PO wszystkim ma pryskać bo na klawiaturę jest magistrala olejowa.
Nie napisałeś co to za MAN . Pompy wtryskowe w manie są smarowane olejem z magistrali olejowej silnika i ta nieszczęsna pompka też.
niepokoi mnie te popiskiwanie na wałku rozrządu, Piszczenie wałka, ma zawsze tylko jeden koniec. Sprawdź drożność magistrali olejowej w głowicy.
ja na zgaśnięcie kontrolki w 5s bym nie liczył jeśli cała magistrala jest pusta
Nigdy w żadnym nie regulowałem, nie było takiej potrzeby. Natomiast zdarzało się, że zatkała się magistrala olejowa, która jest w tym silniku pod postacią metalowej rurki umieszczonej nad wałkiem. Krzywka bez smarowania wytarła się i zniszczyła płytkę
Ciśnienie przy filtrze RDP 3/A powinno wynosić 0,294-0,670 MPa na obrotach znamionowych i min. 0,08 MPa na wolnych. Czujnik jest wkręcony w magistralę olejową,przy kabinie koło filtra olejowego . Jest to silnik Z 8701-1 który występuje w Ursusach serii 1200 .
Dobrali z uszczelniaczami bo takie były dostępne po rozmiarze z półki, a nawet mogły być tańsze od tych bez uszczelnień. Ja bym zdjął uszczelnienia, jak w oryginale ich nie było. Wiem że w niektórych silnikach motocyklowych 4T Hondy na wale korbowym i na wałkach rozrządu były stosowane łożyska 2RS, ale nigdy nie miałem okazji się temu przyglądnąć i...
Armadon silnik 1,8 Rovera to nie do konca to samo co 1,4. Tam występują problemy z przegrzaniem, krzywieniem głowicy i bloku oraz osiadaniem tulei w bloku, wymagana jest wymiana szpilek oraz magistrali olejowej na nowy typ oraz przerobienie termostatu żeby uniknąć problemów w przyszłości. To że ty głowicę "przepolerowałeś" nie oznacza że naprawiłeś...
Tak, czujniki montowane w tych ciągnikach nie są rewelacyjne. U mnie wytrzymują średnio pół roku. Obecnie zamontowany pracuje trzy lata, ale już zauważyłem objawy uszkodzenia (migająca lampka przy bardzo rozgrzanym oleju). Można zastosować czujnik od C-330, z tym że należy przerobić króciec wkręcony w magistralę olejową (oryginalny czujnik ma gwint...
2 cylindrowy gaźnik inny/ teraz jest poziomy przeróbki to najmniejszy problem magistrala olejowa będzie nie wyrabiać li źle działać/ smarowanie rozbryzgowe oleju, kanały olejowe, wałek też będzie musiał być inny itp/ chłodzenie będzie gorsze wg mnie to krok w tył Jeśli występuje wersja pozioma B&S to taniej wyjdzie kupić takowy albo pionowy z kowersją...
Ciekawa sytuacja, ale nie zazdroszczę. Jeśli dobrze czytam to samochód prawie nowy. Jeśli nie było karygodnych zaniedbań to ma być sprawny. Wprawdzie daleko od wymiany, ale spytam, czy na pewno dobrze zamontowany wkład filtra oleju (chyba taki posiadasz). W innym przypadku można zakładać zawieszanie zaworu regulacyjnego "nieistniejącej" pompy oleju....
Dysponuję pomieszczeniem piwnicznym ~40m2 (sufit na 2,8m) w domku szeregowym. Pod sufitem przebiega magistrala grzewcza - oczywiście musi pozostać dobrze zaizolowana. W pomieszczeniu tym jest wydzielona przestrzeń do niedużych sesji fotograficznych (4,5x3,5m, z 3 stron ściany, 4 dłuższy bok otwarty na resztę pomieszczenia). Zastanawiam się nad najefektywniejszą...
Witam, ostatnio miałem taki przypadek że wydmuchało wkład filtra oleju :cry: rozerwało bo kawałki tego elementu filtrujacego szwendało sie po magistrali olejowej, filtr marki optima! niby jest to szędziszów ? ale kto to wie co toto jest, oleje zgęstnieją jak wkład gó.......y to jest możliwość wycieku jak zawór w filtrze stanie(zapcha go ) ale jak jest...
Ja nigdy nie spotkałem się z superolem 15W- 40. Oleje pod tą " marką " zawsze były sezonowe czyli na lato/zima i zawsze marnej jakości tak wcześniej jak i teraz.Olej 10W-40 jest olejem półsyntetycznym ,ciężarówki robia na nim przebieg ok. 60 tyś. kilometrów . W ujemnych temperaturach szybko " rozchodzi " się po magistrali olejowej więc lampka od ciśnienia...
