To nie jest uszczelka pod głowicą, głowica jest dużo wyżej. To obudowa pompy oleju, szukasz uszczelki pompy oleju.. Ja tam nie widzę zbytnio wycieku. Tutaj może się ewentualnie pocić a olej może lecieć np. z simeringu wałka rozrządu lub spod głowicy i spływać w tym miejscu. Warto zdemontować plastikową osłonę ze zdjęcia i sprawdzić z czego dokładnie...
Masz racje jest taka możliwość tylko musisz wiedzieć o jednym - że to kompletna przeróbka silnika - już Ci tłumacze - trzeba przerobić otwory zaworów ponieważ nie możesz korzystać z zaworów w silniku to po pierwsze - a po drugie musiał byś mieć płaską głowicę i płaskie tłoki - i wiele innych kombinacji Dodano po 15 Sam dawno temu robiłem coś takiego...
Witam. Ze zdjęć które dołączyłeś widać że wyciek jest nie z uszczelki pod głowicą, a być może z przewodu gumowego nad wyciekiem. Zauważ że nad miejscem które zaznaczyłeś jest lekka plama na samej głowicy, którą zaznaczyłem na czerwono, tak jakby coś kapało z powyżej, i wyciek ten rozlewa się na blok silnika który zaznaczyłem na zielono a ty zaznaczyłeś...
silnik suchy ? sie nie poci gdzie spod uszczelki głowicy / pokrywy zaworów na tym cylindrze ?żeberka czyste i nie oblepione kurzem ? może na agrofoto warto zapytać
Jeśli łańcuch hałasuje to nie jest to wina samego łańcucha tylko napinacza - tu nasuwa mi się pytanie. Ile auto ma nalatane kilometrów, że rozrząd klepie? Co do pocenia się silnika to raczej niemożliwe, że to z pod uszczelki głowicy. Gdyby to była uszczelka to albo byś zagotował silnik (w najlepszym wypadku) albo już by głowica "poleciała". Poci się...
Według mnie pocenie się silnika nie jest spowodowane nieszczelnością uszczelki pod głowicą, tam występuje wysokie ciśnienie, jeżeli głowica była by nie dokręcona to uszczelkę już dawno by wydmuchało. Czy nic się nie wydarzy gdy dociągnę głowicę po kilku latach? Możesz spróbować, ale nie wiem czy to coś pomoże. Czy może zdjąć głowicę oczyścić płaszczyzny...
co prawda zauważyłem że lekko sie poci przy głowicy oraz lekko spocona jest miska olejowa ale terenu nie zaznacza ale to juz z pare miesiecy temu wymiana uszczelki pod głowicą do jakies znaczące rezultaty ? dziękuje również za odpowiedzi pozdrawiam
Sprawa wyglada tak, wczoraj przeszedlem jeszcze raz caly uklad zasilajacy i powymienialwm uszczelnienia, nic sie juz nie leje i nie poci. Wymylem.wszystko zeby sprawdzic czy cos nie przecieka i nic wszystko ciagle czyste. Jedno miejsce cieknie lekko a bardziej sie poci, glowica odstonika. Gdy odpalam na plaka traktor chodzi rowno i spokojnie na niskich...
A jak można wyjaśnić pocenie się między głowicą a uszczelką? Może być tego przyczyną? Czy głowica pękła?
Szczerze mówiąc to ja bym głowicę zrzucił. Tam masz rozrząd na popychaczach więc rozrządu nawet nie będziesz ustawiał. Wypucować głowice skontrolować dać do planowania można zrobić próbę szczelności na naftę skontrolować przylgnie jak będzie trzeba to dotrzeć zawory na "wiertarkę i wężyk paliwowy. Skontrolujesz od razu gładź i kanały cieczy chłodzącej...
Przedewszystkim zobacz czy sie nie poci pod głowicą, oraz czy węże od chłodnicy nie są twarde podczas pracy. Po powrocie koniecznie wymień pasek rozrządu!!! A tak to autko tanie w eksploatacji i nie do zajeżdżenia. Pozdrawiam
To lepiej nie zdejmuj głowicy bo pocenie się tego silnika to norma, a więcej możesz zespuć niż naprawić.
Na pierwszym zdjęciu to nie jest świeca, a wtryskiwacz. Jest cały mokry. Uszczelka pokrywy zaworów jest stara i sparciała dlatego są pęknięcia. To powoduje też pocenie się silnika na tej uszczelce. Uszczelka nie jest problemem błędu. Skoncentrowałbym się na tym wtryskiwaczu, świece są po drugiej stronie głowicy.
