LSN udostępnił na swojej stronie schemat/instrukcję podłączenia alternatora do instalacji ich produkcji. Mam kilka uwag, bo można to było zrobić prościej. Po pierwsze, można było od razu wprowadzić dodatkowy przewód alternator-rozrusznik lub alternator-stacyjka. Można zauważyć że zrobili to z przewodem od elektromagnesu rozrusznika — występowały dwa...
Sprawdź czy po wyłączeniu zapłonu radio gubi zapamiętane stacje. Jeżeli nie, to odłącz ten w którym masz prąd po wyciągnięciu kluczyka i zobacz czy zgubi pamięć, odpowiedź będzie jasna. Dodano po 3 Chcesz sprawdzić pobór prądu - wepnij miernik między akumulator a przewody idące do auta i sprawdź dokładnie ile mA pobiera. Instrukcji jak to zrobić na...
Tu już trzeba by było zmierzyć średnice przewodu i obliczyć czy wytrzyma natężenie 12.25A Biorąc pod uwagę pracę kierunkowskazów z wypełnieniem 50%, średni pobór prądu ok. 10A, dopuszczalny dla przekroju 1 mm². Jednak przy 12A spali się bezpiecznik. jak znajdziesz gdzieś staro zepsuto originalo stacyjkie a zamiennik to rozbierz to i porównaj jakość...
Prąd pod elektrozawór idzie napewno przez bezpiecznik (robiłem takiego ),gdyby przetarł się przewód bez zabezpieczenia ,to strach pomysleć co by mogło być w przypadku zwarcia z masą. Niestety, mylisz się Kolego - stacyjka zasilana jest bezpośrednio z akumulatora na pin 30 (czerwony przewód), a ze stacyjki z pinu 15 wychodzi prądowy przewód czarno-szary...
stacyjka jest nowa tak więc można wykluczyć styki w nim , rozrusznik aby raz cyknie i na tym koniec (czyli można powiedzieć że nie ;) ) masa i przewód prądowy są dobrze. Jeżeli chodzi o ten cienki przewodzik który idzie do rozrusznika to wymieniałem w nim końcówke. Co jeszcze może być nie tak ??
Rozrusznik ma swoje zasilanie bezpośrednie z akumulatora. Zasilanie do stacyjki idzie do tzw. startera w rozruszniku. Do stacyjki dochodzi jeden przewód +12 z akumulatora i dopiero po przekręceniu stacyjki w tryb START (gdy odpalasz) podaje prąd na rozrusznik. W jednym masz +12 cały czas a w drugim dopiero i tylko w chwili odpalania. Tak samo jest z...
Człowieku przewód zasilający stacyjkę ma być podpięty pod gruby przewód prądowy od akku do rozrusznika.Odkręć nakrętkę (klucz 17mm) na elektromagnesie zdejmij kabel prądowy i załóż kabel od stacyjki i z powrotem podepnij gruby prądowy zakręć nakrętkę dokręć i ma działać.Co to za bzdurny pomysł by podpinać zasilanie stacyjki pod masę jak to niby ma działać???
Witam. Zasilanie - przewód prądowy najlepiej podłączyć do cewki WN do końcówki na której pojawia się napięcie 12V po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Pozostałe przewody do odpowiednich elektrozaworów załączających lub odcinających dopływ paliwa , bądź ,,ssania'' Najważniejsze,żebyś znalazł przewód prądowy. W tym celu musisz popatrzeć na płytkę przełacznika.
Jak skończą się szczotki to najczęściej elektrowłącznik "klika". Totalna cisza to zazwyczaj brak wyzwalania że stacyjki rozrusznika - możliwe przyczyny: niskie napięcie akumulatora, uszkodzenie przewodów prądowych, kostka stacyjki, uszkodzenie elektrowlacznika. Rozrusznik z dość ciężkim dostępem z góry więc bez kanału/podnośnika nie będzie łatwo.
Na zwarcie normalnie pali czyli raczej stacyjka. Sprawdź elektromagnes rozrusznika , podając kablem z przewodu prądowego, na ten mały wkręt (śrubkę), lub konektor. Później, zacznij po kolei "czepiać" się wszystkiego przed włącznikiem elektromagnetycznym .
W/g mnie fachowcy od awaryjnego otwierania samochodów i dorabiania kluczyków maja sprzęt co sprawdzi komputer w samochodzie , to droższa operacja niż wymiana kompletu z innego , ale piloty będą działały , czyli podobnie wyjdzie . W moim na noc nie założyłem pokrywy na bezpieczniki , trochę popadało. Samoczynnie włączyły się wycieraczki, światła drogowe,...
podsunoł mi elektro mechanik taki pomysł żeby podpiąć do przewodu prądowego po stacyjce... tak zrobiłem i wszystko jest w porządku... zobaczymy jak długo Co o tym myślicie?
