Zmierz prąd jaki pobiera silnik, lepsze będą przekaźniki samochodowe bo są na prąd stały a ten co podałeś na AC może się szybko wypalić styk.
Silniki po 45W x 4 szt. = 180W 180W przy 12V daje prąd 15A. To bardzo dużo Trzeba zastosować przekaźniki samochodowe o odpowiednio dużej zdolności łączeniowej, w porównaniu z niektórymi silnikami w samochodzie - 180 W to mała moc. a sumaryczny prąd będzie jeszcze większy przy przeciążeniu lub uszkodzeniu silnika ( silników ). Rozwiązaniem jest bezpiecznik....
Tak jak pisałem u mnie działają przekaźniki samochodowe 40A (jako styki termostatów) i nawet się nie grzeją podczas cało dniowej pracy a prądy mam zawrotne grzałka plus przetwornica gdy pracują na maxa to łącznie do 60A. Przewód główny to ASXSN 2x25 mm2. Komparator rozdziela prąd pomiędzy grzałkę i przetwornicę (plus mniejsze układy) zależnie od pogody....
Witam! Często, to co pisze na przekaźniku o wytrzymałości prądowej (chodzi szczególnie o te tanie przekaźniki, dostępne na rynku) jest tylko "pobożnym życzeniem" producenta. Widzę, że załączasz jakieś spore trafa (4A, 6A bezpieczniki), więc najpierw rozważ czy aby na pewno te przekażniki będą dobre. Moim zdaniem raczej byłyby tu wskazane mocniejsze...
Ok, a więc tak na początek to musisz zaopatrzyć się w 2 przekaźniki samochodowe typ 561 oraz jeden typ 540 lub 541. Do tego rzecz jasna odpowiednie czujniki temperatury (włączniki wentylatora), które będą załączały przy temperaturach odpowiednich dla Twojego silnika. Oczywiście jeden przy niższej, np, 85°C, drugi 95°C (strzelam, bo nie wiem w jakich...
Przełączniki tego typu są za słabe dlatego się topią . Prąd który pobiera silnik jest rzędu 20A więc nie ma szans na to żeby przełącznik który zastosowałeś długo działał. Najlepiej zastosuj przekaźniki samochodowe będzie najtaniej . Ja mam na każdy bieg dmuchawy przekaźnik i śmiga bez problemu . Przełącznik do sterowania tymi przekaźnikami dokładnie...
Regularnie (co pół roku) w napędzie bramy przesuwnej CAME uszkadza się przekaźnik. Uszkadza się styk "NO" brama staje w połowie cyklu otwierania. Przekaźnik wymieniałem już dwa razy. Pytanie co jest tego przyczyną? Skoro staje w trakcie otwierania to nie jest to iskrzenie... W połowie cyklu brama się "przewiesza" zatem może zmienić się obciążenie. Tylko...
Nie wiem jaki prąd pobierają razem Twoje siłowniki, ale podejrzewam, że gdy wymienisz oryginalne przekaźniki w swoim trakerze na większe, samochodowe to spokojnie będzie to działać, nie ma potrzeby rozbudowywać. A jak chcesz schemat na dodatkowej parze przekaźników to proszę. https://obrazki.elektroda.pl/9574503900_...
Na pierwszej stronie podałem zabezpieczenie jaki proponował mi autor tego projektu , testowałem to i działa tak w skrócie , jak napięcie spadnie poniżej napięcia zenera zamyka tranzystor MOSFET w tym przypadku IRFZ44 ,robiłem zwarcia i tego tranzystora nie spaliłem . Testy robiłem na trafo 11A więc prąd zwarcia był dość duży , może kolego protestować....
Pomocy! Potrzebuje jakiś gotowy układ sterowania siłownikiem 12V lub pomocy w zmontowaniu takowego układu. Dodam że z siłownika wychodzą dwie żyły i zamykanie odbywa się przez odwrócenie polaryzacji. Kombinuje czy da radę to jakoś zrobić na przekaźniku z przełanczającymi stykami ale pomysły już mi się kończą. Owszem, możesz to skonfigurować na dwóch...
