Ale może nastąpić niedoładowanie akumulatora, co może być potem związane z jego uszkodzeniem. Nie na darmo w specyfikacji napisana jest pojemność maksymalna akumulatora. To tak jakbyś włożył za duży pojemnościowo akumulator do samochodu - będzie nie doładowany, co w rezultacie go uszkodzi. No niezupełnie jest tak jak pisze Kolega - wszystko zależy...
http://obrazki.elektroda.pl/2386293200_1... Projekt: Przedstawiam projekt, który opracowałem z potrzeby posiadania wielofunkcyjnej ładowarki. Projektując układ kierowałem się uzyskaniem maksymalnej funkcjonalności przy zachowaniu prostoty i niezawodności. Procesora z premedytacją do tego projektu nie pchałem, zwłaszcza że w codziennej...
Zobacz czy ładowarki modelarskie nie mogą być zasilane z 12 V i dawać 20 V z ograniczeniem prądu i napięcia ładowania. Tym się różni zasilacz od ładowarki. Ładowarka służy do ładowania, zasilacz do zasilania. Zazwyczaj do zasilania wymaga się stałe napięcie i prąd większy lub mniejszy. Do ładowania na odwrót - stały prąd do osiągnięcia jakiegoś napięcia...
Ten schemat już widziałem na Elektrodzie; R* ma dawać około 0.8V przy maksymalnym prądzie ładowania; Dz określa napięcie, do którego będzie ładowany akumulator, T1 może być małej mocy, jeśli prąd płynący przez R1 nie jest za duży (to zależy od tego, jaki prąd jest potrzebny do włączenia tyrystora, zwykle ze 20mA, więc jakiś BC238 powinien od biedy wystarczyć);...
Niech mi ktos łopatologicznie wyjaśni dlaczego mierzy się napięcie alternatora i prawidłowe to 14-14,4V a nie mierzy się ile daje alternator prądu A do akumulatora i czy w ogole można to w jakis sposób zmierzyć? przeciez może alternator dawać 14V i np tylko 100mA zamiast np 5A Np mamy rozładowany akumulator 12V jak ładujemy prostownikiem to na początku...
http://obrazki.elektroda.net/8_117300216... Witajcie W końcu może ja coś wrzucę do DIY Otóż znajomy poprosił mnie o zrobienie prostownika do ładowania akumulatorów 12V i 24V. Ponieważ swój wcześniejszy załatwił na amen postanowiłem zrobić mu wersję "idiotoodporną" :D Przejrzałem kilka schematów i stwierdziłem, że nie ma sensu bawić się w jakąś automatykę...
-->(at)gimak Dałeś niezłą lekcję więc może jeszcze wyjaśnij o jakie konkretnie akumulatory ci chodzi, Dziękuję za uznaie co do "lekcji", a na pytanie odpowiem krótko - o te które miałem, mam w moich samochodach, są to głównie Centry, bo na takie przechodziłem, z tych które montował producent samochodu. Nigdy nie interesowało mnie to, jakie dodatki...
Zacznijmy od podstaw. Akumulator ROZRUCHOWY zdecydowanie nie nadaje się do pracy cyklicznej. Rozładowanie kilka razy do "zera" (10,5V z obciążeniem / 12V bez obciążenia) powoduje rozsypanie płyt. Nie takie było założenie konstruktora. Ona ma dawać duży prąd przez chwilę a nie być wycyckany do zera. Kolejna sprawa, zacznij mierzyć prąd. Wstaw amperomierz...
Nie każdy zasilacz przy nadmiernym obciążeniu będzie działać w trybie ograniczania prądu - część zasilaczy da przez chwilę za duży prąd i ulegnie uszkodzeniu. Jeśli słychać delikatny szum, to jest gazowanie - jak potrwa dłużej, to zniszczy akumulator. Ustawiłem 13.5V po to, żeby akumulator prawie nie gazował (bardzo małe gazowanie jest już przy 13.2V,...
Śmieszny to ty jesteś. Raz- w jakiej sytuacji popłynie tam prąd 3A? Masz do czynienia ze wzmacniaczem klasy AB. Owszem, z chwilą włączenia pradu prąd szczytowy będzie duży (rozładowane kondensatory), ale prostownik to wytrzyma. Dwa- skompromitowałeś się na całego- rzeczywiście dioda 1N5407 ma If-3A, ale mostek złożony z tych diod jaki prąd przeniesie?...
