Pompowane paliwo po uzyskaniu odpowiedniego ciśnienia ustalonego w zaworze nadmiarowym cofa się do zbiornika, to normalne. Zawór ten powinien utrzymać pewne ciśnienie nawet jeśli nie pompujesz pompką a jeśli ciśnienie spada w okolicę zera to zawór nadmiarowy jest otwarty na stałe czyli uszkodzony. Ogólnie ciśnienie na powrotach paliwa w układzie common...
Nr 40 to jest zawór zwrotny, 35 nadmiarowy i jeszcze za filtrem jest jeden zwrotny a na filtrze masz termostatyczny który powyżej 25 stopni otwiera powrót do zbiornika, jeśli jest mniej to grzeje paliwo w filtrze i dobiera ze zbiornika. I jeszcze drugi slajd z filtrem paliwa.
Panowie dziękuję, że poświęcacie swój czas. Jedna kwestia jest dla mnie najpilniej do rozwiązania. Zawór zwrotny w pompie paliwa, bo póki pompa i silnik pracują paliwo na listwie jest. Po zgaszeniu od razu zanika ciśnienie, tak samo po zatrzymaniu pompy, paliwo jest jak odłączy nadmiarowy to paliwo traci cisnienie. Pompa ma na pewno sprawność do wytworzenia...
(at)gakianbogumil Jak masz takie objawy to wymień sobie olej na jakiś ludzki,załóż poprawny filtr z zaworem przelewowym i napraw zawór nadmiarowy układu smarowania.Poza tym co za wyciek trzeba mieć żeby nie było ciśnienia oleju na zimnym silniku. Takiego wycieku nie sposób nie zauważyć. zgasl w trakcie jazdy i nie odpala do tej pory Nie żebym się czepiał,ale...
XSARA PICASSO 2.0 HDI 2001, odkręciłem przewód który zasila listwę wtryskowa i gdy zdejmę przewód nadmiarowy to leci paliwo na listwe
Domowa metoda wygląda tak,zrzucasz przewód nadmiarowy z wtrysku po czym dmuchasz kompresorem w zbiornik paliwa do momentu aż z nadmiaru poleci paliwo bez bąbelków powietrza, wtedy bezzwłocznie załóż nadmiar i gotowe. ciekawa metoda tylko który to przewód nadmiarowy kompresorem dmuchasz w zbiornik ale gdzie w otwór wlewowy paliwa?
Panowie jeżeli ktoś się spotkał z problemem proszę o poradę bo już mi się skończyły pomysły. Corsa C 1,3 cdti jak był zimny palił od strzała, jak był gorący i był wygaszany a następnie odrazu rozruch też palił ok, ale już np gorący i postał z 30min to już nie można zapalić wogóle albo po długim kręceniu zapali ale ledwo ledwo z objawem tak jak by były...
Morze być zużyty zawór nadmiarowy przy pompach UPEC taka kostka przykręcona na dwie śruby jest blisko pompy 1-go cylindra na kadłubie pomp trzeba go wymienić . Sprawdź jakie ciśnienie paliwa daje pompka zasilająca na wolnych obrotach powinno być około 2,5 bar a przy wysokich około 5 bar. Albo przy przy pomiarach ewentualnie odpalaniu niech ktoś ściśnie...
Sądzę, że niestety scenariusz z wojskiem i policją jest bardziej prawdopodobny. Władza zwykle nie lubi, kiedy obywatele zbyt usamodzielniają się od jej urzędników, szczególnie w czasie kryzysowych sytuacji. Konfiskaty "nadmiarowego" paliwa czy żywności są jakby logiczną konsekwencją wprowadzenia stanu "wyjątkowego".
(at)michal74 mylisz silniki z bezpośrednim wtryskiem od pośredniego. To tak jakbyś pomylił benzyniaka z ropolem na CR. Punto 2 1,2 nie ma powrotu paliwa i też steruje praca pompy. To że tam nie ma powrotu dla "oka" to nie znaczy że go nie ma. Regulator mechaniczny ciśnienia paliwa jest w baku zaraz za pompą i w baku następuje nadmiarowy przelew.
Skoro czujniki sprawne , być może silnik dostaje nadmiarowego paliwa przez lejący wtrysk lub przez uszkodzoną membranę w tej gruszce (sprawdź olej w silniku) na listwie z wtryskami .
Witam .Na 99% nieszczelne przewody paliwa. Przy filtrze są uszczelnienia,które czasem "puszczają" Dodatkowo można wstawić zaworek zwrotny na przewodzie nadmiarowym paliwa,czasem pomaga.
Mniemam, że chodzi o regulator ciśnienia paliwa na szynie common rail? Auto odpala?