Przekaźnik rozrusznika do chińskiego skuterka + rezystor - najtańsze, najprostsze i zgodne z ...inżynierią. Są też samochodowe przekaźniki na prąd 40 A z 24 woltową cewką.
Tylko do tego jest potrzebny przełącznik na 30A, a może i więcej (bo istotne jest natężenie skuteczne)... MOSFET jako przełącznik opornika (robiłby zwarcie)? Bo mechaniczny przełącznik na duży prąd pewnie będzie droższy od MOSFET-a. Jak to zobaczyłem to przyszły mi na myśl przekaźniki samochodowe które mają 40A obciążalność styków. Co do mosfetów się...
Trochę się wypowiem na temat przekaźników. Typowo samochodowe przekaźniki nie są hermetyczne. Ich plastykową obudowę można podważyć śrubokrętem i zdjąć. Styki są co prawda przystosowane do prądu rzędu 30÷40A, ale w tym zastosowaniu prąd maksymalny to 5A dla żarówki o mocy 60W. Po co stosować duży przekaźnik samochodowy, kiedy nie zostanie on w pełni...
Trochę milejow to zawile opisał. Tak dla znawców :D Potrzebujesz dwa wyłączniki, które bedą pasowały do twojej deski rozdzielczej. Kupujesz interesujące cię halogeny i montujesz je sobie tam, gdzie chcesz. Dodatkowo kupujesz dwa przekaźniki samochodowe załączające (bo są jeszcze przełączające ale cię nie interesują). Te załączające mają tak opisane...
Przetestowałem układ z samym kondensatorem. Przekaźnik samochodowy bierze aż 0,3A, ale mały* przekaźnik zaledwie 0,03A. W tym drugim przypadku kondensator 1600uF podtrzymuje go ok. 1 sekundy. Zatem ostatecznie układ składa się z kondensatora i małego przekaźnika. Wielkie dzięki za pomoc. * po stronie przełączanej 250V/8A, więc zupełnie wystarcza. Przepływający...
Po pierwsze musisz zmieniać biegunowość silnika aby zamykać i otwierać szybę. Cztery tranzystory płytka itp. lub dwa przekaźniki samochodowe . Mają one takie prądy obciążeń styków. Kontaktrony mają za mały prąd styków.
Proszę o potwierdzenie, czy układ typu TL431 powinien działać tak, że do ustalonego napięcia nie przewodzi, a po przekroczeniu napięcia zaczyna przewodzić? To jest pokazane w nocie katalogowej - poniżej progu prąd przy podwyższaniu napięcia sterującego (między REF i anodą) zaczyna płynąć przy około 1V i rośnie coraz szybciej, dochodzi w ten sposób...
Co to znaczy prąd ciągły dla przekaźnika? Pierwsze słyszę. Zetknąłem się dla przekaźników z określeniem prąd nominalny, który zazwyczaj jest równy prądowi załączanemu (dla styków normalnie otwartych). Natomiast prąd rozłączany jest zwykle ok. 20-25% mniejszy. Przekaźniki często mają również określany maksymalny chwilowy prąd włączania, który potrafi...
Witaj, z tego co czytałem w tym temacie gigancie o budowie siłowników i sterowania, większość chłopaków wykorzystuje tam sterowanie z radiolinią 2 lub 4 kanałową oraz dokładają jakieś przekaźniki samochodowe i tak sterują skrzydłami na zasadzie włącza pilotem a krańcówka wyłącza , więc nie mają problemu z prądami tak jak ja , bo przekaźniki mają o dużej...
A ja tak sobie myślę... skoro masz tę prądnicę, to nawet nie wiem do jakich to obrotów byś jej nie rozbujał to i tak stałego na wyjściu nie wyda... siłą rzeczy mostek prostowniczy na uzwojeniu głównym być musi - i tu jest problem "załączania" obciążenia rozwiązany, bo nie musisz go wcale odłączać - diody mostka działają zaporowo dla prądu z akumulatora...
