Kabel żółty z czerwonym paskiem zewrzeć do masy i patrzeć co zrobi termometr.
No to mam zagwozdkę byłem prawie święcie przekonany że wystarczy wyjąć w Passacie ten włącznik od świateł i zewrzeć dwa konkretne piny bodajże 51 odpowiada za A to nic jeszcze będę główkował chyba że znajdzie się jakaś mądra głowa
To że czujnik ma zasilanie nie znaczy że trafia ten sygnał do ECU. Wg mnie nie ma co kombinować z czujnikiem wału bo nie ma błędu. Jeszcze jak by cię się udało zidentyfikować które piny we wtyczce to masa, pewnie +5V i sygnał. to można testowo zewrzeć sygnał z masą (na włączonej stacyjce ) i sprawdzić czy wywali 515 z dopiskiem zwarcie do masy. Drugi...
Witam. Inż. H.R.Etzolt w książce Audi 80 sam naprawiam opisuje sposób sprawdzenia czujnika Halla: 1 przy właczonym zapłonie na zacisku 15 cewki jest napięcie odpowia- dające napięciu akumulatora 2- sterownik zapłonu tranzystorowego jest sprawny 3- przewód wysokiego napięcia łaczący cewkę zapłonową z rozdzielaczem odłaczyć od rozdzielacza i zewrzeć z...
Sprawdź czy jest prąd na włączniku stop.Można zewrzeć kable przy czujniku na próbę.Reszta to wiązka od czujnika albo jakiś pseudo moduł haka.
By sprawdzić czy ciśnienie jest zbyt niskie czy zbyt wysokie wystarczy zajrzeć w bloki pomiarowe gdy na panelu jest włączona klimatyzacja - kanał 1, okienko 1. 1 - kompresor wyłączony z powodu zbyt niskiego ciśnienia odczytanego przez F129 3 - kompresor wyłączony z powodu zbyt wysokiego ciśnienia odczytanego przez F129 Jak sprawdzić czujnik - sprawdzić...
Moze mi ktos pomoże, czy mozna podpiąć sie do passata 2.0 16v `91r, jesli tak to jakim interfejsem i jakim programem. Podpiąłem sie interfejsem na transoptorach, próbowałem vag-com i vwtool, i nic, brak komunikacji, dodam ze program widzi interfejs, wiec powinien być ok, próbowałem znieniać predkości transmisji nic to dało. Na lini K mam ok 10V a na...
Dzięki, tak zrobię. Samochód ma już 600 tysięcy, więc styki pewnie słabe. Co trzeba zewrzeć aby odpalić bez kluczyka?
Pomimo, że temat martwy, dodam tylko, że w moim przypadku vw passat b5 2000 1.9 tdi, po naciśnięciu niechcący, nieświadomie guzika antynapadowego (był schowany tak, że przy demontażu plastików go ruszyłem), auto nie chciało się uruchomić. Nie mam pilota, zwarcie pinów wg. Instrukcji nic nie dało. W wielu jest napisane żeby zewrzeć piny 3 i 4 ze sobą...
mam nastepujacy problem passat b5 1.9 tdi: po włączeniu climatronica sprężarka chodzi bez przerwy i się nie wyłącza. wentylator natomiast się nie włącza. (sprawdzony podpiety bezpośrednio do akumulatora działa) klima mrozi za mocno aż do zamrożenia parownika. układ sprawdzony szczelny. podejrzenie pada na czujnik temperatury i czujnik cisnienia? jak...
Prosze kogoś o rozpiske kabli w kostce włącznika świateł głównych,prawdopodobnie uległ zepsuciu sam włącznik, objawy to brak świateł mijania i drogowych,potrzebuję wiedzieć które kable mam zewrzeć ze sobą abym awaryjnie mógł mieć światła mijania i dojechać do polski i założyć nowy przełącznik świateł /o ile to on padł/.
Sterownik poduszek nie widzi poduszki w fotelu. Możesz rozpiąć kostkę i zewrzeć w niej przewody (dwa oprócz brązowego), jeżeli po tym opis błędu zmieni się na "rezystancja zbyt mała" to problem siedzi w słabym połączeniu we wtyczce pod fotelem lub wyżej. Sprawdź to. Możesz wywalić kostkę i polutować przewody dla pewności.
Czujnik możesz zewrzeć do masy wtedy wskażnik powinien pokazać maximum...
czarno/białe złącze, powinno się dać, dioda LED na włączonym zapłonie na 4 s minimum zewrzeć
Najczęściej to czujnik poziomu oleju zwiera i pali bezpiecznik.
To jest zwykły podobny do tego od hamulców czy ma on jakieś układy w sobie, chodzi mi czy mogę tymczasowo zewrzeć styki lub zostawić rozwarte?
Ma kody tylko żeby je wywołać trzeba zewrzeć jakieś styki w złączu.
