Króciec do wymiany, one pękają od środka i gumowy o-ring przestaje spełniać swoją rolę
Witaj, Z góry przepraszam za brak pl liter ale ich nie posiadam angielski windows. Tak naprawdę, to nie ma w tym nic trudnego: Odkręcasz elementy, które będą utrudniały dostęp do króćca, czyli przewód filtra powietrza, pisze to z głowy ostatnio wymieniałem taki króciec w 2.0, następnie podstawiasz pod spod auta coś, do czego złapiesz płyn chłodniczy,...
Zeby mówić o uszkodzeniu turbiny trzeba sprawdzić kilka rzeczy. Pierwsza to czy sztanga jest zaciągana na full i czy po odjęciu podciśnienia wraca płynnie do położenia spoczynkowego. Druga to stan wirnika po stronie ssącej i wydechowej. No i oczywiście szczelność dolotu. W tych pompach często luzował się króciec przewodu serwa w aluminium. Gubiło podciśnienie...
Pomyliłeś zupełnie pojęcia. Na rysunku miejsce przez Ciebie zaznaczone to nie żadna śrubka tylko metalowy króciec na który wsunięty jest wężyk gumowy i to nie ten króciec się ma poruszać tylko sztanga wychodząca z lewej strony gruchy czyli "bączka" w zależności od tego jakie podciśnienie jest podawane wężykiem do tej gruchy. Na rysunku masz schemat...
Ten niezaślepiony koniec przewodu powinien być podłączony do tego zaślepionego wężyka gdyż łączy on króciec "ATM" elektrozaworu N75 (tego przy zbiorniczku płynu wyrównawczego) z wężykiem przy trójniku gdzie zbiega się wężyk z króćca "ATM" elektrozaworu N18 (od sterowania zaworem EGR) i od trójnika idzie jeden wężyk do obudowy filtra powietrza. We wlocie...
To nie tak. Najwidoczniej gdzieś Ci ciągnie lewe powietrze przez co ECU nie jest w stanie wyregulować obrotów bo przymknął przepustnice a tu jeszcze obroty za wysokie. Ciągnie lewe powietrze więc obroty wzrastają a sonda widzi że mieszanka nie taka. Szukaj lewego powietrza. Po adaptacji nie będzie żadnego komunikatu. Podczas jej wykonywania przepustnica...
Dzięki, kolego, za odpowiedź. Powiem ci tak: chcieli tanio i przywieźli turbinę ze złomu, bo wyciągnęli z innego Passata. Nie byłem za tym, ale poprzednia turbina - kamień, tak, geometria zatarta. Wymieniłem jeszcze przewody podciśnieniowe, bo był dramat: króciec podciśnieniowy z vacuum pompy i jeździł ok. miesiąc. Teraz nagle zaczęło mu się to robić.
Szczelność robiłem dymiarka i nigdzie nie było nieszczelności. Gdzie "dymiłeś " w przewody podciśnienia? Jak są szczelne to faktycznie może pompa albo zły PWM dla zaworu. Sprawdź króciec pompy czy nie luźny.
Luźny króciec na wakumpompie?
No to typowe objawy dla TDi PD. Czyli dekiel zaworów w górę i sprawdzenie stanu wałka, szklanek ,uszczelnień na pompkach. Dodatkowo czy pompa tandem nie cieknie lub króciec od podciśnienia nie jest luźny. PS Błędów sterniku silnika brak?
Więc zrób tak , na wężu który idzie od vacum do serwa tuz przy grodzi jest jeden króciec zaślepiony grzybkiem bodajże koloru zielonego a obok jest podłączony wężyk dalej trójnik z trójnika zasilanie do n75 a drugie wyjście do EGR prześledź które wężyki gzie idą , odłącz wężyk n75 i podłącz pod wolne wyjście na wężu głównym to zaślepione grzybkiem Dodano...