Chciałbym zrobić sobie oświetlenie awaryjne i nocne oparte na takich założeniach (awaryjne potrzebne bo mam rolety na silnikach i bez AC jest ciemno jak wiecie gdzie...): 1. wszystko na LEDACH 2. aku samochodowe schowane pod schodami (jakieś 30m od najdalszego punktu świetlnego) 3. ładowanie aku przez podłączany na stałe prostownik (jeśli jest prąd...
No to po kolei; Pojazd elektryczny, hmm, tzw dicykl - modernizacja (podobny do tego studentów z Adelaide). Silniki i tak będą słabsze niż te 2kW. Pojazd nie ma rozwijać wysokich prędkości ;) Tradycyjne przekaźniki odpadają, długo szukałem i nie znalazłem żadnego, który by tu pasował (wysoki prąd oraz porządne połączenia - samochodowe niby do 80A są...
Witam wstrzele się w ten temat ponieważ utknolem z moim projektem https://obrazki.elektroda.pl/1337663000_... Rysunek robiony na chłopski rozum prosty i myślę że w miarę zrozumiałe o co mi chodzi W sumie jak zrobić żeby silnik miał prawe i lewe obroty ale zasilanie nie czerpał z płytki sterowniczej (ewentualnie myślałem o przekaźniku)...
Stosując taki przełącznik do sterowania silnikiem użył bym dodatkowo przekaźników i nimi sterował. Niby mamy opisany maksymalny prąd styków 8A ale nie wiemy nic o silniku. Zawsze lepiej wymienić przekaźnik niż przełącznik. A przekaźniki samochodowe do 40A nie są drogie.
Panowie wszystko ok tylko że benzyniak potrzebuje mniejszych prądów rozruchowych niż ropol tam przy starcie zimnego silnika rano prądy mają duże wartości zależy to od temp.otoczenia ,temp silnika,pojemności silnika stanu technicznego silnika i wiele innych-więc co to ma się do 3A W TWOIM BENZYNIAKU?Tam w dieslu prądy sięgają do 500 a nawet 600A prąd...
Wykrywanie niewielkiej różnicy napięcia rzędu 0,5V wymaga precyzyjnego układu, ten z postu nr 21 się tu nie sprawdzi, poza tym dioda Zenera ma duży wsp. temperaturowy co w warunkach samochodu da duże błędy (temp. zmienia się w granicach -30 do +60stC). Z tego powodu tylko komparator - jak w poście nr 28, ale również z powodu opisanego wyżej nie na diodzie...
Ten wyżej lepszy ale dokładnie ten - ma mostek prostowniczy i może pracować na dowolnej polaryzacji (nie może być taki modulik tylko z pojedyńczą diodą prostowniczą) - swoją drogą na fotce prawie nic nie widać i ten moduł dla sprawzenia znalazłem na czuja w necie (AWZ 517). Tego typu przekaźnik - czyli ten z góry (czyli miniaturowy o cewce niskoprądowej...
Zmierz (lub oblicz ze zmierzonej rezystancji) prąd pobierany przez cewkę przekaźnika. Jeśli nie przekracza on 200mA to możesz śmiało podłączyć. Z tego co pamiętam typowe przekaźniki samochodowe 12V nie pobierają więcej niż 150mA, więc problemu nie powinno być, jeśli tylko napięcie zasilania czujnika mieści się w dopuszczalnych dla niego granicach. Podłącz...
Może by na ścieżkę nalutować drut miedziany? (tam, gdzie płynie prąd silnika, przydałby się przekrój 1mm2). Tak bym zrobił ale plany się trochę zmieniły, zakupiłem dzisiaj dwa przekaźniki samochodowe (pojedyncze) alby być spokojnym, że wytrzymają. Mostek dam poza płytką większy i nie będę go wlutowywał w płytkę, tak samo przekaźniki będą poza nią....
