W/g autodaty 700-950.
Witam, z tego co widzę, to jest to silnik 6G72 ... Jeśli nie odpala po wymianie rozrządu (i nic innego nie było grzebane), to stawiam na nieprawidłowy montaż ... lub źle ustawiony zapłon Z tego, co wiem ten silnik nie posiada czujnika położenia wału (???) Jego funkcję pełni optoelektronika zintegrowana w aparacie zapłonowym - silnik 6G72 Do tego silnika...
Jak się kiwa ? W czasie jazdy co każdy obrót ? Na postoju na podnośniku są jakieś luzy ? Opisz konretnie. Można gdybać co się stało, jednak bez mechanika się nie obejdzie. Jazda w takim stanie może być ryzykowna.
Wszystko elektrycznie jest sprawne, okazało się, że w skrzyni spadła zębatka z mechanizmu różnicowego, więc zostaje mi albo wymienić skrzynię albo babrać się w tej. Wolę wymienić bo ta już huczy na niskich biegach. Dzięki za naprowadzenie na trop. Pozdrawiam. EDIT: Na tą chwilę jeżdżę bez wskazań prędkości, ale zastanawiałem się jak to ominąć bo niestety...
Nie ma iskry pompa nie będzie chodzić.Jeżeli zasilania są brak informacji o obrotach wału.
Czy przepustnica napewno jest domknięta? Zrób zdjęcie silniczka krokowego bo nie pamiętam jaki tam jest. Możesz popisując Polakiem na wszystkie przewody podciśnienia,jak obroty wzrosną to jest nieszczelność.
Działa, silnik wychodzi na obroty.
Sprawdziłbym czujnik obrotów wału korbowego.
Czy silnik pływa na wolnych obrotach?
Błędy jakieś na kompie wyskakują po tym zgaśnięciu?
Jak nie ma na listie to pewnie jest w zbiorniku, dobrze popatrz przy listwie.
nie chce dalej palić a na kompie wszystko ok To napisz jakie to ciśnienie paliwa jest ok, albo czas wtrysku, obroty?
W tym roczniku nie w komorze silnika tylko za schowkiem(modul sterujacy)
A nie powinien przypadkiem zewrzeć kabli do cujnika temperatury żeby wentylator ruszył na max obrotach??
Dmuchawa działa tylko na najwyzszych obrotach . Co zrobic ?
Witam na postoju nie wkręcisz go więcej i tak ma być, a check jak świeci to komputer lub kluczykowanie.
Jorge ma racje .Nie kombinuj masz albo za daleko odsuniety czujnik od pierscienia ,albo pekniety.Normalne u amerykanow.Robie w serwisie Chrysler .Potrzebny ci jest tester do amerykanow.Ja robie na DRB.Musisz odczytac obroty na czujnikach ABS przy kolach i porownac obroty.
Od elektrozaworu sterującego turbiną powinien iść wężyk do membrany (gruszki), która steruje zaworem regulacji ciśnienia doładowania - wastegate. Trzeba sprawdzić szczelność wężyków do elektrozaworu i zaworu wastegate (membrany). Elektrozawór wprowadza nadciśnienie do membrany, regulując tym samym ciśnienie doładowania. Jeżeli wastegate zostanie w pozycji...
Nie ma żadnych innych objawów, wydaje mi się że jak go pogonie to jest OK, natomiast wejście w tryb awaryjny występuje (jak mi się wydaje) na niskich obrotach.
Nie ma przekaźnika wentylatorów ,jest moduł sterowania wentylatorami umieszczony na lewej podłużnicy pod filtrem powietrza.Sterowanie obrotami następuje z ECU. tak wygląda http://www.allegro.pl/item1019297583_chr...
nie wiem dlaczego tak piszą ale jest to bez sensu jeśli koło pompy jest innej średnicy niż koła na wałkach czy na wale bo znak na pompie trafi na swoje miejsce dopiero po n-obrotach
mam dokładnie ten sam problem. Napisałem już post proszę o pomoc.
Witam, mam pytanie czy można podnieść obroty silnika 2,5 crd Voyager przy pompie wtryskowej, czy to można zrobić tylko przez komputer?
A kto powiedział że napięcie podczas pracy samochodu musi być stabilne ? Pompa w zbiorniku pracuje ,silnik wentylatora jak się włączy to też skubnie około 20A jak i inne urządzenia.Coraz więcej w autach jest montowanych pożeraczy prądu że o wzmacniaczach akustycznych nie wspomnę i ten biedny alternator musi utrzymać ten akumulator w stanie naładowanym....
Samochód raczej na wolnych obrotach gaśnie.
Witam czy poradził sobie pan z problemem
mam problem w voyagerze2,5td z rok2000 ze obroty rosna do2500tys i stop co to moze byc?