Ja wiem że 50 zł to gówniane pieniądze ale tych 50 poszło tyle po dobrych radach że pół osprzętu wymienione a turbo dalej nie dmucha. To jest kolejna sprawa której nie mogę rozwiązać Mapsensory pozmieniane, turbo zregenerowa e, zawory n75 pokupione nowe, przepływka wymieniona nowa a dalej jest dupa. Sztanga w turbie ma pełny ruch jak by co, a ie działa...
kicha - pisząc o "króćcu" miałem na myśli każde miejsce gdzie gumowy wąż łączy się z czymkolwiek albo inaczej : króciec to taki element na który nakłada się wąż więc kilka ich w samochodzie jest
Na początku sprawdź króciec od vacuum czy nie jest wyrobiony i traci podciśnienie, kolektor ssący czysty?,dolot szczelny,egr czysty/szczelny, silnik trzyma temperaturę roboczą, katalizator drożny, odłącz ten patent i zrób logi. Statyczne; 001,003,004,007,008 010,011,013,018,023, bs;003,011, dynamiczne; 003,004,008,010,011 Można jeszcze sprawdzić temperatury...
W tej chwili pompa vacum jest zaoliwiona (trochę leje na silnik ), króciec z lewej strony się porusza ale jeszcze siedzi w gnieździe. Miałem już ją wymienić 2 lata temu , hamulec też miałem kiedyś twardy . Ale wymieniłem wężyki podciśnienia i się poprawiło . Teraz auto mi szarpie przy przyśpieszeniu powyżej 2,2tys obrotów. Tak jakby coś odcinało .Nic...
Króciec skleiłem jakiś czas temu bo był pęknięty , auto po tym jakby odżyło a teraz zdechło, a może być pompa vacum żeby siadła ?? Wężyki od podciśnienia też wszystkie wymienione niedawno.... Dodano po 1 A i jeszcze jedno , jak silnik schodzi z obrotów to słychać syczenie jakby powietrze schodziło , nie wiem czy to normalne , nigdy się nie wsłuchiwałem...
Witam po przerwie, temat uważam do zamknięcia. Przyczyną cofającego się paliwa był przewód, króciec powrotny który wychodzi z podgrzewacza filtra do zbiornika wymiana wszystkich przewodów układu paliwa w komorze silnika przy okazji:) Dziękuję wszystkim za pomoc i przeprosiny za moje nie dorzeczne oszczerstwa. Pozdrawiam.
Moim zdaniem zacznij od sprawdzenia pompy podciśnieniowej vacum. Ja miałem przypadek że auto łapało tryb awaryjny i słabo jechało. Okazało się że króciec wyjściowy zasysania powietrza był obluzowany i pompa nie uzyskiwała wymaganego podciśnienia przez co sztanga nie wychylała się w całym swoim zakresie. Ściągnij górna osłonę silnika i zobacz czy króciec...
Sprawdź dokładnie króciec pompy vacum oraz przewód do serwa, ten gruby.
http://obrazki.elektroda.pl/4059248500_1... Przewód nr 2 idzie do filtra paliwa a nr 3 do czego jest podłączony? Odpiąłem go i zaślepiłem na trójniku króciec i teraz po włączeniu zapłonu zaraz leci paliwo i to z normalnym ciśnieniem,przedtem ledwo leciało.Tylko co to jest za przewód ten który odłączyłem i czy może zostać odłączony?
Witam. Proszę o pomoc, niedawno wymieniłem uszczelkę pod głowicą, w samochodzie VW Passat B5 1.6 AHL. Samochód pracuje równo, lecz co trzeci dzień zauważam ubytki płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym. Dodam, że wymieniłem króciec za blokiem silnika na nowy. Zauważyłem, że przy przegazowaniu silnika na większe obroty, przy dociskaniu węża głównego...
Dzień dobry, czy do Passata B7 Variant 2.0 TDI, 103 kW z 12.2011, CFFB jestem wstanie dostać nowy zamiennik wkładu pompy paliwa, dobrej firmy np. Pierburg? Moja pompa ma 2 króćce oraz wlot profilowany pod wpinany na zatrzask filtr siatkowy. Numer całego zespołu: 3AA 919 050 B czyli np. https://bt-cars.pl/pompy-paliwa/955-vw-p...