Są przekaźniki samochodowe z funkcją czasową, może to Cię zainteresuje? Taaa, tylko zwora działa inaczej - trzyma jak jest napięcie, więc Twoja porada na nic sie nie zda. Freddy, pomimo wielkiego szacunku, proszę zaglądnij chociaż do PDFa. Tam jest wejście sterujące na które podaje się sygnał, by wyzwolić przekaźnik. Natomiast przekaźnik cały czas...
Dziękuje kolego etezet, widziałem ten projekt już wcześniej, możliwe że go zastosuję, tylko muszę kupić tyrystor. Koledzy praca z prostownikiem juz ruszyła, wykonałem juz regulator, działa bardzo dobrze. Wykonałem także mostek na 4 dodach 1N3911. Pozostało mi tylko wyspawać obudowę, kupić mierniki oraz wykombinować jakoś przełączanie uzwojeń. W związku...
czy można zastosować kable ? Możesz zastosować sznurki, światłowody, rurki pcv... Ale z przewodzeniem prądu zdecydowanie lepiej poradzą sobie przewody. -czy można zastosować przekaźniki samochodowe ? Przecież to ciężarówka, a ciężarówka, to rodzaj samochodu i takie przekaźniki będą zdecydowanie najlepsze. Pamiętać musisz tylko o właściwym napięciu...
(at)Mark II w przekaźnikach nie ale... w bezpiecznikach już są. Ba bezpieczniki na 32V mają od spodu właśnie komorę wylotową i tu dalszą grę grają oprawki. Tanie oprawki maja słaby prąd rozłączeniowy a pełne oprawki mają specjalną przegrodę właśnie przy tym otworze by rozdzielić efekty spalania i zabezpieczyć przed napyleniem warstwy metalizacyjnej,...
Przespałem się z tym pomysłem i doszedłem do wniosków że cały czas zasilane przekaźniki samochodowe gdy motocykl stoi z nieuzbrojonym alarmem w garażu lub na ogródku będą skutecznie rozładowywać akumulator. Będzie trzeba pomyśleć o innym sterowaniu klaksonem tak zęby w przypadku zaniku sygnału z portu ( zniszczenie lub odłączenie centralki ) powodowało...
Dziękuje za wiele odpowiedzi, które na pewno naprowadzą na trop i że namierzę problem jaki nam sprawił psikusa na zawodach. Po pierwsze : podejrzewaliśmy nowe akumulatory, że Li-ion że się przegrzały, za duży prąd poszedł i tak dalej ale ze strony akumulatora było wszystko ok... napięcie w okolicach 14,5 V, nie grzały się... problem nie w tym. Jak przysiadało...
Można. Zasilanie napięciem stałym a styki robocze mogą rozłączać prąd przemienny.
To jest zwykły przekażnik. W tymże TME są przekażniki "samochodowe" na prądy mniejsze, oraz duże, 40A, 60A, 80A, 110A, 150A, do wyboru. Moim zdaniem nie potrzebna przetwornica do zasilania uzwojenia przekażnika. Prekażniki nie są wrażliwe na nawet duży wzrost napięcia. Jeżeli są obawy że przekażnik na napięcie 12V będzie nieco się grzał przy napięciu...
Chodzi tu o przekaźnik samochodowy. Układ będzie pracował w samochodzie. A przekaźnik to zwykły samochodowy. Pobór prądu przez cewkę to jakieś 150mA. Czyli wyrzucić wszystkie elementy i zostawić sam ULN2003? Będzie to bezpieczne rozwiązanie? Jest bezpieczne. Kwestia tylko dobrze podłączyć. Zajrzy kolega do katalogu ULN2003. Natomiast jeśli ma to być...
Cewka przekaźnika ma 103 Ohm, więc przekroczysz maksymalny prąd kolektora dla tego tranzystora. Układowo poprawnie.