No zamieniałem miejscami ale to nic nie dało i się zastanawiam jak tego plusa bezpośrednio od stacyjki podpiąć Przede wszystkim - dotyczy kostki z instalacji samochodu - na obu przewodach czerwonych powinien być + 12V cały czas. Jeśli nie ma - np. sprawdzić bezpieczniki. Dalej - przewód niebieski z tej kostki to +12V po stacyjce ( TAK! - wymysł Fiata,...
Kontrolka od immo świeci się cały czas chwilę po przekręceniu stacyjki? W ogóle dysponujesz czerwonym kluczem „matką”? Wyłącznik zapłonu na kierownicy (prawa strona) działa prawidłowo? Słychać załączanie pompy paliwa? Silnik odpali „na krótko” przy zwarciu przewodów prądowych rozrusznika? Przewód od cewki stycznika idzie na pin...
Witam. Mam problem z podłączeniem świateł dziennych. Zamontowałem je w miejscu przeznaczonym na światła przeciwmgielne, ale jest problem z podłączeniem. W komorze silnika nie ma możliwości wpięcia pod przewód prądowy (+) sterowany ze stacyjki. Więc chyba będę musiał ,, jechać" z przewodem aż do stacyjki. Czy dobrze rozumuję. Może ktoś ma jakiś inny...
Czy to ACC (4-6V) mierzyłeś na włączonej kostce do radia, czy przy odłączonym radiu ? Zmierz ile napięcia pojawia się na tym pinie bez radia. Zestyk ACC w stacyjce jest stosunkowo delikatny prądowo (do 500mA). Najczęściej ulega defektowi po obciążeniu go +BATT radia i zwiększeniu siły głosu. Jeśli w Fabii 1 zachowano kolorystykę przewodów identyczną...
Jak już zaczęliśmy od rozrusznika. Do rozrusznika idą dwa przewody, prądowy i nazwijmy go sterujący. Prądowy idzie bezpośrednio z akumulatora, a sterujący przez stacyjkę. Jeżeli kolega odpiął przewody przy rozruszniku to wyeliminował kolega rozrusznik, a nie przewody, które mogą mieć gdzieś po drodze uszkodzoną izolację, to samo dotyczy przewodów do...
Opis kolorowego złącza HPB 6, na 99% będzie ten sam układ. Piny: 1 - pusty 2- stacyjka 3 - pusty 4 - domykanie szyb 5-6 - puste 7 - prędkość 8 - aux plusem 9 - krańcówki masą 10 - plus syreny cyfrowej M04/M05 11 - masa syreny cyfrowej M04/M05 12 - wyjście na przekaźnik klaksonu masą 13 - wyjście sygnałowe syreny cyfrowej M04/M05 14 - krańcówka maski...
Odpiszę w tym temacie: rozwiązanie żeby pobrać napięcie z niebieskiego przewodu stacyjki sprawdziło się w 100%. Jest tak jak chciałem. Radio włącza się po przekręceniu kluczyka a wyłącza dopiero po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Jeśli chcę słuchać na postoju to aby włączyć radio wystarczy włożyć kluczyk i przekręcić na chwilę w pozycję zapłonu a następnie...
Na przewód prądowy z aku, na sterowanie ze stacyjki.
wiem, ze szeregowo...widze ze sie nie dogadamy...:| Dogadamy się ! Chodzi Ci o amperomierz z zerem po środku i wskazówką pokazującą na prawo ładowanie a na lewo rozładowanie czyli pobór prądu . Wszystkie stare auta miały takie amperomierze i były one podłączone szeregowo w główny przewód prądowy przed stacyjką . Nawet włączenie świateł postojowych...
Dziękuję za szybką odpowiedź. Wspomniany sygnalizator również wykonałem. Mój problem polega na tym, że gdy podłączę jeden z przewodów do bezpiecznika "prądowego" stacyjki/zapłonu a drugi do bezpiecznika świateł postojowych to układ działa, niestety bez przerwy (nie reaguje na włączanie/wyłączanie zapłonu/świateł) piszczy.
Skoro była orginalana instalacja to niech przewody prądowe zostaną jakie były sterowanie zasil po stacyjce.
Jako przełącznika proponuję użyć "joystick, przełącznik OFF + 4 pozycje NO, stabilne", potrzebne jeszcze będą 3 przekaźniki 24V typ 541 i 3 diody 1A. Joystick będzie załączał tak halogeny jak go wychylimy, w prawo prawy, w lewo lewy do tyłu tylny do przodu wszystkie. Przekaźniki będziemy sterować masą, na styk 86 wszystkich trzech przekaźników dajemy...