Możliwe również że winny jest nasycony transformator główny (jakaś pomyłka przy obliczaniu ). Nawinąłem dokładnie tyle zwojów ile jest na projekcie, autorowi niby to działało. Możesz wywalić transformator sterujący i zastosować driver, bo i tak masz zasilacz w pająku. Mógłbyś wyjaśnić co masz na myśli? Przyznam szczerze, że nie mam pojęcia i niezbyt...
Prostownik daje tyle prądu ile chce akumulator. Ewidentnie chce za dużo jak na sprawny. Zobacz jak jest na innym aku, ale raczej to wina tego akumulatora.
A co mierzy amperomierz bez obciążenia? I pytanie, jak sobie radzi z pulsującym prądem, kiedy obciążeniem jest akumulator? Do ograniczenia prądu ładowania można użyć żarówki - tylko pewnie jej moc musiałaby być całkiem spora, jeśli prostownik ma dawać duży prąd.
Zacznijmy może od tego, że każdy akumulator "weźmie" tyle prądu (A), ile potrzebuje na doładowanie. Dla AGM i żelowych robi się ograniczenia napięcia oraz prądu. Jeśli prostownik daje prąd 15 A i nie ma regulacji, to jak ograniczyć prąd ładowania do 5 A? Jeśli prostownik na sztywno trzyma np. 14 V, to większy pobór prądu przez akumulator nie zaszkodzi....
Ten transformator nadaje się na prostownik z funkcją rozruchu, albo co najmniej porządnego wspomagania przy rozruchu. Wymaga to jednak zastosowania dużych diod - co najmniej 100A. Jeśli nie będziesz korzystał z możliwości rozruchu wystarczą diody 10A co pozwoli na ładowanie prądem do 20A (oczywiście diody na odpowiednich radiatorach). Wartość 20A będzie...
Zero nie, ale bardzo blisko. Jeżeli pokazuje 8A to albo akumulator nienaładowany,albo uszkodzony, albo prostownik "daje" za duży prąd.
Witam, odgrzewam temat, czy autor wątku skonstruował już "power bank" i może podzielić się doświadczeniem? Myślę o czymś podobnym i mam kilka pytań do doświadczonych kolegów. Każde źródło w internecie podaje inne informacje. Potrzebuję zasilać prądożernego laptopa, 230W, przez powiedzmy 3h dziennie (podaję wartości skrajne). Następnego dnia mogę ładować...
M5 to nie przypadkiem w diodach BYP680? One miały po 5 A raptem. Tutaj są prądy 15 A, więc diody co najmniej 10 A z gwintem większym niż M5 czyli wspomniane M8.
12VAC, bez obciążenia, to stanowczo za mało. Niestety panie kolego ale jesteś w błędzie, dla deklarowanego prądu tyle spokojnie wystarczy. Potraktuj akumulator jako kondensator o dużej pojemności i pomnóż napięcie wyjściowe prostownika razy √2. Żaden tradycyjny prostownik nie daje napięcia wyższego niż 12V bez podłączonego akumulatora. Tak jak...
napięcie na wyjściu nieobciążonego trafa z prostownikiem pełnookresowym i filtrem będzie równe ok. 1,41 (pierwiastek z 2) skutecznej wartości napięcia tego trafa (podawanej na etykietce). Napięcie to będzie się silnie wahać wraz ze zmianami obciążenia (będzie spadać wraz ze wzrostem i odwrotnie). Jeżeli to ma dawać idealnie 14V, to wypadałoby zastosować...
dobrze znosi regulację po stronie pierwotnej To zależy od konstrukcji samego trafa. Jedne znoszą to dobrze, inne nie. Poza tym same walory użytkowe takiego rozwiązania są dosyć mizerne w porównaniu z pół-sterowanym prostownikiem diodowo - tyrystorowym. Nawet regulacja zworą magnetyczną daje o wiele lepsze efekty niż fazowa po pierwotnej. Nie jestem...
