probówka w łapę , wyjmij przekaźnik i sprawdź czy przekaźnik jest uruchamiany- czyli czy jest napięcie na złączach 85 i 86 w pozycji wyłączonych świateł.Jeżeli tak, to czeka cię poszukiwania przebicia na obwodzie wyłącznika na desce (czyli wiązka pod deską i wyłącznik do sprawdzenia). Jeżeli wyjmiesz przekaźnik i światła gasną (zakłądam przy wyłączonych...
Kolego jak osobiście też bym stawiał na linię x75 . A więc albo kostka albo przekaźnik. Zwykła probówka 12v i sprawdzasz . Przekaźniki są pod osłoną nad pedałami. Jest tam opisana też linia x75. Sprawdź czy jest tam prąd . A przekaźnik nie dam głowy ale chyba numer 100 drugi od lewej dolny.
Przekaźnik pstryka, a prąd podaje? Najlepiej sprawdzić to jakimś miernikiem z obciążeniem, np. takim z żarówką albo innym rezystorem. Jeżeli np. żarówka się zaświeci, to gdzieś na przewodach dalej będzie problem albo w samych świecach. A jeżeli tzw. probówka nie zabłyśnie, to trzeba się cofać pokolenia przez przekaźnik, bezpiecznik, stacyjkę i wszystkie...
i mamy weekend więc trochę wolnego czasu:) tylna wycieraczka już działa ale to w 2 części przednie spryskiwacze nie działają podmieniłem przekaźnik 377(ale on jest tylko do wycieraczek) ze sprawnego auta - nie pomogło bezpieczniki tez całe do przodu i tyłu jest jeden pompka z której wychodzą dwa styki (blaszki 1 i 2) podpiąłem pod pompkę bezpośrednio...
Ale ja tak pomierzyłem tą skrzynkę połoczeniową probówka no to na tych dwóch piniach co ja łączę i kręci na zwarciu ładnie się świeci ta lampeczka a na tym pinie co idzie prąd z guzka od palenia to ta żaróweczka ledwo co się żarzy i wtedy ten przekaźnik brzęczy i mi się wydaje że on gdzieś po drodze prąd Gumi jest za małe napięcie żeby ten przekaźnik...
Cześć mam problem z pompa paliwa grzebałem już cały dzień doszedłem do przekaźnika most kuje 30z 87 i nic na pompę 0 napięcia gdzie szukać usterki. Na kablu: czarnym (+) czerwonym (+) czerwono nieb (nic) z na brązowym dotykam probówka to przekaźnik styka. http://obrazki.elektroda.net/51_12705580... Auto opel astra f 94r 1,6 LPG/PB Dodano po 1 Oczywiście...
Masz zasilanie na grubych przewodach przekaźników ? Mierz próbówką. Wyzwalasz przekaźniki również próbówką. Z doświadczenia wynika przeważnie zgnilizna wiązki uszkodzenie przekaźników ew. Brak zasilania przez bezpiecznik. Zasilaniw głównego lub po zapłonie
Jak kręci poprawnie a nie pali to jest kilka opcji. Np chwilowy brak zasilana ECM ,przez np. uszkodzoną kostkę stacyjki,alarm, lub często przekaźnik silnika. Czujnik wału itp (podłącz tester) Pompę paliwa masz pod siedzeniem, więc se styki sprawdzisz choć to nie diagnoza a zgadywanki. Musisz wiedzieć podstawowe rzeczy czy jest iskra,czy dochodzi paliwo...
Witam Może się komuś przyda, ja tak poradziłem sobie z tymi halogenami. problem rozwiązany, tez szukałem zera z bcm do cewki przekaźnika i nie mając schematu wziolem probówkę podłączyłem pod 12+ i wyciagem po kolei wtyczki z bcm i dotykałem probówka do każdego pinu, (uważać żeby zwarcia nie zrobić i równocześnie dotknąć 2 pinów 😉) równocześnie...
Marne szanse bo zabezpieczenia działają przeważnie na zamykanie.. Bardziej bym się sugerował czy napewno taki sam przekaźnik podmienili. A po drugie nawet probówka zobaczył jak faza w 'Z' i 'O' czy tam nie ma być jak przekaźnik bistabilny... Po drugie bo napewno jest przeciążeniowy ale to znowu wyklucza zamiana...
Do tego przekaźnika 370 podpinałem plusa dokładnie pod 7 a probówkę pod świece i do masy przekaźnik pstrykał i probówka się świeciła.