Panowie myjka zakupiona. Jest to Kranzle quadro 1000 tst. Juz ja troche testowalem. Pracowała ok 4 godz i zobaczyłem ze sie poci spod tych trzech korków na klucz 22 w gornej czesci głowicy. W ten pośrodku wkrecony jest ciśnieniomierz. Czy tam sa podkładki miedziane czy oringi. Co trzeba wymienic? :)
Poci się Doręcić dławik, ewntualnie uzupełnić pakunek (tak nazywali uszczenienie fachowcy). Uszczelnienie było ze sznurka łojowo - jakiegośtam. Możesz dowinć taśmy teflonoej, pakuł, a nawet grubej nici. Łatwiej iBEZPIECZNIEJ odkręcić nakrętkę dławika, niż wykręcić grzyba przy tym stanie rur.
Ja w swojej też mam zawór zwrotny, ułatwia rozruch jak butla jest już trochę nabita ;) Niestety, w moim kompresorku należałoby sprawdzić wszystkie połączenia, bo niestety jest słyszalna nieszczelność, dodatkowo przydałoby się docieranie zaworków i wymiana uszczelki pod głowicą bo się poci. Ale wiesz jak to jest....działa? działa, trzeba naprawić - no...
Zastanawiam się po prostu bo po wymianie dolotu pojawił się przeciek (pocenie) oleju na głowicy zewnętrznie i czy nie zrobiłem błędu a silnik z 92r ma jeszcze oryginalne uszczelki przejechany 26tys/km , kiedyś 20lat temu były metody dociągania głowic po iluś tam kilometrów a to stare silnik.
Witam. Otóż w maju 2012, czyli 9 miesięcy temu wymieniałem uszczelkę pod głowicą. Niestety teraz jest taka sytuacja że od strony rozrządu z tyłu silnika pociło się. Więc tydzień temu postanowiłem dokręcić głowicę. Dokręciłem śrubę od strony kolektora dolotowego dosłownie 2 mm (musiałem na klucz założyć przedłużkę i dobrze się zaprzeć). A chcąc dokręcić...
Może zawadził gdzieś i się poci chłodnica. Okienko w głowicy nad alternatorem też jest tam potrzebna jak ość w d.... .- po jakiego czorta to tam jest?
Jestem właścicielem ciągnika SDF jednego z ostatnich z silnikiem chłodzonym olej/powietrze. Jest czujnik przy wentylatorze i temperatury oleju. Z tego co zaobserwowałem to trzeba dbać o czystość w starszych sprzętach. Z powodu dużych różnic temperatur zaczyna się pocić z pokryw głowic, osłony popychaczy. W połączeniu z kurzem może to być przyczyną przegrzania...
Witam W moim Seacie mam wyciek oleju spod głowicy. Jest to więcej niż pocenie. Podobno te silniki tak mają i można jeździć ale nie jestem pewien. Co robić? Na razie jeździć czy robić jak najszybciej? Seat Leon 1.9 TDI 2006 105 KM.
Witam, po wymianie uszczelki pod głowicą udało się zatrzymać spalanie płynu chłodniczego - cisnienie ok. Zauważyłem jednak że uszczelka pod głowicą się poci i puszcza trochę oleju - zapewne silnikowego - teraz po 2 miesiącach od wymiany - czy można jeszcze coś z tym zrobić - np spróbować dokręcić? Głowica planowana - kolejność dokręcania zachowana.
Przyjrzyj się dokładnie silnikowi jeżeli poci się olejem z pod głowicy nad alternatorem to rwij głowice.W uszczelce jest taka wkładka gumowometalowa i przez nią masz olej w chłodnicy.
Witam Czy masz jakieś wycieki oleju na motorze pytam bo miałem taki przypadek pociła się uszczelka pod głowicą i także przy temperaturze około 0 odpalał a przy dużym mrozie samochód nie palił po wymianie uszczelki problem znikł.
KWANTOR Przyjacielu z obsadami masz rację ,lecz co do głowic to w 420 jest jedna. Ba, ale 6 otworów jak najbardziej i najwygodniej sprawdzić to na silniku. (Nawyki Scaniowskie.) Do autora- możesz spuścić ciecz i sprawdzić samym powietrzem pryskając mydlinami czy piana do wykrywania nieszczelności- banki lepiej widać niż pocenie się podobnej do paliwa...
Wykrecasz świece, ustawiasz tłok badanego cylindra w GMP ale tak by zawory ssące i wydechowe były zamknięte. Blokujesz wał, podajesz sprężone powietrze przez otwór na świece - najlepiej dorobić sobie końcówkę do węża że starej świecy. Słuchasz którędy leci powietrze, czy przepustnicy - zawory ssące, wydechem - zawory wydechowe, korkiem oleju - pierścienie....
