Na oryginalnych paskach są nadrukowane znaki które mają się pokryć ze znakami na kołach zębatych. Na dobrych nieoryginalnych paskach też powinny być znaki. Na używanych paskach znaki się ścierają. CD20 ma 2 paski zębate - rozrządu i pompy wtryskowej. Paski trzeba jeszcze odpowiednio napiąć. W tym silniku nie ma żadnych znaków na napinaczach. Jeżeli...
Po co wywalać immo jak samochód odpala to tylko kaleczenie tu 5 minut i jest w ori kolego sprawdź wtyczki za radiem a to że nie miałeś sygnału i migała ci lampka to prawdopodobnie taśma pod kierownicą
Witam ponownie Czujnik ABS w P11 są indukcyjne i być może da się dopasowac inny o takim parametrze.Rezystancja takiego czujnika zawiera sie w przedziale od 1.000 do 2.000 omów i wygląda jak poniżej. Jest jeszcze jeden sklep gdzie mogą dopasowac zamiennik http://nissan.auto.com.pl/czesci/index.p... Pozdrawiam
Masz problem z komunikacją ze sterownikiem silnika, dokładnie immo->sterownik silnika. Stąd błędy CAN. Zobacz czy sterownik silnika ma wszystkie zasilania, sprawdź Can na zwarcia do plusa i do masy oczywiście także na ciągłość przewodów , zrób By-pass pomiędzy puchą a sterownikiem. Nie usuwaj oryginalnego połączenia.
Wiązka nadwozie - klapa, gumowa przelotka
Jaką masz korektę długoterminową A jaką krótką.
a ma ;) 24818-9F607 mam więcej plików ale bez opisu wiec wystawiam jeden bo napewno jest od 2.0d, jak nie pojdzie napisz wystawie wiecej! Pozdrawiam
Podłączony jest do pin. B20 i B21 sterownika. http://obrazki.elektroda.net/11_12854913... http://obrazki.elektroda.net/72_12854912...
Elementami oporowymi są ścieżki, natomiast te elementy których nie ma to rodzaj bezpieczników. Można to zlutować, ale przestanie wtedy pełnić swoją funkcję i przy ponownym wystąpieniu warunków w których te elementy się spaliły tym razem może uszkodzić się ścieżka oporowa, a tego już się nie naprawi. Fakt, że spaliły się wszystkie trzy może świadczyć...
Witam. Patrząc na schematy: załączony przez Ciebie kolego i ten od P11 uwzględniający ECU raczej mało prawdopodobne by to on sterował klimatyzacją. Po prostu na schemacie instalacji od P11 piny 15 i 21 odpowiadają za zupełnie inne rzeczy. Zachodzę w głowę czy w ogóle schemat który podesłałeś jest poprawny bo jest tam widoczny panel od P10, z kolei deska...
szesnasto stykowe złacze DLC. Stosowane dużo wcześniej niż weszło OBD2 producenci wcześniej zaczęli wprowadzać niż zostało to formalnie wymagane.
6x zapłon w przeciągu 10 sek ,migną kierunkowskazy,przytrzymać przycisk zablokowania , w tym samym czasie (nie puszczając pierwszego)3x nacisnąć przycisk odblokowania ,pozostałe piloty po kolei, max 4szt..Po zakończeniu włączyć zapłon ,pozdrawiam
No to gratuluję... Ja uważam, że najlepiej diagnozuje się , że tak powiem "organoleptycznie"... Powodzenia....
Kolizyjny. Renault np.http://renault.auto.com.pl/forum/view...
https://obrazki.elektroda.pl/1736692700_...
Środkowa kostka(jest tam też zasilanie). 20181029_160450.jpg 1.prawy przód -brąz +brąz z paskiem 2.lewy przód -niebieski +zielony 3.prawy tył -niebieski +rózowy 4. lewy tył -zielony +czarno żółty
Raczej szukałbym innej przyczyny. Masz tylko jedną możliwość poskładania tego do kupy.