Zadałeś pytanie i Ci na nie odpowiedziałem. Nieprawdą jest, że prostownik daje najpierw duży prąd. Takie zachowanie wymusza rozładowany akumulator. Jak ten "impulsowy" o prądzie max 6A da cytuję "bardzo duży"? W zamyśle większy niż ten 10A? Brałbym ten z możliwością regulacji prądu czyli 10A. W dodatku tańszy.
A z postownikiem to taka różnica w aucie jest 12,6-14,4V prądu stałego a prostownik daje większe napięcie i to prądu zmiennego (nie mylić z przemiennym jaki jest w gniazdku sieci energetycznej). Napięcie jakie daje prostownik to ponad 15V i jest to na granicy wytrzymałości radia, co innego gdy w aucie jest ładowany akumulator który w czasie gdy jest...
Podwajacz napięcia to dwie diody i dwa kondensatory, takie dwa prostowniki jednopołówkowe jeden daje napięcie ujemne drugi dodatnie, rozwiązanie proste, ale daje większe tętnienia i większą rezystancję wyjściową - napięcie bardziej przysiada pod obciążeniem i moc mniejsza, dlatego mało popularne, stosowałem jak nie miałem lepszego (odpowiedniego) transformatora.
Samo tworzenie gotowego projektu przestało mi wystarczać i postanowiłem zrozumieć jak działa ten prostownik. Stąd wzięło się moje pytanie jak to się dzieje, że za pomocą potencjometru PR2 nastawiamy napięcie do którego ma być ładowany akumulator, a PR1 histerezę od którego akumulator ma się ponowie zacząć ładować. Piętnaście postów i nikt nie odpowiedział...
Transformator powinien dawać 8VAC - aby zapewnić stabilizację 5V przy spadku napięcia w sieci 230VAC, uwzględniając tętnienia, spadek napięcia na stabilizatorze i na prostowniku. Zgadza się. Nawet nie zawadzi nieco więcej - ok. 10V, należy tylko pamiętać o zwiększonej mocy strat w elemencie stabilizującym; a skoro straty to i prąd musiałby dawać ten...
Woda niestety paruje i ubywa jej z aku. Po 3-4 latach niezależnie od marki oscyluje już na poziomie minimum. Niestety jest to już po gwarancji i producent tłumacząc to naszym dobrem ,przecież możemy sobie zrobić krzywdę i przedłużyć życie aku. A tak jesteśmy bezpieczni i po 5-6 latach musimy kupić nowy. W przypadku awarii ładowania lub dłuższego kręcenia...
Jak chcesz z LM317 dostać na wyjściu 3V, to między OUT i ADJ dajesz opornik 100R, i między ADJ i minus (masę) 150R; oporniki mogą być kilka razy (do 10) większe (ale stosunek ma być taki sam), jeśli pobierany prąd będzie zawsze ponad 11mA. Odbiornik między OUT i masę, napięcie z prostownika dajesz na IN i masę. Czy rasiatorek jest potrzebny... pewnie...
LM ma wewnetrzne ograniczenie prądowe na poziomie ok. 1,5A. Jeśli BD ma wzmocnienie prądowe np. 20, to przez niego może popłynąć 30A - to sporo. Jesli reszta układu nie jest przewidziana na takie prądy, to należy wstawić bezpiecznik topikowy na taki prad, jaki jest jeszcze dopuszczalny. Polecam bezpieczniki stosowane w samochodach. To najtańsze rozwiązanie....
Jeśli chodzi o większy prąd zasilacza, to można. Prąd ustali sobie urządzenie. Należy się upewnić czy zasilacze dają jednakowy rodzaj napięcia na wyjściu (stałe, przemienne) i czy polaryzacja wtyczki jest taka sama. Część zasilaczy to były transformatory w obudowach wtyczkowych. Czasem były wyposażone w prostowniki z kondensatorem filtrującym. Takie...
Proces ładowania można porównać do pompowania koła. Początkowo ciśnienie w kole jest małe, więc lekko się pompuje (Przy ładowaniu płynie duży prąd). Później ciśnienie wzrasta i już jest ciężej bo musimy pokonać ciśnienie w kole, tempo pompowania się zmniejsza (prąd ładowania się zmniejsza bo napięcie z prostownika musi pokonać zwiększające się napięcie...
