Czyli rozumiem to tak że kabelek prowadze od akumulatora rozruchowego do akumulatora w bagażniku. Na kablach tych daję przekaźnik tylko jaki. Szukałem teraz na necie i nic ani na allegro ani w sklepach z elektroniką nic nie ma. Jak możesz to podaj model oznaczenie czy coś innego. Jeszcze co do przekaźnika to patrząc na nie posiadają zależnie 4-5 nóżek....
Więc tak co do czujnika obecnie włożony mam taki http://obrazki.elektroda.pl/1657450300_1... i właśnie moim zdaniem od przekłamuje jest on do golfa 4 , a powinien być taki http://obrazki.elektroda.pl/9441020300_1... ale tymi czujnikami bym się nie przejmował ponieważ jeśli odepnę czujnik i próbuje zapalić to bez zmian...
Witam Jaki silnik, 1.6 czy 2.0 oraz jaki przebieg samochodu? Do sprawdzenia: - Czujnik położenia przepustnicy - wartości: Przepustnica zamknięta: 0.45-0.55V - Zaciski 2 i 3 Przepustnica otwarta: ok. 4V - Zaciski 2 i 3 - Przepływomierz - Układ zapłonowy: świece, kable (oporność między 6-10 Kohm w zależności od długości kabla), rozdzielacz zapłonu - Oporności...
spotkałem się przy szukaniu kabli WN z zapytaniem sprzedawcy jaką mam oporność na fabrycznych kablach? Powiedziałbym że dość opornie schodzą ze świec :lol: :D ale zaczałem się zastanawiać jak to z tą opornością jest? Może wypowie się spec?
Zrobiłem dziury w ścianie pod kołki rozporowe i niepomyślałem o kablu... wiem ze to naprawde głupi błąd. Ale po sprawdzeniu okazało się że kabel powinien się stykać z otworem. Teraz już nic nie poradze bo kołki rozporowe duże, ale mam pytanie jak myślicie jeśli nawet troche izolacji z kabla poszło (nie wiem tego zakładając) i jest on uciskany przez...
Witam, pytam się bardziej doświadczonych. Wymieniam kabel zasilający z okapu, zakupiłem kabel 3m z wtyczką. Zaniepokoiła mnie niska rezystancja między przewodem ochronnym a przewodem fazowym. W starym kablu rezystancja między innymi żyłami przewodu była w milionach omów. Czy kabel do wymiany ? Dziękuje. https://obrazki.elektroda.pl/1266005100_...
Kupiłem 100mb.kabla telefonicznego płaskiego 4-żyły i mają opornośc różną od 60-300 ohm,według mnie kabel jest zły,a sprzedawca się upiera że dobry bo inne krążki u niego mają podobnie? Co z tym fantem zrobić? Pozdrawiam wszystkich. as
Przed cewką wysokiego napięcia oraz z magneta powinien płynąć prąd w rozruchu. Co? O co ci chodzi? Wyjaśnij to. Które przewody zwarłeś? Kolory? W którym miejscu nastąpiło zwarcie? Jakieś ślady uszkodzeń są? Teraz: 1. Tu masz schemat (choć powinieneś sam poszukać): http://obrazki.elektroda.pl/6783587900_1... 2. Na odpiętym module sprawdź,...
Jeżeli nie ma żadnej oporności względem masy, to są uszkodzone cewki zasilające zapłon . 12 V tam nie podawaj nic to nie da, musisz wymienić zespół cewek. Czasami zdarza się przełamany kabel, ściągnij koło magnesowe i posprawdzaj wszystko. Regulator napięcia jak dobrze pamiętam jest pod czaszą z przodu, ale do iskry nic on nie ma, tylko ładowanie i...
bierzesz żarówkę np od migacza, jeden kabel żarówki do masy, drugi w garść włączasz zapłon (kluczyk) włączasz 1 bieg dmuchawy, przytykasz żarówkę po kolei do tych kabli aż zaświeci - podpisujesz kabel 1 włączasz 2 bieg dmuchawy, przytykasz żarówkę po kolei do tych kabli aż zaświeci - podpisujesz kabel 2 włączasz 3 bieg dmuchawy, przytykasz żarówkę po...
Wypnij moduł, zmierz przy włączonym zapłonie czy nie jest zwarty do masy kabel czarny z białym paskiem. Pomierz oporności na kablu z czerwonym paskiem powinno być około 470 omów a na kablu z niebieskim paskiem około 150 omów.
