nie jestem elektronikiem. Proponuję, abyś zrobił tak : wpisz w google "termostat NTC 12V" - wyskoczy Ci wiele linków. Na znanym portalu kiedyś aukcyjnym są takie termostaty po 2 dyszki. Chyba że chcesz zlecić projekt, ale to już nie dwie dyszki kosztuje ;-)
Bezpiecznik / przekaźnik wentylatora ?
Albo uszkodzony bezpiecznik 30A (wypalone gniazdo) albo przekaźnik wentylatora.
Problemem okazał sie sklejony przekaźnik wentylatora.
https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto... troche może podobny temat A klime masz działającą bo przez nią wymusisz wszystkie biegi wentylatora choć pierwszy zapewne tylko wskoczy ale za to szybko i przez ECU a nie ręcznie. Może jak w tamtym temacie coś nagryzione z przewodów? sam błąd dla 2 biegu wentylatora czyli autodata...
Przekaźnik akcesoria - wentylator
Miernik masz to przecież zobacz czy masz zasilanie dochodzące do podstawki przekaźnika. tak samo przekaźnik przecież możesz podpiać na szybko po akumulator i sprawdzić czy załącza się.
Nie.Może tak ma być .Jak nie przekracza 100stopni a wentylator działa to w czym problem?A może termostat szwankuje?Zobacz w parametrach jak to wygląda.Po drugie można wysterować chyba przekaźniki wentylatora?
Jeśli to Zafira a to będzie pasować. W tym modelu różnica była w module chłodzenia za zderzakiem lub przekaźnikami obok akumulatora.
Mówisz o tych dużych bezpiecznikach i przekaźniku. Jak wysterować wentylatorami
Kolego przekaźniki wentylatorów są w przedziale silnika jak już,.
Przewód zasilający przekaźnik był uszkodzony .
W omegach jest wentylator chłodzenia skrzynki bezpieczników i sterownika silnika. Znajduje się w nadkolu. Co do wentylatorów to mają one trzy biegi sterowane czujnikiem na chłodnicy oraz przekaźnikami w skrzynce obok sterownika.
Witam. U mnie przyczyna było zwarcie w gnieździe zapalniczki :| Troche to dziwne, ale dzosżłem do tego, bo przeanalizowaniu schematów. W pewnym miejscu gnizado zapalniczki łączy się z przekaźnikami wentylatorów.
chodzi o przekaźnik wentylatora chłodnicy
Np. przekaźnik wentylatora, wentylator, wiązka, ECM.
Po włączeniu klimatyzacji startuje jakiś wentylator?
Jak za akumulatorem, to pod skrzynką przekaźników jest nadmuch na ECU. Wylot jest w skrzynce naprzeciw ECU i załącza się z drugim biegiem wentylatora chłodnicy jak dobrze pamiętam i jak odłączyłeś sam wentylator (nie kostkę z czujnika temp na chodnicy) to nadmuch (i wentylator chłodnicy jeśli jest podpięty) będzie działał w 3 przypadkach, temperatura...
bez klimy rok 1990 jeden wentylator
Nie ma w tym modelu sterowania wentylatora przekaźnikiem.....wentylator ma moduł sterowany bezpośrednio ECU...tak wynika ze schematu...
To jest opis wprost z TISa musisz przemierzyć wg załączonego schematu czy na tych trzech pinach są trzy cewki przekaźników wentylatora ... Wszystko widać na schemacie..
To wentylatorem steruje sterownik silnika poprzez przekaźnik.
to napięcie zapina przekaźnik w lewym górnym rogu skrzynki, zadzwoń jutro to powiem co i jak.
Uszkodzony rezystor wentylatora. Nie działał pierwszy bieg. Uszkodzony był rezystor przekaźnika od wentylatora.
z20leh 241 czy z20ler 200 koniów? Oczywiście to błąd przekaźnika nr 3 a nie wentylatora. Trzeba więc wybadać napięcia na tym przekaźniku czy dochodzą, czy sam przekaźnik sprawny.
Jeśli działa odwrotnie (rozwiera przy wysokiej) to podłączenie silniczka przez przekaźnik może załatwić sprawę. Zasilany przez normalnie zwarte styki przekaźnika wentylator załączałby się gdy czujnik rozwiera obwód zasilania przekaźnika.