Musisz zrobić stabilizator na 12V. Jeżeli robić zasilacz stabilizowany to na 14V. Dlaczego niepotrzebnie zmniejszać moc wzmacniacza samochodowego? Z drugiej strony wydajność prądowa 2x2,2A to "ciut mało" jak na wzmacniacz samochodowy. Lub odwinąć trochę uzwojenia, i nie bawić się w stabilizatory . Zastosować jedynie prostownik. Też tak uważam, tylko...
Ze zdjęć jakie udało.mi się znaleźć gabarytowo on nie jest duży więc i prądu za dużego nie będzie dawał, to typowy transformator do zasilania symetrycznego wzmacniaczy w sprzęcie domowym, jakby mu zastosować przetwornice to wtedy byłby dość użyteczny do ładowania akumulatorów.
Witam! Taki transformator niezbyt się nadaje do Twojego celu (zwłaszcza rozruch sprintera będzie grozić uszkodzeniem), a ponadto chyba nie wiesz, co policzyłeś. Jeśli moc transformatora jest 260VA, to znaczy, że przy 14V będzie Ci dawać ok. 20A - więc mostek na 300A jest "za duży" - i to ponad 10 razy. Uzwojenie wtórne dla prądu 20A wystarczy 4 - 5mm2....
Teraz daję cały schemat. Diody powinny byc na prąd taki, jakim chcemy ładowac akumulator, jeżeli 10A - to diody 10 amperowe, na niskie napięcie, np. 50 - 100V Tyrystor na prąd nieco większy, niż prąd ładowania akumulatora, napiecie tez niskie, 50 - 100V. Zarówno diody, jak i tyrystor należy zamocować na radiatorze. Pamiętaj o izolacji tyrystora!
Prąd 22 A razy 24 V napięcia daje 528 W mocy. Transformator jest duży, ale czy ma moc większą niż 528 VA? Moc rozrusznika to są kilowaty.
Jeżeli trafo nawinięte identycznie jak było to teraz w związku z wyższym nap zasilającym będzie dawało troszkę wyższe napięcie na wyjściu, a przez to prąd ładowania będzie sporo większy, a że trafo niemałe to i prąd potrafi dać spory. Najprostsza metoda na zmniejszenie prądu to odpowiednio dobrana (mocowo) żarówka na wyjściu lub opornik drutowy.
Prąd uzyskałeś właściwy - 0,1 pojemności akumulatora. Co niby się grzeje? Proszę poprawić pisownię postów - spacje daje się po znakach przestankowych, zdania zaczyna się dużą literą, powinna być prawidłowa interpunkcja. Regulamin - p.15.
Po przestudiowaniu kilku tematów wywnioskowałem że odpowiednim napięciem napięciem na wyjściu trafo przed układem prostowniczym w opcji bez dodatkowej regulacji jest około 12V . Po podłączeniu pod akumulator zmierzone napięcie na wyjściu rośnie do 14,7V ( rozumiem że aku działa trochę jak kondensator przez co miernik już nie pokazuje średniego napięcia...
Niestety muszę Kolegę dobić, żeby się nie męczył ... z tym układem. Proponuję najpierw dokładnie postudiować karty katalogowe LM350 i LM333 oraz TIP 2955 i TIP 3055. Uwagi do zasilacza: 1. Napięcie po prostowniku musi być o jakieś 5 V wyższe od maksymalnego napięcia zasilacza (dla poprawnej pracy stabilizatorów) dla maksymalnego prądu obciążenia 2....
Prostowniki to temat – rzeka. I to nie Wisła tylko co najmniej Amazonka. I równie dużo jest w narodzie opinii na ten temat. Jeżeli chodzi o akumulatory kwasowe to niewątpliwy jest fakt, że mniejszy prąd ładowania wpływa korzystnie na akumulator. Tutaj mamy konieczność pierwszego kompromisu: czy konieczne nam jest awaryjne odpalenie samochodu –...
