Zrób zdjęcia silnika i tabliczki znamionowej. Jeżeli jest to silnik indukcyjny, w zupełności wystarczy ograniczenie napięcia zasilania silnika. Mocno wzrośnie wtedy poślizg silnika przez co obroty przy danym obciążeniu spadną. Obciążenie wentylatorem świetnie nadaje się do tego celu. Napięcie można ograniczyć wstawiając między zasilanie a silnik jakąś...
Silnik obciążony mocą znamionową nie ma szans rozpędzić się do prędkości synchronicznej czyli 3000 obr/min, te 100 czy 200 obr/min mniej to poślizg silnika.
Ale podejrzewam że standardowo silnik indukcyjny jednofazowy. Najprościej będzie obniżenie mu napięcia co zwiększy poślizg silnika. Polecam użycie transformatora, a jeżeli nadmiar ciepła nie przeszkadza w co wątpię, to szeregowo z silnikiem wstawienie rezystora dużej mocy.
Tak. Im większy poślizg tym mniejsze obroty (przy stałej częstotliwości zasilania). Poślizg zależy od obciążenia: większe obciążenie = większy poślizg = mniejsze obroty. Chociaż obrotów silnika asynchronicznego nie reguluje się za pomocą poślizgu tylko częstotliwości zasilania (za pomocą falowników). Poślizg jest zjawiskiem, które w pewnym stopniu jest...
A gdzie to sprawdzić ile tych par? Bo jak 3 podstawie pod wzór to prędkość synchroniczna wyjdzie 1000. A jak podstawie ją do wzoru na poślizg to wyjdzie mi ujemny. :idea: Możesz to wywnioskować z tablicy znamionowej silnika 1 para 3000rpm ;2 pary 1500 itd.Prędkość synchroniczną mają tylko silniki synchroniczne, oraz wielkość zwana wirujące pole magnetyczne...
Na zużycie komutatora ma duży wpływ dobór szczotek- ich twardość, ścieralność i poślizg (są np takie, które zawierają dużo miedzi). Jednak ma też wpływ w jakich warunkach pracuje silnik (obroty w jedną stronę czy w obie, poślizg znamionowy - też można inaczej dobrać/ zamontować szczotki).
Zazębnik (bendix) ma w sobie sprzęgło jednokierunkowe.Jak to zprzęgło ma poślizg to rozrusznik ruszy,ale nie ciągnie koła. Masz więc kolejny objaw i kolejną usterkę. Kiedy zgrzyta przy rozruchu (zęby o zęby) i nie kręci silnikiem,to oznacza że elektromagnes wypchnął bendiks na pozycję ,rdzeń załączył zworę w elektromagnesie,ale zęby są na tyle zjechane...
Witam Odpowiem jako praktyk, część teoretyczną ładnie opisał Kolega Wider. Na tabliczce znamionowej ciężko znaleźć liczbę par biegunów oraz poślizg, ale bardzo łatwo można go wyliczyć. Jeżeli na tab. znam. podano obroty nom. równe 2950/min, to oznacza że silnik posiada jedną parę biegunów, a jego prędkość synchroniczna wynosi 3000 obr/min. Poślizg takiego...
Witam! Nie do końca wyjaśniłeś jaką chropowatość powierzchni posiada element napędzany i jakie ewentualnie dodatkowe siły na niego działają, bo jeżeli to tylko samo obtaczanie to problem jest niewielki. Masa 500kg nie jest wielką a obroty rzędu 10/min bardzo małe. Gdybyś nie poddawał obciążnika żadnym dodatkowym oddziaływaniom to podłączasz napęd np...
Silnik asynchroniczny można wzbudzić z wykorzystaniem magnetyzmu szczątkowego - pracuje wtedy bez układu stabilizującego. Małe silniki (stare bo długo pracowały) rozkręcałem wałek palcami i pojawiało się napięcie. Wystarczy palce zamienić na inny napęd i mamy elektrownię. Jego częstotliwość f = n(ilość drgań) ÷ t = obr x ilość par biegunów ÷ t . 1 Hz...