Wlewa się przez kanały dolotowe.Jak zawór puszcza to widać pocenie od spodu grzybka zaworu czyli od tłoka jak piszesz.
przepraszam że po tak długim czasie. okazało się ze sparciała uszczelka pod głowicą jakby ze starości. Pociła się na trzy pierwsze cylindry.
Długość szpilek do przykręcania głowicy, jeżeli ich nie masz zamiaru wymieniać, uszczelniacze na wałki jeżeli się pocą, nowe uszczelki pod kolektory, świece jeżeli maja spory przebieg, uszczelka pod klawiature
Panowie problem..... Już wy pyrkałem 18mh.... I poci mi się z pod uszczelki.... Na samym początku do kręciłem głowicę do 220Nm po staniu i pyrkaniu 5mh dokręciłem do 240Nm i o dziwo nie pociła się już ale znowu zaczęło się pocić.... Tak myślę, że trzeba chyba uszczelkę wymienić ? Czy dociągnąć głowicę do 260Nm ?? Bo wiadome chyba tuleje się już osadzili...
Witam :) Mam problem. Mianowicie moje auto ( Daewoo Lanos 1.6 16v , hb 5d , benzyna ) podczas przyspieszania szarpie , raz częściej raz rzadziej. Mechanik na początek polecił płyn do czyszczenia wtrysków. Wlałem , może malutka poprawa jest , ale dalej szarpie. Poci mi się uszczelka pod głowicą , ale wątpię że to może być przyczyna ( w przyszłym tyg...
cześć wszystkim potrzebuje pomocy a mianowicie mam taki problem mam megane 1.6 96r problemem jest głośna praca silnika słychać w nim stukanie przypominające klekot zaworów nadmieniam że luzy wyregulowane. Po kupnie tego autka wymieniałem uszczelkę pod głowicą bo pociła się trochę w okolicach kolektora wydechowego głowicę splanowałem wymieniłem rozrząd...
A co sprawdziłeś osobiście oprócz Januszów? Przepływomierz czysty? Nic nie syczy lekko w okolicy głowicy nad skrzynią biegów? Sonda żyje? Poci sie benzyna? Cokolwiek...
Będzie się pocić. rozbierz wyczyść, paste nakładaj zawsze na korpus wałka. Głowicy nie musisz planować . Uczczelke pewnie dociągałeś więc należało by założyć nową niewielki jej koszt.
Do wypowiedzi spth-a - tam raczej nie ma tego co opisujesz,żadnych regulacji,czy mosiężnych śrub - to działa raczej na zasadzie EGR- podciśnienie zasysa powietrze i klapka sie zamyka-tylko dlaczego ciągle zamyka to zimne powietrze?? A co do uszczelki pod głowicą to rzeczywiście trochę sie poci olejem,ale to bardzo niewielkie wycieki,bo oleju praktynie...
No niestety, po zdjęciu koła i fartucha nie ma dostępu do turbo. A przynajmniej ja nie potrafię się do niego dostać. Mam za krótkie ręce chyba ;) Może z kanału się uda, ale z poziomu gleby mi się to wydaje niemożliwe. No nic, w tym tygodniu i tak jadę do mechaników którzy robili robotę, bo oprócz tego że poci się uszczelka głowicy po wymianie, to jeszcze...
Jak masz używany samochód to statystycznie z pewnością już doświadczyłeś wycieku oleju z sinika. Jak miałem nowy samochód (kupiony jako nówka) po kilku tysiącach kilometrów już się "pocił" olejem z głowicy. Nie wiem czym ty jeździsz ale mi się nic z samochodu nie wylewa (a swoje lata już ma). A tego pocenia się to ile Ci wycieknie 5ml/rok? Dróg asfaltowych...
Można tak: Demontujemy cały przód. Ustaw OT na kole pasowym. Zdemontuj pompę podciśnienia i zaznacz sobie pompę wtryskową na kole zębatym(koło,łańcuch,obudowa)pompa odbije po zluzowanie łańcuszka! Na wałku rozrządu masz wcięcie zaraz z przodu za kołem zębatym. Zdemontuj napinacz łańcuszka i dalej to normalnie jak inne głowice. Uważaj na dwie śruby mocowania...
ad1.watpie aby lecialo z polaczenia blok-glowica, prawdopodobnie poci sie z rozpolowienia glowicy (gornej pokrywy walkow rozrzadu ) ato sie klei na ciekly klej Lottcite 510 lub ewentualnie sie poci z uszczelniaczy na walkach rozrzadu. ad2.mam 400 i tez idealu nie ma (chyba roverki tak maja) ad3.rozumie, ze z czujnika wstecznego..... mozna sprobowac...
