EGR jaki i kolektor dolotowy nie był ruszany, zajrzę tam przy najbliższej okazji. Z tym dłuższym odpalaniem obstawiam czujnik położenia wału, ale diagnostyka ciężka. Wymieniać na pałę nie bardzo mam chęć tym bardziej że czujniki oryginalne drogie. Jest jeszcze czujnik na wałku. Znajomy elektronik poleciał dać masę bezpośrednio z akumulatora na obudowę...
Witam, mam problem z Oplem Meriva A 1.6 benzyna. Auto nie odpala, rozrusznik nie kręci i nie słychać pompy paliwa przy przekręceniu kluczyka. Rozrusznik na krótko się załącza i auto odpali, błędów nie pokazuje. Przekaźnik wymieniłem.
Ile kolega już wydał na naprawy? oczywiście w zarejestrowanych firmach a nie "krzak" Ile płaci za usunięcie usterki? 1. Ja widzę na elektrodzie "Problem xxxx po wymianie yyyy" (a taki jest ten temat), to stawiam sobie pytanie "a dlaczego była wymiana, jaki problem był przed" 2. "Wymieńmy, bo u ciotki szwagra ojca kuzyna pomogło, to może pomoże" - technologia...
To podłącz albo zleć to komuś. Wymienianie części na chybił trafił będzie cię więcej kosztować niż diagnoza komputerem.
Problem z Meriva A 1.3 CDTI rocznik 2006. Po przekręceniu stacyjki żadna kontrolka się nie świeci, a rozrusznik słychać. Drzwi z pilota otwierają się. Stacyjka wymieniona miesiąc temu. Kostka wymieniona, bezpieczniki sprawdzone. Radio załącza się, ale nie chodzi wentylator kabiny. Światła działają AI: Czy sprawdzałeś masy (uziemienia) pod deską rozdzielczą...
Mnie to wygląda na problem z rozrusznikiem, wyraźnie słychać że nie zaskakuje tak jak powinien. Słychać bendiks, ale nie zazębia. Podobne objawy są przy słabym akumulatorze, ale wtedy zazębia, tylko niema siły przekręcić.
Witam i naświetlam temat,pacjent Meriva z silnikiem A 13 DTC,problem jest po regeneracji czterech wtryskiwaczy,przjechane około 4 tys km ,problem jest przy porannym rozruchu,wtryski klekoczá i samochód szarpie jakby paliwa nie dostawał,Opcomem sprawdzałem i mechanik montujący wpisał kody IMA,dodam że EGR sprawny, świece źarowe sprawne, jakieś pomysły...
Valeo? Między sprężyną a szczotkami muszą być izolatory.
W Omedze B mam to samo.
Na początek sprawdzenie lub wymiana przełącznika stacyjki.
Słabym próbkowaniem miernika (co pół sekundy). Zelżenie od tego w który moment rozruchu próbka trafia , im bliżej początku załączenia rozrusznika tym prąd większy.
Mogę tylko dodać że rozrusznik to była pierwsza sugestia remont 1.1 kW bez zmian, więc założyłem 1.3kW bez zmian więc w moim przypadku trop był zły.P
TAK DOKŁADNIE POD ROZRUSZNIKIEM
I tak, jak przedmówca pisze, zacznij od czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnik. Jak sterownik "widzi" 60-70°C to nie wzbogaca mieszanki przy rozruchu przez co uruchomienie zimnego silnika jest utrudnione
Witam miałem podobny problem z tym silnikiem ciężko odpalał pomogła wymiana rozrusznika na nowy,stary niby kręcił ok a jednak miał minimalnie za małe obroty w momencie rozruchu.Porządna bateria i wymiana rozrusznika pomogła.
Gdzieś ktoś miał w Astrze podobne zachowanie i nie do końca okazało się co było - ale tam coś z gazem (sterownikiem). Bardziej podejrzewam któryś przekaźnik nie podający napięcia ( linia 15 ; 30 ). dlatego że jak nic się nie dzieje to podczas uruchomienia silnika po teście zegarów kontrolki gasną i pozostają tylko te które sygnalizują nie uruchomiony...
No tak ale czego tak lekko rozrusznikien kręci? A i jeszcze w przepustnicy (klapa gaszaca) piszczy tak odnośnie
jwk masz czym to sprawdż cisnienie w rurze raill podczas rozruchu powinno być nieco ponad 25 MPa . JeSlo przelewy ok st obstawiam pompe wys. cisnienia
Takowego przewodu strikte nie ma gdyż masa jest realizowana poprzez instalację elektryczną z czym Ople mają problem, dlatego indywidualnie się takowy przewód lub dwa dokłada (silnik -karoseria) . Po prostu znajdujesz odpowiedni punkt mocowania np. ucho do podnoszenia sinika lub inny z śrubą M6,M8 dajesz podkładkę okuty przewód lub gotową plecionkę rodem...
