Nie wygląda to na 10Hz (600obr)... testowałem kiedyś ładowanie GY z trójfazowym regulatorem i przy obrotach ok. 3000 uzyskiwałem 12-13A przy 14.3V. Z prostych wyliczeń ok.150W
To to Kangoo II, takie ładowanie to standard.
jak odpialem kable +- od akumulatora oczywiscie na zalaczonym silniku Rób tak dalej a zaraz będziesz miał kolejny alternator do wymiany. Zawsze wszystko sprawdzaj na podłączonym akumulatorze. Punkty masowe posprawdzaj, chociaż to nijak ma się do Twoich pomiarów bo gdyby gdzieś była masa uwalona to nie odpalił byś auta, a sądzę że alternator i rozrusznik...
Genek mierzyłem napięcie po ok 15-40-45 sekundach i cały czas 12,3 V...jedynie włączenie świateł podnosi do 14,6 V Czyli wychodzi że akumulator jest naładowany - przynajmniej system tak twierdzi . komunikat nie dokładnie dosłowny ale już go przerobiłem na innym forum Renault i potwierdzone ze to komunikat od rozładowanej baterii Jaki jest dosłownie...
Kiedyś walczyłem z tym i jedynym rozwiązaniem było odszukanie rezystora którym dało się podbić napięcie.
Zdecydowanie lepiej dobijać starą baterię niż nową. Przy okazji - nowa bateria magazynowana w domu dostała zwarcie po 2 dwóch latach... Baterie montowane przez producenta samochodu wytrzymują dłużej - znam przypadek 9 lat, ale samochód jeździ rzadko i na długich trasach. Częste rozruchy i krótkie jazdy, szczególnie zimą, szybko wykańczają akumulatory....
Sprawdziłeś masę i plus alternatora? Lampka ładowania sprawna zapala się i gaśnie? Zmierz napięcie na D+ względem - akumulatora przed i po rozruchu. Zmierz napięcia miedzy + akumulatora a gruby przewód alt ,tak samo -akum. a obudowa alt.
Prąd ładowania 10A. Prąd ładowania maksymalnie 10 A. Napięcie ładowania 14,4 V, po naładowaniu podtrzymanie ok. 13,2 V. jaki stan aku. pokazuje Ci na wyświetlaczu po prawej (Battery capacity) Czerwony klawisz masz włączony na 1 ? Podłącz inny akumulator,
A masa na skrzyni jest! Klemy na rozruszniku sprawdzone? oraz przy akumulatorach i heblu.
LEDową kontrolką ładowania steruje sterownik, na podstawie pomiaru napięcia w instalacji... w tradycyjnym układzie z żarówką, ta żarówka jest elementem układu wzbudzania i bez niej (jeśli się przepali) nie ma ładowania, LED nie może pełnić tej funkcji.
naciag paska za luzny to typowe dla seicento naciagnij i po klopocie
alternatory w MKI mają tendencje do psucia, dość skomplikowany regulator napięcia ala "smart charging" nie jest zbytnio udany, a zamienniki z tego co wiem nie działają, pozostaje regeneracja/wymiana na ori. Jak wykluczysz wiązkę i bezpieczniki oddałbym altek do sprawdzenia :) To jest właśnie elektroda z doradzaczami którzy wiedzy praktycznej nie mają....
Ten "nowy" alternator to nowy nowy czy używany albo jakiś krzak? Sprawdź połączenia mas i głównych przewodów prądowych do alternatora, rozrusznika, ramy, silnika, kabiny.
Segu/Elba prawdopodobnie uszkodzona. Praca silnika bez podłączonego akumulatora skutkuje spaleniem tegoż właśnie regulatora. Niestety taka wada tego układu. Jak sprawdzasz ładowanie to zawsze na podłączonym i naładowanym akumulatorze. Polecam zastosować regulator od skutera, poszukaj na forum. Super sprawa.
Sprawdź ładowanie na samym alternatorze,typową usterką jest mostek łączący alternator z rozrusznikiem./za duży spadek napięcia/P
Masz szaloną diodę, wymień alternator.
Kontrolka ładowania po odpaleniu gaśnie?, czy odpala normalnie, jak długo akumulator trzyma, klemy sprawdzone?
Co kucharz to przepis .... ja nie martwilbym sie takim malym spadkiem napiecia. 27.3 tez naladuje akumulatory :). 26V zaczalbym sie zastanawiac,a 25 V szukalbym usterki lub duzego poboru pradu .
