Bez znaczenia. Wg katalogów do Twojego pojazdu pasują dwa rozruszniki. Jeden ma 1,1kW, drugi 1,8kW. Aby pasowały otwory na śruby i bendiks był ten sam.
Mam pytanie czy ma ktoś parametry ew. tabelkę z charakterystykami popularnego rozrusznika 0 001 415 001 stosowany w wielu ciężarówkach. Głównie chodzi mi o moment i prąd zwarciowy.
OK. 300W. Dałbym mniej (220-250) ale nie liczę, że składasz motorower w/g japońskich obliczeń, więc żeby się nie okazało że rozrusznik za mały dołożyłem 50W. Silniki wycieraczek: 25-100W Silniki od wkętarek: 100-400W (mogłem nie widzieć wyjątków) Silnik 100W może mieć rację bytu ALE w typowym motoROWERZE, gdzie pojemność to jakieś 30cm3. U ciebie widzę...
3: Co oznacza częstotliwość podawana w Hz? Spotkałem sie z tym oznaczeniem w radio które nadaje na fali iluśtam Hz o ile dobrze myśle, wiem że owe Hz istnieja tez w zegarku procesora mojego peceta które licze w GHz więc silnik ma cos w rodzaju "taktowania" ? To prosze jasno bo nie rozumiem tego kompletnie. To jest częstotliwość napięcia sieci zasilającej...
Sprawdzone parametry są OK, filtr paliwa wymieniony, problem nadal istnieje. Dodano po 5 Dorzucę filmik jak to wygląda czy ktoś pomoże https://filmy.elektroda.pl/3_1753121505....
Mozesz napisac wiecej na temat sposoby mierzenia kompresji ktory podales bo jest interesujacy. Mówisz i masz (własny tekst przedrukowuję z innego forum). Pomimo tego, że obecne jednostki napędowe ze stajni HDi i nie tylko pracują na innej zasadzie niż "klasyczne" diesle lub pompowtryskiwacze VW/Audi, to nadal potrzebna jest dostatecznie dobra szczelność...
Jak niby wszystko poprawnie zakodowane ,to teraz zajrzyj w parametry i zobacz stan przekaźnika rozrusznika ,zezwolenie na start itp .Czy to takie trudne? Do tego przekaźnik rozrusznika w UEC . Ale sprawdzić fizycznie a nie na zasadzie że nie możliwe by się popsuł.
Nawet encyklopedie nie wyjaśniają zasady działania układu start-stop w Peugeotach z superkondensatorem i alternatorem rewersyjnym. Kalkulator scentralizowanego urządzenia utrzymania napięcia zapewnia następujące funkcje : Przebudzenie kalkulatora scentralizowanego urządzenia utrzymania napięcia Sterowanie alternatora odwracalnego przy rozruchu lub...
pytanko: czy elektromagnes z rozrusznika (12V) nadaje się do pracy ciągłej? czy nie będzie się grzał? pozdr
Czy ktoś może wypowiedzieć się na temat pracy rozrusznika szybkoobrotowego 12V zamontowanego w sześciocylindrowym ursusie zetorze. Prawdopodobnie radzą one sobie dobrze przy czterocylindrowych silnikach ale co w sześciocylindrowych. Jeśli ktoś ma taki rozrusznik w sześciocylindrowym, to czy dobrze radzi sobie w niskich temperaturach poniżej 0*C. Oferowane...
https://obrazki.elektroda.pl/6687159300_... Każdy, kto rozważa przesiadkę z ośmiobitowego mikrokontrolera na coś mocniejszego i o większych możliwościach naraża się na pewien problem, który łatwo przegapić, bo przy ośmiu bitach pojawia się sporadycznie. Ale pomnóżmy liczbę bitów przez dwa, cztery, albo i osiem, i zaczynają się schody....
Witam No nie koniecznie musi to oznaczać śmierć modułu, po prostu odłączy kolega wspomniany w/w postach kabel brązowy z białym paskiem można go bez problemu wypiąć z kostki podważając wsuwkę po czym należy podłączyć w miejsce wypiętego kabla niedługi przewód z odizolowaną końcówką po to żeby po ewentualnym uruchomieniu (z kopniaka nie z rozrusznika)...