Temat śliski,to nie vw czy MB na komorze wstępnej Jesteś pewien że w MB wychodziły tak łatwo. Wykręcałem trzy po urwani z silnika 2.5. A co do odkręcania ostatnio gdzieś zobaczyłem klucz pneumatyczny przystosowany specjalnie do zapieczonych świec. I tak jak pisałem jak ma się urwać to się urwie. Ja osobiście już na to nie zważam, bo szybciej wykręcę...
Nie kręci rozrusznik tylko coś styka i tak parę razy aż w końcu załapie i odpali...tylko na zimnym silniku..
Witam, Posiadam dziwny problem z samochodem Opel Meriva B (S10) 1.3CDTI 95KM 2011r - niezależnie od temperatury i pogody auto miewa lub nie problemy z odpalaniem. Czasami odpala od strzała, czasami kręci nawet 8s zanim odpali. Zauważyłem, że to poniekąd jest związane z tym gdzie stoi na nieco nierównym podwórku. Wiele części było już wymienionych/naprawionych,...
Rozumiem odysik2 ale patrząc na listwe wtryskiwaczy widzę tylko wejście paliwa wyjścia już nie ma tak wygląda moja listwa http://www.google.pl/imgres?q=z18xe+list...
Rozrusznik kręci normalnie czy wolno ? Spróbuj odpiąć czujnik temperatury silnika do rozruchu na ciepło.
Przed rozruchem, jak testuje czujnik w parametrach widać jak siła się zmienia jak naprężam kierownice, kąt się nie zmienia. Po rozruchu jest błąd i parametry są już martwe, nie zmieniają się. Czyli czujnik uwalony.
Problem może być złożony. Skoro na zimnym odpala dobrze to znaczy, że podgrzanie świec żarowych ułatwia rozruch. Zapewne jest to objaw zużytych wtryskiwaczy. Do sprawdzenia akumulator (jeśli jest stary/nie wiadomo w jakim jest stanie WYMIANA! oraz ew. rozrusznik). Jeżeli w/w będzie ok można spróbować tzw. modułu "diesel ciepły źle pali". pozdrawiam
P0007 Zawór magnetyczny odłączający paliwo – Sygnał zbyt wysoki. Zwarcie przy plusie akumulatora w wiązce kablowej. , Zawór magnetyczny odłączający paliwo Elektromagnetyczny zawór odcinający paliwo służy do odcięcia dopływu paliwa do pompy paliwowej. Gdy zapłon jest wyłączony, sprężynowy tłok znajduje się w położeniu dolnym, odcinając dopływ paliwa...
Żadna pętla immo, czy piny przy sterowniku. Brak połączenia to albo brak zasilania na ECU albo ECU uwalone bardzo częsta usterka w tym aucie. Opcom przypisze sterownik ale jak zrobisz to nieumiejętnie to transpondery będziesz miał do kupna. Procedurę znajdziesz w sieci. W oplu przy braku części składowych immo w tym przypadku ECU rozrusznik nie zakręci.
Do plaka nie jest mu nic potrzebne prucz zakręcenia rozrusznikiem. Rozrząd sprawdzałeś?
Jeżeli kontrolka oleju nie zapaliła się i silnik kręci na rozruszniku to jeszcze nic straconego zalej olej odłącz turbo i spróbuj odpalić jak odpali to jest nadzieja powodzenia
Chyba już wiem - nic autku nie dolega tylko ty za krótko trzymasz na rozruszniku. Spróbuj za pierwszym razem trzymać do skutku tzn nie dłużej nić 10-15s. Z autami tak jest że normalnie zapalają po 1-2s kręcenia ale czasami po 3-4, poza tym jeździsz na gazie i w sterowniku silnika z powodu innego paliwa też coś się przestawia (wraca po odłączeniu akumulatora)...
I co wypuścili cie z warsztatu z niedziałającym chłodzeniem? Dziwne Nigdy nie oglądałeś programu "Będzie Pan zadowolony"? :) Tak a'propos na Allegro wczoraj jeszcze były oryginały z demontażu za 40zł :) - z 10-cio dniową gwarancją rozruchową.
Nie twierdzę że stan akumulatora będzie miał znaczący wpływ na działanie modułu, może co najwyżej wygenerować błąd o zbyt niskim napięciu, wspominam tylko że jeśli napięcie podczas rozruchu zbyt mocno spada to możliwe że akumulator już jest zużyty.
Witam! Mam podobny problem z tym że auto nie kopci, nie szarpie, pracuje równo, ma moc, tylko ma problem z odpalaniem jak jest ciepły, zimny pali dobrze.Sprawdzone zostały czujnik położenia wału, rozrządu są ok. Rozrusznik i akumulator są sprawne.Ciepłe auto odpali na plaka i zapali jak lekko przytkam dopływ powietrza.
Manometr między wyjście z kosza a przewód. I kręcić rozrusznikiem. Pomiar ciśnienia podczas pracy i po zgaszeniu czy nie schodzi ciśnienie. Jezeli nie masz czym sprawdzić to pozostaje warsztat.
To ja wiem tylko że co się dzieje przy rozruchu na sznurku takiego że pali na dotyk? Przy próbie rozruchu rozrusznik kręcił normalnie.
Jak szybko nabija ciśnienie na szynie jakie obroty przy rozruchu?? to propo odpalania. Szarpanie to osoba sprawa.
