Delphi kalibrację robi Perfect. Akumulator pod prostownik i wtedy próbuj.
Studiowałeś te wszystkie schematy? Zapomniałeś dodać że wspomaganie dokładane :)
Problem rozwiązany. Rozebrałem BCM, niby jest ślad zalania, ale ścieżki całe. Miganie rezerwy to wina tego, że skaner się nie zawsze chce dogadać z ECM. Migający check, to brak adaptacji koła fonicznego. Czujnik temperatury wody wymieniony i już jest ok. Doceniamy, że podałeś rozwiązanie problemu, Twój temat może być pomocny innym. Nagradzamy "Pomógł"....
https://www.fiatforum.com/guides/sparkpl... https://obrazki.elektroda.pl/9924014300_...
Jedź do kogoś kto ma examinera, zresztą inne testery tez to zrobią. CDIF to żaden sprzęt jest. Dłuższa jazda na benzynie też pomoże .
Czujnik2 pinowy -komp Czujnik 1 pinowy -licznik 1 nic nie ma do 2
Witam w airbagu masz odpalony napinacz i zapamiętaną crash date sterownik do regeneracji albo nowy... Pozdrowionka...
Witam Błędy odnoszą się do bosha (kts)- także jak masz kogoś z tym dziadem ... to :) pozdrawiam
Masz schemat sterowania silnika, trochę glupio to zrobione bo ze strony nie da się zrzucić zdjęć, więc daje osobno.
P0130 Czujnik O2 - usterka P0141 Podgrzewacz czujnika - usterka P0170 Czujnik O2 - usterka dostrajania paliwa P1170 Dostrajanie mieszanki - dawka uboga Odepnij sondę, może zwarcie robi. Jeśli paliwo podaje, na świecach jest iskra to pozostaje rozrząd.
Ja spróbowałbym jeszcze podłączyć go pod komputer i sprawdzić czy jakieś błędy pokaże.
To Punto chyba nie ma wejścia OBDII ? A co odpowiada za odcięcie paliwa ? Nie czasem czujnik położenia wału ? Miało by to coś wspólnego ? Albo sonda lambda ? Ma trzypinowe wejście przy wtyczce sterownika do podpięcia diagnostyki. Odczytaj błędy i idź tym tropem . Jest dużo czujników od temperatury(2 szt) po MAP i otwarcia przepustnicy oraz jak pisałeś...
albo wiazka zasilanie albo sterownik, sprawdz dokladnie skrzynke bezpiecznikow pod maska, szczegolnie od spodu
W pierwszej kolejności proszę sprawdzić czy występują nieszczelności w układzie dolotowym. Przewody WN, świece. Najlepiej jednak podłączyć się do OBD nawet za pomocą ELM i smartfonu, jeżeli wykaże jakieś błędy wtedy powinno być nieco bliżej poszukiwania przyczyny.
Odczytać błędy to po pierwsze. Auto z LPG czy czysta benzyna? Zresetować korekty na sterowniku. Można to zrobić np. przy użyciu Autela, ale MES pewnie też potrafi. Sprawdzić szczelność dolotu, może lewe powietrze łapie. W ostateczności podmienić przepustnicę.
Tak komputer- Tester Diagnostyczny w serwisie Fiata. Niczego nie wymieniaj najpierw wykasuj błędy i parametry samodopasowawcze.
Blokada paliwa to NIE immo tylko FPS, blokada pochodzi z układu SRS/Airbag. W instrukcji obsługi jest opisana procedura jej tymczasowej dezaktywacji (przy pomocy dźwigni kierunkowskazów). Wygląda na błąd komunikacji z modułem SRS lub zapisane Crash Data w tym module i/lub sterowniku silnika. Trzeba podpiąć pod komputer i wykasować błędy oraz ew. wymienić...
jest taka możliwośc,że to właśnie instalacja gazowa wprowadza błędy do ecu,widziałem kilka razy.