Witam. Ostatnie kilka lat wstecz na rynku pojawiły się nowej generacji rozruszniki do pojazdów rolniczych. Sprzedawcy i użytkownicy ,,chwalą'' te urządzenia i są zafascynowani ich większą sprawnością od rozruszników konwencjonalnych. Ciekaw jestem czy ktoś z was faktycznie robił jakieś pomiary (pobieranego prądu itp.) na podstawie których można porównać...
Mój na starym zaworze w miarę działa ale ma problemy z regulacją ciśnienia i możliwe że ma czasem problem z odpalaniem. Kupiłem wymieniłem i łapie tylko podczas kręcenia rozrusznika i to jak kręcę dłużej już nie łapie. Ponowna wymiana na stary scv odpala normalnie. Panowie czym diagnozujecie swoje Toyoty, chodzi mi o t25 D4D 2006 rok. Co podłączyć żeby...
W jaki sposób się to liczy? Wiem że W=V*A. Wiem, że rozrusznik takiego C330 lub C385 to 3kW czyli przy 12V to 200A. Czy ja coś źle liczę czy parametry rozrusznika są błędne?
Przejrzałem sporo ofert przekaźników rozrusznika i niestety, ale jedyne parametry jakie podają to "występował w" i wymienione modele motocykli.
Witam. Kuga 2011r 2.0 TDCI 163km (DCM3.5). Nie ma możliwości odpalenia samochodu z przycisku. W aucie jest system RKE (bezkluczykowy). Po wejściu do samochodu pierwsze naciśnięcie przycisku włącza zapłon, kolejne nie uruchamia rozrusznika. Zwierając styki przekaźnika rozrusznika silnik odpala. Sygnał uruchomienia przekaźnika rozrusznika z modułu RKE...
Witam, auto jak w temacie, objawy usterki są takie że silnik potrafi zgasnąć podczas pracy i potem nie chce odpalić, czasem po normalnym zgaszeniu nie odpala - pierwszy obrót jakby załapał i wtedy odcina rozrusznik i gaśnie. Zauważyłem że dzieje się to gdy ma około 30-60 stopni, żeby odpalił trzeba poczekać jakieś 5-10 minut i potem pali jak gdyby nigdy...
moc rozrusznika jest znacznie większa, niż 1,1 kW Moc rozruszników do osobówek to mniej więcej 0,75 do 1,3kW. Nie bierzcie wszystkiego tak dosłownie - chodziło mi o porównanie! Porównanie pojemności akumulatora i prądożerności silnika odśnieżarki. Oczywiście nie wnikam w typ akumulatora tak jak i trwałość samego rozrusznika... Obawiam się że zanim...
witam, ja mam podobny problem. Jestem nieszczęśliwym posiadaczem Peugeot 307 HDI 1.4 z 2005 r. Kombi. Problem pojawił się w momencie ostrych mrozów w nocy do -20 st. Samochód stał 2 tygodnie nie śmigany pod chmurką. Przez dwa tygodnie różnica temperatur wyniosła od +5 st do -20 st w nocy. Kiedy próbowałem odpalić auto nawet nie zakręciło rozrusznikiem....
Teraz auto odpala ?To znaczy że co? Przekodowanie sterownika pomogło? Jak by to był czujnik oblepiony opiłkami to chyba by dalej był problem tak? A tego nie wiemy bo trzeba by go wyjąć i obejrzeć. Albo zapiąć oscyloskop podczas kręcenia,lub zerknąć w parametry podczas kręcenia by potwierdzić te teorie. Tak, teraz auto odpala. Mechanik twierdzi, że...
