Dzień dobry, Drukarka EPSON L6190, ma taki dziwny objaw, że wystarczy zostawić ją na około 2 godziny i juz ma problem z wydrukiem i to nie chodzi o przerywane linie, czy niedodrukowane literki, praktycznie brak jakichkolwiek oznak kolorów (łącznie z czarnym) na wydrukach. Głowica czyszczona strzykawką w płynem do udrażniania głowic, moczona itp. Tusz...
Witam, swoje pytanie chciałbym skierować do użytkownika "mazawada" . przeczytałem cały temat bez ociągania się i mam prośbę byś odpowiedział mi na co zwrócić uwagę kupując karcher hds 895 . Mój wybór padł na ten model, ponieważ będzie czyścił maszyny rolnicze i koparko-ładowarkę. podgrzewanie wody jest niezastąpione choć model hd 1090 jest kuszący...
Ok, nieważne, znalazłem przyczynę. Nie powiem, ciężko było zlokalizować. Okazało się, że jest nieszczelna głowica w miejscu łączenia korpusu z nóżką wylotową powietrza, co wiadomo zasysało lewe powietrze. Znalazłem dopiero robiąc nadciśnienie pomiędzy nóżką a dziurką wylotową z głowicy. (Wykorzystałem do tego wężyk gumowy od mleka). Żeby było ciekawej,...
też własnie o tym pomyślałem... gen_ex powiem Ci że naprawdę pojawia się płyn pod zbiorniczkiem wyrównaczym w okolicach zbiorniczka do spryskiwaczy więc najprawdopodobniej jaki to może być problem??? Mogą to być przewody albo reduktor od gazu ??? Jeśli to by była nieszczelna uszczelka albo głowica to mogłyby być takie objawy czy raczej skoro są wycieki...
Dziękuję za info faktycznie tak jest byłem dzisiaj u fachowca od głowic samochodowych zabrałem korbowód i powiedział to samo okazuje się, że jest nieszczelna głowica na drugim cylindrze na obu zaworach więc niepotrzebnie wyciągałem tłoki. Proszę jeszcze o info jakim momentem dokręcać śruby korbowodu ?
Woda nie leci przez dysze tylko do tacki na skropliny - zawór/sterownik Wody nie podgrzewa - zespół grzewczy/sterownik Kawę mieli ale nie zaparza - kocioł grzewczy. Jeżeli wywala mokre krążki to dodatkowo nieszczelna głowica tłoka Tak tylko zapytam, czy przypadkiem nie wykonywałeś czyszczenia z użyciem tabletki?
dziekuje wszystkim za pomoc problem rozwiązany nieszczelna głowica po z regenerowaniu głowicy wszystko wróciło do normy
Śmiali się forum to masz xD To teraz my się śmiejmy że idiotów posłuchałeś. Nigdy nie wiesz co za złoma kupisz :P Na remont kapitalny z szlifem i panewkami i głowica pierścieniami uszczelniaczami nie jest tani ale pewny że drugie tyle auto pochodzi.
Kolego, możesz napisać jak się to skończyło u Ciebie ? Kupiłem z Niemiec A3 2.0tdi BMN i po wymianie rozrządu (gdzie zleciał chyba środek do uszczelniania, bo zatykało mi lejek) auto na zimnym kopci mocno na biało, ale nie czuć ropy. W rurze wydechowej mam czerwonawy płyn, więc to musi być płyn chłodniczy, ale czy głowicy silnika czy EGR to chciałym...
Miałem przepływ zwrotny (nieszczelna głowica mieszacza) - niższe ciśnienie w układzie CWU i parę m3 wody zimnej zasiliło instalację CWU zanim się zorientowałem - wskazania licznika CWU bez zmian - więc raczej się nie cofa - obstawiam że jakiś melepeta zainstalował niezgodnie z kierunkiem sam licznik.
no stara głowica jest to może być nieszczelna
Głowica była faktycznie nieszczelna bo po jej demontażu wyszło dopiero na jaw. Ale pierścienie zostawić jak były, tylko zobaczyć czy są ok i wyczyścić? PS. Zapomniałem zapytać, co z ustawieniem zamków pierścieni? Tak jak było przy demontażu, czy tak jak powinno byc. Opel nawet nie każe co 120 tylko pierwsze dwa od góry naprzeciwko siebie
Witam i pozdrawiam. Trochę to trwało ale kolejne problemy: 1 wyciek płynu nieszczelna obudowa czujnika temperatury (jest zakładana bez uszczelki ) założyłem nową z uszczelnieniem pastą odporną na temperaturę. Ciekawostka - w nowej nie dokręcony zielony czujnik (odkręciłem palcami) + za krótkie otwory na śruby . Pewnie jakiś zamiennik. 2 Silnik przy...
