Przekaźnik mniejszy od bc139
To nie jest bezpiecznik, tylko żarówka :) Jak widzisz - pewnie taniej kupisz nowy próbnik w markecie niż zamówisz żarówkę z przesyłką.
Było u mnie dzisiaj dwóch znajomych jeden elektryk samochodowy drugi mechanik. Najpierw wcześniej był mechanik i sprawdzaliśmy iskrę z cewki iskry nie było... Podłączyliśmy próbówkę masę do silnika a plus chyba z próbówki do kabla oznaczonego + na cewce próbówka świeciła i na - cewki też świeciła... Gdy kręciłem rozrusznikiem żarówka nie migała świeciła...
zacznij od świec. Najpierw je sprawdz bo na darmo wpędzać się w koszta. Odkreć wszystkie przewody ze świec żarowych. Weź zwykłą probówkę samochodową (taką z żarówką). Podłącz jeden zacisk probówki do plusa akumulatora a drugim koncem pokolei do każdej świecy.Jeżeli prubówka zaświeci to świeca jest dobra. Tylko pamietaj że przy tej probie aku musi byc...
Witam na wstępie pisze że nie wiedziałem w którym dziale umieścić posta ale jak coś to proszę o przeniesienie. Od dłuższego czasu zastanawiam się w jaki sposób można było by zbudować układ którym mógłbym sprawdzać ciągłość przewodu otóż pracuję jako Elektromechanik Samochodowy i przeważnie gdy sprawdzam kable to jeśli jest to mała odległość używam miernika...
Witam. Natomiast nie moge dojsc do problemu w drzwiach tylnich na szynie elektrycznej (zlaczce) laczacej drzwi zeby przechodzil sygnal na wszystkich pinach mam okolo 8v, troche zglupialem bo powinno byc chyba gdzies brak i gdzies okolo 12v. Silniki centralnego są sterowane z centralki i są sterowane przez zmianę polaryzacji, jednak napięcie pojawia...
Witam kolego! Ten czujnik temperatury jest w większości wkręcony w głowicę przy termostacie ( koniec silnka ) lub w głowicę też okolice termostatu Podaj jeszcze czy ten czujnik ma jedo wyście na kostkę czy dwa piny? Bo możesz to sam sprawdzić na tzw. krótko poprzes próbówkę samochodową na 12 V podpinasz jeden kabelek do masy drugi z probówki do wejścia...
Prosty temat, miernik ci nie potrzebny, wystarczy zwykła kontrolka (probówka samochodowa 12v) zacznij od czujnika wału bo w tych autach bardzo często padały najlepiej z kanału się dostać znajdziesz go nad misą z przodu silnika lub z tyłu obok półośki będzie wtyczka do niego z 3 kablami, na dwóch kablach ma być po załączeniu zapłonu plus i masa a na...
Zamiast miernikiem, można próbówką "samochodową" sprawdzić.. Nawet żarówką ok. 5W/12V na przewodzie.. ;)
Nie sprawdzałem probówką samochodową z żarówką no i jeszcze sprawdzę masę też, oby zadziałało. No i jeszcze przyniose mały aku 20ah z warsztatu i też podepnę ale pogoda nie zachęca a żeby wjechać do garażu musiałbym zdemontować naświetlacz, antenę i bagażnik :-( Pozdrawiam.
Źle napisałem w poprzednim poście, w probówce samochodowej. I jeszcze mam pytanie. Ściągnąłem głowicę, zapałem tłoki ropą ,i na pierwszym tłoku gdzie było 18 barów ropy było tyle samo ,a na 3 cylindrze który też miał 18 ropy ubyło.
Boże daj nam siłę by dotrwać do rozwiązania zagadki. Coś autor pisał, że na silniku brak 12V to czymś to chyba mierzy? Hmn... może probówką samochodową?
Próbowałem z próbówką samochodową na żarówce i nie migała.
A próbówkę samochodowa masz? Poszukaj styku 15 przy stacyjce.