Możesz jeszcze zrobić test przelewowy ale paliwa nie wtryskiwaczy czyli ściągasz przewód powrotny odpalasz auto i mierzysz ilość paliwa po minucie powinnaś mieć tam litr. Sama pompa paliwa w zbiorniku wygląda tak. https://obrazki.elektroda.pl/7675470900_... Zawór jest widoczny. https://obrazki.elektroda.pl/6311944900_...
Witam. Mam problem z silnikiem Deutz w Kramerze 8115. Mianowicie wyświetla błąd SPN 523009 FMI 10. Texa odczytuje ten błąd jako Zawór nadmiarowy ciśnienia paliwa - Niezwykle tempo zmiany. Zawór został wymieniony na nowy, lecz błąd dalej wyświetla się jako aktywny. Wymieniony jest też czujnik na listwie. Czy ktoś się spotkał z takim problemem już? AI:...
Jeśli masz nastawnik pompy z wyjściem nadmiarowym paliwa do góry to ja bym obstawiał uszkodzenie nastawnika. Dosyć często zdarza się w tych modelach uszkodzenie tego nastawnika gdyż jest on potencjometryczny, jeśli taki masz to ja bym obwiniał ten właśnie element.
A to dziwne, to co w takim razie znajduje się po tylną kanapą /foto zapożyczone z forum volvo/ Pływak poziomu paliwa , przewód zasilający i nadmiarowy paliwa. Co do usterki to albo uszkodzona wiązka do elektrozaworu gaszącego, albo elektrozawór do wymiany.
Witam! Po przełączeniu na gaz pompa musi nadal pracować aby było cały czas ciśnienie paliwa, odłączane są tylko wtryskiwacze. Przewodów paliwa Ci nie rozwali, bo gdy ciśnienie przewyższa określoną wartość, nadmiar paliwa powraca do zbiornika przewodem nadmiarowym, bo masz regulator ciśnienia paliwa. Podłącz pompe paliwa przez przekaźnik po stacyjce...
Albo łożyskowanie rozrusznika, jeśli nie chcesz się męczyć polecam rozrusznik z przekładnią bodajże magneton czeski, kręci zima nie zima, nawet na nieco słabych akumulatorach, sprawdziłem osobiście przez ponad 2 lata, niestety wadą takiego rozrusznika jest trudna jego regeneracja np jeśli chodzi o szczotki-niestety połączenia są lutowane. Jęśli jednak...
Dobra sam sobie (i innym) odpowiem: Pompka może być jakakolwiek do benzyny gaźnikowej (np. 0,1-0,2 Bar 90L/h) ja akurat mam fordowską Finis: 1634067 (85GB-9350-AB) ze Sierry OHC. Do tego między pompą, a króćcem zasilania wrzucamy trójnik (T) 3x8mm i drugu trójnik (Y) za wyjściem z króćca nadmiarowego paliwa. Pompa o w/w oznaczenich występuje jako zamiennik...
Witam. Jak nazywa się fachowo zbiorniczek lub filtr paliwa z wejściem paliwa , wyjściem nadmiarowym do baku i wyjściem paliwa do gażnika w Oplu Kadecie 1.3
Takie trywialne pytanie: świece, filtr paliwa, wężyki nadmiarowe były sprawdzane? Ropa pewna?
Postukałem w zawór nadmiarowy na CR ale nic to nie dało. Po odkręceniu przewodów, przy wtryskiwaczach pod lupą nie widać żadnych opiłków metalu. Zawór SCV w pompie wymieniony w ramach "profilaktyki" Nadal nie ma ciśnienia paliwa. Kolejnym krokiem będzie wymiana listwy paliwowej CR razem z zaworem nadmiarowym i/lub pompy wysokiego ciśnienia..
Witam, tak jak w tytule M an 2014 po wymianie kompletnej pompy paliwowej wyświetla błąd 3781 zawór nadmiarowy ciśnienia otwarty (ciśnienie za wysokie). 94 ciśnienie paliwa za wysokie, wcześniej było za niskie, teraz po wymianie filtra separatora na poziomie 5,8, ciśnienie na szynie na biegu jałowym 920 (rzeczywiste). Wartość nastawcza ciśnienia w listwie...
Takie coś znalazłem "Jednostka sterująca odcięciem paliwa (405) - tylko w pojazdach wyposażonych w poduszki powietrzne" "Przekaźnik nadmiarowy dla styku X (100)"...czyli odciążający stacyjkę....
skoro pompka daje 2,5 bara to może ktoś złą założył (od wielopunktu). Nie ma różnicy czy od SPI czy MPI jest pompa. Wszystkie małe silniki mają takie same, większe silniki mocniejsze. Sprawna pompka może dać i 6 barów jak żaden zawór nadmiarowy nie puści. Jak dała tylko 2,5 bara to raczej kiepsko z nią. Powrót nie ma być niczym dławiony.
