To jest ten cienki metalowy przewód który idzie od góry turbiny do bloku To jest rurka smarowania czy taka rurka która idzie od spodu turbiny z takimi charmonijkowymi gięciami?? To jest spływ
Łańcuch przeskoczył, dlatego nie ma kompresji
http://www.ceramizer.pl/content/view/37/...
Jak wyjdzie niskie sprężanie t0 niech zrobią jeszcze próbę olejową.
Trochę poteoretyzuję... w przypadku konwencjonalnej turbiny im większa turbina, tym większa "turbo dziura" (przy niskich prędkościach obrotowych przepływ spalin jest za niski by turbina mogła efektywnie sprężać powietrze, później osiąga właściwą wydajność, aż wreszcie zostaje odcięta otwarciem zaworu obejścia spalin). Zjawisko to zminimalizowano w turbinach...
Na pomysł chłodziarki wpadł drukarz już w XIX wieku. Podczas czyszczenia czcionek drukarskich eterem, zauważył, że parujący eter chłodzi w palce. Temperatura wrzenia eteru jest dużo niższa od temperatury ciała ludzkiego (34,6), co powoduje efekt gwałtownego schładzania. W chłodziarkach kompresorowych temperatura parowania zostaje znacznie obniżona,...
Drastycznie skrócona żywotność silnika. Momentalnie pojawiający sie spadek mocy, niskie sprężanie. Silnik będzie sprawiał wrażenie maksymalnie wyeksploatowanego, bo w zasadzie właśnie taki będzie.
Silniki te, maja niskie sprężanie, 5.5 - 6.0 atm. Poniżej 4.5 są problemy z zapłonem. Pomiar, jest zależny od ilości nagaru w komorze spalania, a jest on tam zawsze. Dodatkowo odprężnik (jeżeli jest) też utrudnia prawidłowy pomiar.
Luz 0.10 - 0.15 dla obu zaworów. To jest silnik z niskim sprężaniem, poza tym posiada odprężnik na wałku rozrządu. W każdym razie, jeżeli będziesz mierzył kompresję, 3 atmosfery to minimum, przy dobrze naładowanym akumulatorze.
Pytałem jakim przyrządem mierzysz ciśnienie, a Ty odpowiadasz że takim od samochodu. Cylinder w samochodzie ma pojemność skokową od 250 do 500 cm³, więc pojemność komory spalania wynosi minimum odpowiednio 25 do 50 cm³. W silniku 50 cm³ od 4.5 do 6 cm³, więc znaczenie ma nawet rodzaj adaptera dostosowanego do długości gwintu świecy zapłonowej. Chińskie...
Jeśli autko przejechało już na LPG ładnych pare kkm a ciśnienie sprężania niskie na dwóch cyl. to w pierwszym rzędzie trzeba sprawdzić co z głowicą. Ja obstawiam podparte zawory i/lub wypalone zawory i gniazda. Przy tak niskim ciśnieniu sprężania to nie ma co patrzeć czy świece się zalewają.
Niskie ciśnienie sprężania i jego wzrost po próbie olejowej świadczy o uszkodzeniu pierścieni.
To są silniki o niskim stopniu sprężania. Powinno być około 5 barów. Używany i dymiący to nie najlepiej wróży.
Za niskie sprężanie na jednym z cylindów
Wykręć świecę ustaw cylinder na zamknięcie zaworów i dmuchnij (szczelnie) w otwór po świecy. Słuchaj gdzie ucieka powietrze.
Dokładnie zacznij od diagnozy,potem będziesz myślał nad zaworami. Szukaj takiego warsztatu który to zaproponuje a nie odrazu wymianę czegoś. Bo falowanie może nie mieć z tym nic wsóolnego.
kolor dymu? biały uszczelka pod głowicą. Niebieski z zapachem niedopalonej ropy, świeca żarowa, lejąca końcówka wtrysku, zbyt niskie ciśnienie sprężania. To tyle co do zimnego.
5 dzwigienek od ssącego to oznacza że oberwały prawie trzy cylindry. Bo nie sądzę żeby dostał i ssącej wydech raczej tylko ssace. A mówisz że dobrze palił tylko troszeczkę kulał. A i próba olejowa mu dobrze wychodziła.
Niby co namieszałem bartez844? Po wymianie wałka mam ten problem. Wszystkie inne przyczyny niskiego sprężania wyeliminowalem. Zostaje tylko to ze krzywki na tym wałku są źle zrobione. Niewiem może zamyka lub otwiera zawory nie w tym czasie co powinien. Pozatymtym to jest wałek od lanosa.Wiec pytam się o rade czy to wina wałka bo innej przyczyny nie...