Pod maską obok pompy abs masz skrzynkę są w niej cztery kwadratowe przekaźniki od wentylatorów i jeden mniejszy od sprężarki klimatyzacij
Rozłącz wtyczkę od wentylatora i omomierzem sprawdź czy nie ma zwarcia na masę. jaką wiązkę sprawdziłeś. Zamień przekaźnik ten bliżej bezpieczników(chyba że autko bez klimy to będzie jeden) Amperomierzem nic nie sprawdzaj nie ma sensu.
Czy tam będzie taka skrzynka? I który to będzie przekaźnik odpowiedzialny za 2gi bieg
Po prawej stronie w komorze silnika ale ja najpierw bym sprawdził rezystor wentylatorów czy niejest nadpalony
Więc tak - bezpiecznik sprawny, przekaźnik sprawny, wentylator sprawny, czujnik na chłodnicy sprawny - ale wentylator się nie włącza? Zostały tylko przewody, a poza tym cudów nie ma, chyba że na parafii ;)
A widzisz,jak te błedy są stale to będą problemy z załaczaniem wentylatora. Dlatego trzeba sprawdzić czy są stałe to po pierwsze. Po drugie trzeba wysterować te przekaźniki z testera i sprawdzić czy wentylator kręci. Jak nie to nie dziwne że sie grzeje.
Nie interesuje mnie przekaźnik, pisałeś o jednej ze wsówek klimy w okolicy chłodnicy. Najprawdopodobniej jeden z presostatów odpinałeś, po tym wyłączał się wentylator, wygląda to jak zwierający presostat ciśnienia klimy
Przecież masz dwa posty wyżej opisane że źle wpiete gniazdko do przekaźnika.
Witam wiem że to jest jedyne rozwiązanie tylko nie mogę znaleźć takiego przekaźnika w sprzedaży,gdzie można takowy kupić.
Brak chłodzenia na skraplaczu, przez co ciśnienie w układzie rośnie, sterownik rozłącza sprężarkę, ciśnienie spadnie sterownik włączy kompresor i tak w kółko. Wentylator na chłodnicy musi pracować. Uszkodzony przekaźnik, spalony bezpiecznik lub uszkodzony wentylator.
Witam wszystkich. Gdzie znajdują się przekaźniki od sterowania wentylatora. Czy to są te które są na zdjęciu.
Bezpieczniki i przekaźniki sprawdzone?
Zbyt niskie napięcie dociera do wentylatora. Na twoim miejscu sprawdziłbym masę, może tylko styki zaśniedziały. Łatwo sprawdzisz podpinając masę od wentylatora bez pośrednio do akumulatora. Jeśli okaże się że to nie masa to trzeba szukać przetarć, zaśniedzeń na przewodach od przekaźnika do wentylatora. W starszych samochodach warto przyglądnąć się bezpiecznikom....
No, a ten tego elektrowłącznik wentylatora wypinałeś? A przekaźnik sprawdziłeś czy nie "z klejony" ?
Bezpieczniki sprawdziłem wszystkie były dobre. Jakiś przekaźnik ?
Np. przekaźnik ale co za combo, rocznik, klima?
No dobra a powiedzcie mi czemu tak się dzieje że wentylator wyłącza się od razu po zgaszeniu silnika? Przecież powinien schłodzić go i dopiero wyłączyć. Pewnie ma to związek również z tym że włącza się dopiero po zgaszeniu i ponownym odpaleniu silnika. Może wykonać pomiar napięcia na cewce przekaźnika podczas załączenia wentylatora?
K12 to raczej przekaźnik wentylatorów chłodnicy .Usterka będzie gdzie indziej.
Po pierwsze jak włączysz przycisk klimatyzacji zobacz czy sprzęgło złapało jeśli nie to sprawdź czy na wtyczce do sprężarki dochodzi 12V no i czy wentylator się załaczy po chwili jak klima ruszy.Jak nie to bezpieczniki i przekaźnik klimy do sprawdzenia no i czujnik ciśnienia często pada w Astrach.Jest jeszcze sterownik wentylatora klimy. życzę miłej...
Tak. Czujnik ciśnienia klimatyzacji jest za osusaczem. Masz sterownik chłodzenia w nadkolu czy puszkę z przekaźnikami obok akumulator?
Uszkodzona jest opornica zintegrowana z wentylatorem, można na taką zamienić: opel nr 93341907 , ale trzeba trochę z kablami się pobawić.
Nie sprawdzaj "prądu" (powinno być napięcia), tylko "przedzwoń" kable od przekaźnika do wentylatora.