Mam auto, więc temat mnie bardzo zainteresował. Przeczytałem i "zawiesiłem" sie nad słowem " lekko". Uważnie ogłądałem 2 pierwsze fotki i nie widze w tym urządzeniu żadnych przeróbek. Może autor tematu oświeci nas swoja " lekką" przeróbką znanej wszem i wobec probówki samochodowej. No, chyba, że patent jest utajniony.
Cewka do wymiany, a impulsy sprawdzaj żaróweczką probówki samochodowej.
Najpierw zmierz tudzież sprawdź próbówką samochodową (12V) dopiero się doktoryzuj co gdzie przekładać. Masz jasno opisane.
probówką samochodowa na 12 v .tak bo bramster jest podłączony do bramy jeszcze i piloty są zaprogramowane.
Naprawione. Problemem okazał się bezpiecznik. Wczoraj sprawdzałem wizualnie i wyglądał ok, drucik nie jest przerwany. Dzisiaj znalazłem probówkę samochodową więc sprawdziłem bezpiecznik jeszcze raz i okazało się, że nie przewodzi prądu, bo jest lekko zaśniedziały. Dziękuję za odpowiedzi, zamykam.
Jak sprawdzic ciagłośc połączen. I podpowiedz mi jak obsługiwac sie woltomierzem. Jednym kablem szukam plusa a drugi przykładam ...? Chyba o to urządzenie chodzi? Czy może wystarczy zwykła probówka samochodowa? Czyli wybrac ten który sie wyłancza po wyjeciu kluczyka? Pozdrawiam
W kostce zasilania ISO oznaczonej jako "A", na pinach nr.4 i 7 występują zasilania. Jedno powinno być stałe dla podtrzymania pamięci, które idzie prosto z akumulatora, a drugie pojawia się po przekręceniu stacyjki i uruchamia automatycznie radio. Być może wystarczy u Ciebie po porostu zamienić te piny w kostce miejscami. Jak wspomniał kolega już wyżej,...
Sprawdż jakie pojawiają sie impulsy na tych kabelkach przy zazbrajaniu i rozbrajaniu alarmu. Nie wolno używać do tego próbówki samochodowej. Potrzebny wskażnik diodowy ze względu na pojawienie się niskoprądowych impulsów, użycie próbówki może uszkodzić centralę alarmu.
No niestety, wlutowałem układ ULN2003A i nie odpala.. Ma ktoś jakieś propozycje.?:( Dodam jeszcze, że gdy probówką samochodową (minus podłączony do masy) dotykam dwóch różnych styków na tym układzie to drzwi się otwierają i zamykają..
Powinien być poprawny, chyba że ktoś to już skonfigurował pod zasilanie 12V. Masz żarówkę 12V? Próbówkę samochodową? Miernik? Czy na tych COM, NO, NC masz jakieś napięcie? Plus, lub minus? Płytka pod spodem jest taka? https://obrazki.elektroda.pl/4098269800_... Nie ma nic przylutowanego, a zaznaczone punkty nie są zwarte z DC+, DC-?
Wtórne możesz sprawdzić żarówką z samochodu, pierwotne w sumie też. Akumulator masz, podłącz żarówkę 5-10W do aku przez uzwojenie wtórne, później przez pierwotne. Przy pierwotnym, albo zwierasz czerwony i niebieski z włącznika on-off i sprawdzasz na wtyczce, lub odwrotnie, zwierasz wtyczkę, czerwony do słupka aku, a niebieski przez żarówkę do drugiego...
dzięki za podpowiedzi, spróbuje to sprawdzić z ta dioda Ja próbowałem to sprawdzić probówka samochodowa na +12V i podczas kręcenia rozrusznikiem to mi migała lampka na kablu 3. wtyczki wtryskiwacza- ten co idzie do pinu 21.
Grzebałem coś przy kablach w drzwiach. Szukałem plusa próbówką samochodową. Dotknąłem jenego z pinów zrobiło sie zwarcie a radio ,,cykneło" i przestało grać. Sprawdziłem bezpieczniki. Brak prądu..... W złączu radia też na darmo szukać plusa. W czym lęży problem?