Albo padła żarówka w desce jeśli deska zaświeca kontrolke rezerwy na podstawie oporności czujnika, lub sama elektronika, ale często w japońcach montowny był termistor w formie małej puszeczki blaszanej z wyprowadzonym jednym przewodem, koszt czujnika Daewoo ok 15 zł.
są tylko dwie wersje liczników do P11.144, starsza z wskaźnikami poziomu i temperatury w jednej linii, i nowsza, ta na zdjęciu. Wszystko masz w PDF'ie od Tompress. Daj fotkę z tyłu licznika. A to rozpiska licznika ze zdjęcia: Nowy Gdzie podłączone 10 Masa 23 Akumulator 31 MT, 5 CVT Sensor prędkości Do pin 2 sensora 12 Drzwi 1 Stacyjka ON i Start 14...
http://obrazki.elektroda.net/64_11840169... bl sw-niebiesko czarny bl ws-niebiesko biały bl ge-niebiesko żółty bl rt-niebiesko czerwony
Dokładnie szukaj tak jak na rys. - czyli przy podłodze. Te przekaźniki, o których piszesz są tu (rys.1) - rys.2_przód, rys.3_tył. Tam nie ma przekaźnika pompy paliwa, opis mam, ale to nie dotyczy tego tematu. http://obrazki.elektroda.pl/1409608300_1... http://obrazki.elektroda.pl/6728867200_1... http://obrazki.elektroda.pl/9057768200_1...
Miałem podobny problem i wiesz co, pomogło przywrócenie lampki immo, może sprawdź to zanim rozbebeszysz pół auta. Sam bylem w szoku :)
Nie posiada, elektroniczna przepustnica jest, więc jak masz jakiś problem z obrotami zacznyj od jej umycia.
Bez problemu,oporniki wchodzą w tunel powietrza i sa tam fajnie chłodzone.
Panie Sieczkowskiosiek proszę nam oszczędzić takich postów.Jak nie mamy nic do powiedzenia to nie zabieramy głosu.Co do problemu, widzę że kolega w parę minut po moim poście sam coś znalazł.Ztych trzech zestawów zdecydowanie polecam Hertz-a DSK 165.Trochę kosztują Ale naprawdę warto, a już na pewno jeżeli nie chcesz subwoofera.Widzę,że kwota przeznaczona...
ja bym najpierw sprawdził te podzespoły :)
Nie ma powrotu paliwa i nie ma regulatora. Jest regulator i powrót, ale w zbiorniku. Ciśnienie ma być 3.5 bara, stałe względem atmosfery.
odgrzybianie , dasz sam rade
Sprawdź czy podłączasz plus do plusa i minus do minusa a nie na odwrotnie.
Witam Tu akurat jest łańcuch rozrządu, a to, że uważasz cyt. <Cały problem znika jeśli jest to łańcuszek>, to jesteś w wielkim błędzie. Popatrz np. tu: http://www.chcekupicauto.pl/nissan-prime... Od siebie Ci powiem, że kiedyś miałem Sierre 2.0 DOHC i panowie na EuroCar też mi powiedzieli, że nie wymienia się, aż po 90...
Prawdopodobnie poszedł Tobie kolego rezystor. Najprawdopodobniej znajduje się on przy silniku nawiewu.
Pierwsza stoi na bogatej dawce , druga / za katalizatorem/ diagnostyczna wskazuje - katalizator w normie! Czym to było diagnozowane , jaka temp. silnika , na gazie czy na benzynie?
ja posiadam dokumentacje do 2000 rok sygnal pobierany z ABS w twoim przypadku niestety nie mam nowszej dokumentacji do primery prawdopodobnie sygnal z ABS leci jednym przewodem czy wyjmowales licznik ile jest zlaczy mozliwe jest ze sygnal przychodzi na ten sam pin co w starym modelu jak napisalem wyzej sprawdz i daj znac
W oryginalnej wiązce w samochodzie nie ma kabla masy. Masę do kostki ISO musisz podłączyć gdzieś do blachy. Pzdr
w większości nissanów nie ma przewodu masy w kostce tak ze pomiar napięcia +12 szukaj względem masy karoserii
Nie zgasną.
