Powierzchnia styku klemy i kołka nigdy nie będzie idealna, jeśli zostawisz ją bez zabezpieczenia to w szczeliny wniknie wilgoć i opary kwasu powodując korozję, która stopniowo "wpełznie" nawet między te elementy, które mają na razie dobry styk. Wypełnienie tych przestrzeni wazeliną uniemożliwi wniknięcie...
Jako ochrona przed korozją najlepiej smar z dodatkiem miedzi tylko drogi albo grafitowy ale coś nie widzi mi się z tą tulejką.
Kolego Ennauto , podejrzewasz ze nastapila korozja tzw. chemiczna na styku dwoch metali i jest slabe przewodzenie pradu przez miejsce styku i daje takie objawy , ze raz za wysokie a raz za niskie ? Moze miales taki przypadek u siebie ? jak tylko przeczyszcze ten styk zaraz dam znac.
Mam do czynienia z pokryciami dachowymi od wielu lat, a z blachodachówkami wszelkiej maści od samego początku jak tylko wchodziły na polski rynek ale pierwszy raz widzę taki dach. Mieszkasz gdzieś w pobliżu zakładów chemicznych? Czy innych obiektów produkujących agresywne wyziewy? Bo moim zdaniem te...
Dobrze i tanio jest zajrzeć do toaletki żony i pożyczyć lakier do włosów, spryskać, zamknąć i po sprawie. I tu problem -nie mam żony -kupię wazelinę w sprayu Miałem kiedyś w pracy taki preparat do klem robiła się taka pianka fioletowa dosyć tłusta tylko nie pamiętam nazwy
Drobny update - dzisiaj ponownie podłączyłem aku i o dziwo auto kręciło. Rozrusznik pięknie kręcił, niemniej jednak wygląda na to że pompa nie podaje paliwa (jest to całkiem prawdopodobne biorąc pod uwagę fakt że gdy nastąpiło zwarcie (przy zamykaniu szyb) zgasł silnik - zupełnie tak jakby zostało odcięte...
Witam Szanowni forumowicze męczyłem się z problemem pulsujących świateł w moim mondeo przez pół roku. Jazda nocą przyprawiała mnie o palpitacje. Próbowałem już wszystkiego, najpierw wymieniłem regulator napięcia na nowy, nie pomogło, następnie oddałem alternator do regeneracji, nie pomogło, sprawdziłem...
Jeśli nawet będę wiedział jak dokonać pomiaru to nie obrażę się za wskazówki dla laika. Z tymi wskazówkami będzie trudniej, bo Lagunę widziałem tyko od zewnątrz. Nie wiem też co myśleć o tym: Nawet bez podłączania bezpieczników nie wykazuje żadnej reakcji. Kabelkiem połączyłem klemy i tu jest...
Też sprawdź miernikiem. Tak jak wcześniej, czyli spadki napięcia, im większe obciążenie alternatora tym bardziej miarodajny wynik. Czyli przed pomiarem włącz światła, dmuchawę na max i np grzanie tylnej szyby. Pamietaj, że świece żarowe grzeją jeszcze chwilę po uruchomieniu auta. Spadki nie powinny być...
Czytam, czytam i dla kogoś kto w temacie ma słabe rozeznanie to będzie miał mętlik w głowie. Pragnę dla wygody zebrać w całość uwzględniając materiały producentów akumulatorów choć niekiedy będzie to rozbieżne z tym co napisano powyżej. Nie wgłębiając się w przypadki szczególne wadliwych tworów...
Rączka ma dlatego kształt rączki, bo obok akumulatora jest mało miejsca. Jeżeli mocowanie by było w kształcie blaszki (tak jak w innych akumulatorach) to po odkręceniu ręką byś go nie wyjął. Z założeniem też był problem. A tak komfortowo wyciągasz uchwyt za rączkę. Swoją drogą na środkowym zdjęciu widać...
1. Sprawdź stan filtra kabinowego. 2. Sprawdź wentylator chłodnicy - czy pracuje na wszystkich biegach. 3. Sprawdź stan akumulatora i jego klem - czy akumulator trzyma parametry i czy klemy nie są zanieczyszczone - jeżeli są ślady korozji to przeleć papierem ściernym do błysku i przesmaruj wazeliną...
