Da się rozebrać ale to ciężka Sprawa bo płytka jest zalana twardą masą podobną do fugi między kafelkami... Ale jest to naprawialne, kiedyś naprawiałem je zarobkowo ale teraz już za tanie aby przy tym siedzieć
Ja mam jeszcze dla walczących z wyciekiem na wałku z kołem zmiennych faz rozrządu maleńką nadzieję . Sam przed chwilą skończyłem tę walkę . A walka była ciężka . Przez parę dni po kilka razy dziennie rozbieranie rozrządu , zakładanie , odpalanie i tak w kółko przez parę dni . Oczywiście wymiana simmeringów , przesuwanie ich do przodu , do tyłu , odkręcanie...
ciężka sprawa ktoś już kombinował tam z komputerem i wydaje mi się, że bezpieczniej będzie sie podłączyć w taki sposób
Problem ze spalaniem już się rozwiązał :) za ciężka noga... chociaż wcale go nie katuje bo obroty max. 2500 na biegu i tak mi palił na mieście nie ważne czy zwykła ropa czy V Power. Teraz w 7 litrach się mieści ale nie przekraczam 2000 obrotów i powoli go rozpędzam. Ogólnie to czuje się jakbym jeździł jak dziadzio...
Powiedzieli że trzeba wymienić to wymieniłem, miało być dobrze. Dodano po 7 Przy pompie absu tą kość wypiąć i posprawdzać styki po odpięciu tej kości może złapać jakieś błędy? Usterka ciężka do zdiagnozowania jak zawsze w moim przypadku.
Ciężka sprawa... Wszystko jest tak jak ma być i nie pali.. Dzisiaj będzie zaglądać do rozrządu i mam nadzieję że to okaże się przyczyną awarii... Bo jeśli nie to nie mam pojęcia co jeszcze mogło nawalić Dzięki za odpowiedź :)
Szwagier jeździ tak w koło komina od 10-20km. - spala 10-11l benzyny . 8-O . Co do jazdy to szału nie ma wiadomo ciężka buda>>> sprawdź osiągi twoich aut(np w auto centrum.pl ) Silnik Megan , Laguna i Mondeo 2.0b 140KM dobrze znoszą instalacjie gazową taką za 2300-2500tyś która szybko cię zwróci >>> Wszystkie te auta benzynowe jak już pisałem to dobre...
Witam. Posiadam Renault Lagunę 2 generacji 1.8 w benzynce. Mam nieraz problem z porannym odpalaniem i odpalaniem po pracy, tzn. rozrusznik kręci silnik próbuje załapać ale nic z tego po 3 - 4 powtórkach samochód odpala i chodzi na 1500 tys. obrotów. Silnik nie reaguje na pedał gazu, pokazuje się komunikat (einspiritzung defect). Powoli obroty podchodzą...
Dostać dziś baterię 9V do miernika ciężka sprawa :/ zaznaczę że nie bardzo jestem obeznany w temacie elektroniki samochodowej. Przy pomiarach przełącznika jeden z tych "kikutków" wsakuzej 0 a dobry przełącznik na wszystkich "kikutkach" ma podobne pomiary. Tak samo z przewodami czyli wywnioskowałem że to przełącznik czy jednak się mylę i mam złą drogę...
Mam Scorpio 2.0 DOHC i pali toto 8l/100km przy spokojnej jeżdzie na trasie. Inna sprawa, to taka w jakim stanie jest Twój silnik i jaki preferujesz styl jazdy. Jeżeli jest to miasto i ciężka noga - to jest to norma. W razie czego proponuję jednak udać się do ludzi, którzy się na tym znają. Wiem z autopsji, że dręczą nas czasami usterki, których usunięcie...
Powiem coś o lagunie : Czy bity ? -Sprawdź spasowanie maski ( ciężko ją spasować ) ( fabrycznie ideał co do milimetra) -Sprawdź drzwi czy uszczelka idealnie przylega po zamknięciu, nie powinno być dwóch śladów wytarcia na lakierze , nie powinna wystawać za obrys samochodu i być za glęboko ( fabryczne są b.dobrze spasowane) -Tylnią maskę sobie olej ciężka...
Witam, zakładając ten temat proszę o pomoc - wskazówkę w wyborze auta. Roczne przebiegi minimum 7-10 tyś km do 25 tyś km- będzie oszczędnie mogą się zwiększyć. Są minimum 3 kryteria wyboru 1. silnik pojemność od 1.4 do max 1.8 l. p.s. proszę polecać w tych widełkach. 2. chętnie kombi - wygoda, a między 5 drzwi a kombi spalanie może nawet nie 1 litr...