Witam pytanie techniczne do posiadaczy Skoda Octavia I combi (2006r.) 1.8T AUM z elektryką na Can-ie 2x zdarzyło mi się już ze auto nie che odpalić. 1x raz problem z aku wymieniłem na nowy w diagnostyce wykasowałem błędy i hulał 2x raz podobna sytuacja. Musze sprawdzić czy nie bierze na postoju za dużo jak osprzęt elektroniczny się uśpi, i czy nie trafiłem...
rzeszutek1 - To by było możliwe, gdyby napięcie z transformatora było zawsze takie samo - a ono może się wahać +-10%! To oznacza, że napięcie wyjściowe z prostownika może się wahać w zakresie 3V; wahania napięcia sieci w zakresie 10V są częste, to daje zmiany napięcia prostownika około 0.7V - nawet tyle już przeszkodzi w prawidłowym ładowaniu akumulatora,...
Witam Szanowne Grono. Pozwolę sobie odświeżyć temat. Mam podobne objawy jak kolega bula2 (ford transit 2.2 TDCI 130KM, 2008r.): po zapaleniu na zimno brak reakcji na gaz, świecące kontrolki check engine i ładowania (mierząc napięcie faktycznie nie ładuje). Przy podpięciu do OBD2 (uniwersalne proste złącze) pokazuje wtedy obciążenie silnika 100%, pozostałe...
Pomiar spadku napięcia na akumulatorze to pomimo, że możliwe to jednak bardzo kłopotliwe. Oczywiście trzeba mierzyć nie wartość bezwzględną napięcia tylko różnicę napięć w dwóch punktach. Tylko, że niestety ta różnica nie jest stała dla danego natężenia prądu bo zmienia się w funkcji stopnia naładowania, temperatury itd. oporność wewnętrzna akumulatora,...
zdiagnozuj to testerem nie wieże ze nikt nie ma tam techa2, zapewne to ze nie kreci rozrusznik jest wymuszone przez elektronikę w aucie w vectrze C jak padnie Ci klucz to rozrusznik nie kreci.. Na odległość się tego nie zrobi trzeba podejrzeć parametry i stany sterowników
No to podłącz jeszcze raz i teraz podgląd parametrów wtrysku w czasie kręcenia rozrusznikiem. z kreceniem rozrusznika i parametry bedzie rwal komuniukacje oscyloskopw czujnik i bedzie widzial jak sie zachowuje cisnienie ,, nawet miernikiem szybkim mozna bylo by zmierzyc , przy opisanym zachowaniu brakuje paliwa trzeba zobaczyc czy rakuje na niskim...
W końcu znalazłem trochę czasu na dłubanie. Sprawdziłem wszystkie przekaźniki standardowe (ten model ma 5 pod siedzeniem, światła, ECU, pompa, etc) oraz przekaźnik rozrusznika - wszystkie mają parametry jak z serwisówki i działają poprawnie (przykładałem napięcie i sprawdzałem multimetrem). Mam też nowe porządne bezpieczniki, założyłem, sprawdziłem...
A mozna dokładniej jakie parametry powinna dawac cewna podczas rozruchu? Bo pewnie chodzi o to jaki prąd daje podczas kręcenia na moduł... Bo na postoju odporność ma w normie... Chodziło mi o napięcie którym zasilany jest moduł w trakcie kręcenia rozrusznikiem. A swoją drogą można też sprawdzić czy jest iskra podczas kręcenia.
nie...przekładnię chce zastosować tylko nie wiem jakie parametry ma rozrusznik. wstępnie przyjmowałem ze rozrusznik ma moc N = 1,1 kW a prędkość obrotową n = 1500 [obr/min] wtedy: i = ns/nb = 48 moment silnika wtedy: Ms = Mb/ i*ηc = 24,66 Nm a wiec przy takim przełożeniu Moc silnika : N = 3,8 KW a wiec duzo...
Dziękuję skm za odpowiedź. Nie posiadam drugiego modułu na podmianę i nie mam kolegi od którego mógłbym podmienić. Czy mogę sprawdzić multimetrem jego parametry oporności na pinach? Mam drugą cewkę WN razem z załączoną fajką bo to jest razem zgrzane i najednym kablu, podmieniłem - nadal brak iskry. Jakie napięcie ma wychodzić przed cewką i za cewką...
