Z Twojego zdjęcia widzę że przypada chyba 40 impulsów na 1 obrót koła Dokładnie to 43, tyle jest zębów na przegubie.
Enkodery są niezbędne wtedy, gdy musisz posiadać wiedzę na temat tego, czy koła się obracają i w jakim kierunku. Wbrew pozorom to bardzo istotna informacja, ponieważ nie można ufać w fakt, iż włączyłem zasilania silników to znaczy, że koła się kręcą. Dlaczego nie można ufać? Ponieważ na pojazd mogą działać siły zewnętrzne, które: - zatrzymują koło,...
Nie do końca zgodzę się z kolegą. Koło na wale głównym można ustawić w dwóch położeniach, gdyż wykonuje ono dwa obroty na jeden obrót koła na wałku rozrządu. Do prawidłowego ustawienia trzeba sprawdzić czy pierwszy tłok jest w górnej pozycji.
Ustawić odległość Obracać silnik do momentu, aż występ na wtryskiwaczu znajdzie się na maksymalnej wysokości dla cylindra 1 Całkowicie obrócić urządzenie nastawcze zgodnie z ruchem wskazówek zegara Aż do zatrzymania Obrócić urządzenie nastawcze o jeden obrót odwrotnie do ruchu wskazówek zegara Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą 16 Nm
Podeslalem ci na privie.
Jeżeli to pompa ve to podejrzewam wytarty potencjometr nastawnika. jak zwieksza obroty? Płynnie czy tez szarpie?
Trzeba podpiąć kompa . ta lampka oznacza tryb awaryjny
Uszkodzeniu uległy 2 z 3 rezystorów w skrzynce z rezystorami, znajdującej się w obwodzie pomiędzy pokrętłami, a silnikiem nawiewu. Ściągnij to i powinieneś mieć odpowiedź gdzie szukać. http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic67... Idea działania jest taka, że (na przykładzie nawiewu z 4 biegami) na pierwszym biegu prąd przepływa przez 3 identyczne...
Ładowanie wynosi 13v na klemach na wolnych obrotach.
linka od gazu byla zbyt luzna stad te obroty
To teraz opisz co się dzieje podczas przyśpieszania , hamowania silnikiem i wolnych obrotach.
Robiłem ten samochodzik nie ruszył na kabelek, może był niesprawny takich jest trochę.Też go trochę rzucało ale dlatego że nie miał już minimalnej kompresji .moc bardzo spadła.
Dodaje zdjecia czujników, brazowy nie ma przewodow . Samochod nie wchodzi na obroty
A czy reduktor ci nie podbija ciśnienia po puszczeniu pedału gazu?
zapomniałem dodać, że auto krztusi się, dusi między 1000 a 2500 obrotów i ciągnie skokami, a tak naprawdę dobrze się wkręca powyżej 4000 obrotów.
Wprowadzasz w błąd, w hondzie było to TDI, w roverze jest to silnik SDi ten sam silnik, ale nazwa jest inna i jej trzeba się trzymać. Dodano po 1 Nasteony problem rovera to przełożenia piątego biegu (Dosyć duże obroty) jak na razie rover ma dwie wady, czyli brak jednej świecy żarowej i właśnie te obroty. Da się założyć inną skrzynie, lub zmienić zębatkę...
prawidłowe posunięcie z Twojej strony skoro zwróciłeś uwagę na filtr paliwa przy tych objawach, skoro jednak to nie ta przyczyna to dobrze byłoby zdiagnozować nastawnik pompy wtryskowej bo może się okazać, że jest on zabrudzony. W tym przypadku lepsza diagnoza niż wymiana na ślepo kolejnych podzespołów.
Skąd pewność, że czujnik 100% sprawny? Może ma problemy przy wyższej temperaturze albo wariuje na większych obrotach / wibracjach.
grzanie sondy sprawne, a co do silniczka biegu jałowego jest tam bajpas który ma przewód przed i za przepustnicą... ale on jest odpowiedzialny za bieg jałowy... ja mam problem jak ruszam jak auto odpale i stoi to jest ok dopiero przy ruszaniu pojawia się szarpanie, albo jak na ręcznym stoi i prubuje ruszyc tez mam szarpanie i falują obroty
Wystarczy, że zdejmę kostkę z czujnika i wentylatory włączają się na maksymalne obroty.
nie widze problemu,jesli sie na cos zdecydujesz to daj znac. Wykluczam lewe powietrze,gdyby je ciagnał to nie gasłby a wrecz odwrotnie obroty od razu byłyby zbyt wysokie,przeciez to jasne...
Witam! Mam Rovera 214si 97r i mam dokładnie takie same objawy. Obroty nie są stabilne rosną do 2000-2500tys potem spadają do 1500obr/min zauważyłem ze dzieje sie to przy rozgrzanym silniku np. przy staniu w korku itp. Proszę o poradę! CO wymienic gdzie zajrzeć????
Rover lubi obroty , to daj mu je. Po drugie trzeba przefasonowac tunel. Masz juz silnik?
Pod górkę nie potrafi podjechać, rozrząd ustawiony na znacznik. Odpala dobrze, ale obroty lekko falują.