94 przewód brązowo żółty idzie na 1 pin modułu wentylatorów 72 przewód brązowo żółty idzie na pin B21 skrzynki bezpieczników do cewki przekaźnika (styk 85, przekaźnik u mnie opisany jako K46)
tak, termowłącznik przy chłodnicy był odczepiany i przewodem na krótko zwierany. Przy zwarciu drugiego trybu wentylator uruchamiał się, natomiast przy zwarciu pierwszego trybu odzywał się tylko przekaźnik zaś wentylator się nie uruchamiał.
K60 jest od wentylatora,bodajrze 2 bieg.
Witam .I już poprawiam błąd słusznie zauważony przez Moderatora ociz . Przekaźnik do wentylatora chłodnicy w modelu Opel Astra G znajduje się tutaj. Nawet tam nie ma mowy o PRZEKAŹNIKU WENTYLATORA CHŁODNICY.Jest bezpiecznik w skrzynce bezpiecznikowej w komorze silnika.Autor pyta o przekaźnik. Odpowiedź jedyna jaka może tu paść już padła w poście #4.Przynajmniej...
witam.. mam taki problem ze niedziała mi wentylator na chłodnicy w calibrze..poprostu jak sie zagrzeje to niezałącza sie.. sprawdziłem bezpieczniki ok.. podaje prad na krotko działą ale niepodaje pradu na czujnik.. gdzie sa moze jakies przekazniki albo co to moze byc ??? pomozcie.. pozdrawiam
3 bar to na niskim a ile na wysokim? a przekaźnik nie sklejony ? bo pytasz skąd idzie masa sterująca a nie piszesz czy ona jest stale czy jej nie ma.
Dzisiaj podłączyłem auto i wybrałem opel adam z silnikiem A14XER to pokazało błędy: P0480 -Sterowanie przekaźnikiem wentylatora chłodzącego nr 1 - usterka funkcji -nieciągle P0481 -Przekaźniki 2 i 3 wentylatora chłodzącego -usterka funkcji -stale
witam, czasami przyczyną może być zalanie tych przekaźników wodą
Przyjrzyj się zabezpieczeniu wentylatora, tam siedzi 15A więc moim zdaniem wystarczy dać 25A i drugi wentylator dołożyć równolegle bez żadnego dodatkowego przekaźnika. Tak na marginesie to np Opel wogóle nie daje w takim układzie przekaźnika, wyłącznik termiczny steruje bezpośrednio wentylatorem na przewodzie 4mm2
Po włożeniu przekaźnika słychać jego zadziałanie?
albo wymień całą puszke bezbieczników ze szrotu lub odnajdz odpowiednie przewody wychodzące z puszki czyli jak to jest bezpiecznik to wyjście i zasilanie i wstaw nowe gniazdo bezpiecznika a jak to przekaznik to musisz odnaleść sterowanie przekaznika , zasilanie , wyjście do wentylatora oraz mase lub plus zależy czym jest sterowany przekaznik plusem...
http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtop... 2 najzwyklejsze przekaźniki w lewym górnym rogu zdjęcia są od wentylatora.
Masz 3 wyjścia sterujące przekaźnikami, więc zasymuluj je .
Niestety, w schowku mam 3 przekaźniki i żaden nie jest tym, którego szukam Pod kierownicą nad bezpiecznikami mam 4 przekaźniki i to samo. Pod maską też są 4 sztuki i są to przekaźniki do sterowania wentylatorem ale nie ma tam tego od zabezpieczenia klimatyzacji
Coś załącza przekaźnik ,albo jak jest to np sterowanie LIN ,to może sam moduł wentylatora co? Sprawdź jaki to układ.
ECU steruje pracą wentylatorów, wysyła sygnały do przedniej skrzynki bezpiecznikowej. Sprawdzałeś przekaźniki w skrzynce bezpiecznikowej? 2 czarne i jeden brązowy oznaczenia według dokumentacji k11 k12 k13.
Wyjmij przekaźnik do wentylatorów i sprawdź, czy się styki nie skleiły.
Witatrak jest jeden z przed chłodnicą i jedem za. Nie działa ten przed chłodnicą jest na 100% od klimy i powinen działać zaraz po jej włączeniu. Bezpieczniki całe na 100%. jest za to kupa przekaźników , do których nie mam rozpiski do czego służą.