Darady to wymienić bez wyciągania chłodnicy i intercollera? Dodano po 11 A czy w tamtym miejscu jest olej pod ciśnieniem? Jasne że da radę. Zawsze robię to bez wyciągania chłodnic. W tym miejscu jest kanał który zasila dysze chłodzenia denko tłoka jak również kanał przez który olej z pompy trafia do filtra oleju tak więc jest to główna magistrala olejowa....
Posiadam HS-18, rozłożyłem ją na części pierwsze, wykonam "dekiel" jeżeli wszystko będzie dobrze pracować, trzeba byłoby zmienić wejście magistrali olejowej, gdyż w oryginale jest z przodu - albo odwrócić wał. Zastanowię się nad tym tematem w maju.
W barach to może być mało dokładny. Do ilu bar wyskalowany. Najlepiej do 6 żeby był. Jak długi przewód do zegara. Czasem powietrze w grubym i długim przewodzie może zafałszować wynik. Jeśli jest możliwość wkręć bezpośrednio. Kolejna rzecz. Umiejscowienie czujnika ciśnienia oleju w każdym aucie jest różne i jego lokalizacja nie jest odpowiednia do pomiaru...
Głowice dokładnie umyłeś po regeneracji? Duża szansa, że były wiórki w magistrali olejowej i zrobiły rysy.
Zapchana magistrala olejowa. Wałki do wyciągnięcia i wszystko do płukania.
Panowie o czym Wy piszecie, przecież to standardowa usterka w mazdach. Lepiej sprawdź ciśnienie oleju i czy nie masz zapchanej magistrali olejowej. Tą pompę doszczelnia olej. Brak ciśnienia oleju powoduje takie anomalia. Podkładki pod wtryskami wymianiałeś kiedyś? Czyściłeś smok olejowy?
Witam w Scania r400 w magistrali olejowej znalazłem kulkę łożyskowa i sprężynkę skąd może być
Dzięki za odpowiedź, już skręciłem. Jeśli chodzi o zdjęcie to nie wiedziałem, że nie można, wygląda na zdjęcie z książki, musiałem jakoś zaznaczyć ten element. Jeśli kogoś uraziłem to przepraszam. Temat można zamknąć
Szpileczki już zamontowane .Bravcia śmiga aż miło.Dzięki za posty.Temat zamykam.
Nie wiadomo czy naprężenia podczas kolizji nie uszkodziły wału,może być lekko wygięty lub mieć mikropęknięcia. Poza tym w magistrali olejowej mogą być opiłki.
1.6 HDI 112KM, zacierające się turbiny. Co dziwne w wersji 90 KM problemu nie ma. Debilne sitka na magistrali olejowej
Najlepiej, to jest podłączyć się pod magistralę olejową. Wtedy pokaże tobie temperaturę po pokonaniu pompy i filtra.
Jeśli zaraz po uruchomieniu zimnego silnika przez kilka sekund słychać terkotanie które po chwili ustaje W silnikach V6 są zawory jednokierunkowe na magistrali olejowej, ich awaria też objawia się terkotaniem łańcucha zaraz po odpaleniu. Podejrzewam że w V8 jest to samo.
Odpalam na zimnym to kontrolka od oleju gaśnie po 4 sekundach .Słychać przez ten czas chrobotanie a gdy zgaśnie kontrolka silnik pracuje dobrze To jest czas dopóki pompa nie nabije ciśnienia w układ. Ten chrobot to zawory bo działają ,,na sucho". Jak pompa nabije ciśnienia gaśnie kontrolka i zawory pracują poprawnie. Przy obecnych mrozach, jakości...
przyjechał do nas znajomy, któremu jego pracownik zatłukł silnik. Zrobiliśmy remont silnika, wymieniony został wał, panewki, głowica. Skąd wiesz co było przyczyną zatarcia??? Czyściliście magistrale olejowe z opiłków?
Temperatura jest ważna ale ciężko przy ostrej jeździe zejść poniżej 90 w standardzie ja mam zamontowany na stałe czujnik temp wystarczy kilka kilometrów autostradą i nagle zwolnić a kontrolka wraca za każdym razem w upalny dzień częstotliwość się zwiększa ,przeglądając internet jest mnóstwo postów w Polsce czy za granicą z tym problemem ale większość...
Witam. Czy po planowaniu głowic były sprawdzane dźwigienki zaworowe (chodzi mi o tulejki)? Cudów nie ma, albo czujnik jest uszkodzony, zwierający przewód (czujnika) do masy, lub nieszczelność magistrali olejowej. Pozdrawiam
Więc sprawa wygląda tak: KZFR mam poprawnie dobrane. Tak jak opisałem wpiałem się miernikiem ciśnienia oleju w mostek i już wszystko jasne: Na zimnym silniku ciśnienie na mostku 2,5 bara, potem spada aż do zera kiedy silnik gorący, przepływ oleju niemal zerowy- widac to na filmiku . Dla tych co nie czytali powyżej podkreslę, że KZFR ma własną magistralę...