Witam, ... A ponadto prędkość obrotowa silnika indukcyjnego klatkowego asynchronicznego wynika ze wzoru 60 * częstotliwość sieci podzielone przez liczbę par biegunów. ( minus oczywiście tzw poślizg zależny min od szczeliny magnetycznej pomiędzy wirnikiem a stojanem.) Prawda, ale prędkość obrotowa silnika asynchronicznego (w obr./min) nie jest daną rożnicą...
Przy silniku 7.5kW obroty wału sprężarki powinny wynosić ok. 600rpm (60m3/h). W tym celu stosując silnik 1450rpm przełożenie powinno wynosić 2.4 (koła 46 i 19 pomijając poślizg - to nie apteka). Stosując silnik 960rpm i zostawiając oryginalne koło na silniku wydajność zmniejszy się do ok. 55.5m3/h.
Witam ! Przychylam się do sugestii Kolegi . Powodem niedowinięcia taśmy do kasety może być sprzęgło [ poślizg na okładzinach przenoszących ] . Ponadto sprawdzić pasek napędowy [ silnik capstan - sprzęgło ] , czy nie ma on czasem poślizgu [ ? ] Mocno naciągnięty hamulec lewego talerzyka , może też powodować taki objaw . Pozdr.
Pomiar oporności komutatora a szczotek może byc zmienna w wypadku luzu osi silnika a panewką lub nieosiowym prowadzeniu wirnika co może przekładać się na spadek mocy obrotowej silnika , może tez występować poślizg w napędzie talerza trzeba spróbować przytrzymać talerz i zobaczyć czy silnik się obraca ,najlepiej podłożyć inny silnik.
Oczywiście , że nie musi być z "najwyższej półki" , można cewkę stycznika dla układu "trójkąt" zasilić poprzez styk pomocniczy ( NC = normalnie zamknięty) stycznika "gwiazdy" a wtedy uniknie się załączenia obu gdyby stycznik się skleił lub układ czasowy źle zadziałał. Czas można ustalić na kilka sekund a potem zmniejszać go "na słuch" , ponieważ słychać...
Do sprawdzenia: wariator (+ ciężar rolek w nim {Speedfight 16x13 8,4gr} i płynność ruchu ),sprzęgło odśrodkowe(może obroty nie powodują całkowitego zasprzęglenia a tym samym poślizg i brak mocy) ,pasek napędowy. Dodaj jakieś zdjęcia.
Bez oględzin się nie obejdzie. Jeśli silnik kręci prawidłowo do może występuje poślizg pomiędzy ośką i kółkiem współpracującym.
Mam pytanie czy ma ktoś dane tego silnika, SZUD(K)e24b: rodzaj pracy P-40 240cykli/h moc znamionowa 1,5kW prędkość obrotowa znamionowa 1375 obr/min prąd przy 380V 3,8A sprawność 77,5% współczynnik mocy 0,84 U2 42V I2 25A przeciążalność 320 GD2 0,030 ... należy zastosować rezystor o parametrach: Rmin=1.68om P=1kW Najlepiej jakby miał kilka odczepów...
Napisałeś: "...Mimo, że czas załączania silnika mogę ustawiać w uC z dokładnością do ms, to jednak obawiam się, że po pewnym czasie układ rozjedzie się i silnik nie będzie trafiał w odpowiednie położenie przełącznika. A niestety przełożenie jest na tyle duże, że sprężyny w przełączniku nie podciągną silnika na właściwe położenie..." Rozwiązanie: Silnik...
Robiłem kiedyś coś takiego w Turbo Pascalu. W Delphi to będzie jakoś tak (założenie silnik unipolarny, czterofazowy): unit Motor; interface procedure MotorFwdStep; //Krok w przód procedure MotorBckStep; //Krok w tył procedure GoNSteps(n : SmallInt); //Ruch w przód i wstecz procedure Start_Stop_Motor(v0,v1,n : SmallInt); //Zmiana...