Jak auto nie odpalało ,a po zwarciu kabelkiem obwodu głównego kręci to odpuśćmy pomiary na nim. Zostaje to sterowanie. Sprawdzić czy masa nie ginie na cewce z jednej strony i czy plus jest "wysyłany" z drugiej. Oczywiście podczas rozruchu pod obciążeniem. MOżesz sobie podłożyć cienki kabelek pod nóżkę na próbę. Probówka albo miernik i testować. Nie...
Nie sugeruj się ich wyglądem, po prostu je polutuj. A jeśli koniecznie się chcesz pobawić to schemat choć uproszczony (a może dzięki temu) jest dość jasny. 30 - to "+" z akumulatora 15 - to "+" po stacyjce 31 - masa Podłączasz zasilanie pod 30, pod 87 próbówkę, a pod 31 masę zasilania i probówki. Po podaniu zasilania na 15 próbówka powinna się zaświecić....
Sam sterownik wydaje się działać poprawnie, jak jest podłączone tylko zasilanie układu, to przekaźniki reagują na polecenie i zachowują się tak, jak powinny. Zasilanie sterownika to jedno z wyjść w tablicy bezpieczników samochodu, ale masa zasilania układu i masa, która jest podłączona do wyjścia COM, idą z tego samego miejsca w aucie. Czy masa do sterownika...
bezpieczniki sa ok jak podłączyłem na krotko na wtycze od czujnika cisnienia to wywalilo bezpiecznik wiec próbowałem opornikiem + z sygnałem i wtedy włącza tylko same wentylatory a kompresora nie prądy sprawdzałem miernikiem i probówka a przekaźnik to kostka z na 2 wtyki 4 piny i 14pinów ale kupiłem nowy w sklepie i dalej nic
Nie pamiętam, sprawdzisz to bez problemu za pomocą zwykłej żarówkowej probówki, po dotknięciu końcem probówki do właściwego kabla włączą się awaryjne, probówka oczywiście podpięta krokodylem do masy auta.
O ile dobrze się zorientowałem za zasilanie pompy odpowiedzialny jest przekaźnik 167 wyciągnąłem kostkę za przekaźnikiem zrobiłem pomiar probówką i po przekręceniu zapłonu probówka świeci sie przez ok 3 sekundy. Następnie sprawdziłem bezpiecznik który znajduje się pod numerem 28 i tu niestety nie ma prądu. Jakieś sugestie? Ma ktoś moze schemat el.?
podpinam się mam tez problem jeden rozwiązałem przednie spryskiwacze nie działają podmieniłem przekaźnik 377(ale on jest tylko do wycieraczek) ze sprawnego auta - nie pomogło bezpieczniki tez całe do przodu i tyłu jest jeden pompka z której wychodzą dwa styki (blaszki 1 i 2) podpiąłem pod pompkę bezpośrednio z aku '+' do 1 i '-' do 2 dziala przedni...
Probówka w garść. Tą usterkę można wykryć w minutę. Tu nie ma co gdybać. Więcej zrobisz sam bez naszej pomocy. NIGDY nie zakładaj, że zostało wymienione i JEST dobre. Zawsze sprawdź !!!
Witam, po włączeniu zapłonu pojawia się napięcie na zaworze N109 (probówka zapala się a miernik pokazuje 12V) ale silnik nie odpala, jak zmostkuję przekaźnik na krótko to odpala. Podmieniony przekaźnik na nowy i kostka stacyjki. Co może powodować taką awarię? Dodano po 2 Zauważyłem że w momencie kręcenia rozrusznikiem, probówka gaśnie. Tak ma być?
Mamże tak powiem na stanie eurostera to prosty sterownik tam jest jeden przekaźnik sterujący. Jak kupisz dowolny inny ktory steruje zwiernie zamieniasz 1:1. Jego sie chyba dalej da kupić. Natomiast u mnie sprawa jest taka że raczej nie ma opcji na inny bo już ten rodzice z trudem opanowali i jak przeszedł w stan śmierci klinicznej to musiałem go na...
Witam, panowie mam taki problem że zanikło napięcie na moduł zapłonowy w audi a4 b5 1.8 APT, wcześniej od czasu do czasu szarpnęło ale napięcie było a teraz zupełnie nic, wiem że napięcie ma być z bezpiecznika 32 (nie przepalony) ale na nim probówka nie świeci. Skąd przychodzi zasilanie na ten bezpiecznik, może winny jest jakiś przekaźnik ? Wszystkie...
