A jak już tak bardzo chcesz tak duża moc to zrób coś takiego. V1 to źródło prądu zmiennego, czyli w twoim przypadku wyjścia wzmacniacza. Na 12V możesz podłączyć zwykły prostownik samochodowy (nie akumulator). Triak dowolny, aby tylko wytrzymał taki prąd jaki ma być.
Niebieskie kable to chyba końcówki pierwotnego uzwojenia trafa. I to warto prześwietlić omomierzem. A pozostałe dwie czarne końcówki to mogą być końce bezpiecznika termicznego ? Sprawdź oporność na tych kabelkach. A jakie jest napięcie na białych kabelkach ? Dodano po 35 Obejrzałem ten prostownik na innych forach. Co to za chłam !!!!!!!! Na tabliczce...
Jako triak polecam BTA41-600B, osobiście stosuje w regulatorze mocy. Przy 1kW mocy ciągłej po teście 12h jest ledwo ciepły. Zalet a jest cena oraz izolacja powierzchni stycznej z radiatorem. Cena 6-8zł. Pozdrawiam.
Doczytałem ze jest to triak bta20 czyli max prad wynisi 20A. Ale z odpowiednio dużym radiatorem. A jezeli bym zastosowal regulator napiecia taki samochodowy po stronie DC ? Brak jak widzę pojęcia o tym jak działa taki regulator - on reguluje wzbudzenie alternatora tak by nie zostało przekroczone napięcie. Prostownik wzbudzenia nie ma... Ponadto taki...
W prostownikach do akumulatorów samochodowych BT137 pracowały całkiem dobrze po stronie wtórnej. Chyba nie będzie problemu przy sterowaniu halogenem.
Takie pytanie czy można te dwa kondensatory zamienić na jeden o parametrach 1uf 1000V ?! Jeżeli już miałbyś to zrobić, to dlaczego na 1000V, skoro oryginalne są na 500V? Podejrzewam, że skoro dano dwa o pojemności 0,5µF to nie dlatego, iż nie mieli 1µF. Kondensator w tym miejscu filtruje zakłócenia z sieci. Skoro dali te dwa po 0,5µF,...
Co padło sterownik czy mostek prostowniczy? Co miałeś na myśli pisząc sterownik? Czasem bywają takie na triaku po stronie pierwotnej zasilania ale na zdjęciu nie widać żadnego regulatora (potencjometru).
Mogą to być dowolne triaki (lub tyrystory) które mają odpowiednio duży prąd przewodzenia i napięcie. Oczywiście nie zapomnij że przy większych prądach potrzebne są radiatory do triaków(nie muszą być tak wielkie jak w przypadku wzmacniaczy audio o tej samej mocy). kiedyś zrobiłem coś takiego wykorzystując prostownik do ładowania akumulatorów samochodowych.
Zauważ , że autor postu nie ma żadnego doświadczenia elektronicznego . Nie podoła takiemu wyzwaniu . Proponuję pozostawić wszystko tak jak jest , wypiąć odczep na 6 V ( do aku samochodowych jest zbędne ) , pozostawić jedynie 12 V i sprawdzić czy jest OK .Prostownik selenowy , jeżeli transformator jest sprawny, dobrze byłoby zamienić na diodowy . Tak...
Może, jak mój kolega, zrób prostownik 10A, tzn transformator 150VA, 4 diody 10A + ściemniacz na triaku.
Witam. Posiadam stary prostownik transformatorowy wykonany na początku lat 80-tych przez elektryka w jego warsztacie. Jest to proste urządzenie nie posiadające żadnego wskaźnika ani nawet włącznika. Uruchamia się poprzez podłączenie do gniazdka. Po podłączeniu go do akumulatora i podpięciu miernika pokazuje napięcie 15,6 V. Po ok. 4 minutach miernik...
Witam, to jest tyrystor albo triak, oznaczenia ma na obudowie.
Naprawiałem podobny prostownik ze 2 lata temu. Miał wewnątrz takie samo trafo i taki sam prostownik. Natomiast układ regulacji prądu był ultra-prymitywny. Elementem wykonawczym był triak - i właśnie on był spalony. Naprawiłem i oddałem -miałem gdzieś narysowany schemat (reverse engeneering) ale się zawieruszył... Mam podobne urządzenie (Telto PMS 15R),...
Oj widzę tam scalaka, możesz podac jego oznaczenia? na pierwotnym najlepiej się sprawdzają najprostsze regulatory na triaku z diakiem, kondensatorem i potencjometrem 470k Sprawdź czy mocno się nagrzewa tak jak pisałem.