Prąd rozruchu nie jest wartością stałą. Prąd ten wraz z nabieraniem obrotów cały czas maleje. aż do zera. Czy ja coś nie zrozumiałem Należało tutaj wydłużyć ten czas startu z gwiazdy, aż silnik nabierze maksymalnych obrotów i tutaj z uwagi na mały poślizg ustali się mały prąd, może w granicach 40- 50 A To dlaczego nie pozostawić w gwieździe skoro to...
hmm.. coś mieszasz.. Poślizg krytyczny, to poślizg przy tzw. momencie krytyczym.. Czyli swego rodzaju maks. charakterystyki silnika.. Przy tym zasilaniu nie zbudujesz większego momentu w stanie statycznym (tzn. przy stosunkowo małych zmianach prędkości). Różnica między momentem wytwarzanym przez silnik (moment elektromagnetyczny lub już na wale moment...
Jest tak: silnik bez rozruchu berze o ile dobrze pamiętam 8-10x prądu znamionowego więc pytanie czy Twoja instalacja to wytrzyma (bezpieczniki będą wyskakiwać przy każdym starcie). Dodaj do tego jeszcze obciążenie jakie będziesz miał do rozpędzenia i okaże się że całość będzie b. ciężko wystartować. Sprawdź czy silnik - jego uzwojenia nie są zwarte...
Według tabliczki to maleństwo jest na 400V 50Hz i widać ze ma 3 wyprowadzania więc powinno być na 3fazy ale zastanawia mnie prędkość obrotowa 2650 obr/min bardzo duży poślizg . Proponuje zmierzyć oporność jeśli będzie taska sama miedzy trzema końcami to można spróbować podłączyć do sieci. Opór na oko powinien być granicach 100-300Ω
To rzeczywiście porządny telefon. Problem jest banalny choć wygląda poważnie. Mechanizm magnetofonu jest dość rozbudowany. Jeden silnik napędza 2 magnetofony zapewniając przesuw taśmy oraz wysuwanie sanek z głowicami. Aby całość mogła przewidywalnie działać urządzenie musi realizować odpowiednie przesunięcia czasowe (jak na pewno widziałeś wewnątrz...
Napisalem Ci, jakie są warunki do wzrostu prędkości obrotowej takiego silnika. Sterownik generuje określoną czestotliwość, której zmienić w górę pewnie się nie da (blokada). Przy wzroście prądu (napięcia) maleje poślizg magnetyczny takiego silnika, ale nie w stopniu takim jak w silniku asynchronicznym. Oczywiście moc też wzrośnie. Dokąd komutacja halotronami...
3: Co oznacza częstotliwość podawana w Hz? Spotkałem sie z tym oznaczeniem w radio które nadaje na fali iluśtam Hz o ile dobrze myśle, wiem że owe Hz istnieja tez w zegarku procesora mojego peceta które licze w GHz więc silnik ma cos w rodzaju "taktowania" ? To prosze jasno bo nie rozumiem tego kompletnie. To jest częstotliwość napięcia sieci zasilającej...
napęd pompy od kół przydatny jest przy podnoszeniu rozsiewacza z nawozem. Niewygoda z takim napędem jest taka, że nie powinno się go używać na 5 i wstecznym biegu, oraz nie można za ostro skręcać (informacje z instrukcji obsługi). Jeżdżę C360 i jeśli nie przekracza się 2 tys. obr./min to zużycie paliwa jest akceptowalne. 2 i 3 biegu bez reduktora używa...
Gdzie jest ta prądniczka i jak wygląda? Może jestem uparty, ale biorę to na "zdrowy rozum", a przynajmniej próbuję. Raz można się z ilością wsadu walnąć, ale to nie znaczy, że nagle człowiek zgłupiał i popełnia cały czas ten sam błąd. I jeszcze jedno - teraz podczas prób słychać było dwukrotnie coś co wydawało mi się jak poślizg paska. Takie króciutkie...
Prosta logika prościej się nie da . i tak jest .Czaisz teraz . Taki układ jak silnik napędzany prądnicą to łączy nie tylko przekładnia mechaniczna i obroty tylko częstotliwość zależna od ilości par biegunów. Silnik może mieć jedną parę a prądnica dziesięć par - wtedy przekładnia musi być ciut większa niż 1 ÷ 10. To dzięki wspólnej częstotliwości i...