dzisiaj wyciągnąłem termostat całkiem czyli założyłem sam korpus bez środka . wąż od termostatu nadal chłodny i czasami się nagrzewa i zaraz chłodzi do nagrzewnicy raz woda idzie i za chwile już nie a ciśnienie w zbiorniczku po nagrzaniu silnika rośnie . lekko z tłumika woda leci . Czy możliwe ze to uszczelka pod głowica jest nieszczelna i idzie woda...
To głowica do zrzutu , na komplet zawory gniazda szlif płaszczyzny no i oczywiście szczelność,uszczelka pod głowicą i jak Ci bierze olej to od razu bym zrobił pierścienie tłokowe .Do tego musisz doliczyć olej filtr oleju i płyn chłodniczy. Pytanie czy chcesz dołożyć bo na pewno zakręci się koło 1000zł a jeśli z rozrządem to pewnie więcej . Dodano po...
Przecież to t5. Skąd tam nastawnik pompy. Pompa tandemowa może być nieszczelna albo uszczelki na pompowtryskiwaczach. Obstawiam to drugie. I pewno już głowica wyrobiona. Jak pompa sucha to pompki do wyjęcia.
Kolego, wogóle nie czaisz tematu. Piszesz pierdoły że czarny dym spowodowany jest przez ogólną złą kondycję silnika . Tak nie jest. Jeżeli będzie miał słabą kompresję ( zużyte pierścienie, nieszczelne zawory ) to nie zapali, lun zapali z trudem,bo nie spręży powietrza. Zasadza dzialania silnika ZS polega na przemianie izotermicznej. Taki silnik w momencie...
znalazłem przyczyne to uszczelka pod głowica była nieszczelna ijeden zawór wydechowy podpalony zobaczymy po wymianie i naprawie...jestem dobrej mysli...
Autko na szczęście już sprzedane. :-) Głowica mogła się przegzać poprzez brak płynu w chłodnicy.Najpierw (ok pół roku przed spawaniem) wywaliło mi wąż od układu chłodzenia jak stałem w korku.Okazało się że jest uszkodzony włącznik termiczny wentylatora.No to wąż wymieniłem ale co jakiś czas dolewka płynu.Póżniej nieszczelna okazała się nagrzewnica bo...
Głowica remont- Wymiana uszczelnieaczy, spasowanie przylgni grzybków zaworów do krawędzi otworów w głowicy, wymiana popychaczy(odawałem do warsztatu głowice na zrobienie bo wczesniej była nieszczelna ) powiem tak koła kręcą się normalnie nic nie obciera nie chamuje więc to nie koła spowalniają skuter
moim zdaniem to cewka WN jest trafiona... sprawdź magneto czy jest w pełni sprawne... a przy okazji sprawdź czy głowica ci nie puszcza.. bo moze być nieszczelna i jest brak kompresji
Nie ma u mnie żadnej turbosprężarki, takie rzeczy z tego co wiem to chyba tylko w dieslach. Korek tak jak pisałem był podmieniany z 2-óch sprawnych aut, więc tą opcje wykluczam. A podczas sprawdzania szczelności reduktora układ był odpowietrzony, wykonałem nawet jazdę próbną ok. 7km ale nic z tego. U mnie jest całkiem inna sytuacja jak u Ciebie, bo...
Na 99% poszedł pierścień zbierający przy zalładaniu cylindra na tłok jeśli robił to palcami bo powinno się to zakładać za pomocą opaski , może też być żle splanowana głowica i będzie nieszczelna lub słabej jakości simeringi. Na pierwszym miejscu postawiłbym na pierścień zbierający olej może byc połamany i niezbiera oleju wskutek czego zbyt duza ilośc...
Jeżeli nieszczelna nagrzewnica to po kilku dolewkach zrobi się mokro pod nogami kierowcy lub pasażera. Z reguły przy nieszczelnej nagrzewnicy daje się wyczuć przy włączonym ogrzewaniu raczej nieprzyjemny zapach z wentylacji, zależy jeszcze jaki masz wlany płyn. Jak możesz to próbój wcisnąć rękę gdzieś pod dywaniki z przodu czy nie jest tam już mokro....
