Witam, proponuję wymienić żółty na dowolny tani zamiennik z wiadomego serwisu aukcyjnego i zobaczyć, czy zjawisko ustępuje. Tylko wtedy można potwierdzić/wykluczyć wpływ głowicy drukującej. Taki ślad - pusty środek i zanikające krawędzie - to znak, że tusz za wolno dopływa do głowicy, ale jego lepkość jest poprawna (jeśli lepkość jest za duża, to białe...
instrukcja Instrukcja napełniania kartridży LEXMARK Jet Printer 1000/1020/1100/2030/2050/2070/3000/3200/... 5700/5770/7000/7200/X73/X83/Z11/Z12/Z22/... Z42/Z43/Z51/Z52/Z53/X63 Instrukcja napełniania kartridża czarnego (black): 1. Przed napełnieniem czarnego kartridża należy powiększyć otwór na górze kapturka zabezpieczającego przy...
że kiedy zakręcam głowicę do zera, woda w kaloryferze nie jest uzupełniana? Ciśnienie pochodzi od strony powrotu. Do sprawdzenia jest jeszcze trzpień wychodzący z wkładki termostatycznej wkręcony w zawór czy w ogóle się rusza. Należy po odkręceniu głowicy sprawdzić czy się wciska do środka.
Tak czytam i wszystko się kręci wokół usuwania skutków a nie przyczyny. Skoro problemem zaistniałej sytuacji jest wysoka temperatura głowicy, to może warto się zastanowić dlaczego tak jest. W moim przypadku zaczęło się od nieszczelnego termostatu. Pęknięcie na zgrzewie. Wymiana, problem powrócił zimą. Brak ogrzewania, zapchana nagrzewnica. Czyszczenie...
Witam. Czy dysponuje ktoś jakąś serwisówką lub mógłby ktoś opisać krok po kroku procedurę wymiany pompy cieczy chłodzącej wraz z momentami dokręcania śrub w samochodzie Skoda Octavia 1.4 150KM rok 20... Bezpośrednia odpowiedź na pytanie - W silniku 1.4 TSI CZDA (Octavia III, 2016) nieszczelności „spod plastikowego dekla z króćcami” wynikają najczęściej...
Witam po wymianie chłodnicy egr oraz pompki elektrycznej pod lampą i podłużnicy po rozgrzaniu wyskakuje błąd jednostka pompy elektrycznej nie działa . Gdzie szukać przyczyną cosię dzieje Sprawa dot... Krótka odpowiedź Błąd DTC 102896 (Renault: DF1028, sub-kod 96 – „Electric water pump unit – not controlled / open circuit”) pojawia się, gdy sterownik...
Może temperatura jest na tyle wysoka, że głowica ustawiona na 3 interpretuje, że pomieszczenie jest już nagrzane i odcina dopływ czynnika grzewczego. Można sprawdzić głowicę - wtedy, gdy na zewnątrz jest zimno (np. 0 stopni) otworzyć okno, potrzymac otwarte i obserwować, czy kaloryfer zacznie po pewnym czasie grzać. Jeśli tak, to znaczy, że głowca działa....
Odpowietrza się przy zakręconym zaworze doprowadzającym. Jeżeli po odpowietrzeniu (prawidłowym) grzejnik nie działa, to raczej jest to niedostateczny przepływ. Może zawór na powrocie jest nadmiernie skręcony, albo też na zasilaniu (pod głowicą termostatyczną) jest nadmierne kryzowanie. Jak wygląda zawór po zdjęciu głowicy termostatycznej? Szkoda, ze...
Odpowietrzanie grzejników zacznij od pierwszego od strony kotłowni lub zasilania CO - po kolei musisz odpowietrzyć całkowicie - przy otwartej na maksymalny przepust głowicy - odpowietrzasz do czasu wycieku samej wody , bez pojawiających się bąbelków powietrza. Jeśli odpowietrzysz pierwszy , przechodzisz do następnego w kolejności zasilania w CO.
U mnie jest całkiem inna sytuacja jak u Ciebie, bo nie mam płynu w głowicy i napewno 7lat bym takim silnikiem nie przejeździł. Jeżeli układ przestrzenny układu chłodzenia tak wygląda jak na rysunku w poście powyżej (górny wlot do chłodnicy dużo poniżej wylotu z bloku silnika), to niestety wygląda na to, że nie następuje samoistne odpowietrzanie układu...