Dzięki ale jednak padnięty był jeden z 4 przekaźników oznaczonych symbolem wentylatora . Pozdrawiam
ak podłączyć wentylator chłodnicy żeby miał dwa biegi (niskie obroty i wysokie) Zastosować wentylator dwubiegowy, lub dołożyć rezystor. Ewentualnie przełączać połączenia wentylatorów( jeśli są dwa identyczne), 1 bieg szeregowo, 2 równolegle. Jednak skomplikuje to trochę układ przekaźników.
W czasie jazdy potrafi mi się włączyć i wyłączyć wentylator kilka razy w ciągu kilkunastu sekund (chodzi o drugi bieg wentylatora). Przy tym "trzaska" przekaźnik". to chyba nie jest nornalne? Nieraz po wyłączeniu klimy wyłącza się wentylator.
Zobacz czy Nóżki w przekaźniku 50A są tak samo ustawione i opisane jak w 30A. Jeżeli tak to kup sobie 50A a model masz na przekaźniku podany.
Sprawdź przekaźnik może on nie działa
Pin 63, przewodem czarno-białym, przez czujnik ciśnienia klimatyzacji, do klimatronika na pin 5. Pin 49, przewodem brązowo-fioletowym, do klimatronika na pin 3. Tym przewodem jest podawana masa do włączenia przekaźnika sprzęgła sprężarki. Pin 25, przewodem czarno-niebieskim, przez czujnik ciśnienia klimatyzacji, przewodem czarnym, do zasilania przekaźników...
Przekaźniki sprawdź obok akumulatora.
ale jak go podłanczałes na krutko,zwarłeś te dwa kable co idą na czujnik czy dałeś prosto + i - z akumulatora , może wogule nie dochodzi prąd na ten czujnik,sprawdź bezpieczniki i przekaźnik
Jak jest rezystor to musi być koło wiatraka żeby miał chłodzenie, proste i logiczne. Ja mam C20NE w Astrze F, mam 2 biegi prosto z czujnika, bez przekaźników, a rezystor jest zamontowany przy samym silniku wentylatora.
Czyli wraz z przekaźnikiem obok (pomarańczowym) jest to obwód silnika wentylatora - tylko którego? Od klimy?
To steruj wentylator bezpośrednio osobnym przekaźnikiem sterowanym poprzez termik a ten orginalny niech sobie "wisi" na przewodzie aby błędu nie było.
serwis opel odejewski człóchuw droga krajowa 22
W kabinie nie ma przekaźnika wentylatorów, występował tylko w komorze silnikowej w modelach z klimatyzacją.
Sprawdzałeś bezpiecznik i przekaźnik? Może zaśniedziały styk i zwiększona rezystancja..
W takim razie mam wymienić oba dla pewności i liczyć że wentylator będzie się załączał ?? Mam nadzieję że to nie żadne moduły, przekaźniki i inne czary typu opornice.
przekaźnika Czy przekaźniki były sprawdzane?
Przekaźnik nr 3 to R4. Wszystkie przekaźniki wentylatorów są sterowane przez ecu. Nie ma osobnego modułu chłodzenia.
Nie chodzi o alternator tylko o to że przekaźnik np ma słaba masę.
Dzięki za linka ale znam ten wątek. Właśnie zmierzyłem napięcie na stykach w gnieździe i wyszło, że po załączeniu klimy nie ma napięcia na 3-cim pinie odpowiedzialnym za 1-szy bieg. Natomiast po chwili pojawia się napięcie na 1-szym, odpowiedzialnym za drugi. Jeszcze raz sprawdziłem wentylator podpinając bezpośrednio do akumulatora. Zakręcił na obu...
jak odłączę przewody od czujnika (są 2) na dole chłodnicy i zewrę je spinaczem to się włącza wentylator, czyli instalacja, przekaźnik i bezpiecznik są ok, czujnik nowy, ale nie wiem czy termostat się otwiera i jak jest temperatura na czujnik, nie wiem jak to sprawdzić
Do sprawdzenia czujnik ciśnienia klimatyzacji,on po wykryciu wzrostu ciśnienia ma włączyć wentylator. Przekaźnik 3 dobry bo załącza spręźarkę. Na pozostałych napięcia sprawdzić czy mają plusy na odpowiednich nogach.