...........Pan twierdzi ze auto pali ladnie. ................rozrusznik pięknie kręci. Pan twierdzi również,że brak jest błędów. Z góry dzięki za jakies wskazówki. Jak pan tak twierdzi to niech auto zapala tak jak on twierdzi, a rozrusznik to ma kręcić pięknie czy z określoną prędkością ? Sprawdź przy jakich obrotach silnika pompa zaczyna podawać paliwo...
Spotkałem swego czasu fabryczne rozwiązanie, gdzie obecna była i stacyjka, i przycisk start stop, najpierw kluczyk na zapłon a później przycisk, szczerze powiedziawszy to wygodniej się jeździło autami ze samą stacyjką... Druga sprawa, jak ktoś chciałby niskim kosztem zabezpieczyć rozrusznik przed zbyt długim kręceniem albo przypadkowym uruchomieniem...
Czyli szczotki z rozrusznika nie nadają się :-(
(-) Na Op-Comie widzę teraz że ciśnienie się ładnie buduje przy kręceniu (z 2 do ponad 30 MPa gdzie oczekiwana wartosc to 30) - ale powoli spada. Którędy może uciekać - nie wiem. (Czujnika na railu nie udało mi się wykręcić) Po za tym on powinien zaskakiwać nawet gdyby cisnienie uciekało - zgadza się? Przy kręceniu widzę obroty na poziomie 150-200rpm...
Panowie mam problem z Mazdą Premacy parametry jak w tytule. Problem dotyczy odpalania silnika. Normalnie za pomocą rozrusznika samochodu nie da się uruchomić. Natomiast po psiknięciu w wąż od filtra powietrza plakiem lub innym przeznaczonym do rozruchu preparatem samochód normalnie odpala i można nim jeździć. Samochód jednak jest nieco słabszy tzn nie...
Nie wiem czy ropa w oleju to wina wtryskiwaczy, czy jak już wcześniej wspomniałem podkładki miedzianej pod wtryskiem, w każdym bądź razie po regeneracji wtryskiwaczy i ponownej wymianie uszczelnień miedzianych: - koniec problemów z ropą w oleju - koniec problemów z odpalaniem auta na rozgrzanym silniku o czym pisałem też tu https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto...
To gdzie kupowałeś ten akumulator? Przy kupnie powinny być sprawdzone jego parametry "życiowe", zwłaszcza napięcie przy obciążeniu, inaczej to kupowanie kota w worku.
witam, ja mam podobny problem. Jestem nieszczęśliwym posiadaczem Peugeot 307 HDI 1.4 z 2005 r. Kombi. Problem pojawił się w momencie ostrych mrozów w nocy do -20 st. Samochód stał 2 tygodnie nie śmigany pod chmurką. Przez dwa tygodnie różnica temperatur wyniosła od +5 st do -20 st w nocy. Kiedy próbowałem odpalić auto nawet nie zakręciło rozrusznikiem....
Wyjmij szczotkotrzymacz ze swojego i idź do sklepu, powiedz że chcesz taki sam. Koszt poniżej 50zł. Tak samo elektrowłącznik. Wymiana zajmie ze 30 minut. Rozrusznik do diesla musi mieć w okolicach 2kW. Ten z ostatniego zdjęcia to chińska podróbka pewnie z AS, niby parametry te same, ale ma inny "ryj" - przewidziany jest do innego typu skrzyni. Tak że...
Słuchajcie a ten Kipor IG3000E, coś koło 3300PLN. PARAMETRY AGREGATU Częstotliwość 50Hz Moc nominalna 1~ 2.8kVA/2.8kW Moc maksymalna 1~ 3kVA/3kW Napięcie 230V Prąd nominalny 1~ 12.2A Prąd maksymalny 1~ 13A Obroty 3600rpm Wyjście DC 5A/12V PARAMETRY PRĄDNICY Model prądnicy KPINF1-3.0 Typ prądnicy Inwerterowa Ilość faz Jednofazowy System kontroli Samokontrola...