Co tym prostownikiem chcesz ładować? Podaj pojemność tego akumulatora. Schematy można wykorzystać. Zamontować odpowiednie trafo i elementy wykonawcze [tyrystory, triaki ] większej mocy.
W takiej cenie to raczej na próżno szukać lepszego. Mam plastikowego za 115 zł. Ładowałem kilka razy akumulator i nie zauważyłem nic niepokojącego. Nie próbowałem używać w roli zasilacza regulowanego. Obudowa to faktycznie Kradex Z 17. Panel z naklejką z przodu.I regulacja na triaku po stronie pierwotnej. Zaskoczeniem był bezpiecznik automatyczny. Bo...
Witam.Wpadł mi w ręce prostownik samochodowy jak w temacie.Warto z nim powalczyć .Uszkodzone są dwa triaki BT136/500,TIC226 oraz dioda z oznaczeniem DB3. Jaka to dioda,co mogę dać za tego tic226?.Cała płytka znajduje się na małym dodatkowym transformatorku.Od płytki idą również dwa przewody jeden do głównego trafa a drugi właśn http://obrazki.elektroda.net/30_12638157...
(at)piona5 Dałby sobie spokój z regulacją PWM , kondensatorami itp Na pierwotnym w szeregu regulator na triaku a na wtórnym amperomierz , bezpiecznik samochodowy duży i regulator XM-H601 żeby całość odłączać od sieci i powinno wystarczyć aby było prosto i bezpiecznie . Ten transformator ma 7V na środkowym odczepie czy ma 2x14V?
Z transformatorami na rdzeniach EI regulatory fazowe, zarówno na triaku jak i na tyrystorze pracowały bez problemu. Problemy natomiast były na rdzeniach zwijanych i toroidalnych.
A ja stawiam na uwalony triak w tym najtańszym z możliwych regulatorów fazowych. Ten transformator rodem z panopticum ma bardzo duży pobór prądu przy starcie no i triak bez śladu radiatora odfrunął. Nawiasem mówiąc taki rodzaj budowy transformatora spotkałem jeden raz w życiu w 40 letniej japońskiej maszynie i z ciekawości trochę zbadałem jego charakterystykę....
Jeśli nie zależy Ci na profesjonalnym wykonaniu to wystarczy włączyć w szereg żarówkę samochodową o odpowiedniej mocy. To co podałeś linki to jest właśnie regulacja na triaku i transformator może nie wytrzymać. Natomiast regulacje PWM po stronie wturnej jest lepsza dla transformatora ale gorsza dla akumulatora. Kolega prosił to dopiszę. Osobiście spróbował...
Witam mam ten prostownik od "KUKLA" niby działa ale nie wart tej kasy bardzo słaba jakość wykonania regulacja na pierwotnym uzwojeniu (prosty regulator na triaku) montaż całości wewnątrz to typowy "pająk" amperomierz daleki od prawidłowych wskazań... Pozdrawiam...
ok a regulacja pradowa bedzie za pomoca ??? moze triaka po sttonie pierwotnej.
Z tego co wiem to BT138 to triak !!! http://elenota.iele.polsl.gliwice.pl/sea... Do 128 nie mogę doszukać się aplikacji (używane były w Jowiszach, Neptun). A na schemacie jest pokazany tyrystor :P Tu chyba jest błąd.
Tak jest to triak, zastanawiam się czemu na wejściu, a na wyjściu jedna dioda Bo triak z regulacją po stronie pierwotnej to najprostsze rozwiazanie. A jedna dioda na wyjściu to oszczędność elementów jeżeli nie potrzeba dobrej filtracji napiecia. Zazwyczaj to rozwiązanie stosowało się w ładowarkach do akumulatorów samochodowych.
Za pomocą modułu sterującego prędkością silnika (1800W) w odkurzaczu steruję transformatorem 230/24 250W w prostowniku samochodowym i nigdy nie miałdm żadnych problemów. Fakt, triak w tym wypadku jest około 8 razy większy niz wymagana moc trafa. Może zaistnieć problem lekkiego pływania tego napięcia ale ja w prostowniku nie zauważyłem zamian prądu ładowania....
wykonałem ten układ z triakiem i mam mały problem gdyż grzeje mi się potencjometr.Co jest tego powodem?
Można też na próbę pominąć układ z triakiem aby się przekonać czy nie ma więcej uszkodzeń. Nie tak dawno był podobny temat.