Słyszałem , że nie wolno ekranować przewodów bo może to wpłynąć na pracę silnika. Miałem te same objawy co u Ciebie tzn. zakłócenia były nawet w samochodzie obok - więc wykluczyłem , że idzie to przez kabel zasilający. Postanowiłem wymienić świece i sprawdzić kable . Podczas wymiany świec jeden kabel wyskoczył mi z "fajki" i musiałem go dobrze zacisnąć...
jak nie ma bezpieczników to nie wiem czy się połapiesz , zrób zdjęcie wszystkich kabelków i wrzuć , do radia powinno dochodzić zasilanie 2 kable , wyjścia na głośnik prawy 2 kable i 2 na lewy razem 6 wiec poszukaj czy masz więcej ... a jak masz multimetr posprawdzaj na wyłączonym zapłonie oporność kabli powinno być pomiędzy głośnikami kilka omów 4-6-10...
Witam. Nie wiem czy NGK to obecnie dobry pomysł- W świecach i kablach strasznie się popsuli w ostatnich kilku latach. Dodam tylko jeszcze że sama cewka dostaje strasznie po tyłku jak ma nieodpowiednie świece czy nawet kable WN. Chodzi konkretnie o oporności. Pozdrawiam i czekamy na dalsze opisy.
Kolega ma rację rezystancję można zmierzyć zwykłym omomierzem nowe z grafitowym rdzeniem powinny mieć ok 200 do 300 omów potem z czasem pod wpływem głównie temperatury oporność rośnie ja miełem egzemplerze których rezystancje przekraczała 1000 omów a jeśli jest to zapłon rozdzielaczowy to w palcu rozdzielacza też jest opornik który ja np zwierałem ,Tak...
Podsyłam instrukcję do AM6 (Co prawda aprilla ale nie ma to wielkiego znaczenia). Strona 28 masz oporności jakie powinny być. Zmierz pomiędzy podanymi kablami i sprawdź czy się zgadzają. Kiedyś w Derbi Senda miałem tak że kolory kabli się nie zgadzały i to był problem. Jeśli oporności się będą zgadzać to podłącz pod moduł bez tej podwójnej złączki bo...
Wysuszyłem już moduł BSI. Świece sprawdziłem i są ok, mają odpowiednią oporność. Tylko że jak podłączę żarówkę pod kabel który idzie do świecy i włączę zapłon to ona nie świeci.
W Twoim Volvo XC70 z 2001 roku a jak silnik 2.4T, to prawdopodobnie B5244T3) więc steruje nim sterownik Bosch ME7. A więc w tym aucie z tego roku system VVT obejmuje jedynie wałek wydechowy... Jeśli chodzi o piny w ECU dla zaworu VVT to trzeba się zagłębić w dużej wtyczce sterownika. PIN A33 (może być B33) to sygnał sterujący (masa PWM) +12V z kolei...
Można jeszcze spróbować wymienić, zamienić kabel wysokiego napięcia wraz z fajką. Najczęściej takie kable zbudowane są z grafitu (substancja przewodząca w samym przewodzie) A na dodatek w fajce może być jeszcze rezystor. A wszystko to po to aby cały układ generował jak najmniej zakłóceń. Ja proponuję, aby te wszystkie oporności zignorować, po prostu...
Zapomniałeś o palcu rozdzielacza zapłonu , w obecnie produkowanych kablach WN nie wstawia się oporników , sama żyła wewnętrzna ma właściwą oporność!
Cewkę zamówiłem i czekam na nią, ale potrzebuję się upewnić, czy na pewno to cewka, więc pytam o oporności na wejściach el. do cewki Mogą być także inne problemy, typu komputer albo stary alarm. Zastanawiam się, czy dalej szukać problemu, czy tylko czekać na cewkę Oporności żadne ci nic nie dadzą. Robisz to tak: Bierzesz żarówkę np 21W czy H7 i i przykładasz...
jest jeszcze nr katalogowy niestety nie dysponuję ale może koledzy z forum pomogą pozostaje jeszcze kwestia masy modułu, napięcia zasilania cewki i oporności kabla WN cewka - rozdzielacz pytanie czym mierzyłeś oporność tzn czy nie miernikiem marki krzak jakości chińskiego podkoszulka?
Jeżeli masz źródło to zrób pożytek ze swoich zdolności manualnych. Trzeba dowiedzieć się czy ten system wymaga świecy przeciwzakłóceniowej z rezystorem, posprawdzać oporność cewki na wtórnym, palca kopułki i kabli. Nie od dziś wiadomoże zapłon powodował w Hondach nawet zrywanie komunikacji z komputerem diagnostycznym.A to co zrobiłeś z ekranowaniem...