Jakie parametry akumulatora? Pojemność, prąd rozruchu. Wszelkie połączenia czyli klemy, punkty masowe, połączenie rozrusznika sprawne?
tylko, że ja nie chcę przerabiać całego rozrusznika starego typu na nowy. Potrzebuję tylko przełożyć stojan. Inne wyprowadzenie przewodu ze stojana mi nie przeszkadza bo rozrusznik nie jest zamontowany w samochodzie tylko w quadzie-samoróbce i poradzę sobie z tym. Chodzi mi tylko o rozmiary i parametry "elektryczne" czy się różnią pomiędzy ST a nowym?...
No bo trzeba czytać, czytać ze zrozumieniem a nie od razu - brednie... Ja piszę tam wyżej wyraźnie o prądzie zwarciowym, bo to pojęcie pojawiło się tu w dyskusji zamiennie z prądem szczytowym rozruchu. A to błąd. Dodam tylko, że jednak prąd zwarciowy ma coś wspólnego z prądem rozruchu - otóż z charakterystyki silnika elektrycznego jakim jest rozrusznik...
Witam mam kolejny ciekawy problem ze startem silnika. Próba odpalenia z rozrusznika jest niemożliwa pompa daje za niskie ciśnienie ale na pchnięcie czy na plaka zapala od pół obrotu, Srpawdziłem immo brak błędów tylko podejżewam , że wcale by nie zapalił. Pompa była sprawdzana dwu krotnie i stwierdzili wszystkie parametry ok ciśnienie startowe też wytważa....
Witam! Ale się na mieszało! Ja nie chcę podchodzić z rozrusznikiem 24V pod instalacje 12V, to chodziło o dwa różne rozruszniki, jeden na 12V, a drugi na 24V, co do podawanej mocy, to nie masz racji, moc jak i inne parametry są podawane do danego rozrusznika, dla przykładu przepiszę Ci dane z książki dla Fiat 125. Typ: Fiat E100-1,5/12 producent Eliot...
Witam czy blokada bz30 nadaje się do odcięcia zapłonu w oplu vectra c 2.2 dti na przewodach od stacyjki do rozrusznika ?, tu podaję parametry techniczne \• napięcie zasilania:=12V • pobór prądu (blokada):1...2 mA • pobór prądu (odblokowanie):180 mA • przekaźnik wykonawczy:max. 30 A chodzi mi głównie czy przekażnik wytrzyma napięcie
czytałem, czytałem ale temat jest z przed ponad 5 lat a od tej pory elektronika siłowa mocno staniała - wtedy przykładowo tranzystor o prądzie 70A kosztował 25zł a dzisiaj około 2zł więc można dać takich 20 i cena nie będzie powalająca. Mam duże doświadczenie z regulatorami dużej mocy i myślę, że sobie poradzę (wiem że nie będzie łatwo ale lubię takie...
Więc tak, rozrusznika jeszcze nie ruszałem, ale wątpię żeby to była jego wina, zawsze ładnie kręci ( chociaż nigdy nic nie wykluczam). Wszystkie masy przewertowałem i dalej komp pokazuje głupoty, muszę jeszcze odnaleźć masę ze sterownika i połączyć ją kablem z akumulatorem bezpośrednio, jeśli to nic nie pomoże, to ogarnę inny program. Natomiast od ostatniego...
Na kompie właśnie jestem i nie ma nic. Ale błąd też znikł Z wyświetlacza zniknie jak jest ok, ale w sterowniku powinien ślad zostać , czyli zapisany jako nieaktywny. Dopytajcir ten przekaźnik z przodu pod atrapa? Czy w kabinie koło kompa? Od zewnątrz ja go spotkałem. Pod atrapą i pod plastikową osłoną elektryki. Na kompie właśnie jestem i nie ma nic....
parametry rozrusznika bosch parametry rozrusznika samochodowego rozrusznika terkotanie
sterowanie impulsowe opcje firefoxa automatyczne przełączanie sygnału
hilti udaru bateria parkside styki
Czerwone kropki na monitorze DVI - przyczyny i rozwiązania Jak usunąć zaschnięty klej Wikol z różnych powierzchni
