprawdzenia alternator.
Jest do obrotomierza, i do układu sterownia kontrolka ciśnienia oleju
nie własnie to jest kontrolka pod obrotomierzem a klocki były wymieniane
a co to sa te zimne luty :P ??
Opel Meriva 1,6 8v po nagrzaniu zalacza sie kontrolka ladowania obrotomierz faluje wskaznik temperatury silnika opada, alternator laduje akumulator co to moze byc ?
Octavia III, TSI 1.4. W trakcie jazdy w deszczu silnik "przerywa" na 2–3 sekundy, co kilkanaście minut, jakby się dusił. Występuje raczej przy prędkościach powyżej 80 km/h. Nie zapala się żadna kontrolka. Obrotomierz nie pokazuje spadku obrotów. Gdy przestanie padać, problem znika. Błędy zczytane z komputera: P030000 - Rozpoznane nieregularne zapłony...
Witam. Mam problem z kontrolkami i zegarem obrotomierza otóż wszystko było sprawne i nagle przestały świecić kontrolki i obrotomierz nie dziala. W sumie działają zkintrolek tylko światła i jakaś czerwona kropka obok oleju. Ale jest pewien mankament że jak włączę wycieraczke tylniej szyby to świeci wszystko. Co to może być?
Zanim wydostaniesz alternator sprawdź szczotki.Wiesz jak to zrobić?Wyjmuje się cały szczotkotrzymacz.Przeważnie trzyma go jedna śrubka.Chyba, że nie ma dostępu wtedy d...
1. Sprawdź lampkę czy nie spalona. Możesz to zrobić podłączając pod zacisk L we wtyczce plus z baterii przez opornik / żarówkę Jest przekaźnik lampki. 2. Nawet jeśli spalona to przy wyższych obrotach powinien zaskoczyć (funkcja auto-start regulatora). Bzdura,żadna fukcja autostart, to po prostu pozostałość magnetyczna, i lampka nie ma nic do wzbudzenia...
moze tak? http://obrazki.elektroda.net/76_12556406...
gruby kabel to + z akumulatora a 2 żyły to kontrolka ładowania i obrotomierz jeśli się nie mylę to w tym altku regulator jest wewnątrz i niestety bez wymontowania altka nic nie zdziałasz jeśli uda ci się rozebrać to sprawdź czy nie ma przerwy na wirniku ja tak miałem przy swoim altku w passacie tdi najlepiej jak radzi Viper poszukaj używki i wymień
Ta kontrolka jest od immobilizera.
Nie ma obrotomierza, nie ma kontrolki rezerwy.
Z tego co pamiętam Fonero nie posiadał obrotomierza, a więc czy instalacja jest przystosowana pod obrotomierz? Na pewno nie, będzie potrzebny sygnał od cewki WN. Poza tym ten licznik jest od 2T - kontrolka poziomu oleju, której nie będziesz miał podłączonej.
W 4-ro pinowym zapewne masz oznaczenia L- kontrolka W- obrotomierz S- + akumulatora IG - zapłon w dwu pinowym masz zapewne L-kontrolka W-obrotomierz Dalej sam kombinuj. Jakbyś miał problemy w sieci są schematy kostek połączeniowych z opisem złączy.
Masz oznaczenia B plus- główne zasilanie B- minus masa , D plus -kontrolka, W- obrotomierz. P
Założyłem do reni zegary w pełnej opcji tzn wskazniki zamiast kontrolek, obrotomierz poprzednie tylko kontrolki miały i te działaja. Obrotomierz odpaliłem pozostałe wskaznik temp i poziomu oleju. Co do poziomu to narazie odpuszczam a chciałbym wskaznik temperatury odpalić - czy ktoś wie gdzie go wkręcić i jakie ma symbole?
To zegary z jakiejś biednej wersji, wyższe wersje miały obrotomierz, ale z kolei "golas" nie miał wskaźnika temperatury. Kontrolki są sterowane po CAN i wymagają obecności stosownych sterowników i zalogowania ich w konfiguracji CAN. Kontrolki dotyczące nieobecnych lub nieaktywnych modułów są nieaktywne.
na początek przelutowanie licznika.
a mi świecą się wszystkie kontrolki wymieniałem żaróweczkę w liczniku, odłączyłem wszystkie przewody, założyłem licznik i wszystko świeci, nie działa prędkościomierz, obrotomierz, kontrolka świeć żarowych i zamki w drzwiach
R - może to być wyjście diod wzbudzenia. Stosowane do podłączenia kontrolki.