Moja rada zmień mechanika, Na chwilę obecną masz zapowietrzony układ paliwowy, pompę wtryskową VP44 odpowietrza się specjalnym przyrządem. Pojedź do mechanika który jest w stanie odpowietrzyć układ tak jak należy, póki jeszcze pompa żyje, póki co powietrze wędruje z pompy na wtrysk gdzie blokuje przepływ paliwa stąd taka praca silnika, potem sobie powietrze...
Witam!!! To że auto ciężko zapala to może schodzić paliwo z układu zasilania. Proponuję sprawdzić zaworek zwrotny w pompie wtryskowej oraz szczelność przewodu nadmiarowego paliwa (czy nie ma wycieków). Natomiast to że samochód jest słaby to może być przyczyną nieszczelności układu dolotowego powietrza. Sprawdź intercoler, opaski i przewody oraz uszczelki...
A odpowietrzał kolega filtr paliwa, tam mogło zostać trochę powietrza i będzie mieszało. W dalszym ciągu proponuję dobrze obejrzeć przewody nadmiarowe na wtryskach i zaślepkę na ostatnim.
to co będzie? Nic nie będzie. Zawór nadmiarowy otworzy się na przelew.
Witam :) na 99% padl sterownik pompy wtryskowej, sprawdzilem uklad ( chyba byl zapowietrzony gdyz po wyjeciu przewodu z filtra paliwa( przewod wyjscia paliwa )nie podawal go, podawalem paliwo bezposrednio odkrecilem przewody i pompa podaje paliwo.ale niestety silnik ani rusz :( jeden z przewodow nadmiarowych do wymiany ale to chyba nie powod ze silnik...
No to pudło z katalizatorem! A ciśnienie paliwa w układzie, w domowych warunkach możesz sprawdzić ściągając wężyk nadmiarowy z wtryskiwacza. Jeśli ciśnienie paliwa osiąga wartość minimalną to zawsze coś się przelewa do zbiornika, jeśli nie to susza na przelewie.
witam, daf xf 95 e3 430km wtryski po regeneracji (wcześniej), aktualnie zregenerowane pompki UPEC, nowa pompa paliwowa. Po odpaleniu nie wyrzuca błędu ale nie pali na trzecim cylindrze, po popuszczeniu przewodu przy pompce upec nie tryska mgła jak na innych ale toczy pianę z paliwem bez dużego ciśnienia. Pompki podmieniane dalej to samo w tym cylindrze....
Obawiam się, że to zagadka dla bardzo wtajemniczonych w zasilaniu diesla. W Corsie 1.7 CDTI silnik Isuzu o oznaczeniu opla Z17DTH i mocy 100 KM mam układ zasilania CR Denso (pompa + wtryskiwacze). Silnik bez DPF, co ważne w tym przypadku. Chodził dobrze długi czas, aż tu pewnego dnia niedługo po zatankowaniu na markowej stacji (ale innej niż zwykle...
A jak sobię wyobrażasz standaryzację napięcia. Przecież auta pracują na zupełnie różnych napięciach. Więc co że wtyczka pasuje? Teraz auta pracują na różnych napięciach ale w przypadku przyjęcia standardów może się to zmienić. Typy paliw są standaryzowane i dzięki temu tankujesz gdzie chcesz. Dzięki standaryzacji wszyscy producenci wykonują zabezpieczenia...
Kolega tokoziol sugeruje sprawdzenie ilości paliwa które wraca z wtryskiwacza przewodem nadmiarowym, ale jest to metoda na sprawdzanie wtryskiwaczy w systemie common rail a scenic dti nie posiada takowego systemu paliwowego.
Witam. Problem jest taki, że w trakcie jazdy co kilkadziesiąt kilometrów zapala się EDC, motor przechodzi w tryb awaryjny i ledwo jedzie, po wkręceniu go na 2000obr na luzie, wszystko wraca do normy. Kody: 73,74 odnośne ciśnieniu i temperaturze bank1 i bank 2. Ten motor ma 2 czujniki temp/ciśń paliwa. Szukamy już pół roku przyczyny, sprawdzone zaworki...
moze to mało pocieszające ale w tych silnikach wlasnie takie objawy dają: 1. uszkodzone wtryskiwacze mozna to sprawdzic zakładając przezroczyste przewody na powroty na wtryskiwaczach podczas krecenia oraz po kilku kilkunastu sekundach po odpaleniu powinno byc kilka cm powiedzmy od 1cm do 5cm podczas kręcenia rozrusznikiem a po odpaleniu załuzmy przy...