Przyłóż się do wygłuszenia drzwi ,podłącz wzmacniacz pod Phonocary ......może Ci wystarczy ,to co usłyszysz .....na zakupy przyjdzie jeszcze czas ."Zrobienie drzwi" to podstawa ,a jak osłuchasz się z tymi Yline ,to napiszesz co Ci nie pasuje w brzmieniu i na czym Ci zależy .........stacje radiowe ,to nie CDAudio .....Phonocary pod wzmacniaczem na dystansach...
rozrusznik do naprawy
P.W. zerknij
Możliwe że problem tkwi w imobilajzerze .Lubiały padać w nissanach co stwarzało takie właśnie problemy. Jeszcze bym wymienił profilaktycznie filtr paliwa(jest na ściance grodziowej)
Czy jeśli już wiem co się stało, istnieje szansa, że sam rozwiąże problem Sugerując się tym co wpisałeś w swoim polu 'specjalizacja', z immo powinieneś sobie poradzić po wpisaniu w gogle kodów błędów i poczytaniu na temat NATS.
To radio trzeba wyzerować. Dopisuje się samo w aucie w którym je podłączysz.
Tu masz schemat. Pkt.6 to czujnik http://obrazki.elektroda.pl/9278194200_1... A powiedz mi, co ten czujnik położenia wału robił by w połowie wysokości słupka silnika? To napinacz ślizgu. Saly, patrz od strony koła zamachowego, z tyłu bloku, jak golfy czwórki mają. Dodano po 3 Saly, dwójka w kwadracie. Zwróć uwagę na linię przerywaną,...
Wymień aku i po sprawie. Ma za mała moc nawet jak wydaje ci sie, że jest naładowany. Chcesz sie bawić to sprawdz gęstość elektrolitu w celach, jeżeli po naładowaniu w każdej jest 1.285 g/cm³ to znaczy ,ze ja sie nieznam:D
valtek to najgorszy szajs i od nich bym zacza poszukiwania
Nie zapomnij o napinaczu ,bo bedzie podwójna robota. :idea:
Szukaj usterki w tylnych lampach - masy dokładnie popsprawdzaj. Pozdrawiam.
1. Pomyśl. Skoro z alternatora wychodzi z ODIZOLOWANEGO wyjścia przewód, który jest ODIZOLOWANY od reszty, to chyba nie jest to masa. Nie jest to logiczne? 2. Jeśli zwarłeś na chwilę wyjście prądowe alternatora, z masą, to w zasadzie nic nie powinno się stać, bo to bezpośrednie połączenie do plusa akumulatora. Czyli tak, jakbyś zwarł jego klemy. Chyba,...
Jak masz możliwość podmień gruszkę, wystarczy ze będzie sparciała i moze łapać powietrze lub wywal ją i wstaw kawałek rurki, zobaczysz czy problem zniknął.
W nissanach nie udało mi się do tej pory spotkać masy w wiązce od radia, a też raz klientowi tak podpiąłem że bezpieczniki od postojówek paliło. Ot, mierzysz, i przez żaróweczki masz na wiązce masę i podłączasz tą masę, a to tego antenę. Klient zadowolony, auto pojechało, ale max. następnego dnia wraca :) Masę podepnij z innego miejsca bo to co podpiąłeć...
primer primer primer gaźnika kosiarki primer
rozlutownica denon sc7000 górnoprzepustowy wzmacniacz podświetlenie zegarów suzuki
Ciśnienie wtrysku TZ-4K-14 Slavia 1D-90 TA – ile wynosi, jak mierzyć, regulacja Renkforce HVA-6060 – instrukcja serwisowa, schemat, regulacja STK 4191 II