Sprawdź czy na liczniku niema zimnych lutów.
Dziwna ta diagnostyka,czym sprawdzana.Jeżeli chodzi o kontrolkę na środku obrotomierza to poziom płynu chłodniczego.
Piszesz alternator sprawdzony ,przez kogo, jeżeli obrotomierz wariuje alternator do naprawy.
witam podaje napięcia po odpaleniu jak zimny bez dodawania gazu 10.74V kontrolka świeci obrotomierz leży po około 2 minutach gdy dodam gaz do około 2,5 tyś obrotów kontrolka gaśnie obrotomierz działa w tym czasie jest 13,65V a gdy puszcze gaz ładowanie spada na 11,58 ale kontrolka nie świeci i obrotomierz chodzi
Chyba wszystkie liczniki z obrotomierzem miały taką kontrolkę, a bez obrotomierza tylko niektóre. Prosty układ, komparator i kilka elementów biernych.
Kl15 to plus po stacyjce. A kl31 to masa masz przykręconą po prawej stronie regulatora. Wyjścia na licznik nie było w tych i innych regulatorach. Za to jest wyjście do obrotomierza.
Może ten licznik nie jest od diesla i dlatego obrotomierz nie działa prawidłowo, tak tylko się domyślam bo nie wiem jakby się zachowywał obrotomierz od benzyniaka w dieslu. A co do kontrolki smarowania to raz jak miałem w takim całkiem odłączony alternatotr bo się spalił to kontrolka wogle nie gasła tylko cały czas migała.
Biały kontrolka ,zielony obrotomierz.
Jeśli napięcie jest dobre, a kontrolka się pali , to napewno przynajmniej jest uszkodzona 1 dioda wzbudzeniowa.
D+ oczko, to wzbudzenie. W wsuwka to obrotomierz.
Witam Temat podobny do innych, nawet na YT oglądałem film, jak ktoś naprawił podobny objaw, u mnie jest więcej objawów i nie wiem, jak to ugryźć. Skoda Fabia 1 1.4 MPI 2002. Migają kontrolki na liczniku, obrotomierz i wskaźnik temperatury raz działają, raz nie, włączają się same światła awaryjne, jak nie działa obrotomierz, to za moment świeci się kontrolka...
może obrotomierz który nie działa wpływa jakoś na kontrolkę ładowania? Dziękujemy, że w końcu zdecydowałeś się nam o tym napisać.
Ewidentny brak ładowania na co wskazuje brak pracy obrotomierza. Jeżeli kontrolka od ładowania po przekręceniu słabo świeci uszkodzony obwód wzbudzenia -regulator, wirnik. Przyczyną może być blokowanie regulatora,brak szczotek , pierścieni. Na początek zdjąć z alternatora wtyczkę i zmasować niebieski cienki przewód kontrolka powinna zaświećić normalnie...
Kontrolki świecą obrotomierz działa prędkościomierz też tylko ten mały wyświetlacz z lewej strony.
przewód 412 mam podłączone pod W i na mierniku na nim pojawia się różne napięcia względem masy , przewód 407 mam podłączone pod D+ i w czasie postoju jest na nim masa a w czasie pracy pojawia się plus. dziwi mnie temat że jak odepnę zegary od obrotomierza to ładowania , wzbudzenia nie ma. mam schemat tylko od starszej maszyny i nie mogę dojść. ale nawet...
Wiem że jest potrzebne 8V do zasilania wskaźnika, ale czy Seaseacker wie? Lepiej dla samochodu wywalić deskę w diabły, dać zegar z czujnikiem i już. A będą kontrolki, obrotomierz, czy też wywalasz?
Masz problem z alternatorem. W dieslu sygnał obrotomierza jest brany z alternatora. To również tłumaczy zachowanie kontrolki ładowania.
P - obrotomierz IG - zasilanie +12V po przekręceniu kluczyka L - lampa/kontrolka ładowania podłączania do żarówki, a z niej przewód do zasilania +12V po kluczyku.
obrotomierz kontrolka silnika kontrolka oleju obrotomierz obrotomierz kontrolka silnik
pilot magnetowid slabe hamulce electrolux washing
wciagarka elektryczna wciagarka elektryczna
Dym spod maski i zapach spalenizny w samochodzie - przyczyny i rozwiązania Zwolnienie z przyrzeczenia abstynencji sierpień – dyspensa, ślub prywatny, Kodeks Prawa Kanonicznego