Witam. Skoro masz gotowy regulator, to można go zastosować. Dawno temu zastosowałem podobny do prostownika, ładował bez problemu. Trzeba jednak pamiętać, aby napięcie wyjściowe z układu regulatora nie przekroczyło napięcia około 14,2V. Twoje trafo ma 24V, na regulacji stracisz około 4-5 V więc przy pełnym skręcie potencjometru będzie około 19-20V,...
Na triaku?? hmm a jakiś układ osobny trzeba zrobić?To ile twoim zdaniem wytrzyma to uzwojenie?
Więc tak, temat pięknie rozwiązałem, usunąłem wszyskie diody, usunąłem z obudowy także zamontowany wcześniej układ regulujący z triakiem. Po prostu rozciąłem folię owijającą transformator i odkręciłem około 0,5m zwojów drutu. napięcie AC spadło z 14V do około 12,8. Napięcie na akumulatorze wynosi około 14,4V DC. To nie przypadek sprawdzałem ile odwinąć...
Stosuję ten układ (lecz z innymi wartościami elementów. R1=2,7kΩ/2W; R2=5,1kΩ/2W; C1=C2=220nF/250V) już kilka lat jako regulator napięcia (mocy) prostowników samochodowych, regulator obrotów silników komutatorowych, regulator lutownicy itp. Jedynym minusem jest wprowadzanie do sieci zakłóceń, jednak tą wadę rekompensuje prostota układu a wymagający...
Gumisie : ale pomysł masz dobry ;) To nie mój pomysł, tak się kiedyś robiło, mocą żarówki ograniczało się prąd ładowania, obecnie można to zrobić na triaku. Hmmm ładuje tak jak na tam tych prostownikach czyli wolno :-(, a gdy tylko odłączę żabki to zaraz powoli spada.. A ty sądzisz że po piętnastu minutach ładowania akumulator uzyska pełne napięcie...
Taka regulacja na żarówkę jest nie porównywalna do tego badziewia na triaku. Były podobne rozwiązania z rezystorami zamiast żarówki, np. M.W. Wojciechowscy "Moje hobby. 24 proste układy do samodzielnego wykonania" WKiŁ Warszawa 1987 Transformator TS 80/6 plus drabinka rezystorów (8x330Ω 2W) w obwodzie pierwotnym trafa, pozwalająca na uzyskanie...
"że po podłączeniu rozładowanego czy naładowanego akumulatora do tego prostownika napięcie ładowania wzrasta i po około minucie ustala sie na 16,3V" - przy takim prostowniku i rozładowanym akumulatorze 45Ah (sprawnym) to niemożliwe. Sądząc po parametrach prostownika, to jest przeznaczony do akumulatorów samochodowych, motocyklowe o pojemności kilkunastu...
ahhh sorki..rysowane pod presja i stresie w paincie=] trzeba wybaczac,układ dziala na 100% jak CI buczy to prawdopodobnie jest obciazny wtórym ,przerysowac ten tyrystor na triaka czy kminisz tak o co chodzi?zaczekaj..cos mi tu nie gra..
Czy zastosowanie kondensatora za mostkiem oraz tranzystora z udpowiednio wysokim napieciem źródło-dren (ewentualnie jakiś gasik RCD) nie załatwiło by sprawy związanej z przepięciami? Zniknie problem z przepięciami pojawi się problem z przetężeniami. Jeśli chodzi o przetwornice buck, to jej zastosowanie w takim układzie ma na celu obniżenie wartości...
Witam. Zrobiłem regulator (schemat ściągnięty z fabrycznego prostownika) do sterowania transformatora, triak BTA136 palił się (podczas zrobienia zwarcia na wtórnym) więc zastąpiłem BTa137. Regulacja działa prawidłowo. Problem w tym, że po ustawieniu na pewne wartości(165V na pierwotnym uzwojeniu trafo) co około 20sekund na około 10sekund trafo zaczyna...
Witam po pierwsze co do jakości prostowników chińskich jest tak: tata naprawiał z 5 lat temu strażakom prostownik uszkodzony był nieznany selenowy mostek - wstawił mostek 50A z porządnym radiatorem i po tygodniu wrócił z uszkodzonym mostkiem wstawił 4 diody polskie D01-10 i działają do dziś (strażacy używali go do rozruchu). Po drugie ja kilka lat temu...
Nie prościej zrobić odczepy na jednym uzwojeniu trafa? Tak jak napisał kolega adamowicz , im prostszy układ, tym bardziej niezawodny. Akumulator samochodowy to nie bateria niklowa, czy litowa, nie ma aż takich rygorystycznych wymagań ładowania. Jeśli koniecznie chcesz kombinować, to wsadź regulator napięcia na triaku i masz płynną regulację (choćby...