Zobacz czy nie wypala ci się plytka z bezpiecznikami na akumulatorze. Wszystko w porządeczku. Żadnych śladów wypalenia, korozji, uszkodzenia, słabych styków, uszkodzonych gniazd bezpiecznikowych, zacisków przewodów. Witam ja bym sprawdził masy od alternatora do silnika i dalej do akumulatora....
Novile patrz co napisał. Dostałem radio od szwagra z problemem, że radio czasami się włącza a w większości czasu nie. Dlatego powtarzam, że będzie to naprawione dopiero jak usunie się przyczynę trafienia radia na stół. Wada strukturalna złącza to śmiała teoria. Sory przyjacielu, bo na tym forum jest...
Yyyyyy... słucham? Co jest niejasne? Używasz żarówek o obniżonej trwałości (nie da się uzyskać większej skuteczności świetlnej bez ograniczenia trwałości ) i skarżysz się że za często trzeba je wymieniać. Sugeruję użycie zwykłych żarówek Philips Vision. Lubisz być oślepiany przez innych kierowców?...
Zeskrobywałem z każdego panelu to czarne, tak aby był styk z klemą aluminiową, a potem już z górki, klema za pomocą śruby i podkładki ząbkowanej do ramy, a rama uziom fundamentowy. Każdy jeden pomierzony i gotowe :) Ogólnie chodzi o to aby miedź nie miała styku z aluminium, bo korozja galwaniczna....
Niepotrzebna przeróbka. Wystarczy te przewody porządnie, CZYSTO zamontować. Wyczyścić dokładnie końcówki oczkowe, a po montażu zabezpieczyć przed korozją (choćby wazeliną techniczną). Ważne też jest dobre prowadzenie masy między silnikiem, a karoserią pojazdu. Oraz Stan klem na akumulatorze i punktu...
...i tak się wtrącę warto usunąć kostki elektryczne między alternatorem a akumulatorem . Jedna jest pod akumulatorem druga zaraz przy klemie. Trzeba je polutować bo są częstą przyczyną niedoładowania akumulatora(korozja)
Przyglądnij się jeszcze raz zasilaniu centralki z zwłaszcza masie, bezpiecznikowi i przewodowi na zasilaniu w okolicy akumulatora - przerabiałem to w mojej As. po kolei. Pierwsze wypalone gniazdo bezpiecznika, później przerwa ( korozja wnętrza przewodu ) i niepełne napięcie PODCZAS PRACY! nie na "sucho"...
hmmm dziwne nie jestem pewien czy to stacyjka... najlepiej sprawdź to zapalając auto i "klupiąc" w jej poblizu obserwować co się dzieje ew. poruszać kluczykiem jezeli "zadziała" to wiesz gdzie problem, ja tak mialem ze światłami pozycyjnymi wszystko grało jak nalezy a postojówki się traciły, ale w sumie...
Sprawdź klemy na aku czy nie ma korozji itp. Zaopatrz się w woltomierz i sprawdź napięcia na aku bez obciążenia, przy włączonych np światłach i przy rozruchu silnika. Jak powiedzieli wyżej sprawdź podłączenie masy. Dobrze jak byś sprawdził jakie jest napięcie na aku przy uruchomionym silniku i wyłączonych/włączonych...
Jest to objaw korozji (reakcji chemicznej) miedzi spowodowany użytymi środkami do lutowani. Jeżeli Mocno Cię to denerwuje to delikatnie zetrzyj nalot i zabezpiecz złącze cienką warstwa wazeliny odkwaszonej ( takiej jak na klemy akumulatora samochodowego). pozdrawiam Slawek
Sprawdzę, ale wątpię by korozja robiła zwarcie. Tam do klemy idzie wiązka kabli i każdy jest w osobnej izolacji.
Szukaj pomiędzy akumulatorem a skrzynką bezpieczników - gdzieś coś nie jest dobrze dokręcone albo styk zanieczyszczony lub zimne luty jeśli coś tam jest lutowane po drodze. Zobacz czy klemy są czyste i czy nie ma korozji albo zanieczyszczeń na karoserii w miejscu gdzie dokręcony jest przewód masowy z...
To co opisałem to nie druciarstwo... śmiem twierdzić, że było zrobione porządniej niż fabryczna instalacja. Czyszczenie końcówek oczkowych nic nie da bo korozja nie jest na nich tylko między zaciskaną obsadką a przewodem. Najlepiej byłoby wymienić cały przewód i poprowadzić osobny przewód do alternatora...