Wiem że wykopalisko ale może się przyda.... Ja też z pewnej przyczyny musiałem spuścić płyn chłodniczy (kolega podobnie - po założeniu parownika musiał od nowa napełniać układ i od tego się zaczyna), nabić od nowa i zaczęło się gotowanie ( tak jak u kolegi, dość losowo ale pewne było że za którymś razem temperatura na wskaźniku pójdzie pod niebo a wyrównawczy...
Termostat ma otworek odpowietrzający. Głowica ma połączenie małego obiegu. Układ chłodzenia powinien odpowietrzyć się automatycznie po uruchomieniu silnika i kilkukrotnym przegazowaniu.
Ale dziwi mnie to przecież powietrze stawia mniejszy opór niż tusz. Powinno się samo przepchnąć w życiu takiego problemu nie miałem. Może po prostu problem tkwi w tym, że głowica jest pełna albo w głowicy nie działa odpowietrzanie (powinna być dziurka) To nie stwierdzenie ale takie luźne dywagacje.
Kilka dni temu mnie tez dopadł 4F. Nie mając nic do stracenia postanowiłem pogmerać w drukarce. Przeczytałem kilka tematów z tego forum i zabrałem się do roboty. Żeby oszczędzić sobie podwójnego rozbierania drukarki - za jednym zamachem wymieniłem kondensator oraz rozebrałem i wyczyściłem głowicę Rozebrałem ile się da (bez odklejania blaszki) dobrze...
Witam. Masz tylko ogrzewanie podłogowe, czy też grzejniki? Czy na instalacji CO jest naczynie przeponowe (ewentualnie naczynie wzbiorcze)? Jego brak, lub nie właściwe ciśnienie w poduszce powietrznej może być przyczyną zapowietrzania. Jeśli chodzi o te kolektory (belki) ogrzewania podłogowego, to domyślam się że górny kolektor to zasilanie, a dolny...
Witam Miałem taki sam problem z temperaturą silnika jak opisujecie że skakała na czerwone pole potem komputer odcinał 2 gary i lipa do dzisiaj nie poradził se z tym mój mechanik, lecz znalazł jeden nietypowy sposób zaraz opisze. W warsztacie próbowali 1 miesiąc z tym walczy zakres robót poniżej wykonany : -podpinany komputer nic nie wykazało -wymiana...
Wymieniłem ten króciec, zalałem płyn do chłodnicy, odpowietrzyłem i lipa, auto po przejechaniu 3km/5min postoju się gotuje i wyrzuca płyn. Tam masz pewnie M40 lub M43. Ja mam M43 i ostatnio, po wymianie pompy układu chłodzenia, też zjadłem sporo nerwów. Najpierw zrobiło mi wulkan z pod maski i myślałem że go zabiłem, na szczęście nie. Potem dwa dni...
Najpierw musisz doprowadzić do tego aby węże chłodnicy były gorące i obieg płynu chłodniczego odbywał się "pełną gębą" , wtedy jest możliwość odpowietrzenia całego układu. Po skończonym odpowietrzaniu poziom płynu musi być pomiędzy MIN a MAX. Rano możesz sprawdzić poziom płynu na zimnym silniku odkręcając korek i uzupełnisz ew braki do w/w poziomu....
W brew pozorom problem nie jest aż tak nietypowy. Jest to standardowy problem wszystkich epsonów z kartridżami umieszczonymi na głowicy. Na szczęście jego rozwiązanie jest stosunkowo proste. W tym modelu jeżeli korzystasz z systemu CISS po ok 1- 2 lat użytkowania w kartridżach zaczyna pojawiać się powietrze. Jeżeli drukujemy małe wyruki i robimy po...
:arrow: forsoft mając sprawną stację serwisową odpowietrzanie odbywa się automatycznie. Poprzez głowicę w miejsce powietrza zasysany jest tusz. Przecież nie będziesz co chwila naciągał tusz strzykawką i wlewał go do głowicy ...
Mały grzejnik płytowy Radson integra 21s 600x 520 706W przestał nam grzać. Odpowietrzanie nie pomaga, podejrzewamy termostat, bo wygląda na to, że większy opór na pokrętle jest <1.5, a potem luzik -czy iglica zablokowała się na zamknięciu, jest to możliwe? Zdemontowałem głowicę Danfoss i widzę, że iglica mało wystaje jakby zablokowana. Nie wiem jakiej...
Może ten, który robiłem po prostu się dotarł i dlatego się uspokoił. Ale myślałem nad problemem, i wydaje mi się , że znalazłem rozwiązanie: Pod korek wlewu oleju założyć taką tuleję z króćcem jaką montowało się za komuny w silnikach fiata 125p i poloneza (korek jest taki sam) i do tego dołożyć zbiorniczek płynu do wspomagania np z renault (2 króćce...