Witam Kontrolka wtrysku powinna zaświecić się po przekręceniu kluczyka i gasnąć po kilku sekundach ( w tym czasie ECU przeprowadza test czujników ). W czasie jazdy zaświecenie się jej wskazuje na wystąpienie jakiejś nieprawidłowości w sygnale z któregoś czujnika zamontowanego na silniku. Może wystąpić też sytuacja w której w czasie deszczu wjeżdzasz...
do: SAWEK101 BLDC ? - czy to nie tak teraz nazywają absolutną "nowość" czyli silnik synchroniczny napędzany z falownika ze sprzężeniem z nadajnika położenia oczywiście żeby z synchra nie wypaść ? Takich "nowości" to więcej jest: taki scroll nazywał się tak jakoś w 1935 G (Garret) i w Mercach (chyba) dawał niezłe doładowanie. z tymi scrollami na 100Hz,...
Najprościej moim zdaniem byłoby się przyglądnąć fabrycznym glebogryzarkom o podobnych rozmiarach, da to pogląd co do mocy potrzebnego silnika. Co do przeniesienia napędu, napęd pasowy to chyba najlepsza opcja, bo poślizg paska zabezpieczy silnik przed uszkodzeniem w przypadku zablokowania noży glebogryzarki.
Przy rozruchu w gwiazdę silnik łagodnie startuje więc poślizg raczej niemożliwy, do tego zawór upuszczający powietrze przy rozruchu. Porównałem ten silnik 13.5kw wymiarami z innymi silnikami i bardziej pasuje do silnika 7.5kw, szerokość 30cm i długość 40cm bez wałka.
A mnie brakuje tu podstawowych informacji: Czy falownik jest ustawiony na tryb wektorowy, czy U/f? Czy była przeprowadzona procedura autostrojenia? Czy są wprowadzone poprawne dane silnika? H03 Moc silnika H04 Ilość biegunów silnika H05 Prąd znamionowy silnika H06 Prąd biegu jałowego silnika Io H07 Poślizg silnika
Gdy ustawiłem parametr H41 na 1 (Automatyczny pomiar rezystancji i indukcji silnika) - falownik pokazuje błąd. A ustawiłeś wcześniej: H30 – moc znamionowa silnika H31 - ilość biegunów H32 - znamionowy poślizg silnika H33 – prąd znamionowy silnika H34 - Prąd biegu luzem F22 - częstotliwość bazowa (znamionowa) Jeśli nie to nie dziwne, że...
Piła ma mieć 3342rpm, na silniku masz 2900rpm czyli przełożenie 0.86. Jak na wałku piły dasz koło 100mm do na silniku 100/0,86=116mm. Pomijam poślizg paska.
To może wtrącę swoje trzy grosze. Bloki też się planuje, ale tylko jeśli trzeba. Ilość planowań bloku jest bardzo ograniczona, bo potem tłoki wyjdą nam ponad jego płaszczyznę. Planowanie głowicy na wyrost, to jest bardzo poważny błąd. Głowica cięta kilka razy w mizernym silniku będzie do wyrzucenia. Nie można sobie zamieniać uszczelek klingerytowych...
Wiem co to poślizg i jak działa silnik asynchroniczny, ale co to ma wspólnego z tematem? Co ma różnica prędkości do różnicy kątów fazowych? Przesunięcia fazowe napięć zasilających silnik 3f jeśli są inne niż 120* to mamy do czynienia z jakąś anomalią, a w silniku 1f celuje się w przesunięcie 90* i odchyłka od tej wartości jest to wada tego typu silnika,...
Bo na tej tabliczce nie jest to podane. Zdaniem autora tego zadania, mając podane obroty znamionowe 960obr/min powinieneś domyślić się że prędkość synchroniczna tego silnika to 1000obr/min i jego poślizg znamionowy to 1-960/1000. A wiedza że 1000 obr/min ma silnik z 6 biegunami czyli 3 parami biegunów w tym wypadku nie jest potrzebna.