To są dwie rzeczy zasobnik i króciec odmy silnika.
Albo masz zapowietrzony system albo pompa chłodzenia pożegnała się z wirnikiem. Odpowietrzam tak....zgaszony silnik, powoli wlewam płyn patrzę bombluje- przestało dolewam, - przestało nie znika w zbiorniku nie zakręcam korka tylko odpalam silnik, patrze na zbiornik, jak się podnosi zakręcam korek, jeśli opada dolewam aż przestaje i zakręcam zbiornik....
http://obrazki.elektroda.pl/5038380700_1... Nr 9 na zdjęciu - przetwornik ciśnienia (do zaworu recyrkulacji spalin) Zaworek/czujnik znajduje się w lewym nadkolu, jak powinien być podłączony? Tzn pod jaki króciec który wężyk podłączyć? Drugi wężyk przy zaworku idzie gdzieś w stronę podszybia. http://obrazki.elektroda.pl/8906747900_1...
Plastikowy króciec w ktorym jest czujnik temperatury.
A przy pompie podciśnienia króciec jest szczelny?
Sprawdź czy króciec pompy vacum nie jest wyrobiony. Sprawdź wszystkie węże podciśnienia. Ogólnie sprawdź czy jest podciśnienie na wężykach. Jest jeszcze N75 i zasobnik pod turbo. Reszta jak wyżej.
[quote="spinacz"]Wszystko wskazuje na zapowietrzanie się układu paliwowego, jak możesz wstaw przezroczysty wężyk na filtr paliwa i zobacz czy jak nie chce odpalić jest powietrze albo czy nie ciągnie paliwa z powietrzem Dzieki kolego tylko jest problem jestem zielony w te klocki i nie wiem na który króciec założyć wężyk
Palcem pewnie Sprawdziłeś(jeżeli dobrze pamiętam tam ma być 0,9 bar), jeżeli króciec nie jest luźny i nie ma nieszczelności na, wężykach to zapewne pompa paliwa, to by wyjaśniło paliwo w oleju.
Jesteś pewien że padło serwo? Bardzo często tandem pompy spod marki LUK'a (z tego co pamiętam) często obluzowywały się króćce podciśnienia i przez to występował problem ze wspomaganiem hamulców, sterowaniami itd. W pompach Bosch'a był trochę inaczej skonstruowany króciec i problem ten nie występował.
czujnik temperatury cieczy powinien być przy silniku zamontowany w takim plastikowym łączniku węża- chyba fachowo nazywa się to króciec
Nic nie trzeba kleić, trzeba zapunktować króciec i po problemie.
Na pierwszym zdjęciu drugi króciec to zawór przelewowy, otwiera się przy nadmiernym ciśnieniu paliwa w pompce. Pzdr
Pompa ABS. Nadal jest w niej powietrze. I żadne odpowietrzanie klasyczne nie pomoże w tej sytuacji. Ja to juz 2 razy odwietrzałem maszynką do tego nie "nogą". Przepompowane około 1-1.5 litrów płynu ale jeszcze sprawdzę bo ostatnio też byłem pewnien ze odpowietrzone już a powietrze było jak pisałem i to duzo. Dodano po 2 Spróbuj podjechać na odcinek...
Niestety nie widzę tam żadnego króćca pomiarowego szukaj śrubki na imbus 5/6 bodajże, tam się wkręca króciec do pomiarów.
Może masz oberwany króciec . Nierealne jest wypadnięcie zawleczki.
Oglądałeś filtr paliwa? Tam w filtr wkładasz taki bialy króciec ten ring gumowy jest okej? Wszystko masz tam dobrze na opaskach skręcone? Rozumiem że masz opaski pozakładane na wężyki?
