Wątek stary, ale jedyny jaki znalazłem dotykający tego tematu, a jako że udało mi się ten problem rozwiązać, to niech będzie dla potomnych. Pompa ciepła ma styk beznapięciowy, który po ustawieniu trybu biwalentnego w sterowniku pompy zamyka się przy spadku temperatury zewnętrznej poniżej nastawionej temperatury. Stan styku uzależniony jest jedynie od...
Panowie, czas wznowić poszukiwania. Końcówke już mam, kolumny od Kamila też doszły jednak po otwarciu paczki okazało się, że jeden głośnik jest w dwóch częściach a w drugim przestawiona jest cewka - SERDECZNIE POZDRAWIAM FIRMĘ K-EX. Budżet jak wcześniej 800zł.
czy wina moze lezec po stronie zle wyregulowanej sruby umieszczonej centralnie na reduktorze (z przeciwnakretka i umieszczona na niej cewka nr 1 na zalaczonym zdjeciu) http://obrazki.elektroda.net/91_12180548... wiem ze napewno zostala przestawiona przy wymianie membran, a w srodku laczy sie poprzez sprezyne z dzwignia (niestety ale nie wiem dokladnie...
Witam, posiadam Hondę Civic 1.5 16V rocznik 1993. Kupiłem ją nie dawno, była już przerobiona na gaz - zwykły nie sekwencja. Problem z nią jest taki, iż gdy silnik jest zimny jedzie całkiem dobrze (oczywiście cały czas mówię o jeździe na gazie) lecz gdy się nagrzeje zaczyna dziwnie szarpać i delikatnie przerywać. Dzieje się tak praktycznie na początku...
Przestawiony zapłon prawdopodobnie.
A z magneto macie wszystko oki? Rotor sie nie przestawił? Cewka sprawna? U mnie iskra jest tak mizerna że w ciemnosci ja ledwo widać. A silnik działa ok. Opór cewki prądnicy mam prawie 500 om.
Człowieku, są silniki bezkolizyjne, a ja nie mam w głowie katalogu, aby stwierdzić czy akurat ten silnik jest czy nie jest kolizyjny :/ . "Zapłonu tu raczej nie przestawisz - jedynie może dojść do uszkodzenia klina na wale korbowym." - no oczywiście że da się przestawić zapłon, wystarczy delikatnie przesunąć cewkę wyzwalającą i już masz zapłon przestawiony....
Udało ci się uruchomić grzanie w tym Daikinie ?
Sprawdź cewki odchylania czy się nie przestawiły lub sprawdź układ rozmagnesowania kineskopu.
trymerem c327 ustawiam częstotliwość 108 mhz na końcu stacji a cewką L306 częstotliwość 87,5mhz z racji że jak przestawię cewkę to góra mi trochę ocieknie to znowu idę na górę zakresu i poprawiam górę potem znowu dół się poprawia i góra tak długo aż uzyskam pożądaną szerokość pasma jak mam szerokość to tego trymera i cewki już nie ruszam ustawiam zakres...
Jeśli ma zawór wydechowy to może tam być problem jeśli gaźnika jesteś pewny.
Laptop Toshiba Satellite L850-130 ma uszkodzoną grafikę. Która już nie pokazuje żadnego obrazu. Są na necie informacje że można wylutować cewkę grafiki AMD i że trzeba przestawić rezystor przy procesorze (Intel Core i5-2450M) aby wymusić start komputera z grafiką w procesorze Intel HD. Poproszę o informację, który to rezystor, w które miejsce przestawić...
Odlutuj cewkę od podzespołów przestaw miernik na ohmy i zobacz jaką ma oporność, Dodano po 6 Cewka to jest to urządzenie które w innych głośnikach zastepuje magnes, mam nadzieję że odróżnisz cewkę membrany od cewki elektromagnesu.Przyjrzyj się schematowi STOLICY tam jest ładnie pokazane gdzie podłączona jest jej oznaczenie to L -18
To możę byc przestawiony zapłon, cewka nie daje za każdym razem iskry zanika pod ciśnieniem w cylindrze, wypalony zły luz zaworu wydechowego lub leje benzyne z gaźnika.