Kup inny- taniej wyjdzie. Do tego możesz trafić z porządną gwarancją. Za silnik zapłacisz około 500-700zł a remont około ?zł (tak myślę). Ja wymieniłbym na inny. Pozdrawiam.
Witam, po pierwsze - czy wiadomo, na jaka benzynę był fabrycznie Komar o stopniu sprężania silnika 6,5:1? Bo z tego, co pamiętam - to na paliwo 72/75 oktan (dlatego miał tak niski stopień sprężania - bo benzyny 72/75 okt. były bardzo eksplozyjne, kaloryczne). Czy może w tym silniku została już splanowana głowica i cylinder i podniesiony tym samym stopień...
Klin na wale?Przepływomierza nie ma w tym aucie.
Zbyt niska temp powietrza w pomieszczeniu z kompresorem.
Wygląda na prawidłowo ustawiony. Niski wynik pomiaru ciśnienia sprężania może być spowodowany tym, że używasz chińską imitację przyrządu, a nie prawidłowo wykonanego miernika ciśnienia sprężania. Upewniłeś się, że wymieniony wałek ma takie same krzywki co oryginał? Kąty otwarcia i zamknięcia zaworów się zgadzają?
Jak świeca była niedokręcona, to spaliny uciekały rowkiem gwintu, stąd okopcenie. W tym cylindrze było też niższe ciśnienie sprężania i zapłon mieszanki następował w gnieździe świecy a nie w komorze spalania. Zwróć uwagę na kształt uszczelki świecy, normalnie jest lekko pólokrągła, zbyt mocno dokręcona świeca - podkładka płaska, nie dokręcona przy montażu...
Dzięki jack63 za odpowiedź masz w 100% rację winny jest gaz. Ale tu rodzi się pytanie jaka jest różnica w budowie sprężarek na r600a i r134a? Czy na r600a tłoczy większą ilość czynnika niż ta na r134a przy o prawie połowę niższym sprężaniu (nie wiem jak dokładnie to nazwać - nie jestem specjalistą). Oczywiście w odniesieniu do takiej samej mocy elektrycznej...
Próbę olejową zrób.
Może być bo żeby uzyskać odpowiednią moc (moc w maluchu to fajnie brzmi :D ) trzeba wcisnąć więcej "gazu" a przy tak niskiej kompresji są większe straty. Wykręć świece i wstrzyknij strzykawką trochę oleju( gęstego) najlepiej przekładniowego (do skrzyni biegów) następnie w miarę szybko wkręć świece i spróbuj zapalić. Jeżeli to od kompresji to powinien...
Zrób test szczelności. Aha, odkręć jeszcze kolektor wydechowy i zmierz kompresję, zapchany katalizator też może zaniżyć sprężanie.
Może sprawdź ciśnienie sprężania bo to wygląda na niską kompresję. Na pych wa£ ma wyższe obroty.
Za niskie te ciśnienia, pewnie tylko na 3 cylindrze w miarę.
Zmierz kompresje cylindrów, sonda sprawdza skład mieszanki, jeżeli ciśnienie sprężania jest za niskie może wywalać błąd w składzie mieszanki paliwowo-powietrznej.
Nie jeździć bo uszkodzisz katalizator. Tutaj wypadanie jest tylko na 4 cylindrze. Ten drugi błąd mówi o tym że sterownik odciął podawanie paliwa na zespół pierwszy czyli raczej na 1 i 4 cylinder. Wypadnie zapłonu to nie tylko brak iskry - powodem może być też zbyt niskie ciśnienie sprężania bądź zła mieszanka paliwa. Skoro sterownik odciął podawanie...
Iskra i mokra świeca to przestawiony rozrząd, zatkany wydech ,niskie sprężanie.
Pytanie czy jest iskra. Potem sam fakt że jest to też nie wszystko. Żeby podzielić problem na pół, wykluczyć zapłon i niskie sprężanie można psikać plak w dolot z wyjętym filtrem powietrza na czas kręcenia. W ten sposób "paliwo" dostarczamy wraz z powietrzem. Jeśli zagada choćby na chwilę, wiadomo że chodzi o dopływ paliwa / gaźnik.
Nawet nie umiesz opisać usterki. Każdy silnik wibruje mniej czy więcej, po to właśnie wymyślono wirujące układy wyważające. Jeśli chodzi o nierównomierną pracę, to mogą wypadać zapłony - od świec począwszy, poprzez nierówne ciśnienie sprężania, czy zwyczajnie zbyt niskie, patologiczne obroty biegu jałowego. Jeśli nie pracuje na jeden cylinder, trzeba...