Tam nie ma cudów. Zasilanie na żarówkę idzie z włącznika świateł lub z przełącznika kierunkowskazów. Jeżeli po wyłączeniu zapłonu przełączysz włącznik kierunkowskazu tak jak do skrętu w lewo to bez kluczyka w stacyjce załączy sie lewa strona świateł. Skoro włączniki świateł podmieniane to zostaje przełącznik kierunkowskazów lub zwarcie przewodów. Zdejmij...
Nie pamiętam jaką oporność w jakiej temperaturze ma, ale najprościej jest zewrzeć go. Jeżeli uszkodzony to po zwarciu dogrzewacz przy uruchomionym silniku odpali niezależnie od temp zewnętrznej.
Bardzo dziękuję za pomoc! Radioodtwarzacz udało się uruchomić - faktycznie należało zewrzeć ze sobą przewody żółty i czerwony i podłączyć do zasilania - 12V DC. Jak się okazało ten niebieski z białym paskiem przewód (pin 20) to sterowanie automatyczną anteną :), która wysuwa się po włączeniu radia. Lecz nie ukrywam, że dalej mnie ciekawi czymże jest...
Ponizej za listwą obok miejsca gdzie trzyma sie lewą stopę jest pulpit z kostkami jest tam przekaźnik to tam powinien być bezpiecznik sprawdź bo już nie pamiętam?
Prawie zawsze czujnikiem / przerwa/ ,wystarczy na moment zewrzeć piny w wtyczce przekaźnik powinien się wyłączyć włącznie z zgaśnięciem kontrolki.P
Sposób z przekaźnikiem znam ale chciałbym to zrobić bez zbytnich przeróbek czyli jak jest tam ten rezystor to go zewrzeć potem w każdej chwili można bez problemu wrócić do orginału.
proponuję po prostu zewrzeć przewody blokady zapłonu w alarmie i zobaczyć czy nadal będą sie działy cuda wianki.
Proponuje pozbyć się polskiego VAGa i zainstalować VCDS Lite i wtedy czytać błędy. Można też znaleźć witaminkę do programu by mieć pełną wersję. Brązowy to masa. Można zewrzeć ze sobą dwa przewody od poduszki i zobaczyć czy zmieni się opis na - rezystancja zbyt niska. Co do błędu czujnika to zamień ze sobą czujniki miejscami i zobacz czy błąd przejdzie...
Ale kombinujecie, wystarczy zewrzeć przewód sygnałowy do masy (ekranu). Auto się nie zepsuje i na pewno nie zapali. Pozostaje sprawdzić czy sypnie błędami na desce.
Najprościej to założyć czujnik poziomu płynu. Można też zewrzeć odpowiednie piny, ale nie wiem które i czy to działa w pasku z 2002 r.
ECU leży na stole, o czymś niepodpiętym nie ma mowy. K zewrzeć na zapłonie włączonym? Bo robiłem też boot mode na pamięci, wtedy do 15% Galletto coś wgrywał i się wysypywał...
Jeśli jest tak na gorącym, to: czujnik temperatury -do sprawdzenia (można zdjąć i zewrzeć przewody i wtedy sprawdzić wskazanie) szukać braku kontaktu na desce, wielozłączu, ale obstawałbym przy walniętym czujniku.
Wracałem z trasy ok 400km i na autostradzie pod samym domem zaczęło mi mrugać podświetlenie zegarów, zaraz potem zaczęła się jażyć i mrugać kontrolka ładowania, po czym zgasła. Pod domem sprawdziłem odrazu ładowanie i go niestety nie było :/ Na drugi dzień jak odpaliłem autko przez kilka sekund mrugało mi podświetlenie zegarów i światła na zewnątrz...
Wygląda na zwarty stojan.
Próbowałem się łączyć z ABS i z silnikiem przepinając złącza bo wiem, że każde jest od innego sterownika. Faktycznie VAG KKL i Fiat ECU Scan łączy się z jednym i drugim modułem bez problemu, lecz nurtuje mnie dlaczego Autocom się nie chce łączyć. Próbowałem zewrzeć linie K z L lecz nic to nie dało. Teraz ciekawe czy to interfejs jest trefny czy może...
getronic nie buł montowany fabrycznie co najwyżej u dealera na zachodzie.rozkręć obudowę powinny być przekażniki blokady - wystarczy zewrzeć ich wyjścia i blokady nie ma .jeżeli chcesz próbować go reaktywować sprawdż cz jest plus i masa na płytce.jeżeli świeci lampka sprawdż to gniazdo z trzema stykami
Ten model powinien mieć diagnostykę ABS-u (kod migowy błędów). Złacze znajduje się przy lewarku zmiany biegów. Kostki A i B (po dwa styki w pionie) - trzeba zewrzeć dolny styki kostki A z dolnym stykiem kostki B i włączyć zapłon. Kontrolka ABS-u (ta po lewej stronie kokpitu obok deski rozdzielczej) powinna pokazywać 4 cyfowe (seria błyśnięć) kody błędów...