Te orginalne mają 1A 50V można dać 2A większych nie ma sensu. Tylko nie daj czasem na większe napięcie bo będzie na nich większy spadek.Diody główne tylko orginalne (kupisz wszędzie) Ten mały kondensatorek jest przeciw zakłuceniowy (odbiór radiowy) dla ładowania nie gra roli, ale powinien być.
problemem w tych oplach bywa słaba masa na alternatorze czasami trzeba ją poprawić albo dać dodatkowy kabel proponuję zmierzyć napięcie ładowania bezpośrednio na alternatorze jak będzie wyższe niż na akumulatorze popraw tą mase[/b]
Po pierwsze pomiary, ładowanie na słupkach akumulatora i na alternatorze, porównać wyniki. Po drugie, odpiąć przewód wzbudzania i podać tam stały plus przez kontrolkę np, 5W. Obserwować kontrolkę, sprawdzić ładowanie. Po trzecie spadki napięć pomiędzy słupkami akumulatora a zaciskiem dodatnim i masą alternatora. I wszystko będzie jasne. Dodano po 1...
Przydałby się schemat lub choćby jego fragment obejmujący prądnicę i układ ładowania. Bez niego trudno oceniać sytuację i coś doradzać. Tak na szybko. Sprawdź czy nie masz zwarcia/przerwy w instalacji. Stan złączek. Przetarte/przygniecione kable itp. Co z aku. Może on odchodzi w kierunku szrotu... Dodatkowo napisz czym (rodzaj miernika, zakresy pomiarowe),...
Najpierw podłącz sprawne aku lub spr. stare bo nic o nich nie piszesz.
jak na akumulatorze masz 8V to spróbuj go naładować czymkolwiek, i jeśli nie będzie trzymał napięcia około 13V to znaczy, że jest uszkodzony - UPS to wykrywa, i dlatego nie chce ładować.
Odłącz akumulator i zmierz na nim napięcie. prąd ładowania wynosi 55mA Wskazuje na działanie ograniczenia prądowego w układzie ładowania.
Na początek sprawdź panele, regulator może być ok ...... Podłącz dwie żarówki samochodowe 21W/24V połączone w szereg bezpośrednio do nich ..... Możliwe również zwarcie na wejściu regulatora i praca paneli na zwarciu, mogły osiągnąć sporą temperaturę i z tond te niskie napięcie .....
To jest alternator typu „dynamo” i w zasadzie nie wiele różni się tym co można spotkać w skuterach i mniejszych motocyklach. Na obrotach biegu jałowego będzie bardzo słabe ładowanie. Teoretycznie występowały dynamo 20 A, ale możliwe że były też słabsze wersje. Regulator napięcia może być typu „open” czyli szeregowy który mniej...
Nie wiem, czy Twoja aluzja się tyczy mnie, bo ja niczego takiego nie toleruje, póki co próbuję zlokalizować przyczynę takiego stanu rzeczy i nie chcę na lapu capu wymieniać po kolei co się da metodą prób i błędów. Jak okaże się, że to wina akumulatora elektroniki (co by było najmniejszym problemem) od razu go wymieniam. Narazie samochód stoi ze zdjętymi...
Mam podobny problem z ładowaniem w honda cb500 , co u Ciebie było przyczyną ?
Na początek sprawdź stan połączeń elektrycznych, muszą być "pewne" i styki czyste, bez śladów korozji itp. zanieczyszczeń. Wg mnie w traktorku masz prostownik tzw. jednopołówkowy, a więc przy napięciu 24 V (zmiennym) da na akumulator zaledwie ok. 12 V napięcia stałego, co jest zbyt mało do naładowania akumulatora. O ile dobrze pamiętam, to sprawny alternator...
Diagnostyka robiona? Ile przewodów dochodzi do alternatora?
Hallo, to niedobrze, że nie działa. Jednak zwróć uwagę, że przy naciskaniu nie ma reakcji zwrotnej, więc nie jest pewne, czy przy naciskaniu zawsze nastąpiło połączenie. Lepiej podłączyć się z drugiej strony (krokodylkami lub wlutować), żeby mieć pewność połączenia. No i oczywiście sprawdzić, czy dochodzi tam napięcie, bo jak nie dochodzi, to naciskanie...