Witam mam problem z samochodem po wymianie głowicy poprzednia była nieszczelna postaram się opisać objawy jak najdokładniej. Proszę o pomoc w diagnozie problemu. Dzień pierwszy: Po odbiorze samochodu od mechanika tj. po zmianie głowicy i ( podobno ) ustawieniu kąta wtrysku mam poważny problem. Samochód strasznie kopci. Mechanik twierdzi, że może nowa...
witam, około 2 lata temu była sytuacja, że pasek klinowy się urwał i jechano ok. 7km a temp. chwilowo była na pewno 110°C (podczas jazdy spadła do 90)-temperatura szybko rosłą ponieważ pompa wodna wtedy nie pracowała. od jakiegoś czasu zaczął się włączać wentylator w aucie ponieważ temperatura dochodzi do 100°C-zwłaszcza w korku czy na postoju i nawet...
Ta część ma symbol: LEE 070 >PP< PTI-4 Z serwisu obsługującego Brother otrzymałem info, że dostępny jest komplet o symbolu: LET012001 1 INK REFILL ASSY (SP) w cenie 95+20 kurier. Wygląda na to, że trzeba się rozglądać za uszkodzonym modelem dcpj105 i chyba dcp j100 (różni się chyba tylko brakiem wi-fi?). Pasuje od : DCP-J100,DCP-J105,DCP-J132W,DCP-J152W,DC...
Powietrza nie zassie z zewnątrz ale może wpompować z cylindra spalania przez nieszczelną uszczelkę pod głowicą
Regulacja gaźnika i zaworów, moduł zapłonowy, nieszczelna głowica, dekompensator. Zużyty silnik, niska kompresja.
to może też być objaw niesprawnego zawory ciśnieniowego w korku, jesli ciśnienie w chłodnicy przekracza wartośc krytyczną nadmiar płynu jest odprowadzany do zbiorniczka wyrównawczego. Wypływ płynu przy gorącym silniku to normalna sprawa, układ chłodzenia jest ciśnieniowy, gorzej jak po otwarciu korka nic się nie dzieje - wtedy układ jest nieszczelny....
Mam toyotę yaris II 1.4 d-4d diesel z 2006 roku Mam taki problem że podczas postoju wieje zimnym powietrzem dopiero podczas dłuższej jazdy zaczyna wiać ciepłem, jaka to może być przyczyna?
Kompresja 25-30 dopuszczalna odchylka 15% jak dlugo nabija to nieszczelna glowica zaglebienie zaworow to 1-1.1mm nominal max 1.5mm. zmierz ile ci wystaja tloki nad blok to ci podam wysokosc uszczelki. Tlokimierzysz w dwuch punktach naprzeciw siebie okolo1-1.5cm od osi cylindrow. Zmierz tez pompki wtryskowe.
Przytykanie nic nie zmieniało . Rozebrany ekspres i skrecony na starych czesciach z nieszczelna glowica ( rozdzielaczeM) i pana ze hej. https://obrazki.elektroda.pl/9541489900_...
Czy jest jakiś sposób, aby to rozstrzygnąć? Tak. Jeśli wyciek jest duży to zdejmujesz pompę paliwa i pokrywę zaworów i dmuchasz sprężonym powietrzem w otwór powrotny paliwa w głowicy. Zauważysz ruch przy nieszczelnym wtryskiwaczu.
Jedna uszczelka pod głowicą była nieszczelna, po zrobieniu wszystkiego wróciło do domu.
Raczej trzeba zdjąć głowice, wypiąć zawory, sprawdzić jak przylegały do gniazd, czyli jak po całej otoczce gniazda i zaworu przylgnia jest czysta to powinno to być szczelne, ale jeśli jest częściowo czarna to już jest nieszczelne. Zanim zdejmiesz głowice, zwiększ delikatnie luz zaworowy, nie wiem ile masz ustawione teraz, ale spróbuj na 0,2 - 0,25....
Minimalny wzrost ciśnienia po próbie olejowej świadczą nieszczelnej głowicy. Ale jak się głowica zużyła to pierścienie i cylindry też nie są idealne. Żadne czary mary nie pomogą. Tak jak pisał carrot Zdjęcie głowicy i weryfikacja. Remont to remont definicja jest jasna nie ma czegoś takiego jak tanim kosztem.
Zaworów się nie reguluje - hydraulika. Może ciśnienie oleju albo brak oleju w silniku, a może nieszczelna głowica. Pozdrawiam.