Za alternatorem masz czujnik przegrzania wkręcony w magistrale olejową. Zdejmij wsówki i napisz czy są dwie jednakowe czy raczej jedną jest 6,3 a druga 4,8.
Ciekawy pomysł - pomiar ciśnienia na pracującym silniku. Też wydaje mi się to dziwnym pomysłem. Nigdy tego nie praktykowałem bo nie wiem co miałoby to dać. No cóż jeśli nie ma punktu zaczepienia,to lepsze to niż nic nie robić. Jedyne powody jaki mogłyby wywołać drastyczny spadek ciśnienia na obrotach to niedomykający się zawór,Wtedy jednak przy wysokich...
Dwa słowa do wszystkich bojaźliwych. Wbrew pozorom gaz, jako paliwo do zasilania silnika (szczególnie tej konstrukcji) jest bezpieczniejszy, niż benzyna, bo w razie wycieku nie rozleje się po silniku i nie zapali od gorącego kolektora wydechowego. Problem pojawia się dopiero, gdy gaz ulatnia się do zamkniętej przestrzeni (np. wnętrza karoserii), wtedy...
Coś kolega bajki opowiada... To są dysze natrysku oleju na denko tłoka, mają za zadanie je chłodzić, smarowanie panewek głównych i korbowodowych odbywa się klasycznie poprzez magistralę olejową i kanały w wale pomiędzy czopami głównymi i korbowodowymi
Nawet nie pytam gdzie kupiłeś pompę z taką diagnozą. Ale się domyślam. Pomysł montażu podstawy jest bez sensu. W bloku silnika jest wystarczająco zaślepek w magistrali olejowej by z nich nie skorzystać. Nie wspomnę o tym że czujnik ciśnienia oleju jest nastawiony wysoko bo na 1,8bar. A czujnik przegrzania silnika też masz w tym silniku fabrycznie z...
Powinni byli dać dodatkową elektryczną pompę olejową , która by wypełniła magistralę olejową przed uruchomieniem silnika.
Była "płukanka" silnika, więc "oderwany syf olejowy" mógł zapchać magistralę olejową, w tym smok pompy olejowej. Proponuję sprawdzić smok oraz wziąć pod uwagę sugestie kolegów powyżej.
Jeżeli wtryski przed naprawa były dobre, kompresja jest, to zostaje zle ustawiony rozrząd. Tyle ze to tłumaczy tylko brak mocy. Pekniecie głowicy do magistrali olejowej mało prawdopodobne, jeżeli już to olej idzie po uszczelce. Sprawdz gdzie masz magistrale olejową, może akurat w pierwszym cylindrze.
a wiec czytam ten temat... większość to spam.... napiszę konkretnie: Chwilowe klekotanie hydrauliki w poldku na zimnym silniku i po dłuższym postoju jest normalne. Z tego co pamiętam to zawarte jest to w instrukcji. W zimie olej 15w 40 robi sie gęsty wiec chwilkę trwa zanim się napełnią. Jeżeli zaczyna klepać gdy silnik jest gorący to można sprawdzić...
Witam Wprowadziłem dalsze uproszczenie z jednoczesnym usprawnieniem zasilania mojego palnika nadciśnieniowego. Zamiast załączania dwa razy na dobę pompy hydraulicznej do zbiornika doprowadziłem grawitacyjnie olej odcinany zaworem. Zbiornik napełniam do 3/4 objętości przy otwartym zaworze odpowietrzającym. Następnie zamykam zawory kulowe i pompuje powietrze...
jeśli masz dostęp do vaga to sprawdz jakie jest cisnienie w magistrali olejowej w skrzyni po uruchomieniu silnika
Czy ktoś z was wymienia zawór ciśnienia oleju w magistrali olejowej? czy tego nikt nie robi ?
szukaj na magistrali olejowej :lol:
Zapchanie magistrali olejowej - może to być na skutek dużego przebiegu , rzadkiej wymiany oleju , i na dodatek słabej jakości oleju.
Tam są hydrauliczne kasowniki luzu. Więc może w czasie prac została jakimś paprochem zatkana magistrala olejowa lub, jak jest wyżej napisane, uszczelka zasłania kanały lub po prostu popełniono "czeski błąd" i jakaś część jest założona trochę nie na swoim miejscu...
Na magistrali olejowej do turbiny?
Wymień filtr. A ciśnienie na magistrali olejowej jakie jest?
W silnikach doładowanych (nie tylko wysokoprężnych) jest pompa podciśnienia napędzana z wałka rozrządu (zwykle) i smarowana z magistrali olejowej.
błąd magistrala magistrala komfortu magistrala gwiazda
flash 25q16 schrack przekaźnik panda lambda
bq20889 reset philips zmiana regionu
Piaggio 125 – dławienie na wysokich obrotach, pomarańczowa iskra świecy, przyczyny i diagnostyka Fiat Punto 1.3 Multijet 2013 – wycieraczki uruchamiają się po włączeniu świateł, masa G31/G35