Dolać to nie problem są dwa otwory w jeden wtykamy grubszą igłę na odpowietrzanie a w drugą ładujemy tusz, większy problem jest z chipem nie mówiąc o konsekwencjach dla głowicy !
Tylko głowicy tłoczącej (rozdzielacza ) nie sciągniesz na silniku musisz wyjąć pompe a dekiel możesz zdjąć na silniku ( da sie to wszystko ustawić na silniku)
wszystko wporządku to jest odpowietrzanie miski olejowej. jak jest zimno to jest wilgoć w rórach i oleju opary gromadzą sie na rórach i coraz wiecej i wiencej aż ktoś przeczyści z prawej strony od pokrywy głowicy masz rórke połączoną z blokiem na dole to jest odpowietrzanie oleju. Z pokrywy masz połoczoną rórke do róry filtra powietrza lub do gażnika...
Auto puszcza jakiś dymek? Można spróbować na plaku jeśli zagada znaczy ustawienie wał i wałek jest ok i wtedy zostaje ustawienie bądz odpowietrzenie pompy. To chyba silnik na pompkach, więc Twoje odpowietrzanie odpada. Należy przypuszczać /założyciel postu nie opisał/, że silnikiem dość długo kręcił, więc już by się odpowietrzył. Więc należy sprawdzić...
Zetor Odpalił na wolnych obrotach chodzi ładnie jednak kiedy dam szybsze obroty to nierówno pracuje silnik czasem strzeli w tłumnik, wydaje mi się że to pompa jest słaba a wy co o tym myślicie ? Dodano po 3 również dodam może to też coś pomoże w wyjaśnieniu problemu. zawsze gdy zdejmuję głowice jest na tłokach i na głowicy straszny nagar, to chyba coś...
Mam pytanie czy w silniku np. Alfa 156, Lybra i podobnych 1.9JTD jest problem z wymianą uszczelki głowicy i uszczelniaczy zaworów ? Dokładnie chodzi mi o to jak po zdjęciu głowicy (rozmontowaniu i złożeniu zaworów) ustawić potem rozrząd tak żeby było dobrze. Czy bez blokad można to zrobić czy sie nie uda ? No i jeszcze wtryski - jakieś odpowietrzanie...
Ogólnie rzecz biorąc dopóki nie zdejmie głowicy niewiele będzie wiadomo. A przyczyn brania oleju może być wiele. Jedne wynikają z normalnego zużycia, inne z usterek i niewłaściwej eksploatacji. W 1.9tdi jak do tej pory natrafiłem na następujące: 1. Pierścienie zgarniajacy zapieczony od niskiej jakości oleju i rzadko zmienianego. (Zalecany olej syntetyczny...
W sumie to nie głupi pomysł. Tylko trzeba dodatkowa rurke bo ta co jest to odpowietrzanie skrzyni korbowej. Może się ktoś jeszcze wypowiedzieć o tym pomyśle ?? Dodano po 22 Wiec po kilku dobrych radach i własnych przemyśleniach chcę zrobić coś takiego założyć pompę wspomagania od Vectry i pobierać olej z miski dalej pompować go do chłodnicy później...
(at)Grizzli: może i to wygląda jak masakra - ale ja się dzięki temu uczę, a serwisuję ten piec (część wodna) ponad 10 lat - od czyszczenia różnych elementów po uszczelnienie nagrzewnicy (lutowanie na miękko ale wytrzymało 4 sezony). Okazało się, że odpowietrzanie z nowym naczyniem jest równie skuteczne co przy starym (stare naczynie wzbiorcze wymienione...
Pompy masz przygotowane do wyścigów. tzn. włączasz je na maxa. Odpowietrzniki widzę automatyczne i tu jest moje pytanie. Dlaczego nikt z kolegów z dużym doświadczeniem nie napisał że pompa pędząca zza dużą prędkością może powodować podciśnienie. A to z kolei może powodować zaciąganie powietrza po stronie tego podciśnienia i odpowietrzniki w takich...
Zakręć na chwile pozostałe i wtedy odpowietrzaj.
Tak. Odpowietrza sie układ lub uszkodzona uszczelkaa pod głowicą
W głowicy może być śrubka mosiężna na imbus do odpowietrzania lub jak jest czujnik temperatury wkręcony do głowicy wysoko to można nim odpowietrzyć. Może błąd jest we wskazaniach temperatury? Czy turbina jest chłodzona cieczą?