Masz tam klimatyzację? Działa? Sprawdziłeś przekaźniki od wentylatora? *** Wycofuję w/w - błąd to niezgodność odczytu temperatury z czujnika temperatury w chłodnicy, z czujnikiem temperatury w silniku.
Witam Auto ma taki błąd P1482, czyli błąd przekaźnika wentylatora 2 bieg. Generalnie sprawdzono dokładnie obwody wszystkich trzech przekaźników wentylatorów i wiadomo, że to przerwa na pinie sterownika, który steruje przekaźnikiem wentylatora 2. Jest tam Bosch 0261208253, czyli to ten z obrywającymi się połączeniami wewnątrz, dodatkowo czasem generuje...
wymieniony w sierpniu tego roku zwykły najtańszy różowy Dodano po 3 w moim przypadku jest tylko 2 przekaźniki jest miejsce na 3 ale puste a rezystor jest nowy wentylator włącza się dopiero jak auto ma 113 stopni
Do jakiego modułu dochodzi napięcie? Wentylator w Twoim aucie raczej jest sterowany dwoma przekaźnikami, jeden to bieg pierwszy czyli wolny, drugi to hi speed. Jaki masz kod silnika?
Wszystkie oporniki wentylatorów są sprawne, bezpieczniki i przekaźniki też. Podłączyłem wentylatory na krótko i wentylator klimy startuje a chłodnicy cieczy nie. Więc muszę wymienić wentylator chłodnicy cieczy.
pomiar miernikiem nie jest błędem, ale to pomiar wstępny, bo miernik nie obciąża, potem trzeba sobie sprawdzić żarówką, czy jest wydajność prądowa. Ale w tym wypadku już nie trzeba - widać, że niema, skoro masa sprawdzona oraz wentylator na krótko też sprawdzony i działa no to wiadomo że wydajności niema wyjmij ten przekaźnik i zewrzyj drutem wejście...
Raczej uszkodzony przekaźnik lub jego zasilanie.
Jakiego pomimo wymiany na nowy włącznika termicznego wentylagora. Ale to nie jest polonez i stertowanie leci z ECM przez przekaźniki. A po drugie w jakiej temp oczekujesz załączenia went ? Tam włącza chyba 113 stopni.
Takie zabawki jak elm pokazują tylko i wyłącznie błędy związane z podzespołami, które mają wpływ na emisję spalin. Pokaże np. bład sondy lambda, ale przekaźnika wentylatora już nie
Niby świece były sprawdzane, lecz nie miernikiem. Była taka sytuacja, że podczas zapłonu nie było prądu na kablach, tylko podczas pracy. Poruszałem przekaźnikami i nagle prąd się pojawił. Nie wiem jak teraz, ale niedawno wymieniłem stacyjkę na nową. Odpalił po dłuższym kręceniu, potem łapał za każdym razem, lecz po paru razach przestał w ogóle łapać....
W tym silniku są dwa czujniki temp. Jeden przy termostacie, drugi w chłodnicy. Przy małym obciążeniu silnika termostat otwiera się dopiero przy 105*C, więc w chłodnicy pewnie była zbyt niska temp. do załączenia wentylatora. 100*C - 1 bieg, 105*C - 2 bieg. No dobrze ale te 111 °C nie osiągnąłem przy małym obciążeniu silnika, wróciłem z trasy przy włączonej...
32 Problem z obwodem przekaźnika dmuchawy Diagnostyka stopnia końcowego w module sterującym (Zwarcie do masy/zwarcie lub przerwa w obiegu prądowym) Górny warunek musi być spełniony przynajmniej przez 8 s Następstwo: Ciągłe postawienie w stan gotowości przekaźnika silnika krokowego (Zwarcie do masy lub przerwa w obwodzie prądowym) lub Ciągłe postawienie...
Witaj sprawdź przejście miedzy przewodami na termostat a tymi które są do wentylatora i zobacz który z nich jest do zasilaniem, jeżeli się okaże ze niema przejścia na żadnym to szukaj przekaźnika po drodze który wszystkim steruje. I napisz jaki to rodzaj kadeta???
przekaźnik wentylatora astra przekaźnik wentylatora vectra przekaźnik wentylatora toledo
początek budowa wzmacniacz corsa katalizator uszkodzić mikrokontroler
zmywarki whirlpool zmywarki whirlpool
Samsung QLED czy LG OLED: Który 50-calowy TV wybrać? Hyundai ix35 2015 – zwiększenie głośności kierunkowskazów, montaż buzzerów 12V