Cewka jest razem z modułem, jak wymieniłeś kompletną cewkę to moduł też. Co do pompki, sam przekaźnik to jeszcze nic pozostaje instalacja pompki. Narazie mamy wyminione kilka rzeczy a nie wiemy nawet co ginie, co powoduje zgaśnięcie auta. Albo probówka na kable pompki albo manometr na przewód paliwowy. Z tą świecą to moment, zgasł otwierasz klape wyjmujesz...
Przekaźnik pompy paliwa masz w komorze silnika po lewj stronie (dwa obok siebie i dwa bezpieczniki), a przewód zasilający pompę znajdziesz w wiązce obok lewego progu wewnątrz kabiny, ostro zakończona probówka i wkłucie pomoże zlokalizować kabelek, po załączeniu zapłonu przez chwilę będzie na nim +12 a potem zniknie (to też słychać) chyba że odpalisz...
Witam, mam problem z końcówką mocy ADS LX800. Tylko jeden kanał jest sprawny. Otrzymałem ją od wuja, bo nie miał co z nią zrobić, a nie chciał żeby się zmarnowała. Więc tak: gdy uruchamiam całość, normalnie cyka przekaźnik na softstarcie, i po chwili załącza się kanał A(cyknęcie przekaźnika na płytce A) i zapala się zielona dioda READY, ale kanał B...
Pin 30 przekaźnika wejście na zasilanie kamery np. z gniazda mocy tył. bezp.7,5A pin 87 wyjście zasilania na kamerę pin 85 masa z karoserii pin 86 światło cofania znajdzieśz próbówką/miernikiem w lampie
Weź probówkę 12 v, przekaźnik na schemacie to lewy górny róg. Dwa grube piny przekaźnika to odpowiedniki 30 i 87. Błąd który masz jest przez uszkodzenie przekaźnika albo uszkodzenie obwodów 86 i 85. To są te piny średniej grubości. Na jednym ma być plus po zapłonie a na drugim masę włącza sterownik. Wystarczy że przewód od 85 do pinu 4 sterownika będzie...
Każdą cewką jednego z trzech przekaźników steruje ECM.ECM nie kontroluje obwodów wykonawczych,opornicy ani bezpieczników wentylatora.Tylko cewki.Dlatego trzeba sprawdzić np. na złączu ECM( jak wiesz które piny) np próbówką 12v czy każdy przekaźnik się załącza.Dodatkowo można zmierzyć rezystancję.Jak ok to raczej siedzi sam ECM.
Wypnij przekaznik i probowka podlaczona do masy sprawdz kabel (powinien sie rzazyc )Wowczas bedziesz wiedzial czy wina przekaznika czy instalacji Dodano po 1 Sorry probowka i lampka kontrolna
Bezpieczniki są ok? Tam lampke gasi przekaźnik. Na D+ regulatora masz miec napiecie. Sprawdzaj PRÓBÓWKĄ.
A skąd wiesz, że jakiś magik nie podpiął coś innego pod ten obwód? Weź odłącz przekaźnik i zmierz spadek napięcia na bezpieczniku, albo podłącz tam np. probówkę albo diodę LED. Możesz też wyjąć bezpiecznik/przekaźnik i przemierzyć ten obwód pod kątem zwarcia do masy. Wiesz o co chodzi, czy nie?
Wepnij probówkę 1.2W zamiast przekaźnika 1 biegu i wysterój go z komputera, zobacz czy probówka zaświeci. Jeżeli nie zaświeci to sprawdź czy na jednym z pinów masz 12V. Jeżeli będzie 12V to problem jest w przewodzie podanym wyżej.
Winny może być przekaźnik i włącznik elektromagnetyczny oraz przewody i połączenia. Ale to już musisz sam sprawdzić przy próbie zapalania. Czy włącznik elektromagnetyczny "pyka" ale nie uruchamia rozrusznika. Tak samo przekaźnik czy słychać jego pracę. Przyda się próbówka dla sprawdzenia czy napięcie się pojawia na stykach przekaźnika. Do sprawdzenia...
Kolego podstawy. Czy jest iskra,czy pompa pracuje,czy wtryski sie otwierają? Magiczne narzędzie które ci potrzebne to probowka 12v.