Słuchaj,tam jest problem najczęściej w tym kablu ekranowanym,urywa się zaraz koło pinów na cewce,wzglednie przewód nawojowy się urywa tam. Gdzie kupisz...jak mieszkasz koło mnie ,to podjedź,dostaniesz:)
A na wtyczce jest napięcie po włączeniu zapłonu? Tam chyba dwa grube kable wchodzą? Myślę że to jest grzałka tylko z termostatem. Który ja automatycznie włącza i wyłącza. Wsadz pokrywę do zamrażarki i zmierz wtedy oporność.
Z maluchem to jest ubaw po pachy. Są dwa rodzaje cewek: - wysokoprądowa (ok jednego Oma oporności na stronie niskiego napięcia) - niskoprądowa (ok 3-4 Omy oporności). Do niskprądowej można użyć aparatu zapłonowego z przerywaczem, będzie działać Do wysokoprądowej mamy dwie możliwości - kabel oporowy lub nie. Kabel oporowy stosuje się po to, aby podczas...
Heh miałem podobny problem w tym samym czasie co Ty w swoim faktycznie było strasznie wilgotno (C14NZ). Wymieniłem kable wszystkie czyli od cewki również oraz samą cewkę. Oporność miały po 15k, Dodam, że cewka była przykręcona do nadkola wkrętami a pod nią jest wzmacniacz zapłonu, korozja i cewka nie miała masy. Zaraz dostanie mi się od Błażeja za wygłaszanie...
Cześć, jeżeli masz miernik elektryczny, sprawdź - oporność cewki zasilajacej - oporność cewki zewnetrznej (między dwona pinami, zielonym a czarnym) - oporność impulsatora W praktyce weź czerwono czarny kabel odłącz i w palce i sprawdź czy kopie (podczas próby odpalenia z wykręcaną świecą, będzie łatwiej kopać) Jeżeli coś czujesz to "na dole" jest dobrze...
http://obrazki.elektroda.net/51_12646332... http://obrazki.elektroda.net/55_12646333... http://obrazki.elektroda.net/50_12646333... ----------------------------------------... dzis dostałem nie typową prace domową w szkole od profesorka (Wyposażenia samochodowego) , chodzi dokładnie o ustawienie zapłonu w Fiacie 126p (Maluch)....
Padł moduł i przez cewkę płynął cały czas prąd, jak normalnie wsiadałeś i odpalałeś to było kluczowanie i nic się nie działo, jak włączyłeś zapłon na dłuższy czas bez zapalania silnika to cewka się stopiła. Jeszcze jedna, dość istotna sprawa, zmierz oporność kabla wn między cewką a kopułką (1kΩ), włókno węglowe w nim lubi się spalić i za chwilę...
Wyjmij z modułu kabel czarny z białym paskiem, odpowiada on za gaszenie silnika, jeśli jest zwarty do masy nie będzie iskry. Pomierz oporności cewki zasilającej CDI(kabel z czerwonym paskiem około 470 omów) oraz impulsatora (kabel z niebieskim paskiem około 150 omów). Kondensatora jako takiego tam nie ma, jest tam zapłon AC CDI.
Zakłócenia od silnika to jest coś całkiem odrębnego, niż SWR. SWR - czyli współczynnik fali stojacej - dotyczy zjawisk związanych z przekazywaniem energii wysokiej częstotliwości poprzez kabel do obciążenia (anteny). Kabel ma taki parametr: "opornośc falowa", która dla kabli stosowanych dla CB jest 50 ohmów (tego nie da się zmierzyć omomierzem, to jest...
Troche dziwne ze usterka wystapila tuz po chamowaniu i podczas jazdy do tylu (cofalem). a jak z tym napieciem ? jak wlacze zaplon to jest napiecie w granicy 0,2 V, krecac kolem nic sie nie zmienia. Czujnik prawy i lewy maja taka sama opornosc, napiecie na wtyczke dochodzi tez takie same wiec przetarcie kabla odpada.
Może silnik był zasilany antymaterią i dlatego odwrotnie? :lol: Też mam teraz takie przekładanie, ale w Sierce. Raczej można podejrzewać inną oporność czujnika a nie inną zasadę lub kierunek działania. W moim "nowym" zestawie po wyłączeniu zapłonu wskazówka paliwa zostaje na stanie jaki pokazywał, wskazówka temperatury natomiast opada. Po odłączeniu...