Podpiął właściwie? Zarówno śrubę prądową jak i wysterowanie elektromagnesu? Jesli tylko wysterowanie, to taki będzie efekt. Kręci po podłączeniu bezpośrednio, nie przez automat? Dodano po 1 Zamiast wymontowywania rozrusznika niech podepnie kontrolkę do takiego cienkiego przewodu przy rozruszniku a drugi koniec do masy i wtedy przekręć stacyjkę jak się...
Faktycznie stan informacji niepewny i człowiek stracił orientację, Aż boję się dalej mącić, Lecz próbuj tak jak sugerowałem już dawno. Mianowicie łączysz zacisk 30 alternatora z zaciskiem prądowym na włączniku rozrusznika (bezpośrednio przewodem np 4 mm kw). Na razie ten brązowy po prostu odłączasz i zabezpieczasz przed zwarciem. Sprawdzasz czy przewód...
Przyjrzałbym się jeszcze kostce stacyjki i okablowaniu silnika, w tym połączeniu masowemu silnika z nadwoziem. Do demontażu mostka nie trzeba odkręcać alternatora. W maluchu to kupa roboty i da się tego uniknąć. Bo pewnie on dostał przy jeździe z urwanym przewodem prądowym. Do sprawdzenia też regulator napięcie - to jest metalowy bloczek na korpusie...
do silniczka wentylatora powinny iść dwa przewody jeden masowy, drugi prądowy od stacyjki do czujnika temperatury chłodnicy i z niego do silniczka wentylatora. mam nadzieję że się nie myle
Kto ci naopowiadał głupot że to przez czujnik temp?Jak nie kręci to raczej stacyjka,rozrusznik,masy,główne przewody prądowe,immo,lub nawet problem z can.Podaj może lepiej dokładnie co to za silnik.
Bardzo dziękuje za pomoc założyłem inną stacyjkę a gaszenie przerobiłem na przycisk.Temat zamkniety Dodano po 59 przepraszam wszystkich,opisuję co i jak przerobiłem.Ogółem do stacyjki dochodzi 7 przewodów 30 prądowy 15 zapłon i 50 na rozrusznik założyłem stacyjkę ze stara 200 ale niema w niej gaszenia,czyli po wyłączeniu zapłonu silnik nadal pracuje.W...
Raczej alternator obcowzbudny. Masz duży spadek napięcia między akumulatorem a zaciskiem IGN regulatora. Sprawdź stacyjkę i główne przewody prądowe od instalacji elektrycznej przy akumulatorze.
Octavia I nie ma żadnej blokady rozrusznika. Twoje objawy mogą wskazywać na: 1. Uszkodzony rozrusznik 2. Problem z przewodami prądowymi do w/w elementu 3. Kończąca się kostka stacyjki 4. Nie prawidłowe ładowanie 5. Dołożony dodatkowy alarm
A post nr3? Skoro nie ma tam regulatora napięcia, to powinno ustalać się ono w dopuszczalnym zakresie około 6 - 8V podczas pracy. Głównym elementem odpowiadającym za balans napięcie będzie tutaj akumulator. Jazda bez niego na pewno doprowadzi do nadmiernego wzrostu napięcia. Napięcie też powinny ograniczać odbiorniki, w tym przypadku żarówki. Dziwią...
Czerwony to zasilanie centralki LPG, brązowy to impulsy zapłonowe, o dziwo ta centralka ich wymaga... na próbę bym je całkowicie odłączył, a docelowo na pewno czerwony podłączyłbym w skrzynce bezpieczników/przekaźników do styku na którym pojawia się 12V po stacyjce i ma większą obciążalność prądową. Z drugiej strony wiele samochodów ma tak podłączone...
1- sprawdź i oczyść dokładnie zaciski akumulatora (szczególnie + ) 2- spróbuj rozrusznik " na krótko" czyli mostek od grubego przewodu zasilającego do elektromagnesu. Może styki w stacyjce są uszkodzone. 3- bardzo nietypową usterką może być też uszkodzony przewód prądowy
Dokładnie jest tak jak piszesz. Gniazdo podłączone jest do akumulatora poprzez bezpiecznik, z reguły 20A. W niektórych autach gniazdo zapalniczki dostawało napięcie dopiero po włączeniu stacyjki, ale obecnie raczej tej opcji się nie spotyka. Jeżeli chodzi o wahania napięcia, to na pewno przy podłączeniu przewodów o odpowiednim przekroju bezpośrednio...