Przeczyść styki karetki bo z tych drukarkach bywa nieszczelny układ doprowadzania tuszu do głowic i zalewa karetkę.
Powodem zapowietrzenia może być: uszkodzona uszczelka pod głowicą, pęknięta głowica, nieszczelne obsady wtrysków, awaria sprężarki powietrza, opadnięte lub pęknięta tuleja cylindrowa, niedostateczne odpowietrzenie układu chłodzenia np. po wymianie płynu. Wykonanie testu na CO2 pomaga w diagnozie.
Jeśli tak, to zawór jest nieszczelny. Może glowica jest wadliwa lub źle dobrana do zaworu (nie domyka), albo dostałh się jakieś paprochy do zaworu, powodujące jego niedomykanie.
Po frezowaniu gniazda resztki wyciągam odkurzaczem mam dorobioną końcówkę. Pytam bo przed i za gruszką mam powietrze w układzie paliwowy przed każdy odpaleniem (przed i za gruszką). Sprawdź gruszkę może jest gdzieś nieszczelna(połączenia).
Być może głowice nieszczelne. Pomiar ciśnienia wiele by wyjaśnił.
wystarczy przeszlifować na papierze gniazda zaworów i płytki zaworowe obrócić na drugą niewypracowaną stronę .Z mojego doświadczenia wynika że większość problemów z niską wydajnością pochodzi od nieszczelnych zaworków w głowicach . Jak zdecydujesz się na rozkręcenie to pisz na pw coś doradzę jak zajdzie potrzeba. Postaram się zrzucić głowicę w weekend...
Wystarczy zagrzać sam kolektor między filtrem a głowica i też w zimie pali jak złoto. Biały dym przy odpalaniu to odparowane a niespalone paliwo. Zbyt niska temp. powietrza po sprężeniu a tu winna jest kiepska kompresja. Co ma niby dać to grzanie kolektora skoro świece żarowe grzeją? Ciągnik ma niesprawną pompę wtryskową lub nieszczelną głowicę.
Jak auto idzie dobrze nawet z 5 os na pokładzie to najpierw rzeczywiście należałoby sprawdzić termostat. Maiłem podobny przypadek z dużym spalaniem w clio I tyle że tam juz silniczek byl do remontu (slabe cisnienie na tlokach, nieszczelna głowica) do tego byl wlasnie uszkodzony termostat i przestawiony rozrzad o 1 zabek;] auto palilo prawie 10l na 100km...
W moich domysłach szukam pewności co do konieczności demontowania głowicy. U mechanika byłem i to niejednego - każdy proponuje na początek wymianę uszczelki i zrobienie głowicy. Nikt jednak nie daje pewności i gwarancji, że jest to akurat ta przyczyna. Ponieważ wiele kasy w życiu straciłem na takie błędne diagnozy lub naprawy nie do końca skuteczne...
Zwróć uwagę na kilka rzeczy: 1. Napęd pompki oleju/cieczy - w silnikach chłodzonych cieczą standardem jest wyrobienie się połączenia wałka pompy z kołem pasowym oraz przecieki uszczelniacza pompy. Pasek zębaty i koło pasowe podlega wymianie po przejechaniu pewnego przebiegu (nie pamiętam ile). Wymiana pompy w serwisie Piaggio z użyciem przyrządów specjalnych...
Rozebrałem ten silnik,znaczy zrzuciłem głowice. Okazało się że:2 tłoki sa nieszczelne,głowica do remontu nie chodzi tutaj tylko o planowanie ale też o nowe prowadnice zaworów wszystkie do wymiany bo wszędzie są luzy.Moje pytanie brzmi czy nie bardziej mi się opłaca kupić jakiś używany silnik o mniejszym przebiegu i po prostu przełożyć go do mojego golfika?...
Nowa głowica miała nieszczelne gniazda zaworowe, po wizycie w zakładzie gdzie mechanik złapał się za głowę jak porozpinał zawory- że w takim stanie wyszła od producenta, po dotarciu i wymianie 3 zaworów które były krzywe od nowości maszyna po złożeniu teafiła do żywych😁😁😁
nieszczelna suszarka nagrzewnica nieszczelna samsung nieszczelna
polar dalia wirowanie cyfra odbiór renault laguna zegary
Czy suszarka slim Hoover jest dobrym wyborem? Stihl kosa spalinowa – wpływ pękniętego zbiornika paliwa na pracę silnika i ryzyko uszkodzeń