Wcześniej poruszałeś sprawę zapowietrzania - jego jednym z objawów jest biały dym kiedy w końcu odpali. Skoro jest czarny to nie to. A sprawdzałeś przelewy wszystkich wtrysków i czy w czasie kręcenia rozrusznikiem nie leci paliwo z zaworu nadmiarowego na końcu listwy CR ?
na początku trzeba zacząć od diagnostyki komputerowej jeżeli sterownik nie zarejestrował żadnej usterki może to być przyczyn kilka najczęstszą są zrzesiałe przewody nadmiarowe powodując że paliwo cofa się do zbiornika drugą ale rzadszą usterką są podkładki teflonowe na nadmiarach przy wtryskach w swojej karierze miałem raz tylko z nimi do czynienia...
Maksymalne natężenie upustu z wtryskiwaczy dla sześciu cylindrów, przed zaworem nadmiarowym wtryskiwacza przy 1200 obr/min wynosi 250 cm3/min. Zaślepiaj po kolei wtryskiwacze , możliwe że jeden lub dwa wtryskiwacze przelewają.
Trzeba sprawdzić smok, w baku- zaworki. Auto za młode, aby wysiadła pompa, lepiej odczytać kody na desce niż opierać się na texie (akurat tu prawdę mówi). Tak samo mogą być problemy z zaworem czerwonym, czy też nadmiarowym przy filtrze i na listwie. Trzeba mierzyć ciśnienia w czasie kręcenia. Smoka, literatura zaleca sprawdzić przez podanie ciśnienia...
to ,ze KTS sie rozłącza podczas uruchomienia jest normalną sprawą , jesli nie ma zapisanych błędów w pamięci sterownika to ja bym tu bardziej widział ,ze któryś z wtryskiwaczy daje w przelew . najprościej sprawdzić to zdejmując przewody nadmiarowe podłączając w ich miejsce menzurki pomiarowe . Jeśli nie posiadasz takowych możesz za miast nich wykorzystać...
Widze tu samych sceptyków!! :> A wg mnie odpowiednio zmodyfikowany 'magnetyzer' powietrza przed kolektorem ssącym może zdziałać cuda :) Wystarczy baaardzo silne pole magnetyczne, i otrzymujemy akcelerator cząsteczkowy ;-) będzie on łączył cząsteczki różnych gazów z powietrza w związki-pierwiastki-ciężkie... i w ten sposób otrzymujemy coś, co można spalić...
Kolego, masz tam te pompine mocowaną do kołą zebatego na wielowypust. Pomiędzy pompą a wielowypustem jest symering. Elementy tłoczące puszczają Ci paliwo do środka a ze rurka nadmiarowa jest dośc wysoko to leci Ci ropa do silnika własnie przez ten symering . W najgorszym przypadku masz do wymiany w pompie (prócz jej generalnego remontu) wałek krzywkowy,...
może to zbyt proste ale zdaje się że filtr paliwa tłumi przepływ - nie sugerujemy się, że przedmuch jest bo niby przelot ok. z praktyki już tak w samochodach miałem - wymiana filtra i odjazd. Paliwo ma swoje ścieżki a pompa zawór "nadmiarowy" i spada ciśnienie.
Podaj więcej szczegułów np czy węzem nadmiarowym nie idzie powietrze czy pompka jest twarda. Często pękają węże od paliwa przy gumie od zboirnika.
Spróbuj go odpalić na PLAKA ( jedna osoba wtryskuje go za filtrem powietrza, druga kręci rozrusznikiem). Jak odpali i będzie normalnie pracować to możesz czujnik położenia wykluczyć. Wtedy pozostanie sprawdzenie układu paliwowego. Jeśli znasz się nieco na elektryce sprawdź napięcie na czujniku ciśnienia paliwa na listwie CR. W czasie rozruchu powinno...
Tak, podłącz w/g oznaczeń. Te oznaczenie są uniwersalne, 1 to zawsze jest sygnał z przerywacza/na cewkę (czasem oznaczany 31b), 15 to zasilanie po stacyjce, 30 to stałe zasilanie, a 31 to masa. Dodatkowo 87 (i ew. 87b) to wyjście przekaźnika normalnie otwarte (n.o.), a 87a - normalnie zwarte (n.c.). Przy takim prostym sterowaniu pompy paliwa (bez "komputera"),...
Ssanie to jedno, a ręczna pompka paliwa drugie. ssaniem przymykasz dopływ powietrza podczas zimnego rozruchu aby wzbogacić skład mieszanki paliwowo-powietrznej. Zabrudzony filtr powietrza będzie dawał takie same objawy jak praca na ssaniu, czyli charakterystyczne "prykanie" nazywanie czterotaktowaniem, oraz zalewaniem świecy. Natomiast gumowa pompka...
zawór nadmiarowy nadmiarowy rozruch przewód nadmiarowy
zabezpieczenia autoalarmy obudowa profili zbiór układ
interfejs lexia reset pieca buderus
Asus NUC14RVK – kompatybilność Lexar NM710 2TB PCIe Gen4 NVMe SSD Wydajność TF2 na procesorze Intel i3 2. generacji