Oznaczenia regulatora i wyprowadzenia alternatora wskazują, że alternator jest obco-wzbudny. Potrzebuje więc napięcia 24V po stacyjce na zacisk 15 regulatora. Gdybyś na krótko podał +24V na zacisk 67 alternatora to byś dał wzbudzenie i alternator zacząłby ładować maksymalnym prądem. Natomiast opisywany przez Ciebie woltomierz raczej powinien być amperomierzem...
Cewka zapłonowa której sprawdzenie za pomocą miernika uniwersalnego sprowadza się do ustalenia rezystancji uzwojenia pierwotnego i wtórnego. Pierwotne – miernik ustawiamy na 200 Ω. 1. Jeden przewód miernika do (+) cewki, drugi do masy – wartość 03,2 Ω. Wtórne – miernik ustawiamy na 20 K 1. Jeden przewód miernika do środka...
Ok, to najprościej jak się da - na którym przewodzie pojawi się +12V po przekręceniu stacyjki w pozycję I? Wydajność prądowa nie jest istotna. Dokładnie to chodzi o załączenie końcówki mocy.
sprawdz na rozruszniku napiecie (lampkie podlacz do bendiksu)i czzy masz dobrego plusa na przewodzie prądowym rozrusznika(taki grubu przewod) jak to zrobisz to sie wyjasni co padlo.
Witam czerwony podłącz pod nr30 to zasilanie 15/54 napięcie po kluczyku 58 to pozycyjne 56 długie 56a mijania do prądowego dotykaj poszczegulne przewody i kontroluj co się zaświeca
Aby odpalić musisz na stałe zewrzeć przewód prądowy będzie to najgrubszy przewód zacisk zdaje sie nr.30 z przewodem z zacisku nr15 to jest zapłon a na chwilę dotknąc przewód nr50 to jest rozrusznik
Jeden z przewodów należy podłączyć do bezpiecznika "prądowego" od stacyjki, drugi do bezpiecznika świateł postojowych. http://www.elektroda.pl/info/wlaczswiatl... Fajna sprawa, a dla ścisłości (Matiz) jeden kabelek do Ef2 lub Ef3 a drugi do Ef12 lub Ef13 Czy tak :?:
https://www.youtube.com/watch?v=gIoCBcOb... http://www.wiringdiagrams21.com/2012/07/... Z tego co widzę, to w tym modelu jest wymyślona jakaś kombinacja z układem stycznika rozrusznika. Trzeba o tym dobrze poczytać, jak to działa i po co zostało wprowadzone. Jeśli "na krótko" rozrusznik kręci jak szalony,...
Napięcia proponuję sprawdzać pod obciążeniem żarówką minimum 21W. do sprawdzenia przewody prądowe od aku do skrzynki bezpiecznikowej z uwzględnieniem kostki stacyjki. Masy posprawdzane(silnik, karoseria)?
Zgaduję, że końcówka oczkowa ma być na kablu prądowym z akumulatorów do rozrusznika, z drugiej strony wsuwka do stacyjki i powrót do alternatora. Może tak, może nie. Nikt z Nas nie widzi Twojej instalacji w ciągniku.
Brązowy przewód to masa, prądowy jest czarny i idzie prosto do stacyjki, żadnych przekaźników po drodze. Ten 53 może mieć różne zastosowania, np do klaksonu.
Sytuacja wygląda na klasyczny problem z wydajnością prądową lub uszkodzeniem końcówki mocy, Alpine UTE-BT201 to solidne radio ale kolega coś przedobrzył i takie działanie tego radia sugeruje że albo poszły końcówki albo radio jest w trybie protect... Skoro radio gra tylko po ominięciu stacyjki, to możliwe że masz upalony przewód lub bezpiecznik linii...
Styk 87 gruby prądowy przewód do plusa akumulatora. Styk 30 do 30 styku prądnicy/rozrusznika. Styk 85 na masę. Styk 86 plus ze stacyjki (w pozycji rozrusznika), zacisk 50. Rozrusznik masz podłączony.
Witam. Szanowni uzytkownicy Ursusow. Polecam zamontowanie przekaznikow na swiatla mijania i drogowe!! W zaczacy sposob poprawia to jasnosc swiecenia reflektorow i jak mysle bardzo wydluza zywotnosc stykow w stacyjce. Kilka danych aby nie byc goloslownym. Przewod zasilajacy 2x1,5mm2 na obu zalozone bezpieczniki 10A plytkowe. Jako gniazdo zastosowalem...
przewód prądowy wzmacniacz przewód prądowy migomat przewód prądowy radia
pokrywa zaworów mazda regulacja spalać wtrysk prąd działki
domofon hikvision jakie oringi saunier duval
Koszt wymiany matrycy w telewizorze LG 55SJ800V Wyciek wody z siłownika SAS 31.53 - przyczyny i naprawa