Jakie ciśnienie paliwa było przy próbie rozruchu? Jakie obroty wału, wałka?
Jeśli wyłącza silnik przy danych obrotach a później zapala normalnie to prawdopodobnie usterka układu paliwowego. Składa się on z wielu elementów wiec diagnostyka, parametry, przelewy .
ok czyli wtryski przeczyścić... wymienię jeszcze potencjometr przepustnicy bo ewidentnie nie działa prawidłowo po dotknięciu tego czujnika obroty szaleją...
Mam te same objawy, kontrolka oleju zapala się po nagrzaniu silnika, czy udało się rozwiązać ten problem ?
A nie przeładowuje ci czasem ten alternator na wyższych obrotach ? I o jaki czujnik obrotów ci chodzi ?
chrysler grand voyager 2,5 crd 2002 rok,przy obrotach 3000 gaśnie.Proszę o pomoc:)[/b][/syntax]
Dodatkowa nowość w moim aucie to gdy się ledwo toczy obroty normalne około 900 ale gdy prędkość na luzie jadąc z górki rośnie obroty teź wzrastają do 1500. Pytanie czy przy manualnej skrzyni jest jakiś czujnik prędkości który moźe być przyczyną tych obrotów? Pomocy
Sprawdź regulator ciśnienia na pompie.
Wypadanie zapłonu to często słaba kompresja, sonda nie ma tu żadnej winy. Zmierz ciśnienie na cylindrach
Zrób podgląd parametrów, czy sterownik widzi położenie potencjometra, czy widzi obroty wałków rozrządu i wału.
Witam . Czy rozwiązałeś swój problem z chryslerem bo mam identyczny model i podobny problem jak sie nagrzeje traci obroty i gaśnie po zdjęciu klemy na pół minuty odpalam i jakoś jedzie lecz obroty są bardzo niskie ale jakiś jedzie .
Jakie powinno być ciśnienie oleju w samochodzie chrysler voyager 2,5. Na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach.
Witam, tak jak w temacie posiadam Chrysler Grand Voyager 3.3 benzyna 96r. Samochód podczas ciągłej jazdy zachowuje się ok, problem zaczyna się przy hamowaniu obroty nieraz spadają poniżej 800 czyli tak na około 500 i jak jadę dalej prosto to silnik sobie wyrówna obroty i jest ok.Problem jest wtedy jak hamuję i skręcam ( np na skrzyżowaniu) obroty spadają...
Jaki silnik? Który rok? Było by prościej...
Sprawdź czy napięcie na akumulatorze nie skacze podczas pracy silnika. Częstotliwość błyskania jest stała czy zmienia się wraz z obrotami silnika? Ja zacząłbym od sprawdzenia alternatora.
Chwileczkę, bo nie rozumiem. Przy wciśnięciu pedału gazu samochód zaczyna jechać, i po chwili (prawdopodobnie po zmianie biegu) samochód przestaje jechać - jest jak na luzie, a obroty nie rosną?? Na luzie N lub parkowaniu P przy naciśnięciu gazy obroty rosną.
Potrafi sie wypiac czujnik temp na froncie silnika i wtedy tez max 2000 obr.
Naturalnie, że tak. Silnik nie ma sterowania obrotami biegu jałowego, a przyczyn może być b.dużo. Pozdrawiam.
Dzień dobry. Czy udało się namierzyć przyczynę? Mam podobny objaw szarpania silnikiem przy obrotach około 1800. Pozdrawiam
Witam Chrysler Voyager 99 r Nawiew działa tylko na najwyższych obrotach , a na dodatek od kilku dni (wyje) jak dodaje gazu , na wolnych obrotach nie słychać . o co chodzi ?
Witam, mam drobny ale uciążliwy problem. Na rozgrzanym silniku(50+ stopni) zaczyna się dziwnie zachowywać. Jadę, jadę, światła, zatrzymuje, auto jest na D trzyma 800 obrotów mija 1-2 sekund i obroty spadają do 500, jak wrzuce na luz wraca na 800. Na zimnym silniku jak zatrzymam się na światłach, bieg D, auto stoi na 800 i nie spada. Miałem ostatnio...
Zobacz czy widzi obroty jak nie pali.
Wydajnośc można zwiekszyć poprzez wyjecie silniczka i jego przesmarowanie i zobacz czy tulejki są ok bo jak bedzie duży luz to silniczek bedzie mieć wolniejsze obroty powodzenia Jacek
chrysler obrót chrysler silnik obrót chrysler voyager obrót
tacho silnika pralki candy płyta gazowy amica pokrętło xsara zamykanie
egzamin zawodowy sharp parowanie pilota
Schemat blokady drzwi pralki - komponenty i działanie Jak połączyć słuchawkę Nokia BH-105 z Samsung Galaxy A55?