Kolego rafal131313. Tak samo można ustawić zapłon za pomocą żarówki 12v i jakiegoś akumulatora. Plus podpinamy do żarówki, a minus do masy motocykla. Drugi koniec żarówki do platynek, żarówka po rozwarciu platynek gaśnie i wiemy kiedy następuje zapłon. Można też użyć próbówki samochodowej.
Kupujesz próbówkę do sprawdzania instalacji samochodowej i sprawdzasz, albo druga wersja - do żarówki świateł pozycyjnych 5 W dolutowujesz dwa przewody i taką próbówką sprawdzasz czy masz napięcie (+) w gnieździe żarówki.
zgadza się sprawdzałem próbówką samochodową grzeją, ale ile mają się rozgrzewać na mrozie, a jak jest ciepło? -jutro sprawdzę odwrotnie, kabel podepnę do plusa aku i podgrzeje świece z 5s i szybko spróbuje uruchamiać silnik, zobaczymy co on na to powie.
Po pierwsze wpinanie się instalacją w okolicy stacyjki to porażka. Wszystkie obwody masz w skrzynce bezpiecznikowej. Sterowanie zamkiem znajdziesz w wiązce wychodzącej z drzwi kierowcy.Jeśli się nie mylę sterowanie minusem. Nakłuwaj przewody przy pomocy próbówki samochodowej podłączonej do masy.Jak nie dasz rady pisz na priva.Pozdrawiam
wysokooporową? znaczy sie ile ? moge sprobować podłączyć tam zwykły głośniczek samochodowy. a czy moę być jakaś słuchawka od walkmana? teraz tak, sterowania też bym sie spodziewał zapewne bedzie to jakies +12 czyli teoretycznie probowka samochodowa powinna mi pokazać. Ale pytanie czy minus wyjść liniowych bedzie na jednym z bolców czy na osłonce? A...
Nie bardzo rozumiem o co chodzi z kontrolką? Jest to coś, co się zwie próbówką?
http://www.nokaut.pl/pozostale-narzedzia...
Napięcie zostało sprawdzone multimetrem ;) I ładowanie jest na pewno, bo nie ma problemu z ładowaniem ;) Mamy zonk. Przed chwilą wziąłem probówkę samochodową i szczypce na kablu od probówki założyłem na wtyk [30] przekaźnika, a czubkiem dotknąłem wtyku [86] (dodam, że przekaźnik był podłączony w obwód) - usłyszałem przełączenie przekaźnika i kontrolka...
Sprawdź zwykłą probówką we wtyku w pompie [podłączasz do masy probówkę samochodową i drugim końcem dodykasz po wszystkich wtykach w złączu] jeśli na jednym przewodzie się zamknie a na innym otworzy to "jesteś w domu" tam podłączasz wyjścia z alarmu, jeśli nie to musisz zastosować taki zestaw przekaźników [większość sklepów z alarmami tym handluje] i...
Sprawdź może najpierw, czy masz tam zasilanie po przekręceniu zapłonu. Próbówką 12V lub żarówką samochodową nawet, na którymś z przewodów czarnym z niebieskim paskiem i brązowym z czerwonym. Bo z tego co kojarzę, to te roczniki miały radia ze stałym zasilaniem a włączanie było realizowane szyną Can.
Zrób sobie probówkę ze zwykłej żarówki samochodowej 12V z dwoma kablami, minus żarówki do minusa akumulatora a plusem lecisz po kolei od akumulatora, przez bezpiecznik do włącznika i sterownika autka i sprawdzasz czy po kolei zaświeci żarówka.
Panowie wszystko już podłączone i działa należycie - te dwa przewody od centralki (niebieskie) podpiąłem z osobna do złącza przełącznika awaryjnych - jeden daje impuls lewą stroną kierunków a drugi prawą stroną - kwestia była znalezienia odpowiednich przewodów w kostce złącza - za pomocą próbówki samochodowej udało się ustalić położenie napięć na przewodach...
Mam problem z samochodowym centralnym zamkiem marki MAGICAR FAI-820, a konkretnie z (chyba przekaźnik elektromagnetyczny) LR2A-12W. Kiedy oba wyjścia są podłączone do kierunkowskazów sygnał daje tylko 1, a gdy odczepie je od kabli kierunkowskazów i sprawdzę probówką samochodową to sygnał jest na każdym z nich. Czy skończy się to wymianą tego przekaźnika,...