PQ9 1.5ohm względem masy Czyli zwarcie do masy na rozpływie zasilania na przetwornice. Możliwe najczęściej występujące przyczyny to przebity kondensator filtrujący (zazwyczaj padają ceramiki 10 mikroF/25V) lub zwarcie w przetwornicy i przebicie górnego tranzystora przetwornicy. wszystkie cewki brak odczytu. Po przestawieniu na pomiar przewodnictwa:...
To może ma przestawione cewki na module z numerami.P
Kolego może cały czas działa hamulec i wymaga regulacji cięgła, ale to trzeba dokładnie sprawdzić, bo jak sam podajesz bez szarpaka wał silnik obraca się bez oporu. "Odbijanie" silnika - szarpnięcie może wynikać z rozregulowanego zapłonu np. ściętego klina, przestawienia cewki WN.
Może żeby oscyloskop rysował w poziomie wystarczyłoby obrócić lub zamienić cewki odchylające. Przestawienie cewek równało by się z samobójstwem. Lata 80, jeden telewizor w domu. Ojciec nie miałby litości 😊
No to co mogę teraz zrobić ? Silnik jest jedno cylindrowy ma tylko jedna cewkę. Może przestawić cewkę żeby była bliżej magneta ? A z cewki jeszcze wychodzi jeden kabel nie wiem czy to masa, też nie wiem co z nim zrobić.
Załóż stary gaźnik i spróbuj. Po bezpośrednim wstrzyknięciu paliwa do cylindra zapala na chwilę? Spróbuj go tak odpalić i zaobserwuj pracę zapłonu. Piszesz, że władowałeś masę nowych podzespołów - pewny jesteś ich jakości i sprawności? Jeśli to jakieś chińskie, czy indyjskie klony, to może np. krzywka jest przestawiona... Kompresja silnika sprawdzona?...
Resora i membrany nie ruszałem, wyciągnąłem tylko cewkę i założyłem nową. Trochę się boję że jak zacznę odklejać tą cewkę to ją uszkodzę. Ale chyba nie mam nic do stracenia tylko rzeczywiście spróbować ją przestawić.
Możesz zbudować typowy wzmacniacz odchylania pionowego oczywiście do cewek odchylania pionowego http://www.datasheetcatalog.org/datashee... żeby uzyskać obraz w poziomie po prostu przestaw cewki o 90 stopni.
Witam .Po ciężkich bojach udało sie spawarka ruszyła.Dzisiaj na wolumenie dostałem ruski triak ma wytrzymać 40A ciągłego a poza tym przestawiłem cewki tak jak radził Akrzy74 . Max prąd spawania 130A .układ sterowania u2008+triak (ruski)działa nie tak jak na wtórnym i tyrystory ale jest tańszy. Dzieki za rady.
Pomylona kolejność przewodów zapłonowych, przestawiony rozrząd lub źle sprawdzone i brak iskry.
Witam! Strzały te raczej pochodzą od cewki zapłonowej, chodź gdy pasek rozrządu przeskoczy przestawi się zapłon i też będzie taki objaw. Zaś czujnik położenia wału miał by objaw że samochod nie palił by, ale możesz zmierzyc go omomierzem i sprawdź czy nie zarósł brudem od spodu.
Ustaw tłok dokładnie w górnym punkcie i dobierz takie położenie wałka rozrządu aby oba zawory były delikatnie uchylone. Chyba jednak zębatka wału się przestawiła, chociaż powinna być zabezpieczona "klinem"
przemieszczając cewkę Na pewno cewkę? Wiesz chociaż jak wygląda cewka? To, co przestawiłeś to jest zworka lub po ang. 'jumper'. Czy po tym zabiegu ustawiłeś ją na poprzednią pozycję? wentylator na max To zwykle świadczy o braku lub uszkodzenia procesora. Czy jak go montowałeś to nie pozaginałeś żadnych nóżek itp.? Zrobiłeś to odpowiednio? tj. otworzyłeś...