Jeśli aku ma jeszcze przyzwoitą pojemność to takim prądem 6A jak podajesz i to jak jest słonecznie nie podniesiesz szybko napięcia na aku, 100Ah to prąd ładowania 10A i ok 10h. Zmień, dołóż panel to może będzie trochę lepiej i szybciej się doładuje, chociaż w tym okresie to ogólnie jest słabo, zaczekaj z miesiąc, będzie lepiej
Schemat zaczałem tworzyc dla siebie, lecz klient zrezygnował z dalszych wojarzy kupił bardziej inteligenty sprzet. Tu była jakas głupota, prawdopodobnie brak bedzie sterowania tytystorem, lecz juz szkoda było czasu.Moze trafi jeszcze te urzadzenie do mnie i sie do kończy
Światła mi nie przygasają ale podczas jazdy ostatnio zapaliła mi się kontrolka od ładowania tak na 1-2s potem zgasła. Miałem dokładnie taki sam przypadek w samochodzie marki Fiat Uno. Dokładnie tak samo i był winny regulator napięcia alternatora. Była to taka mała kosteczka ze szczotkami która była wsadzona w alternator i przykręcona kilkoma śrubami....
Witam Mam problem z ładowaniem w traktorku/kosiarce John Deere silnik B&S, z magneta wychodzi prąd stały 30V-40V, kupiłem już drugi regulator napięcia i jak podłączę regulator to jest 6-10V prądu stałego, jeśli nie przykręcę regulatora do masy to wychodzi jakieś 12-16V, czy jest coś nie tak z masą czy jednak te regulatory są nieodpowiednie?
Zwykły. Dodano po 10 minutach: Objawy? Już tłumaczę: brak ładowania. Podejrzewam, że, czy to inteligentny, czy nie, na D z modułu powinno wychodzić 12 V, aby wzbudzić alternator, a nie, jak w tej sytuacji, 7 V. Podejrzenie padło na moduł USM, z którego wychodzi przewód na D alternatora. Na pinie z modułu zmierzyłem bezpośrednio i jest to 7 V.
Ja zastosowałem w silniku zaburtowym regulator od skutera chńskiego . Podłączenie do regulatora 2 przewody od cewki ładowania 1 przewód mas i przewód + akumulatora .Akumulator jest ładowany prądem 14V .Regulator kosztuje 19 zł i jest z mostkiem prostowniczym. Może się to się dla kogoś przyda.
Ok, zdobyłem rozładowany akumulator, faktycznie po podłączeniu napięcie wzrosło. Bardzo dziękuję za pomoc. Temat uważam za zamknięty.
Z opisu wynika, że nic mu złego nie zrobiłeś. W samochodzie napięcie ładowania może być do 14,4 V, a nie zastanawiasz się czy nie zrobić przerwy w jeździe żeby nie przeładować akumulatora.
Witam wszystkich! Mam problem z kontrolką ładowania. Po odpaleniu kontrolka nie świeciła ale po chwili gdy dodałem gazu zaczęła wariować….. świeci, gaśnie, świeci i tak w kółko. Spod kierownicy słychać klikanie przekaźników. Alternator został wymieniony na nowy, dziś wymieniłem akumulator również na nowy 53AH. Wszystkie bezpieczniki sprawne. Czy ktoś...
Prawdopodobnie bateria była rozładowana poniżej 2,5 wolta na ogniwo i padła, jest do wymiany.
Witam, piszę tutaj bo już rwę włosy z głowy i nie mam już kompletnie pomysłu gdzie szukać przyczyny. Samochód to Peugeot 307 1.6 16V benzyna z 2002 roku w wersji break (kombi bez szklanego dachu). Jak w tytule - na niskich obrotach auto nie ładuje akumulatora, spada napięcie aż wywala po kolei błędy problemu ładowania akumulatora itd. Podczas jazdy...
Prawdopodobnie napięcie na ogniwie spadło do tego stopnia że jego elektronika odcięła zasilanie w celu ochrony przed nadmiernym rozładowaniem. Trzeba by sprawdzić jaka jest rzeczywista pojemność tego akumulatora, czyli jeśli to telefon z androidem to zainstalowac któraś z aplikacji monitorujących stan baterii i tam po kilku cyklach ładowania powinno...
Do prawidłowego działania alternatora( jego wzbudzenia potrzebna jest kontrolka), gdyż bez kontrolki, może lub się nie wzbudzi.
Niestety nie ma takiego bezpiecznika. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i przekaźniki i sa ok.
Rozrysowanie obwodów zasilania wyjaśnia powód zwiększonego napięcia na elektrolitycznym C1'. https://obrazki.elektroda.pl/5442846200_... Schemat ograniczyłem do najważniejszych elementów by ułatwić analizę zjawisk w układzie. Kondensatory C1 i C2 zamieniają układ mostka (Da ÷ Dd) w podwajacz symetryczny. Ich pojemności są dość niskie...
szukam odpowiedzi czy kompensacja temp regulatora o konstrukcji z lat 70 jest tego przyczyną , kupie następny regulator a jak będzie to samo ?? Zazwyczaj będzie tak samo. Regulator ma swoje parametry pracy. Im temperatura jego rośnie to spada napięcie. Gdzieś tutaj na forum, był wątek o właśnie tym zjawisku. własnie po dzisiejszym dniu badań tematu...