Teoretycznie mógłby pomóc ale praktyka pokaże że nie pomoże. Takie kondesatory stosuje się w układach gdzie długi przewód do wzmacniacza w bagażniku wprowadza oporność w momentach gdy wzmacniacz potrzebuje prądu. W takim momencie oporność kabla wywoła spadek napięcia i wzmacniacz miałby przez moment niższe zasilanie. A te momenty to ułamki sekundy najczęściej...
Sprawdź najpierw czy na +12 masz rzeczywiście +12V czy mniej. Wtedy ciągniesz to do stacyjki gdzie kluczykiem załączasz światła. Jeśli po włączeniu świateł jest martwa cisza a na zasilaniu lamp masz 2V/4V to problem leży w dużej oporności albo pomiędzy regulatorem (+12V) a stacyjką albo pomiędzy stacyjką a lampami. Możesz również podłączać światła bezpośrednio...
Witam, mam problem z Fordem Transitem mk7 z 2006 2.2 TDCi. Podczas jazdy nagle zgasł. Przy próbie ponownego odpalenia na pozycji zapłonu nie zaświecały się żadne kontrolki, tylko włączyło się podświetlenie zegarów i radia. Przy próbie zakręcenia rozrusznikiem zaczęło się chwilowe pikanie z okolicy bezpieczników. Po scholowaniu do domu i szybkiemu googlowaniu...
Brałem i to pod uwagę, tylko, że zarówno do nanoplexu, jak i do cewki dochodzi prąd. Jeśli, którykolwiek kabel by się przerwał, to nie byłoby napięcia. A dodam, że sprawdzałem oporność wszystkich kabelków i są drożne - zarówno czunik-nanoplex, jak i nanoplex-cewka.
Musisz mieć impulsator lub przerywacz . może być pod kołem magnesowym. szukam dalej trochę słabe te zdjęcia może na zewnątrz je zrobisz? Dodano po 13 http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic20... więc tak jeżeli masz pojęcie, to zastosuj inny moduł. kable sprawdz tak. 1.określ masę miernikiem do ramy. 2.stacyjkę jeżeli jest zapłon to oporność nieskończona...
Trudno poradzić jeśli nie zna się konstrukcji tego alarmu. Wygląda, że jest podłączony do obwodu rozrusznika i pewno zapłonu. Objaw jakby działał prosty układ immobilizera. Przy twoim podejściu do zagadnienia to faktycznie lepiej, że ten rozrusznik nie pracuje bowiem zamęczyłbyś go. A co do uszkodzenia alternatora to częściowa prawda. Trzeba wziąć pod...
Okazuje się, że wszystkie kable czerwono-niebieskie są ok (oporność poniżej 1 ohm). Oporności między pinem czerwono-niebieskim każdego z odbiorników a masą są po kilka megaohmów, więc chyba można uznać, że to mój multimetr jest zbyt czuły, przecież z taką opornością nie miałbym 200 mA natężenia. Więc nie znalazłem tu nic. Ale ponieważ już zacząłem mierzyć...
Dziękuję za uwagi. Przy uszkodzeniu zielonego kabelka by strzelał i prychał. Podmień moduł - prawdopodobnie to jego wina ( standardowa usterka ). -Tak było przed wymianą cewki, strzelał jak rajdowiec ;) O ile mi wiadomo, jak padnie moduł, to auto umiera. I albo jak ostygnie to zapali, albo kaplica. A tutaj to gaśnięcie występuje powyżej 3000 rpm. I...
A więc tak, napięcie wychodzące z cewki pod magnetem to max 7 V. Oporność cewki pod magnetem, kabel czarno czerwony+masa wynik = 0, między niebieskim z czujnika a masą 153 ohm. Teraz moduł. czarno czerwony+masa wynik 0 szary+czarny wynik 0 czarno czerwony+szary przejście jest. Teraz poprzedni moduł który był jako pierwszy i miał problem z masą. czarno...
Seat Ateca 2019.. Podpowie ktoś według schematu gdzie idą przewody od zamka tylnej klapy bagażnika(3 Pin) brązowy(masa), brązowo niebieski i czarny.. Problem taki, że po uruchomieniu auta cały czas mryga że klapa otwarta. Na samym zapłonie jest ok., problem również występuje po zamknięciu samochodu, wtedy mryga otwarcie klapy, wskazówki licznika i np....
Witam mam problem z sygnałem z czujnika położenia wału w transit 2.4 z 2000r /2001r przemierzyłem kable od czujnika do ecu i przejdźcie jest w względem plusa opór kilka naście kilo Ohm w względem minusa opór kilka naście kilo Ohm Silnik nie odpala na włączonym zapłonie , nie pracującym silniku czujnik ECU odczytuje impulsy z czujnika - czerwony wykres...