A podasz sposób przestrojenia radia wiem , że przestraja się cewką (drutami w środku cewki) żeby ustawić większą częstotliwość ale jak przestawić na mniejszą? Nadal nie znamy modelu, marki. Daj fotki bebechów. Miernik częstotliwości by się przydał, bo jak chcesz przestroić heterodynę bez miernika. Trzeba zmodyfikować obwody L\C. Na oko tego nie zrobisz,...
Tak własnie czytam to jeszcze raz - co z tą cewką zapłonową- zmieniałeś? I może zobacz jeszcze Czujnik Halla - może się przestawił, zabrudził. Zmierz oporność, ale nie wiem ile być powinno - pewnie ok. 1,2 k Aaa, sprawdzałeś zawory ? nie za ciasne ?
Okazało się , że problem tkwił w cewce . Po przestawieniu jej kosiarka dobrze pali , a włączenie noży nie powoduje gaśnięcia silnika . Dla mnie problem rozwiązany... :D
Jedyne, co mogłeś pozmieniać, to kody ustawiane zworkami 1-8 w odbiorniku i prawdopodobnie także 1-8 w nadajniku lub ewentualnie mogłeś przestawić cewkę / trymer. Spróbuj doprowadzić dzwonek do działania, starając się nie dotykać cewek, trymerów i scalaka IS6522. Dodano po 1 Hmm, a gdzie antenka? Nie było od nowości?
Jak pompa działa to sprawdź czy jest sterowanie wtryskiwaczami.Możesz podłączyć żarówkę 5W od np postojowych.I zobacz czy miga.Ale to że działa pompa to nie znaczy że ma dobre ciśnienie.Inne rzeczy to np przestawiony rozrząd albo zapchany wydech.
Może masz przestawiony nóż
może masz przestawiony zapłon albo awaria cewki
Wystarczy żeby przestawić cewkę. Wymieniałeś też membranę? To był oryginał czy wsadziłeś coś zbliżonego? Bo jeśli wymieniałeś to powinieneś zwrócić uwagę, czy po włożeniu membrany do kosza nie naciska ona na cewkę powodując jej wciśnięcie albo czy od niej nie odstaje bo wtedy byś musiał wcisnąć membranę do środka żeby przykleić do cewki. W obu przypadkach...
Dzięki za odpowiedź. Pomyłka w samym schemacie (wlutowany jest 1uF) C2 ma być 1uF zamiast 0.1uF - teraz czas powinien być około 0,05s. Chociaż faktycznie taki czas może być nie wystarczający na załączenie cewki, jeśli układ zacznie działać poprawnie. Ale dalej nie mogę znaleźć przyczyny ciągłego stanu wysokiego na wyjściu 3, stan niski pojawia się dopiero...
Z #20 można by odnieść wrażenie, że żadnych przewodów od hallotronów tam nie ma... autor przegapił? Jeśli są 3 przewody sygnałowe od hallotronów, to wychodzi 36 kombinacji. Myślę, że z nich 6 powinno działać, 3 w lewo, 3 w prawo - takie samo przestawienie cykliczne cewek i hallotronów powinno dać układ równoważny, zamiana pary cewek _i_ pary hallotronów...
Jeśli bocznik wsuwa się i wysuwa to regulacja MUSI BYĆ .Jedyna sytuacja gdy regulacji nie będzie /jeśli bocznik magnetyczny prawidłowo sie wsuwa-wysuwa/jest wtedy-gdy ktoś przestawi cewki na kolumnach /po przekątnej/.Uzyskamy wtedy znacznie większy prąd.Regulacja po przez bocznik magnetyczny jest bardzo dobra,więc zastanów się czy chcesz to zmienić-lepiej...
Możliwe że podczas koszenia trafiłeś nożem w jakąś przeszkodę i uszkodził się klin koła zamachowego. Powoduje to przestawienie zapłonu. Odległość cewki, od koła zamachowego 0.3 mm.