Oczywiście ze możesz ! Powinieneś ! Musisz ! :D Co Ci do głowy strzeliło z ,,małą bateryjką ". Przestaje to działać, bo się ona już rozladowała. Wbrew pozorom, cewka przekaźnika samochodowego pobiera spory prąd. Czy to ma w ogóle sens czy zrobię w ten sposób zwarcie? Ma sens i zwarcia nie zrobisz.
Czy są przekaźniki 12V sterowane trzema przewodami, które zmieiają polaryzację prądu wyjściowego?
Nie wolno łączyć styków równolegle. Na stykach 3 x 10 ≠30. Wiadomo że styki nie pracują idealnie w tym samym czasie, więc któryś jest pierwszy zarówno przy łączeniu jak i przy rozłączaniu, ale jeśli mamy do wyboru połączyć równolegle albo zostawić pozostałe pary nie używane to lepiej połączyć. Rezystancja w stanie załączonym będzie mniejsza,...
Jak przełączany prąd wynosi kilka amper to najlepiej użyć przekaźnika, wtedy każdy przełącznik będzie dobry, bo przełączać będzie tylko prąd cewki przekaźnika.
Zastanawiam się nad pewną rzeczą. Na popularnym serwisie aukcyjnym w cenie nie przekraczającej 2,5 zł można kupić przekaźniki samochodowe, przełączne z cewką na 12V i stykami na wielkie prądy rzędu 40A. Dodatkowym atutem są masywne wyprowadzenia na "wsuwki", które gwarantują, że np. noga przekaźnika nie urwie się podczas instalacji np. po przylutowaniu...
Jest dana dioda w kostce przekaźnika pomiędzy 86 a 85. Czyli 85 do masy w takim razie? I dlaczego dioda odgrywa takie znaczenie? Dioda niweluje przepięcia na cewce kiedy wyłączane jest napięcie zasilające cewkę przekaźnika. Zabezpiecza to tranzystory sterujące przed przepięciami. Zatem diody w przekaźniku stosuje się tam gdzie cewka przekaźnika kluczowana...
Kolego żaden przekaźnik się nie nadaje do tego, musisz zrobić to tak jak w sterownikach samochodowych albo jakiś specjalny układ sterującyr albo tranzystor. Te przekaźniki, jak Ci już pisaliśmy, są do obwodów prądu przemiennego, a Ty wtryskiwacz sterujesz impulsami napięcia stałego.
czyli z przekaźnikiem mam się podłączyć w okolice stacyjki??
Z przerażeniem stwierdziłem, że sporo osób tu piszących nie rozumie zasady działania... przekaźnika. Spróbuję więc to naprawić. Przekaźnik to przełącznik sterowany elektrycznie. Sterowanie przekaźnika odbywa się przez podanie zasilania na jego cewkę. Umożliwia to przełączenie styku (lub styków) roboczego (mogącego przewodzić znaczne prądy) przy pomocy...
Ciekawe jak wsadzę go na komutator. Zastosuj wyłącznik silnikowy ;) Czyli wyłącznik przeciążeniowy. Wyregulujesz maksymalny prąd i silnik będzie zabezpieczony. Ewentualnie możesz próbować samemu zrobić zabezpieczenie. Np jakiś malutki uP i układ ACS712 i tym sterować przekaźnikiem :)
Tak, spokojnie wystarczy samochodowy przekaźnik, dobrze byłoby zastosować przekaźnik o możliwie największym prądzie (np. 40A). Takie przekaźniki stosowane są np. w Peugeotach, w Piaggio są stosowane przekaźniki na wyższe prądy (szerokie konektory prądowe), a np. Hondach jeszcze mniejsze gabarytowo przekaźniki na 30A. Rozrusznik się nie "zrypie", a jedyne...
przekaźniki samochodowe katalog radio samochodowe prąd przekaźniki zetor
podcisnienie silniku sprawdzenie czujnika ciśnienia oleju stycznik stycznik brzęczeć
bezpiecznik termiczny bezpiecznik termiczny
Co oznacza MP we wzmacniaczu? Wyjaśnienie Jak zdjąć simlock z Nokii 1600? Metody i porady