To są silniki o niskim sprężaniu i pewnie ma jeszcze odprężnik. Czyżby to było typowe szukanie dziury w całym. :D
Co znaczy słaba kompresja? To jest silnik doładowany więc ma niższy stopień sprężania niż wolnossące.
Witam! skuter jest wyposażony w silnik dwusuwowy, iskra idealna, paliwo podaje mimo to nie odpala ani z rozrusznika ani z kopniaka. Rozłożyłem gaźnik, dysze czyszczone chociaż nie było z czego czyścić, filtr powietrza wymieniony. Jedyne co mnie zastanawia to to że po podłączeniu wiertarki pod wariator i podlaniu w gaźnik około 5-10ml paliwa zapali za...
Rozrząd złożony i od razu silnik pracuje tak jak powinien. Dziękuje jeszcze raz za porady i zainteresowanie tematem a w szczególności dla "robokop". Temat do zamknięcia. Nie ma za co.
Cały czas masz zbyt niskie ciśnienie sprężania. To właśnie jest przyczyną. Remont silnika lub wymiana.
Pomiar, zwykłym manometrem, przez obracanie walem, niewiele Ci da. Silniki posiadają stały lub odśrodkowy odprężnik na walku rozrządu i przy małych prędkościach obrotowych niewiele zmierzysz. To, są silniki z niskim sprężaniem, powiedzmy że 6-7 atm, to dobry wynik, zależy ile nagaru jest w komorze spalania..
1) wyreguluj zawory (jeśli nie ma hydrauliki) 2) sprawdź ciśnienie sprężania. Prawdopodobnie niskie ciśnienie sprężania, silnik się kończy....
Okazało się, że powodem było niskie (bardzo niskie) sprężanie w komorze silnika.
Ja wcale nie twierdzę, że nie jest niższe bowiem znacznie wyższy stopień sprężania współczesnych silników to mniejsze zapotrzebowanie na paliwo ale wszystko da się poprawić ale producenci zwyczajnie idą na kompromis cenowy. Jeszcze niższe spalanie silnika to konieczność użycia droższych materiałów do budowy. Stopień sprężania współczesnych silników...
Jak dymi na biało to za mała dawka paliwa i (lub) za niskie ciśnienie sprężania. Na ekodieslu trudniej odpalić zimny silnik. Ważne też są obroty silnika podczas rozruchu. NIE DOCIERAJ SILNIKA POZOSTAWIAJAC GO NA WOLNYCH OBROTACH.
Witam swiece ok paliwo jest gdy jest cieply wygląda na zalany. Przerobiłem trochę miernik(skróciłem wężyk łączący silnik z manometrem teraz 5 cm)i od razu inny wynik to znaczy wzrost z 2.4at do 5.5at czy to mogą być realne wyniki czy jeszcze nie. Co do pierścieni pytanie ponawiam czy mogą być nad wymiarowe?
A jak ma się odma? Jeśli się nie mylę to te silniki mają problem z zamarzającą odmą- czy w nim jest już ta nowsza ogrzewana odma? Nie nie ma ogrzewania lecz odma czysta , bez błota . Nie wiem jak z oddzielaczem oleju, tej puszce przykręcanej do bloku . Nie zaglądałem a wiem że tam się zbiera maraz. Olej w silniku jest ? Jest , tylko że wymieniany według...
Przy obecnej temperaturze zewnętrznej (od 0 do +10°C) świece żarowe nie będą włączane, ew. co najwyżej na pół sekundy. Silnik powinien odpalić bez podgrzewaczy. Jeśli ma z tym problem, to najwidoczniej ma zbyt niskie ciśnienie sprężania. W połączeniu z brakiem mocy, przyczyną może być dławienie na dolocie powietrza (kompletnie zatkany kolektor ssący...
Wymiana pierścieni to nie jest remont silnika to tak na marginesie. Poproś mechanika aby przed rozebraniem silnika wykonał "próbę olejową" to da trochę odpowież co do stanu pierścieni. Jaki masz przebieg tego auta bo nie napisałeś.
niski ciśnienie sprężać niski ciśnienie sprężać diesel sprężać wodór
schemat autobusu setra development board aster poziom sygnał
openbk kompilacja bc149 zamiennik
Piec gazowy Elka 92 - przyczyny samoczynnego wyłączania Testowanie diody Zenera: wyniki 781mV i 3,66V