Drugi string mozesz podłączyć na zupełnie innych panelach. W ustawieniach bedziesz miał, ze są stringi oddzielne. Ale czy tak łatwo da się przestawić z 3kW na 6kW? Nie wiem, czy cewki to wytrzymają M.
podobnie dodam jeszcze ze u mnie czas H i L ustawiony jest na 0,275.Czyli co? mam przestawic na 0,325? i myslałem ze układ zapłonowy muszę ustawic -4 cylindry 1 cewka.Tez mam przestawic na 4cylindry 2 cewki? Dodano po 6 podobnie dodam jeszcze ze u mnie czas H i L ustawiony jest na 0,275.Czyli co? mam przestawic na 0,325? i myslałem ze układ zapłonowy...
Trzeba go rozmagnesować .Czasem pomaga jak pojezdzisz jakimś transformatorkiem blisko tego miejsca, a w najgorszym przypadku to przyjdzie do Ciebie serwisant do domu z cewkami i rozmagnesuje go , myśle że napewno nie bedziesz musiał go nigdzie wozić. Pozdrawiam
Z własnego podwórka to mi się nasuwają takie spostrzeżenia: Koło pasowe(" foniczne") przestawione o 120 stopni , nie na te śruby. Zamienione kable zasilające między cewkami albo parami wysokiego napięcia ( na jedno wychodzi). Z innych żadko spotykanych usterek z którymi się spodkałem: niedrożności wewnątrz kloektora ssącego lub wydechowego.
przycisk start jest niestabilny tj po tym jak zdejmiemy z niego palec odskoczy. k1 aux jest stykiem pomocniczym stycznika k1. dziala to tak, ze po podaniu napiecia przez nacisniecie start zwiera sie k1 aux podtrzymujac zasilanie cewki stycznika k1. dodatkowo po tym jak oslona sie przesunie (zamknie) przestawi sie pozycja łącznika
Na razie nie odpuszczaj.Na początek odłącz Arcz czyli C7 3pF ,ustaw transmiter oraz radio na 98MHz i spróbuj zestroić cewkami L2(heterodyna)L1(obwód wejściowy)oraz odpowiednimi do nich trymerami oraz obwód antenowym(ten z kondensatorem lutowanym od druku 39pF zresztą on mi wygląda że jest dolutowany dodatkowo bo jest inny niż reszta kondensatorów(można...
Zrobione zdjecie jak koło pasowe ta kreska na nim jest na 10 stopniach czyli ta pierwsza od góry kreska aparat ustawiłem dokładnie jak wcześniej był tylko w środku ta co jest zembadka co wchodzi do silnika się w prawo przestawiła
Szczelina między karkasem, a membraną powinna być jak najmniejsza, ale wyczuwalna. Wiadomo, że do kosza kleimy butaprenem. Zdarzało mi się - szczelina była pewna, ale po przyklejeniu do kosza membrana (czego nie można już korygować), znalazła się jednym bokiem na karkasie na tyle mocno, że były obawy, że może ją (cewkę) przestawić - wtedy dla pewności...
Sprawdź, czy klin w kole magnesowym nie jest ścięty. Jak będziesz pewny, że klin nie został ścięty (objawia się to przestawieniem zapłonu), to sprawdź luzy zaworowe i daj na próbę 0,10 na zaworze ssącym i 0,15 na wydechowym. Możesz podmienić też cewkę WN.
100 V już kopie, a jak jest wilgoć to jeszcze mniej. Cewka wysokiego napięcia jak się kończy to jeszcze potrafi dać iskrę na malutkiej przerwie na świecy. Warto też sprawdzić czy klin nie jest ścięty i przestawione magneto.
Podobny problem występuje w Yamahach Raptor. Także występuje dodatkowa cewka na statorze, albo sygnał z uzwojenia ładowania. Nie doszedłem do informacji, do czego służy to dodatkowe uzwojenie. Moje przypuszczenia, to dodatkowa kontrola kierunku obrotów silnika, aby nie chodziło do wyzwolenia iskry w miejscu mogącemu doprowadzić do tzw. „odbicia” przy...
przestawiona maglownica przestawiona klawiatura przestawiona kierownica
ricoh reset bębna odpalać gasnąć wszystek kontrolka awarie forda
prostownik samochodowy prostownik samochodowy
Problem z przepalaniem DPF w Renault Maxity Materiały głowic magnetowidów VHS: ferryt, sendust, permalloy