Bardzo ale to bardzo rzadko zegary padają.Jeżeli wskazania zegarów ciśnienia są zero, to czemu zapala się STOP na desce, które to generowane jest inną częścią obwodu w desce??? Mało prawdopodobne, ze taki zbieg okoliczności ma miejsce Ja widzę dwie przyczyny: komunikacja miedzy VIC-em a zespołem czujników...
Tak, bezkwasowa, taka jak na klemy akumulatorów. I ochrania przed korozją, i smaruje.
autoas upc sprawdzone pod kątem korozji, czy uszkodzeń na skutek wilgoci, dla pewności rozebrane suszyło się 2 dni, aczkolwiek nie wykluczam upalenia któregoś modułu. Przeomo9826 czytałem większość wątków, zapomniałem dopisać: klemy rozebrane wyczyszczone, sprawdzone, bezpieczniki wszystkie...
Ile konkretnie? chyba nie 120 Ah. Dlaczego nie napisaleś po prostu 180 jeśli to ma być "nieco mniej" Może zmierzysz dla nas napięcie na (ołowiowych słupkach) nie klemach akumulatora w trakcie kręcenia rozrusznikiem? Każdy kabel i połączenie stanie się dobrze ciepłe w wyniku zatrzymania rozrusznika...
Masz złącza między wtyczkami (lub pod) sterownika silnika i przy + klemie akumulatora. Sprawdź, czy nie ma korozji na stykach. To samo na wtyczkach sterownika. W Astrze G było 5 silników 1.6 16V. Napisz jaki Ty masz.
Sprawdź klemy czy się nie grzeją, w Oplach następuje korozja wewnątrz, tam gdzie są zaciśnięte kable i stąd spadki napięcia
Witam, podczas jazdy gasną światła, same potrafią się włączyć wycieraczki, zegary przechodzą procedurę testową (wszystko się zaświeca) i jest tak aż do zdjęcia klem i odczekania chwili. Silnik w tym czasie pracuje normalnie. Przekaźniki, połączenia, bezpieczniki (w kabinie i w komorze silnika) wizualnie...
Bendiks nie ma żadnych podkładek, tylko je na chwilę zamontowałem ale nic nie pomogło. Nadal nie odpala z rozrusznika. Bendiks kręci się ale nie zazębia. PRzypomnę że to drugi bendiks, ani stary ani nowy nie zaskakuje lub jeśli zaskoczy to staje w miejscu i nie pociąga zębów koła zamachowego (wariatora)....
Witam. Nie działa silnik szyby pasażera z przodu. Silnik wymieniałem na inny ( używany ) bo stary uszkodziłem i wyrzuciłem niestety nie sprawdzając jego oznaczeń. Nowo założony silnik jedynie pociągnął szybę do góry po czym umarł. Nie działa w żadnym wypadku. Błędów nie wywala. Sprawdziłem...
Dziękuję wszystkim za cenne rady. Faktycznie nie będę kombinował z dodatkowym zabezpieczeniem. W przyszłości coś się wymyśli. Co do zabezpieczenia połączeń, to ja nie spawam, lecz skręcam złączem krzyżowym smarując wcześniej każdą powierzchnię takim środkiem przewodzącym i zabezpieczającym przed korozją...
Akumulator kupić nowy, jak coś z niego wyciekło. Sprawdź, czy na klemach nie osadziła się korozja.
To po co pisać 3x MPPT skoro i tak nic z tego jak mam równo obciążyć Jak na jednym jest 6x190Wp na trackerze a na 2 stringu jest 11x 245Wp A na 3 miało być coś jeszcze ale narazie nic jeszcze nie ma. No jak po co? No bo są 3 niezależne trackery MPPT to tak piszę. Generalnie jeżeli masz na jednej...
Sprawdziłem wszystko po + stronie aku, połączenia bezpieczniki itd. Wszystko jak nowe, nic się nie grzeje, żadnych luźnych połączeń, śladów korozji itp. Niestety nie udało mi się dobrać do masowej klemy. Nie wiem jak się tam dostać. Więcej czasu będę miał dopiero w następnym tygodniu. Dzisiaj rano...
Raczej rozszczelniła się obudowa akumulatora co powoduje przyspieszoną korozję słupków i klem. Ew. masz za duży pobór prądu na postoju (alarm, radio).