Aktualnie odpuściłem sobie temat elektryki tego auta, bo wypadło mi coś innego - wysypał się układ chłodzący. Wymiana rurek i zbiorniczka wyrównawczego przysłała mnie tutaj, aby zadać jedno konkretne pytanie... Czy jeżeli w moim starym zbiorniczku, był czujnik poziomu cieczy chłodzącej, a w nowym jaki kupiłem takiego czujnika nie ma, to co zrobić aby...
żeby zaprogramować pilota trzeba rozkręcić centralkę. Wewnątrz na płytce znajdują się dwa piny. Trzeba je zewrzeć (można zworką od komputera albo po prostu śrubokrętem) przy rozbrojonym alarmie i nacisnąć na pilocie ZAMKNIJ przez ok 3 sek aż dioda od alarmu zacznie migać. Następnie trzeba rozewrzeć piny na płytce i ponownie nacisnąć ZAMKNIJ na pilocie....
Może to być ten prawy czujnik. Ten model auta ma diagnostykę ABS-u (kod migowy błędów). Złacze znajduje się przy lewarku zmiany biegów. Kostki A i B (po dwa styki w pionie) - trzeba zewrzeć dolny styk kostki A z dolnym stykiem kostki B i włączyć zapłon. Kontrolka ABS-u (ta po lewej stronie kokpitu obok deski rozdzielczej) powinna pokazywać 4 cyfowe...
Witam. Przeszukałem forum i niestety nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. Posiadam Passata 1.6TD z 1991 roku. Samochód jest wyposażony w układ ABS z silniczkiem elektrycznym (silniczek nabija ciśnienie do akumulatora). Samochód niedawno odziedziczyłem po tacie i zamierzam doprowadzić go do stanu używalności. ABS w tym samochodzie zepsuł się już...
Witam Passat b3, Laik :) Mam problem, auto dostałem w spadku od ojca. Naście lat temu był w nim montowany alarm, do wczoraj chodził prawidłowo aż właczył mi się podczas jazdy, odciął dopływ paliwa i silnik zgasł. Nie reagował za żadne pstryczki pochowane kolo skrzyni, na pilota- kompletnie nic. Auto musiało iść na hol. Postanowiłem że pozbędę się tego...
Mam pewien problem ze zbyt dużym poborem prądu na postoju samochodu (0,9 A) Ciężko określić przez co - - metoda z wyjmowaniem bezpieczników typuje na bezpiecznik: przekaźnik zasilania napięciowego układu Motronic --J271-- przekaźnik zasilania napięciowego zacisku 30 --J317-- Sterownik silnika --J623--. - czyli komputer silnika. Ale ja tu w innej sprawie....
W przełączniku nie ma z czego się zrobić Zwarcie.
Nie spotkałem się z napinaczami bez elektryki, ale podaj numery błędów i spróbuj skonfigurować sterownik, tak żeby nie szukał napinaczy, skoro ich nie masz...
Zwarcie.
Skrzynka bezpieczników lewa strona kabina (boczek deski rozdzielczej po otwarciu drzwi), opisy na kartoniku na klapce zamykającej.
Kolego według mojego schematu to sterowanie do elektrozaworu idzie z pinu 77 a 69 jest z czujnika położenia wału. Jeśli masz przejście między elektrozaworem a pinem 69 to między tymi kablami jest zwarcie. Sprawdź to jeszcze raz.
Tu masz schemat podciśnień dla Twojego auta : http://obrazki.elektroda.net/34_12589871...
To było jakieś dołożone, nie fabryczne odcięcie zapłonu, albo co bardziej prawdopodobne pompy paliwa. Teraz przywróć instalację do stanu pierwotnego, czyli połącz ze sobą kable, które ten przekaźnik rozłączał i posprawdzaj bezpieczniki, bo któryś się na pewno przepalił
Ja u siebie nadal nie rozwiazalem problemu. Raczej trzeba sie udać do jakiegoś dobrego elektromechanika żeby posprawdzał miernikiem wszystkie wyjścia bo może jest gdzieś zwarcie.
Brak odpowiedniej masy w tym reflektorze. Najszybciej i najprościej dołączyć dodatkową masę do przewodu brązowego we wtyczce.
Prąd na rozrusznik idzie z kostki stacyjki przez skrzynkę bezpieczników na podszybiu do rozrusznika. Kostka stacyjki od tego zacznij. Odpala teraz czy jak?
zewrzeć passat passat zewrzeć przekaźnik zewrzeć lodówka zewrzeć
tuner skymaster pilot falowanie obrotów astra poprawić sygnał antenowy
Mercedes CLS 219 - który przewód od podświetlenia wyświetlacza? Zmiana koloru diody baterii w telefonie - jak to zrobić?