Lub lejące wtryski.
Zmieniłem świece i problemy znikły.
PK6 -pojemność 2.4l Tranself TRP 75W80
Jaka kompresja?
a czy na zimnym i goracym tak samo adpala ? co do obrotó to moze byc ze tylko czujnik temperatury wariuje
Zaleca się wymianę całego kompletu. Skąd pewność, że pompa która dzisiaj nie cieknie, nie zacznie ciec za 10 tysięcy kilometrów albo, że łożysko w rolce paska się nie zapiecze. Wyślę, że ewentualne koszty naprawy późniejszej przewyższają oszczędności. Co do wymiany rozrządu w tych lagunach to ciężko to zrobić, u mojego brata w silniku 1.8 sprawdzony...
A czym dało by rade ogarnąć? Tylko clip czy jest coś tańszego? Dodano po 8 Mam jeszcze jedno pytanie a mianowicie dlaczego do lagun można znaleźć w necie wszystko a do Espace velsatis czy megane jest niewiele informacji ? Nawet karty z innym logiem niż laguna ciężko dostać. .. o co kaman ?
Ze wszystkimi pinami będzie ciężko mam tylko TO.
Po wyżej wymienionych objawach obstawiałbym 2 możliwości: - blokujący się EGR w pozycji zamkniętej - zapowietrzanie układu paliwowego bez podpięcia pod komputer ciężko stwierdzać na sucho
Obudowa jest demontowalna, ciężko ale da się, pod spodem jest termistor
Rozrusznik kolego do czyszczenia / regeneracji. Grafit zalega już i ma ciężko.
Ma za ciężko więc nie obija. Masz żużyte, zatarte elementy w układzie kierowniczym.
Może napisz po polsku, bo to ciężko zrozumieć.
Witam Mój problem polega na tym, że w mojej lagunie czasami ciężko odpala silnik, kręci jak oszalały, dopiero za 3-4 razem udaje się go odpalić i jest jakiś czas ok do momentu jak znowu go coś napadnie. Myślałem że może mieć słabe ładowanie, ale pomiar był prawidłowy. Macie pomysł co może powodować takie objawy?
W niektórych wersjach Laguny III kierownica na postoju kręci się ciężko , odczucie jakby było słabe wspomaganie. Ten typ tak ma :D
Witam wszystkich. Mam następujący problem dotyczący mojej Laguny z 2002 roku, mianowicie auto na zimnym silniku odpala na tzw. strzała, a po rozgrzaniu do optymalnej temperatury po zgaszeniu samochodu bardzo długo kręci, a czasami w ogóle nie odpala. Silnik 120 konny po czyszczeniu EGR wymianie świec żarowych. Podczas jazdy brak jakichkolwiek ubytków...
Niestety musisz zdjąć tą osłonę i dostać się w okolice maglownicy.
Ze schematami do Laguny III to nawet we Francji ciężko będzie:D
Auto na 2 pustaki, sanki są na 8 śrubach, trochę dupereli wokoło demontujesz i sam wyjmiesz i włożysz. Tą metodą wyjmowałem z Laguny i wkładałem z powrotem dużo większą i cięższą PK6.
Dane, zegar, Master Interrupt Request czyli przerwanie. Naprawdę tak ciężko zrozumieć ze to sygnał cyfrowy jest nie steruje tylko pilotem ale całą komunikacją z radiem od wyświetlacza przez diagnostykę po pilot??
Co może być przyczyną ze te linki tak pękają? Sam sobie odpowiedziales: sprzeglo od początku kupna auta i wymianie chodzi strasznie ciężko Sprzeglo do wymiany.
Dopisanie karty HF jest możliwe w serwisie jak i poza serwisem - czasz dopisania to 5 minut :) Czyszczenie kart bez nowego pcf i rozcinania też jest możliwe tylko do tego trzeba mieć sprzęt za ciężkie pieniądze
Turbina była wymieniona,odma też sprawdzona,mechanik powiedział że problem jest z elektroniką w co ciężko mi uwierzyć.
Kolego moze luz na sworznie wachacza ? Trochę ciężkie do zdiagnozowania bo na obciążonym zawieszeniu cali jak auto stoi na kołach lub w 2 skrajnym położeniu auto na lewarku zdjęte kolo ciężkie do zdiagnozowania. Ewentualnie łapa skrzyni i lub silnika . Proponuję wizytę na stacji diagnostycznej za ok 30 zł sprawdzą całe zawieszenie .