łączenia przy klemach są czyste, ale co masz na myśli kable masowe? Nie wiem gdzie są wszystkie punkty przyłączeń masowych te które widac nie noszą śladów korozji itp..
Czy bezpośrednie podpięcie do akumulatora nie spowoduje korozji chemicznej złącza? "Oczko" na przewód i na śróbę od klemy.
Sprawdź podłączenie przewodów od alternatora do akumulatora, w razie konieczności oczyścić styki z korozji. Dokonaj oględzin alternatora, czy uzwojenia nie są uszkodzone. Sprawdź w razie konieczności wszystkie diody na tzw. przebicie, ale każdą osobno. Jeśli masz możliwość podmień regulator. Jak wyżej...
Myśląc o korozji, miałem na myśli zaśniedziały, brudny, styk klemy plusowej, oraz kontakt bezpieczników tych przy klemie akumulatora tak jak napisał bokolek.
dobrze jest sprawdzić napięcie ładowania akumulatora miernik do biegunów akumulatora (najtańszy 14 pl w sklepie elektroniczny pudełko zapałek ze wskazówka i zakresem 0-15 V) przy słabym napięciu ładowania lub jego braku iskra może być za słaba czego nie widać gołym okiem (czasem pomaga zmniejszenie...
Prąd przy niskich obrotach silnika wynosi 0.7A a przy maksymalnych 2.3A. Napięcie to max 13.2V. Akumulator 12V 17Ah nowy A ile amper by kolega chciał? Przecież "normalny" prąd ładowania akumulatora kwasowego to 1/10 pojemności C (w Ah, ładowanie regeneracyjne akumulatora to 1/20C), czyli dla akumulatora...
Jeśli jesteś pewien akumulatora, to sprawdź, to co sugeruje Piotrek. Z uwagi na wiek auta (jak sam przyznajesz), sprawdź dokładnie klemę minusową, szczególnie podłączenie do nadwozia, musi być "czyste" tj. bez korozji. Ponadto dla pewności sprawdź ładowanie akumulatora tj. czy alternator właściwie ładuje...
Oczywiście większość "mądrości" wyczytane w necie i przeważnie od ruskich. Tak się składa, że ci na wschodzie jakoś maja mniej oporów wewnętrznych przed dzielenie się wiedzą i "tajemnicami zawodowymi", niż ci z zachodu ;) Teoria jest mniej więcej taka: kratka płyty jest w zasadzie taka sama, a powłoka...
Witam szanownych forumowiczów! Posiadam od motocykl TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050cc - 2006 rocznik. Istnieje bardzo wiele potwierdzonych doświadczeniami opinii ,że OEMowy regulator napięcia w tym motocyklu prędzej czy później ulegnie uszkodzeniu w wyniku przegrzania i pociągnie za sobą również alternator....
Tak nie do końca Xantix masz rację. W URSUS-sie wychodziły bliźniacze traktory, można było nabyć na przydział za złotówki np. C-330 z "-" na obudowie a obok był gotowy drugi URSUS C-330 gotowy do odbioru za dewizy z "+" na obudowie. Znam dobrze historię tegoż C-330 który jeździ do tej pory bez kapitalnego...
Witam ponownie, lecz tym razem z rozwiązaniem kolejnego problemu w postaci wskaźnika temperatury skaczącego na czerwone pole, a po wyłączeniu silnika i jego natychmiastowym włączeniu temperatura już jest w porządku. W międzyczasie pojawił się problem z ładowaniem i tu znalazłem rozwiązanie nie włączania...
Z fotek wynika, iż instalacja elektryczna w Twoim traktorku wymaga przeglądu. Wg mnie widoczne są przegrzania styków i korozja. Podczas pracy silnika sprawdź jakie napięcie daje "elektrownia" tj. stałe czy zmienne, oczywiście bez udziału akumulatora. Mając pewność, iż daje napięcie stałe , sprawdź wówczas...
Sprawdź kolego, czy kable plusowe z akumulatora do rozrusznika i alternatora są o wymaganych parametrach tj. oryginalne. Czy te połączenia są pewne i bez korozji. Następnie sprawdź połączenie klemy minusowej akumulatora z masą tj. nadwoziem auta, które może być skorodowane, szczególnie na styku z nadwoziem....