Wypadajace zapłony powstaja w wyniku braku kompresji, braku paliwa lub braku iskry. Zacznij od pomiaru szczelnosci cylindra a nie kompresji. Kompresja jest mylna jezeli masz np wypalony zawór. Szczelnosc wiecej mowi. Sprawdz opornosc wtryskiwaczy. Maja miej około 15Ω. Sprawdz instalacje od ecu do wtrysków. Pytanie czy masz lpg? Cewka nowa? A kable?...
Skuter odpalał bez problemu na wiązce z immobilizerem ale miał problemy typu gaśnięcie jadę na niskich obrotach i immobilizer stwierdzał ze odetnie zapłon a na wysokich obrotach zdarzało się ze przerywał ale odpalał ze strzała do czasu kiedy zniknęła iskra wtedy stwierdziłem ze kupię wiązkę bez tego immo i kupiłem założyłem stator wiązkę podpiąłem wszystko...
Witam Mam nastepujacy problem (AX 1,1 monowtrysk) jak odpale po calonocnym postoju silnik ma za wysokie obroty okolo 1200-1300 po przejehaniu okolo 500m wszystko jest ok, ale silnik przy mocniejszym dodaniu gazu szarpie minimalnie sie dusi. Zaplon jest ok swiece kable tez, sonda lambda dziala, chcialm jeszcze sprawdzi czujnik temperatury (w monowtrysku)...
W Astrze x16szr mam problem z wolnymi obrotami.Silnik ciepły nie równo pracuje,tak jakby wypadały zapłony.Po dłuższej jeżdzie uwidacznia się to bardziej i silnik słabnie.Silnik od strony mechanicznej OK.Podmieniałam świece,kable ,cewkę i bez zmian.Czujnik temp. sprawdzałem na oporność i spadek napięcia,jest w normie.Raz auto było u elektryka na kompie...
Witajcie. Więc zacznę od początku. Pojechałem na przejażdżkę i elegancko yamaha odpaliła, śmigała, ale do czasu jak chciałem wjechać w bramę to po prostu mi zgasła (dobrze, ze przed domem :D). No i od tego momentu nie chce odpalić. Kręcę, kręcę i nic. Zero reakcji. Lałem paliwo bezpośrednio do cylindra, ale niestety to samo. Próbowałem z popychu i również...
chce przedzwonić kable , może coś się urwało ,choć nie mam żadnego przejścia na masę z tych 2 pinów od czujnika. Wkurzająca jest jazda z zapalonym serwisem. Czujnik poziomu oleju w silniku działa tylko w momencie włączenia zapłonu samochodu i wyłącza się w momencie gdy silnik pracuje. Czujnik poziomu oleju w silniku jest zasilany przez źródło prądu...
uszczegóławiając tylko - napięcie mierzone na zdjętej wtyczce (nie wpinałem się w kable na podłączonym wtrysku). Oporność wszystkich wtrysków podobna i w normie. To nie jest żadna metoda badawcza. Wtryskiwacze pracują parami, sterowane z 2 przewodów - 1 i 4, 2 i 3. Szukaj wady w ukł. zapłonu - uszkodzony Dis, zakłócenia sygnału z CPS, wypalony zawór...
Wiec tak kable i świece sa ok - Szukałem iskry na nowych kablach bezposrednio z wyjścia z cewki. a co do tych 8V to własciwie reaguja na obrót koła ale to napięcie nie znika całkowicie tylko sie wacha. 5-8 V natomiast co jeszcze sprawdziłem to: Przewód idący od modułu do cewki w momencie iskry powinien byc do masy zwarty a na nim jest cały czas 12 V...
laguna 1 1.8 1994 benzyna .Zapalał bez problemu na zimnym.Po rozgrzaniu się na wolnych obrotach 15min. zaczął przerywać i zgasł i tak kilka razy. Po przejrzeniu mądrych porad Panów z tego i innych miejsc rzekomo pomocnych,poczyniłem pewne kroki. Wykręciłem silnik krokowy i sprawdziłem-działa ok.Przy okazji wykręcilem przepustnice,była czyściutka.Poskręcałem...
oporność kabli multimetr oporność izolacji kabli schemat zapłonu zapłonu
siemens naprawa młynka gniazdo sterować radiowy wyłącznik drzwi serwisowy
skoda roomster wsady eeprom radio chrysler
Wymiana linki hamulca postojowego w Chrysler Voyager Głośna praca silnika hulajnogi elektrycznej: przyczyny i rozwiązania