To w końcu co kupiłeś? Słupek czy silnik, bo się pogubiłem? No i 1000zł za przekładkę? Oczywiście masz prawo do reklamacji ale za kosztów przekładki nikt Ci nie zwróci. 1) Słupek to silnik bez osprzętu (blok z głowicą). 2) Co to dzisiaj jest 1000zł?? Mamy 2018 a nie 1990, dzisiaij kostka masła kosztuje 8zł a PB95 5,20zł Nie wiemy nawet co to za auto...
Słychać nastawnik jak odepne przepływomierz a odkręcona rurka się raczej poci niż podaje paliwo.
Kiedyś w Espero ojca z tym silnikiem też sie pociło olejem spod uszczelki , zignorowąłem to ale potem jak poszłoooo to płyn chłodniczy poszedł na tłok i popękała głowica.
Także nie jest dobre dawania wysokich kaloryferów, gdyż każdy grzejnik jest cieplejszy górą niż dołem, a im wyższy, tym ta różnica jest większa, więc wysoki kaloryfer ogrzeje sufit, a od podłogi będize bardzo zimno. lepsze są niższe a dłuższe. To w tych wysokich trzeba zwiększyć przepływy (kryzowanie), by sie jakoś rozgrzały, a nieco zdławic w tych...
Problem spowodowany jest oczywiście brakiem płaskości powierzchni Czasem kiepskiej jakości uszczelką, u siebie dwa razy zmieniałem uszczelki klejąc na dobre silikony, a problem rozwiązał się po zastosowaniu uszczelki erlinga, nie z jakichś firm krzaków. I tyle co do płaskości głowicy czy pokrywy. Po trzech latach zaczęła się pocić, ale obsługuje drugi...
Silnik nigdy nie brał oleju. Jedynie lekko się poci z pod głowicy. Obroty po szybkim puszczeniu sprzęgła w górę normalnie. Przy pękniętym przewodzie czułbym zapach płynu chłodniczego a ten jest jak ludwik. Dziś wstawiłem do mechanika jutro z rana ma zobaczyć. Ma teorię że niby kolektor wydechowy jest gdzieś pęknięty. Według mnie wówczas dym byłby cały...
To nie musi być uszczelka pod głowicę, miałem to samo, ale spowodowane wytartymi pierścieniami, tłoczyły powietrze do skrzyni korbowej i wypchały wszystkie simeringi, 1 litr oleju starczał na 50km :/ Silnik sie pocił, olej wydobywał się wszędzie przy pokrywie zaworów, z korka od oleju etc... Po wymianie było ok.
Czy te zaworki, które założył mi ten gość co montował to wszystko To nie było próby grzania pow wykonaniu prac? Dlaczego? Też mi hydraulik wymieniał grzejniki jeszcze przy obiegu jeszcze kiedyś grawitacyjnym jak przy wymuszonym pompką ale zawsze po skończeniu w czasie tzw. wiankowego była próba i sprawdzenie czy wszystkie grzejniki grzeją na całej...
Nie wiem co konkretnie wskazują strzałki, ale ta metalowa rurka to przewód wysokiego ciśnienia i płynie nim olej napędowy z pompy wtryskowej do wtryskiwacza. Natomiast to coś do czego przykręcone są te metalowe listewki to świece żarowe i nimi również nie płynie olej silnikowy, bo w głowicy znajdują się komory wstępne. Po ponownym oglądnięci zdjęć wydaje...
Witam Autko jak wyżej , na 1000 km trzeba dolewać płynu chłodniczego od min do max i tak już od roku, autko ma gaz , ale nigdzie nie widać wycieku, z wydechu mocno leci para, ale wydaje mi sie że zawsze tak było, autok ma 200 000 km, i głowica nie była ściągana , a po uszczelce widać ślady oleju (poci sie) , olej w silniku OK nie widać wody. I MOJE...
Pewnie poci się z pod uszczelki pokrywy zaworów. Dobrej jakości uszczelka i pasta Dirco powinna załatwić problem. No chyba że z uszczelniacza na wałku rozrządu. A dokręcanie głowicy to już nie te czasy. W poldkach się do 200p roku dokręcało. I to nie zawsze.
turbina pocić pocić lodówka lodówka pocić
sprawdzenie czujnika ciśnienia oleju różnicówka przewody drukarka canon brudzi
smieszne obrazki smieszne obrazki
Dysk zewnętrzny Seagate WD SSD HDD – błąd urządzenia wejścia/wyjścia, kod 0x800701E3, CRC Usuwanie białego tła ze zdjęć – remove.bg, Photoshop, GIMP, rembg, automatyzacja batch