Przekaźnikiem o którym piszesz steruje ECM ,jak masz schemat to widać to wyraźnie. Nie wiem czy wiesz ale przeważnie ECM dostaje "pierwszy prąd" z linii 15, a potem dopiero steruje resztą ,jak przekaźnik główny silnika ,pompa, itd. Także weź probówkę/żarówkę i sprawdź to.
Przekaźnik mniejszy od bc139
Nic nie wymieniaj, podaj zasilanie na złącze modułu i przez probówkę żarówkową wysteruj przekaźnik silnika, jak silnik ruszy w obie strony to wtedy sprawdzaj resztę elektroniki, jak nie ruszy to wymieniaj przekaźnik
Może nie ten przewód. Jak "przedzwaniasz" to ? Odepnij kostkę od altka i sprawdź czy jak dźgniesz ten pin przy liczniku probówką to się kontrolka zaświeci. Może ktoś coś pociął po drodze,albo porobił jakieś przekaźniki. Nie masz czasem jakiegoś DRL-a własnej roboty zapiętego pod ten obwód?
Spróbuj wlutować się bezpośrednio w przekaźniki modułu zamka, wcześniej sprawdź czy zadziałają, podając masę przez probówkę na ich styki. Powinno chodzić bez problemów na dwóch masach jednosekundowych.
Nie mam schematu pod ręką ale z tego co pamiętam to te elementy idą po przekaźniku w BSM. Weź małą probówkę i podłącz do cewki (chyba pin 5) albo do jednego z pinów wtyczki wtryskiwacza. Sprawdź czy jest prąd przy kręceniu. Jak nie ma to teoretycznie siedzi BSM. Trzeba by jeszcze sprawdzić czy ECM dostaje +12v po zapłonie jak i linię która zapina ten...
stop załanczany plusem A spotkałeś załączany minusem? Tam nie ma przekaźnika, probówka i tup tup po kabelku, to proste autko.
Podepnij probówkę pod kable od pompy i się dowiesz czy prąd dochodzi w chwili gdy nie odpala. Jak dochodzi to pompa do wymiany , jak nie dochodzi to napstępny będzie przekaźnik do sprawdzenia.
Masz czarno na białym wszystko w czym problem? Przecież tutaj wystarczy probówka 12v i 5 min diagnozy przy samym przekaźniku.
(at)lukas32 jeżeli Dobrze sprawdziłem, probówka na kablu z żarówka do masy a drugi koniec do przekaźnika to każdy tykał, jak możesz to podeślij zdjęcie płyty
Czyli upalone po stronie plusa. Teraz probówka i sprawdzasz po kolei przewód, złącze przekaźnika, bezpiecznik itd.
musisz się wlutować w środku pod sam przekaźnik, sprawdzisz to próbówką do masy, jest to podwójny przekaznik
Ostatnio też miałem z tą chinszczyzną trochę kłopotów, nie chciała się zaświecić chociaż przekaźnik pracował. Sprawdziłem zwykła probówką czy jest napięcie na wyjściu (było). Uczepiłem się żarówki, nowa ale już była padnięta. Po wymianie na nową okazało się, że dalej nie świeci. Przyczyna leżała w zacisku kostki w której przwód do lampy nie miał w niej...
dodam że jak odłączyłem kostkę od pompy paliwa i dałem na zapłon to kontrolka grzania świec mrugała. Nie wiem co odłączyłeś ale ECM nie kontroluje obwodu pompy ale obwód cewki przekaźnika. Weź probówkę i sprawdzaj wtedy a nie miernikiem. Bezpiecznik jest niby za przekaźnikiem.
Macie tutaj rozpiskę dla np 1.2 azq Starałem się nie popełnić błędu ale nie zaszkodzi kontrola probówką. Bezpieczniki które są zasilane prosto ze stacyjki: F2 10A F4 5A F15 10A F16 15A F17 5A F18 10A F19 10A F20 10A F39 15A Plusy po przekaźniku X : F35 20A F24 10A F36 25A F38 15A F11 5A
To nic łatwiejszego już nie ma do diagnozy, mostkujesz przekaźnik i lecisz probówką po wiązce aż do lampy
grzałka probówka tester probówka dobra probówka
sharp pionowe belinea włączać wyłączać sonda kolory kabli
stacja pogodowa regulacja szlifierka parkside
Dysk SSD exFAT – filmy znikają po przeniesieniu, Kingston, Samsung, test H2testw, problem z pojemnością Audi A1 2014 1.6 TDI – uszkodzenie tłoczka tylnego zacisku, wgłębienie jak po wiertle