Przy uruchomionym silniku jak odepniesz wtyczkę sondy silnik zmienia obroty(podwyższa). Sonda 2 czy 4 przewodowa? Najlepiej podłączyć się do kompa i dopiero analizować błędy i sondę.
Z reguły takie sterowniki są montowane pod tunelem środkowym w kierunku od gałki zmiany biegów w stronę grodzi. Ale zanim zaczniesz wymianiac podłączyć pod kompa i odczytać błędy może problem leży w poduszcze albo coś z mata zajętości fotela. . Elektryk raczej Ci to ogarnie i może jakoś dużo nie skroi.
Błąd komunikacji NCM - NBC czyli na linii sterownik silnika-sterownik nadwozia (body komputer). Nie szarp wiązkami - polej je wodą... zwłaszcza tą w podszybiu. To samo mi się czasem robi w Grande Punto po deszczu, tyle że są tylko błędy CAN i auto jeździ normalnie, tylko zegary i radio "umierają".
Aha zapomniałem dodać że przy starcie silnika mryga mi przez jakieś 30 sek kontrolka świec żarowych (spirala). Czyli są błędy w sterowniku silnika, tylko nie masz ich czym odczytać... zgasić ten silnik mogą nieprawidłowe sygnały z 3 czujników: położenia wału, położenia wałka i ciśnienia na listwie. Nie myl "odczytania błędów" z diagnostyką komputerową...
Jakie błędy zarejestrował sterownik?
A kontrolki święcą cały czas od ABS i prędkościomierz też dalej nie działa ale to może trzeba by zresetować błędy na komputerze. Dobrze rozumuje?? Nie. Kontrola mas i zasilań na agregacie ABS.
Hej, U mnie problem dalej nie jest rozwiązany. Po prostu się przyzwyczaiłem, ponieważ i tak zawsze wyłączałem system S&S. Szczerze mówiąc nie sprawdzałem u siebie napięć na wtyczce. Ale skoro nie masz napięcia, to może winny jest spalony bezpiecznik 87, kontrolowałeś go?
witam fiat obok opla citroena i peugeota to francowate nasienia bosch diagnozuje auto ale czesto sie zdarza ze tylko na fabrycznych urzadzeniach poprawie diagnozują sie błędy czyli bedziesz miał przyjemność pojechać do ASO pozdro T
No a właśnie 12v jest tylko wtedy gdy pompa paliwa pracuje a piszes że powinno być tam stale 12v
komputer zresetujesz odłączjąc klemę "+" na ok. 30 min. wtedy skasują się błędy ale jeżeli któryś z czujników jest uszkodzony bład pojawi sie ponownie. Dodam tylko iż to jest wada fabryczna tych samochdów spotkałem się już parę razy i nawet wymiana czujników nie dała efektu (po jakiś czasie problem pojawiał się ponownie).
Filtr paliwa wymieniałeś kiedykolwiek? Regulator ciśnienia powinien być przy szynie z wtryskami.
Witam, Wyjaśniło się co było powodem szarpania i gaśnięcia? Bo to chyba jakasa typowa usterka... Mam dokładnie to samo.. Szarpie na 4 na niskich obrotach to pierwsza usterka, a druga to gaśnięcie... Czasami w czasie jazdy zaświeca sie czerwona kontrolka silnika i gaśnia, a czasami podczas odpalania, odpali i po 2-3 s gasnie, charakterystyczne jest tez...
Przestroga by zanim się wymieni sprawdzić element czy jest sprawny. Komputer nie widzi sygnału z danego elementu a prócz tego że on może być uszkodzony i nie daje sygnału to jest jeszcze kilka możliwych przyczyn że ten element sygnału nie daje.
podpiąłem pod komputer jeszcze raz i teraz jeszcze sprawdziłem to? Knock sensor signal cyl.1 2.791V Knock sensor signal cyl.2 2.752V Knock sensor signal cyl.3 0.098V Knock sensor signal cyl.4 0.102V czy dobre są wskazania? tzn czy w cyl. 3 i 4 nie ma być więcej? Jak usunę wszystkie błędy i odpalę samochód to odpala od razu tylko pracuje nierówno przez...