Zasilanie sprawdzam probowka. Tylko taka samochodowa w metalowej obudowie brązowej. W motoryzacyjnych sprzedają. Nie wiem tylko czy ona jest na 21W.
Poczytaj tutaj <http://www.nsu-riders.pl/index.php/t... Jak łykniesz trochę teorii: akumulator 6v, probówka samochodowa, woltomierz. Jeden koniec uzwojenia wzbudzenia jest na stałe przyłączony do masy, jedna szczotka również. Na korpusie prądnicy masz styki przerywacza zapłonu,...
Należy sobie skonstruować probówkę - żarówka samochodowa 5W będzie odpowiednia. Wystarczy zwykła oprawka z dwoma przewodami. Jeden przewód. podłączamy do baterii (może być akumulatora samochodowego, ale sprawdzi się tez duża bateria od wkrętarki o odpowiednim napięciu), z baterii wychodzi następny przewód i już mamy probówkę. Wtedy sprawdzamy jak świeci...
Musisz znaleźć kabelek na którym pojawia się plus po włączeniu radia Bierzesz miernik/próbówkę i sprawdzasz ...nie masz miernika > kupujesz. Nie chcesz kupować? Jedziesz do zakładu Car Audio/ elektryka samochodowego i płacisz za usługę .
Więcej wiary w siebie. Poradzisz sobie. Czy jest 12V to można sprawdzić np. podłączając do zasilacza żarówkę samochodową 12V o mocy 5W. Czy jest 230V to można sprawdzić tzw. próbówką albo miernikiem napięcia przemiennego (multimetr nastawiony na zakres 750V~). Połączenia można sprawdzić omomierzem lub testerem (niektóre próbówki mają takie testery)....
Ładowanie 15-16 godzin prądem dziesięciogodzinnym to podstawowy sposób ładowania akumulatorów niklowo kadmowych i niklowo wodorkowych. Dziwię się, że kolega jeszcze o tym nie czytał. Czytałem, ale w instrukcji napisane jest, że ładowanie trwa zwykle 4 godziny, a akumulatory nie były w pełni rozładowane, gdy je zamontowałem, dlatego nawet przy ładowaniu...
Wszystko może być, mamy kolejno wymieniać elementy tej jakże finezyjnej instalacji elektrycznej która swoim skomplikowaniem przypomina instalację z roweru wigry 3 ? Zacznij od tego czy masz prąd na styku (30) stacyjki, potrzebna probówka samochodowa, a może "masa" zgniła przy akumulatorach, nie świecenie ani ładowania ani oleju wyklucza większość przyczyn....
Nie, dźwięk włączenia przekaźnika powinien być słyszalny, ale kliknięcia, nie smażenia. Podłącz go wprost do akumulatora, tak jak opis na nim, 86(+), 85(-). Tylko te styki z przekaźnika. ( https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto... czy ten obrazek jest zrozumiały? Włącznik to alarm, czyli zielony przewód, zasila w tamtym przypadku...
Spróbuj na przewód pozycji podać dodatkowe obciążenie (np. próbówkę 12v) i sprawdź czy pomogło.
Więc, żaróweczek nie podpinałem. Odlutowałem uzwojenia i sprawdzałem próbówką samochodową a później miernikiem. Przy uzwojeniach pierwotnych zwarć zero. Wszędzie +12V. Na wtórnych wszędzie masa. I to mi nie pasuje. Scieżka środkowa, Czyli tak jak by z tego schematu jest podwójna. Tak jak by na tym schemacie była podwójna 2 i 5. Do rzeczy. na 1,2 oraz...
próbówka miernik próbówka żarówka próbówka mruga
compaq karta sieciowa układ termometru automatyczna regulacja
rcd210 technisat rcd210 technisat
Zapowietrzenie zbiornika AdBlue: przyczyny i objawy Przesterowanie sygnału MUX3 w Łochowie - DVB-T2