Co w takiej sytuacji? Jeśli elektronika się "zablokowała"? Dziś wymontuje wszystkie ogniwa i po kolei będę sprawdzał.
Jakim prądem to wiem. Ale nie wiem jakim napięciem. Jedno ogniwo aku. powinno ładować się napięciem 1.5V czy tak? A jeśli posiadam pakiet z pięciu aku. czyli całość ma 6V, czy należałoby je ładować napięciem 5 x 1.5V, czyli 7.5V ? A pakiet z siedmiu aku. ładować napięciem 10.5V Czy zaszkodzi to moim akumulatorom, jeśli będę je ładował napięciem 12V...
Witam... Wpadła mi dzisiaj w ręce teoretycznie padnięta bateria od notebooka toshiby... Z niej wycharatałem 6xUS18650GR Sony... Na każdym ogniwie jest 4,07V... Czytałem troche o terori ładowania takich ogniw ale nie bardzo wiem jak się praktycznie do rzeczy zabrać... Teoria jest taka, że ładuje stałym napięciem (powyżej 4,2V.?.?) i przy ograniczonym...
Witam mam mały problem z ładowarka samochodową do nawigacji mianowicie bez obciążenia z ładowarki wychodzi napięcie ok 6V po podpięciu navi napięcie spada do ok 4.4V ładowarka oparta jest na układzie PJ34063 ma ktoś jakiś pomysł co by można "ulepszyć" aby napięcie tak nie przysiadało dodam że pobór prądu przez nawigacje to około 400 mA pozdrawiam http://obrazki.elektroda.net/11_12655537...
Pacjent Zipp manic 50, problem z ładowaniem po założeniu nowego akumulatora, z trudem po dłuższej pracy na obrotach osiąga napięcie 14v, po odjęciu gazu napięcie ledwo wzrasta ponad 12v a na włączonych światłach napięcie spada grubo poniżej 12v. Prądnica jest nowa choć dłuższy czas było jeżdżone bez akumulatora, napięcie z cewek (przewód żółty i biały...
Witam. Zbudowałem sobie ładowarkę do akumulatorków NI-MH na układzie LM-317. Na wyjściu mam 3[V] i prąd ładowania powinien wynosić 600 [mA]. Dla jednego akumulatorka spokojnie popłynie taki prąd, ale kiedy wepnę dwa akumulatorki szeregowo prąd ten wynosi 100 [mA]. Czy może mi ktoś wytłumaczyć dlaczego tak jest?
czy naładowanie akumulatora można stweirdzić po napięciu na jego zaciskach? chodzi mi o to że chce zrobic ładowarke która będzie ładować aż napięcie na akumulatorze osiągnie jakąś tam wartość. czy to jest dobry pomysł? chodzi mi oczywiście o ładowanie takich akumulatorów AA 2200mAh.
Witam Mam taki mały akumulator (4,8V, 200mah), ładowany jest z 8 baterii paluszków przez 5 minut, ale strasznie szybko je wyczerpuje. Jak zrobić żeby można było go ładować z akumulatora samochodowego? Pozdrawiam Syntony
Witam. W ladowarce mam ladowanie minum 3 cel po 1.2V A potrzebuje ldowac 2 cele. Czy moge wstawic w szereg diody prostwnicze na kotrych uzyskam wymagany spadek napiecia z 3.6V do 2.4V? I czy to nie wplynie negatywnie na poziom plynacego amperazu do aqu? Niestety nie ma doswiadczenia ukladach analogowych, a tym bardziej pradowaych i nie che niczego zepsuc....
Tego nie wie nikt, kto nie wykonał pomiarów. Do zmierzenia prąd pobierany z baterii akumulatorów (pot. akumulatora) gdy auto stoi na postoju z wyłączonym silnikiem i wyłączonymi odbiornikami. Jeżeli jest w normie, to w zasadzie podejrzana zostaje bateria albo układ ładowania. W baterii trzeba zmierzyć pojemność. Pośrednio powinien wystarczyć pomiar...
niskie napięcie ładowania alternatora regulator niskie napięcie ładowania niskie napięcie ładowania telefon
gaźnik stihl regulacja indesit pralka korozja jakość kondensator elektrolityczny
delonghi ec850m delonghi ec850m
Odkręcanie się kolby w ekspresie do kawy - przyczyny Junkers Bosch Cerastar Smart – brak załączania CWU, czujnik przepływu, zawór trójdrogowy