Zaczyna to być męczące, wiecie Panie i Panowie. A nie mozna tak ? Fabryczny bocznik do amperomierza np. 50 A / 50 µA, włączony przy klemie dodatniej w szereg z całą instalacja z pominieciem rozrusznika i to, co na nim sie pojawi wysłać do wzmacniacza operacyjnego i dalej na jakieś Arduino i...
Witam. I ja podepnę się do tematu, bo mam podobny problem w moim Sintrolocie. Tam są naprawdę kiepskie masy. Pomyślałem o ich poprawieniu. I podobnie jak autor tematu mam problem z masowaniem na karoserii: - wiązka masy idzie rozwidlona (przy klemie) na karoserię i na skrzynkę przekładniową. Masa...
Co do tematu wątku. Ja zakupiłem na początku listopada 2015r. dwa akumulatory KOZAK KO770 77AH/780A, czyli mają juz prawie dwa lata i 4 miesiące. Sprawują się jak na razie bez zarzutów. Niby to jeszcze nie wiele bo gwarancja się skończyła 4 miesiące temu ale moim zdaniem jak na ta cenę to się trzymają...
przyjmując, że ładowanie z altka jest poprawne(mowa o Dieslu - aku AGM 95Ah)? :sm31: A weź do ręki miernik i sprawdź napięcie na klemach tego akumulatora przed rozruchem i po rozruchu :idea: Takie objawy wg mnie wskazują przede wszystkim na awarię alternatora lub "utratę masy" - przerwanie lub...
Witam. Przewód masowy gniazda świateł podłączony jest do klemy ujemnej akumulatora w skrzynce akumulatorowej (Przewód 31000, 2.5 mm2) Brak dobrej masy może być spowodowany korozją styków w złączu które znajduje się na wiązce gniazd oświetlenia naczepy w odległości ok. metra od gniazda.
Czy wcześniej koledze zdarzały się jakieś problemy z rozruchem silnika? Jeżeli tak to zdecydowanie potwierdza to właśnie takie niedomagania, o których wspomniał kolega robig Poza tym można również sprawdzić, czy nie nastąpiło obluzowanie klem/zacisków. Być może wystarczy dokręcić... Połączenia klem...
Czy sprawdziłeś bezpiecznik (koło akumulatora) i czystość jego pinów. Ponadto sprawdź połączenia klem do akumulatora, które również muszą oczyszczone z korozji i śniedzi i pokryte np. wazeliną techniczną. Sprawdź ewentualne uszkodzenia kabli zasilających i ich połączenie np. z masą ramy i dodatkowej...
czego to może być objaw? - usterka alternatora, - usterka instalacji elektrycznej alternatora, - uszkodzone klemy (zaciski) akumulatora, - korozja skrzynki "głównych" bezpieczników, - usterka punktów podłączenia masy silnika, akumulatora, ...
No to sprawdź jeszcze tzw. masę pojazdu, głównie minus akumulatora - nadwozie. Połączenia te muszą być "czyste metalicznie" tj. bez korozji, podobnie stan klem i przewodów łączących. Może podłącz tester do ujawnienia błędów.
Cze No dzisiaj miałem trochę czasu i sprawdziłem te przewody co do akumulatora idą(łączone do klem na wsuwki). Wyglądało to dobrze. Natomiast naprowadził mnie na trop Twój materiał Pdf, w którym pokazujesz wnętrze komputera i ku mojemu zdziwieniu są tam przekaźniki. Pomyślałem może, że przekaźnik się...
Więc sprawdź przewód masowy od akumulatora czy dobrze łączy, czy nie ma korozji na styku z masą pojazdu. Czy klemy są czyste?
Panowie klient był u mnie z tym fiatem i jest tak. -Ładowanie mierzone na alternatorze 14,01 ------------------------na akumulatorze 13,97 Podczas rozruchu masa silnika względem klemy - spadek 0,18 V Napięcie na aku podczas rozruchu osiąga 10,9 V. Wyczyściłem główną masę, tę na silniku, była korozja...
Witam, Jakiś czas temu wymieniłem alternator u siebie w aucie, konkretniej oddałem do regeneracji do firmy. Firma ta wymieniła oczywiście łożyska oraz regulator napięcia (zastosowali regulator transpo) Po założeniu alternatora i odpaleniu auta na multimetrze odczyty są 13.9V na zaciskach akumulatora...