Witam.Pamiętam wzór uproszczony ze szkoły 45\przekrój rdzenia, następnie 5% odjąć z pierwotnego i 5% dodać do wtórnego (odczepy na pierwotnym od220V i co 5V do 250V).Zawsze wychodziły mi rozbieżności. Obecnie wykorzystuję istniejące pierwotne, a dowijam wtórne (cienkim przewodem nawijam zwoje by uzyskać 1V, lub liczę odwijane wtórne).Do regulacji wykorzystuję...
płynna regulacja po stronie pierwotnej (wiem, że są lepsze rozwiązania, ale akurat taki miałem gotowy układ) Masz prawdopodobnie regulator fazowy na tyrystorze lub triaku, który powoduje "buczenie' i grzanie się transformatora. Tutaj jest coś w rodzaju filtra RLC o zmiennym tłumieniu ( przelącznik S1 ), nie posiadającego tych wad.
Mój prostownik (samoróbka) ma trafo sterownicze 220V/24V. Do regulacji po stronie pierwotnej zastosowałem triaka z Czeskim scalakiem MAA 436.Po stronie wtórnej tylko mostek. Jest jeden problem - w tym układzie połączeń trafo powinno mieć inną (większą) liczbę zwojów , dlatego troszkę się grzeje. Ja po prostu sprawdzam temperaturę prostownika i pilnuję...
Dzień dobry. Mam problem z prostownikiem samochodowym MASTA MS12/15-R. Pożyczyłem go kiedyś i wrócił spalony (podobno pomylił się przy podłączaniu). Jego budowa wydaje się być dosyć prosta, ale jak widać nie dla mnie :) Próbowałem go reanimować i wydawało się, że dosyć skutecznie. Wymieniłem parę elementów (na takie same jak były): - Triak BT136-600E...
A wiec tak: SCHEMAT JEST DOBRY, ale wymagana jest zmiana wartości elementów: 1 - trafo nie na 150W, tylko nieco wyżej, np. ok 200W, napięcie wtórne ok. 18 - 20V AC (lub 2x18 - 20V) 2 - rezystory trzeba zmienić tak, żeby napięcie końca ładowania było 14,4V (sposób regulacji jest opisany w poprzednim linku), 3 - nie triak, tylko tyrystor, na prąd conajmniej...
Z tego co przyjrzałem się temu to nie ma układu scalonego jest triak wydaje mi się ze diak tez dość duża cewka przypominająca mały transformator jakiś element którego nazwy nie znam ale gdy całość jest załączona to tak jakby się żarzył nie jest to żadna dioda ani żarówka.
Znalazłem jeszcze taki prosty prostownik z regulacją prądu. Przyjmijmy że dojdzie do uszkodzenia triaka i trafo będzie działało z maksymalną wydajnością, akumulator dostanie wtedy zastrzyk energii i może go nawet uszkodzić. Lepszy jest ten projekt z PDF`a, zautomatyzowany, bezpieczniejszy dla akumulatora. A gdyby udało się kupić coś takiego? Nie trzeba...
Obecnie czekam na przesyłkę z triakiem i transilem, bo nie mam już na podmiankę. Poprzednio wspominałem że sprawdzałem transformator, a robiłem to tak : wylutowałem płytkę sterującą z uzwojenia pierwotnego. Podłączyłem zasilenie 230V na uzwojenie pierwotne i na wtórnym za diodami obciążyłem żarówką halogenową-samochodową przez amperomierz, który wskazywał...
Na pewno zaraz się zacznie :D Ale ja takie akumulatory ładuje od lat zasilaczem do lamp dentystycznych ŁZO. A w środku jest transformator i prostownik i jakiś tam kondensator. Natomiast po stronie pierwotnej jest układ na triaku, który to w założeniu konstruktora miał regulować światło lampy, czyli napięcie. Ok dajemy na ful mamy 16 wolt rano mamy naładowane...
Hmm... Co do ciężaru... Jeżeli zastosować regulację elektroniczną, to na wyjściu musi być dławik. Przy parametrach mojego trafo, ciężar dławika wynikający z jego przekroju wyniesie ok. 8-10 kg... Transduktor też swoje waży i wymaga sterowania tranzystorowego. Widzisz, jestem na etapie gotowego trafo z prostownikiem, kasety na boczniki osadzone, boczniki...
triak prostownik prostownik triak prostownik prostownik samochodowy
miernik lumel włączyć bluetooth laptopie lenovo peugeot podświetlić
junkers hydro czujka ruchu output
Jak usunąć konto Google z telefonu Motorola? Sitko we wlewie paliwa w Oplu Vivaro - czy jest obecne?