Zacząłbym jednak od sprawdzenia obwodu grzałki sondy lambda przed katalizatorem.
Witam Sprubuj sciagnac klemy od akumulatora i zostaw na noc moze pomoze a jesli nie to tylko kasowanie poprzez komputer w stacjach fiata. Niestety to jest fiat i nie kazdy ma do tego interfejs ja mam tez fiata i sciagniecie klem pomoglo . Pozdrawiam Darek
nie wyrzuca ponieważ masz teraz sprawną grzałkę wiec ok,ale poza tym sprawdz czy sonda działa poprawnie,ja bym od tego zaczał
Jakie błędy są w sterowniku? Jak pracuje sonda lambda?
Problem tkwił w pompie paliwa,brak cisnienia.:)
Sprawdz kompletacie czesci od dawcy , w punto 2 sa 2 rodzieje układów wspomagania niezamiennych ze soba , jesli podmieniałes miedzy oba typami to wspomaganie nie zahula
Podłącz diagnoskop lub interfejs diagnostyczny z programem np. Multiecuscan i podglądnij co widać w module Body ? Czy drzwi są zamknięte czy otwarte ? Czy zmienia się status drzwi podczas ich zamykania / otwierania ? Czy zarejestrowane są jakieś błędy ?
A jak zaczął mi wszystko wyliczać to remont by mnie wyniósł ze 2 tys. złotych Jeśli remont zwykłego punto kosztuje 1zł to w hgt kosztuje 3zł. Wszystko jest większe doroższe i grubsze. Np. przepustnica zintegowana z przepływką, wielkie sprzęgło zresztą wadliwe, zawiasy drzwi, rozrząd.
Błędy wskazują na usterkę silnika wspomagania lub przekaźników sterujących.
Może kostka przy centralce Airbag nie kontaktuje prawidłowo, lub jest problem z inną częścią wiązki niż taśma? Na próbę można wsadzić opornik ok 2-3Ohm bezpośrednio na piny 21 i 22 bezpośrednio przy centralce, jednocześnie odpinając poduszkę od taśmy. Jeśli błędy nie będą się powtarzać to trzeba szukać w kablach/pinach kostki przy centralce SRS. Nie...
Zapomnialam dodac, że kilka tygodni wczesniej pojawil sie blad "wypadanie zaplonu na 3 cylindrze"
Plus na grzałkę jest na pinie 4. Powinien być po przekręceniu stacyjki. Sterownik załącza podgrzewanie sondy podając masę z pinu B32. Jeśli instalacja jest ok to masz uszkodzony stopień końcowy sterowania w sterowniku silnika.
Witam mam punto do zrobienia któro nie zapali po podłączeniu do euroscana na oryginalnych numerach sterownika nie ruszyło tylko na innych i wyskoczyły błędy: COIL 1 COIL 2 CONISTER VALVE A/C COMPR REALY ECU DEFECTIVE 1 I szczególnie zastanawia mnie ten ostatni błąd choć szczerze to żaden nie jest dla mnie je=asny w 100% ale ten ostatni mnie przeraża...
I nastała cisza..........Nikt nic nie wie??????
Zrób porządną diagnostykę, pali się check to są błędy a po drugie to błędy to nie wszystko, są jeszcze parametry rzeczywiste.
Witam. Sprubuj napoczątek odłączyć minusową klemę od akumulatora na ok. 1min. I zobaczymy co dalej. Pozdrow.
a jakie są wskazania na tej lambdzie?
A co tam za błędy w liczniku i immo?A może odwrotnie wlutowałeś diodę i nie świeci?
grande punto błędy skasować błędy komputera punto punto schemat punto
kenwood wysuwać rozpiska kabli alarm garażu projekt
LDM SMX 8cs: Dane techniczne i zastosowania WILO TYP HB15/7-3: Specyfikacja i Problemy