Dziękuje za odpowiedź a wie Pan może jak mogę Sobie poradzić z wtryskiwaczami? Z tego co wiem denso się nie regeneruje ale na Allegro jest dużo wtryskiwaczy denso czy ja mogę sobie kupić i wymienić np 1 wtryskiwacz czy to wszystkie 4 już trzeba wymienić? Oczywiście nie wiem czy to wtryski lecz jest to najczarniejszy opcja która trzeba brać pod uwagę....
Panowie, a przepustnica a raczej jej potencjometr? widzicie, często jest tak, że gdy chodzi już dość równo na wolnych to po ponownym odpaleniu i dodaniu gazu znowu poszarpuje na jałowym w okolicy 500 obr/min, chociaż wydaje mi się, że przy złym sygnale z potencjometru powinien być check, sam już nie wiem. Jednak mimo, iż poszarpuje na jałowym to zawsze...
Witam, od początku - kupiłem Merive z uszkodzonym silnikiem, podczas diagnostyki - pomiaru ciśnienia sprężania przy kręceniu rozrusznikiem zauważyłem spory wyciek paliwa z pod prawego przedniego nadkola - konkretnie z pochłaniacza oparów - filtra węglowego . Co może być przyczyną takiego zachowania? . Może naprowadzi na powód takiego zachowania usterka...
Witam serdecznie. Wczoraj zgasł silnik w trakcie jazdy. Po jakimś czasie udało się go odpalić ale usterka wraca i znika. Zaobserwowalem jedną regułę otóż gdy zgaśnie nie świeci się przycisk od LPG oraz dwie kontrolki check oraz auto z kluczem ( dwie od lewej na zdjęciu) W trakcie tej znikającej po czasie awarii nie da się połączyć też z komputerem,...
Witam,od pewnego czasu moja meriva ciężko odpala rano na zimnym silniku Muszę długo trzymać na rozruchu aby odpalić.Jak już odpali to jak zgaszę odpala od dotknięcia Gdzie szukać przyczyny? 1.6 benzyna 105 KM
Pojechać do warsztatu, nie problem w za bogatej mieszance. Skoro na plaku pali... I co mają mapy do rozruchu? Ciśnienie paliwa rano zmierzyć! Dodano po 2 Gdy po ostygnięciu chcesz uruchomić silnik prawdopodobnie zalewa ci świece Bzdura! Po dodaniu większej ilości paliwa (plak) nagle odpala na dotyk, świece przestają być zalane i gaśnie jak skończysz...
Sprawdzic blok rozruchu w ecu,tam pisze oco chodzi
Masa to łopelach przy rozruszniku raczej i nie ma potrzeby jej ruszać ale kto wie. Najlepiej to by było przywrócić komunikację, sprawdzić CAN i zasilania ECM. Ale,można tez sprawdzić cokolwiek jak impulsy na cewkę i wtryski. Jak nie to wróżbita.
Nowe informacje są takie: Przerywanie od pewnego czasu jest coraz większe. Dziś podłączyłem tester OBD i okazało się, że podczas rozruchu zimnego silnika mam wypadające zapłony na 3 cylindrach (losowo), ale nie aż tak dużo, żeby zapalił się Check Engine. Z dodatkowych informacji, to nadal tuż po zakończeniu procedury rozruchu silnik zachowuje się normalnie...
Witam wracając do tematu,odebrałem sterownik od elektronika procesor jest cały nawet go wyczyścił ,nie wiem o co tu już chodzi myślę ze facet mnie już zlewa,nie chce mu się tego porostu robić albo nie wie jak.Myślę ze skoro pierwszy elektronik przełożył procesor do tego sterownika który przyszedł zły ze stanów i auto zapaliło,tylko nie chciało jechać...
Samochód "padł" dwa tygodnie temu, uszkodzony alternator - naprawa w warsztacie (ponoć spalone diody i uszkodzony regulator napięcia ) i dodatkowa diagnoza z tego warsztatu - winny akumulator, jak go nie zmienię to alternator padnie ponownie po kilku dniach :-( ??? Sprawdzam akumulator - niby ok, badam testerem mikroprocesorowym, woltomierzem widełkowym...
12v,55AH,255A.Masz podstawowe informacje.Szukaj czegoś o zbliżonej pojemności i gabarytach ,żeby się zmieścił w tym miejscu.Ważny jest też prąd rozruchowy-nie może być mniejszy od tych 255A ,większy może być.Należy pamiętać też o tzw.polaryzacji klem-przy odwrotnej kable mogą być za krótkie.
Podłącz drugi akumulator poprzez dobre przewody rozruchowe. Jeżeli nie pomoże to rozrusznik do naprawy.
rozru silnika elektrycznego meriva wentylator stacyjka meriva
miernik lumel obwód cewki zapłonowej peugeot biuro obsługa klient
junkers hydro czujka ruchu output
Ryobi RBV26B – szczelina iskrownika a koło magnesowe: jaka wartość? Adaptacja turbo w VW Passat B5 1.9 TDI AVB po regeneracji