Próbowałeś zakręcić pozostałe grzejniki przy odpowietrzaniu?
Miałem podobnie - uszczelka pod głowicą. Odpowietrzałem układ a za chwilę zapowietrzony , przestawał grzać i temperatura ponad 100 stopni (mam wskaźnik). Jeszcze wyklucz lpg czy czasem parownikiem nie dostaje się do układu chłodzenia - zakręć butlę i pojeździj na benzynie. Jednakże bądź przygotowany na wymianę uszczelki
Albo pompa albo uszczelka głowicy... albo jedno i drugie. Odpowietrzanie tego układu jest dość uciążliwe i wcale nie takie proste.
Na jakiejś komercyjnej stronie, której nie będę robił reklamy jest napisane: "zalecamy aby w okresie przestoju wykonać chociaż jeden wydruk testowy w przeciągu 7 dni (nie zależnie czy stosujesz atramenty oryginalne czy zamienniki). Przy każdym wydruku testowym drukarka odpowietrza system oraz oczyszcza głowicę drukującą dzięki czemu unikniemy uszkodzeniu...
Zdjęcie 2 i 3 to kanały odpowietrzające głowicę / jakość druku to przede wszystkim stan dysz oraz siatki nad głowicą. Jeśli dany kolor zaczyna przerywać spróbuj udrożnić głowicę w myjce ultradźwiękowej
Przed zalaniem płynu musisz wymontować czujnik temperatury płynu (ten w obudowie termostatu - w tylnej części głowicy). Podczas nalewania płynu do zbiornika wyrównawczego zobaczysz jak w jego gnieździe pojawi się płyn, wtedy go montujesz z powrotem. Uzupełniasz płyn w zbiorniczku do właściwego poziomu.
Drugie zdjęcie : to jest odma odprowadzająca opary oleju i odpowietrzająca: głowicę i silnik . Wyjście idzie lużno na spód skutera lub podłącza sie je do filtra powietrza
Dodam jeszcze, że visko, chłodnica, pompa wody i termostaty są nowe. Rurki odpowietrzające głowicę też sprawdzone.
Wkręć śrubę m6 z dużą metalową podkładką a pod nią podłóż gumową podkładkę taką jak w głowicy baterii (wannowej lub umywalkowej)
Taki urok drukarek atramentowych, przy pierwszym uruchomieniu bardzo dużo tuszu idzie na dokładne czyszczenie i odpowietrzanie głowicy. Kolejne kartridże wystarcza na dłużej.
A sprawdzałeś czy w tuszu jest gumka-popka , która jest popychana przez element wystający z dołu gdzie wchodzi tusz , ta pompka odpowiada za dolanie porcji tuszu w układzie zasilania głowic i ewentualne odpowietrzanie głowic ?
Szczerze mówiąc, nie jest to najlepsza instalacja. Powroty są dobrze ułożone, ale poziomy zasilania powinny być powyżej grzejników (by napełniając instalację przez powrót samo się odpowietrzało). Na szczęście są odpowietrzniki przy każdym grzejniku i dzięki temu to działa. Grzejnik w łazience jest najwyżej, więc tam się gromadzi powietrze (gdyby gałązka...
Racja. W T4 silnik jest pochylony, ale i tak wybrał bym 1,9. Wracając do głowicy to ten króciec odpowietrzający jest wkręcany. Odlew głowicy jest ten sam, wkręca się tyko korek albo króciec. Poprawcie jeżeli się mylę.
On niczemu nie jest winien, jakby był to wokół niego byłoby mokro. Szukaj gdzie indziej, może być nawet uszczelka pod głowicą.
Jeśli masz zawory pod grzejnikiem to je zakręć. Następnie tam gdzie odpowietrznik spuść ciśnienie i nadmiar wody. Następnie odkręć głowicę razem z wkładką termostatyczną. Potem Jak już będziesz miał na wierzchu wkłądkę termostatyczną to będzie można ją złapać kluczem i drugim kluczem odkręcić nakrętką mocującą głowicę. Uważaj tylko żeby nie zniszczyć...
odpowietrzanie głowicy drukującej odpowietrzanie adblue vaillant odpowietrzanie
brother części piła smarowanie czujnik odpowiadać ssać
problemy diagbox reset pieca buderus
ASMT 2105 USB-to-SATA Bridge Detected but Drive Not Showing Up – Troubleshooting Power, Cable, Firmware, and Drive Issues Kod DTC C1606 w Renault Master - EPS i ABS