No im dalej w las tym bardziej ciemny jestem... Ale naprawdę producent zaleca nie hamować silnikiem! Także jeżeli kierowca zadziała prawidłowo, wówczas podczas hamowania silnikiem nie dojdzie do awarii, a jedynie sprzęgło będzie nieco szybciej się zużywało (oczywiście przy pracy w częściowym poślizgu). Dodatkowo podczas hamowania silnikiem układ zasilania...
Wybacz, ale nie da się polemizować z kimś kto tylko teoretyzuje tak jak Ty. https://www.kw-aufzugstechnik.com/en/pro... Najwięcej tutaj Ty teoretyzujesz, na oczy nie widziałeś i upierasz się że się nie da. Ja na oczy widziałem, co więcej, montowałem i serwisuję i wiem że się da. Jak nie zapomnę to jutro porobię zdjęcia...
Moc nawet na poziomie amatorskim. Trzeba najpierw poznać budowę, następnie zasadę działania maszyny elektrycznej.Zgadzam się - potrzebna jest tabliczka mnożenia. Silnik indukcyjny (asynchroniczny) ma inną budowę niż prądnica neodymowa (synchroniczna) i ma inne zasady działania. W silniku na wirniku są aluminiowe ramki (klatka) - to w nich indukuje...
Błędy "C" to nie błędy silnika.... Pompa ABS ? ABS blokuje silnik ?
http://silnikielektryczne.prv.pl/html/as... Tutaj masz wszystko.
Mi właśnie chodzi o czasowe wyłączenie ASR czy jak to tam się nazywa zależnie od firmy , chodzi o kontrolkę ''samochodzika i dwóch fal'' i z tego co czytałem to może odejmować mocy na silnik albo przyhamowywać koło które wpada w poślizg , ja bym chciał to wyłączać w przypadku ugrzęźnięcia , golf jak nie zawisł to szedł jak czołg , jak było dużo sypkiego...
Czyli nawinięty tak trochę po rusku. Nie wiem czy to może być wina nawinięcia ale jak na trójfazowy to się trochę za bardzo grzał, nawet bez obciążenia. Obroty takie niższe to pewnie dlatego, że to silnik małej mocy w których poślizg jest większy. Dziękuję za informację , jestem już troszkę mądrzejszy.
To jest liczba par biegunów danego uzwojenia w silniku, od tego zależy prędkość obrotów. Uzwojenie wirowania jest dwufazowe i ma 2 pary biegunów, co daje prędkość obrotową 3000/2=1500 obr/min (odejmując poślizg będzie około 1450). Na tym uzwojeniu silnik może obracać się tylko w jedną stronę (w przeciwną będzie się przegrzewał). Uzwojenie prania jest...
Na tabliczce od silnika jest napisane 3-fazowy silnik indukcyjny 36 V/10 Hz/50 W oraz 195 V/310 Hz/320 W, ale nie jest to napięcie zasilania falownika, tylko napięcia podawane przez falownik na uzwojenia silnika. Nie wykorzystasz oryginalnego falownika z pralki, ponieważ ten zasilany jest z wyprostowanego napięcia sieciowego. A Ty potrzebujesz zasilania...
wiadomo będzie pod wiatr wolniej z wiatrem szybciej. Przy sterowaniu silnika BLDC można wymusić konkretną prędkość obrotową, bo to silnik synchroniczny - tylko, jak się nie da wymusić, to zrywa się synchronizacja i silnik szarpie zamiast napędzać. Ale poślizg mechaniczny może spowodować zależność prędkości jazdy od wiatru, choć sam silnik będzie się...
silnik poślizg poślizg znamionowy silnik poślizg silnik ujemny
opóźnienie wyłączania zmiana ścieżek instalacja gamma antena
55pus6401 zasilacz security level
Jak zresetować kino domowe AIWA AV-D58? Wymiana czujnika temperatury w pralce Whirlpool AWG 334-800