Witam wszystkich;] Czy ktoś jest w stanie mi pomóc w odczytaniu logów? Passat B5FL 1.9TDI PD AVF. Pasek ma jakieś zagrania, jakby tracił moc, raz ciągnie fajnie ale tylko do 2 tys obrotow potem straszny muł, potem znowu przyspiesza i znowu się zastanawia i tak cały czas, jak się mu uzna;/ Wywala błędy na przemian 17964 lub 17965 ale nie zawsze. Dodam,...
Manometrem (wakuometrem). Można też organoleptycznie obejrzeć króciec przy pompie który lubi się luzować
https://rapidshare.com/share/0780072F79C... W tym pliku są zrobione logi. Nie wiem czy dobrze to zrobiłem. Najpierw blok 13, 23, 18 na postoju potem podczas jazdy. Następnie blok 3, 10, 11 na postoju a potem w czasie jazdy. Dodatkowo żadnych błędów komputer nie widzi. W czasie przyśpieszania na 1 i 2 biegu między 2 a 3 tys obr. nie...
Pokrywa zaworów,filtr oleju,miska ,węże od tubo,może być wszystko.Jest jeszcze taki króciec plastikowy od odmy silnika tam też lubi ciągnąć.Umyj silnik pojeźdź trochę ,nie ma co gdybać.
kolego ja tylko kupiłem tą jedną taka mała w kształcie jajka bo z jednej strony turbiny jest króciec a z drugiej powierzchnia płaska tam gdzie olej wychodzi z turbiny czyli z dołu to właśnie tą....pod kolektory nic nie kupywałem tylko posmarowałem taka pastą co mi kolega pozyczył na wysokie temperatury.Może i wyczyścili z nagaru a wżery zostały lub...
Nie raz to robiłem, trzeba tylko podejść do tego ostrożnie tak jak z resztą rzeczy. Wszystko można popsuć jak się chce. Jak się wciśnie centralnie na króciec to nic strasznego się nie stanie, można wpiąć się szybkozłączką z manometrem (próba szczelności azotem).
Ściągnij dolny króciec z szybko złączem od chłodnicy i wszystko w temacie
jak odkręcisz ten zaznaczony czarny plastikowy króciec to za nim jest termostat : http://obrazki.elektroda.net/27_12609000...
Witam potrzebuję rozmiar oringa do odmy, chodzi o ten odcinek odmy odpowietrzający skrzynię korbową, do bloku pod kolektorem ssącym przykręcony jest taki plastikowy króciec i w niego wchodzi ten plastikowy element rury zwężający się i wpadający tuz przed przepustnicę. Oring uszczelnia połączenie króćca z tą rurą i przestrzelone jest to przetyczką.
Połączenie IC sprawdzone wydaje się że szczelne Zaraz idę wieszać manometry i wtedy zobaczymy co pokaże . Czy może ktoś z szanownych kolegów wypowiedzieć się na temat logów ???? dodatkowo jeszcze zerknę na króciec przy vakum pompie i zaworek zwrotny .
Jesli czuc paliwo to zlokalizuj nieszczelność i usuń to jest podstawa . A jeśli chodzi o twardy pedał zapewne masz obluzowany króciec na Vacupompie i dlatego pedał twardy za którymś naciśnieciem to nie ma wpływu na zapowietrzanie sie .
WITAM Ostatnio przerabiałem podobny przypadek VW 1.9td przy wejściu na ok.3000 obr.szarpał. Wymieniłem: filtr paliwa, powietrza, sprawdziłem ustawienie rozrządu.wyjąłem katalizator, podmieniłem przepływomierz oczywiście podpiąłem - tester kts i nic. A okazało się, że jest zatkany króciec przy zasilaniu pompy wtryskowej.
wymiana króciec zamontować króciec króciec reduktor
pralki electrolux jakość barwa dźwięku regulacja whirlpool dozownik proszek
instalacja offgrid samsung ue32m5602
Błąd F43 w pralce Bosch - przyczyny i rozwiązania Waga wieży Schneider SPP 95 - ile waży?