Mam jeszce pytanie czy przy tych obrotach ten silnik ciągnie jakoś czy poprostu się obraca prawie bez mocy bo jak ciągnie to musi mu przepustnica podawać paliwo i w tedy szukać przyczyny albo nieszczelna przepustnica albo niedomknieta. Dziwi mnie trochę ten przypadek bo przy zamkniętej przepustnicy paliwo do wolnych obrotów dostaje się osobnym kanałem...
w samochodzie po kilku kilometrach jazdy włącza się kontrolka sprawdź silnik i automatycznie zwiększają się obroty silnika Rover 216 94r. automat, co to może być:?::?:
czym można sprawdzić poloneza z silnikiem rovera nierówno prauje na wolnych obrotach
Witam! Po odpaleniu zimnego silnika obroty od razu spadają do około 700rpm i falują +/- 100, nie ma tego tak zwanego ssania. Po rozgrzaniu silnika też niewiele się zmienia bo falowanie występuje cały czas :( Pamiętam, że w każdym innym samochodzie jakim jeździłem wciskając sprzęgło lub wrzucając luz obroty spadały powoli zatrzymując się na około 1200rpm...
A jak go trzymasz na obrotach tez gasnie?
Mój ROVER 416 martwi mnie dziwną pracą silnika, coś jak by dizel czy można na to coś poradzić. A ostatnio przestał mi działać prędkościomież i nie liczy kilometrów, na początku trochę przerywał skakał a teraz nie działa. Czy wskaźnik jest zasilany z prądu czy z linki obrotów.
Czarna wersja wobec tego uszczelka pod głowicą.
A może by tak diagnozę zrobić? Sprawdzić co się dzieje wokół czujnika obrotu wału i wałka?
Witam. Rover 45 słaby od dolnych obrotów, dopiero przy 2800 rpm osiąga 0,7 bara i czuć, że ciągnie. Ze sztangą i klapka w turbinie wszystko ok. Proszę o pomoc.
Masz gdzieś nieszczelność za przepustnicą lub uszkodzony czujnik położenia przepustnicy.
To weź oscyloskop sprawdź czujnik obrotu wałka na pompie.
a jak ustawic te gurne kola znakami do siebie czy znakami do gury? Dodano po 5 prawie zlozylem tylko jak odpale to nie trzyma wolnych obrotów.
To co to może być? I jeszcze coś pstryka w komputerze jak chodzi na wolnych obrotach po tym nagrzaniu
Wymień nadajnik obrotów na nowy.
zlokalizowałem problem bez kompa. problemem była zmienna geometria w turbo VTG (zablokowana) pomogło czyszczenie. POZDRAWIAM
Dlaczego najmniejsze? Mam 15 cali i myślałem teraz o kołach 16 calowych Dodano po 49 Jak mniemam większe koła - mniejsze obroty silnika przy tej samej prędkości
Całą noc stał odpięty od komputera i nic :/ Nie wiem tylko czy w serwisie Deawoo mają cos takiego bo komuter który mam ja ma mniej wyjśc niż ten 16V z poloneza:/ a serwisu Rovera nie ma nigdzie w pobliżu. Ale dzięki za porade.
dzieki p swietach spróbuje to zrobic pozdrawiam
Jeżeli masz nieszczelny układ chłodzenia to nie narasta ciśnienie i wentylator się nie załączy bo temp włączenia wentyla to coś ponad 100C (dokładnie nie wiem) Napisz czy silnik ma prawidłowe obroty (zimny około 110 ciepły 850). Jeżeli obroty są prawidłowe to czujnik jest OK a awaria to brak ciśnienia w chłodzeniu - może korek zbiorniczka do wymiany....
Dzieki za pomoc.
problem jest tego typu, ze sygnały z tego modułu zapłonowego są za krótkie aby licznik zaczął cokolwiek wskazywać, więc chcę wydłużyć i zsumować impuls z dwóch modułów
Sprzęgło zepsute.
witam mam mały problem z swoim polonezem gdy jak jade na benzynie i chce mu depnąc do 3 tys obr ładnie sie zbiera a puzniej jakby go cos dławiło i nie chce wchodzic w obroty, jak stoi to z tylu jak by pod siedzeniem cos buczy czy to moze bys cos z pompką paliwa ? ze nie podaje dobrego cisnienia ? i auto nie wchodzi na obroty ?
w najgorszym przypadku silnik mógł się zatrzeć, ale jak chodził tylko kilkanaście sekund to nic mu nie zaszkodziło. Po regeneracji turbo powinien być nie do poznania. Póki co to można go odpalić i jeździć, dymienie jak będzie to powinno po przejechaniu kilku km ustapić. njalepiej jeździć na obrotach pomiędzy 1700-2000. Pozdro
a ile kosztuja taka przyjemnosc?
Zaniedbałeś auto, a wszystkim na forum pisałeś, jak to je świetnie serwisujesz. Decyzje, które podejmujesz (związane z samochodem) stawiają Cię na krawędzi i dowolna usterka powoduje, że problemy się nawarstwiają. Nie zdiagnozowałeś przyczyny pojawienia się oleju w płynie chłodniczym. Zaniedbałeś falujące obroty, a teraz nawet nie możesz go na jałowym...
rover obrót rover falować obrót wysoki obrót rover
tonsil pianka allegro wasze imprezy musiał zajrzeć
milwaukee klucz interfejs delphi
Beko WMB 61242APT – czyszczenie bębna i panelu, przyciski, program Drum Clean Schemat elektryczny napędu posuwów – silnik AC, DC, sprzęgła elektromagnetyczne, tyrystor