DPF na miejscu, jeśli chodzi o wtryskiwacze to faktycznie na 2 cylindrze korekta waha się około -10 mg, ale to nie będzie powodować przerwy przy przyspieszaniu. Z resztą, tak jak piszesz, jeżeli cewka by się zawieszała, to zarejestrowałby błąd w ECU. Klient użytkuje ten samochód od dłuższego czasu i wcześniej nie miał tego problemu, stąd wiem, że nikt...
tak; np. w PyClip by Marianpol (17-12-2020) na Androida i L2Ph2 2.06 16V (F4R na sterowniku S3000, Ty masz chyba S2000) z 2006 r., wchodzisz tak: menu WTRYSK -> ECM: Extended Command set -> RZ005 Przyuczenie. k735123, kolego, czy posiadasz może tę wersję PyClipa? Akurat tę wersję ciężko znaleźć.
Dobrze by było gdyby ktoś potwierdził czy tam nie jest normalne takie ciśnienie chłodziwa. Można zrobić też bez rozlewania otworzyć - zgasić gorący silnik i bardzo powoli odkręcać, tak jak mocno gazowany napój. Tak czy siak grozi oparzeniem więc uważaj... W niektórych samochodach wysokie ciśnienie w układzie chłodzenia jest normalne. Ale tego silnika...
Ciąg dalszy przygód z autem. Coraz częściej zdarza mi się, że auto nie wchodzi na obroty ponad 3,5k. Po ponownym rozruchu jest 5k bez większych problemów. Turbina jest mechaniczna i nie wiem w jaki sposób miałaby się niby zawieszać. Zwłaszcza, że wymieniałem ją jakiś rok temu. Idąc dalej, zauważyłem dzisiaj jakieś wycieki paliwa z pompy. Dokładnie nad...
Diagnostyka komputerowa na wiele się nie przyda, bo tablicą wskaźników i tak nie "pogada"....napięcia tak...ale i tak będzie ciężko...
tak o tym mówię ciężko otworzyć żeby go nie zniszczyć
Jeżeli nie słychać nawet cykania automatu, a jesteś pewien że akumulator dobry to możliwe, że plus idący po stacyjce na automat nie dochodzi. W każdym bądź razie zacznij od sprawdzenia klem, kabli idących od akumulatora aż po rozruszniki czy styk jest dobry, a kable nie nadają się czasem do wymiany. Przy rozruszniku, a właściwie na samym automacie sprawdź...
Gwint zwykły, z uszczelniaczami ciężko .
Na moim mierniku rezystancja czujnika temperatury pokazała 9,45 i nie wiem czy raz dobrze ja zmierzyłem a dwa czy to dobry pomiar. Proszę o odpowiedź bo nie wiem co mam robić z tym autem
Do tej wersji lali ciężko znaleść jakiekolwiek informacje. Wszystko to co znajdziesz w sieci to szczątkowe informacje kawałki instalacji elektrycznej, na różnych forach np. klubu renault-laguna czasem nawet z sensem opisana procedura np naprawy lub wymiany. A jesli już znajdujesz w sieci coś ciekawego to okazuje się że to do Laguny II. Wiem bo sam szukałem...
Witam Od dłuższego czasu mam problem z Laguną II 1.9DCI. Ciężko odpala w czasie mrozów, wchodzi na obroty dopiero po upływie 30-40sekund od uruchomienia, nie reagując na pedał gazu, ogólnie brak mocy. Kupiłem wtryski używane od samochodu prawdopodobnie sprawnego, zapłaciłem 1000zł za 4 sztuki, nic nie pomogło. Świece żarowe nowe, sprawdzone, grzeją....
Ciężko tak właśnie to zdiagnozować bez podmienienia danego elementu tj. Przełącznika.
A jak to sprawdzić? Ten, kto odczytywał błędy będzie wiedział. Właściwa interpretacja błędów jest możliwa np. dla interface CLIP. Używając uniwersalnych i tanich rozwiązań otrzymujemy dane ciężkie do właściwej interpretacji.
Motorlaube nicht geschloss. Dasz radę przetłumaczyć sobie czy podać wszystko jak na tacy...? No z tego to będzie ciężko :):) to jest Motorhaube nicht geschlossen czyli maska nie zamknięta, kolejny komunikat mówi o uszkodzonym immobiserze i żeby sprawdzić w instrukcji obsługi. pozdr
laguna ciężka odpalać renault laguna ciężka odpalać membrana ciężka
parkside adapter oporność głośnik siłownik bramy wolno działa
programu loveco wkrętarka milwaukee
Dobór średnicy przewodów do halogenów 12V – przekroje, spadki napięcia, zasilacze Budowa dużego roweru-skuteru elektrycznego: silnik 3kW, bateria 72V, certyfikacja UL, Grin torque arms