Wady rozwiazania są w zasadzie 2: 1 - wymagane są kondensatory o conajmniej 2-krotnie większej pojemności, niż przy prostowaniu 2-połówkowym. Można przyjąć jako ogólną zasadę: więcej, niż 4000uF na każdy amper poboru prądu. Przy poborze prądu 10A powinno być np. 47 000uF w każdej gałęzi. Zalecał bym też diody na prąd nominalny conajmniej 20A, a z wytrzymałością...
Bo autor cytatu wyraża się mocno nieprecyzyjne. podałem ten cytat aby pokazać skąd wziąłem 1.42. :D Akumulator (jeżeli prostownik nie jest jakiś super gigant) powyżej 15V zaczyna gazować (następuje elektroliza wody, wydziela się tlen i wodór) a napięcie dalej nie rośnie. Gdyby prostownik dawał bardzo duży prąd to napięcie ładowania będzie znacznie ponad...
O ile szeregowo włączona żarówka nie będzie po pewnym czasie zbytnio świecić to będzie znaczyło, że spadł prąd ładowania i bo podniosło się napięcie na akumulatorze to wtedy możesz także podłączyć swój automatyczny prostownik i próbować odłączać zasilanie z zasilacza. Ten automatyczny prostownik nie daje zbyt dużego prądu ładowania i o ile akumulator...
Co do zasilania diód z 12V ja używam rezystora 560k i chyba wszystkie moje LEDy świecą nawet jaśniej niż przy połączeniu 3V. Według mnie nie warto żałować i należy dawać zawsze trochę większy opornik. Różnica w jasności jest prawie niezauważalna, a czas pracy rośnie o... tysiące (!) godzin. Jeszcze odnośnie zasilania prądem zmiennym 50Hz. Słyszałem,...
No przecież ci dałm "całościowy" schemat! Patrzysz na samą dolną część tego dużego schematu. Tam masz obwód kierunkowskazów. Dioda LED po prawej to samomrug, który daje impulsy i równocześnie jest kontrolką kierunkowskazów. Tam gdzie jest zaznaczony klucz tranzystorowy dajesz ukłd z drugiego rysunku, tylko tranzystory dajesz dużo mniejsze, bo te wytrzymują...
Witam ! Powyższe sugestie kolegów są słuszne . Jest to akumulator z gamy Futura , gdzie ładowanie winno być 14,1÷14,4V z ograniczeniem prądu do 5 I²°. Czas doładowania 12-24 godz. Wzrost temp.pow.40°C w czasie ładowania , przerwać i pozwolić ostygnąć i dalej kontynuować ładowanie . B. ważne ! - przekroczenie nap. 14,4V w trakcie doładowania , może...
Mam prostownik z rozruchem 400 A. Zeszłej zimy paliłem nim mtz-ta z aku które dawały łącznie 6V i palił bez problemu. 1000A to do 60-ki lekka przesada. Bardzo dużo pomaga chwilowe szybkie ładowanie. 10 min. wystarczy, prostownik na rozruch i idzie jak złoto. Pobierał wtedy około 240-300A. Na pewno trochę w tym pomaga rozrusznik szybkoobrotowy z przekładnią...
czy jak się używa obciążenia o większym wymaganym napięciu niż możemy dostarczyć ze źródła to większe prawdopodobieństwo jest, że się uszkodzi źródło (np. akumulator) czy obciążenie? Jeżeli obciążeniem będzie żarówka, to nic się nie uszkodzi, ale z silnikiem już nie jest tak prosto - może się spalić choćby dlatego, że będzie się męczył na niskich obrotach...
Naładuj akumulator prostownikiem. Włóż aku do auta jeśli je wyjmowałeś. Odepnij kleme minusową. Odczekaj 24 do 48h. Zmierz napięcie na aku, zapisz sobie by pochwalić się później na forum. Podepnij kleme. Zobacz czy możesz odpalić autko. Tak - aku jest ok, nie- wymień aku. Poza tym masz za duży pobór prądu po wyłączeniu silnika. Max kilka miliamper ma...
duży prąd prostownik prąd powinien dawać prostownik alternator dawać prąd
flash bk7231 rs232 ethernet interface odtwarzanie zalukaj
haldex schemat użytkownik wybrakowany
Bezpiecznik elektroniki prawych przednich drzwi Passat B5 1.9 TDI 90 KM kombi Regulacja śrub S i H w gaźniku pilarki Makita