Dzieki . Mechanik stwierdzil ze reduktor skrzyni jest zuzyty do tego skrzynia biegow nie jest orginalna. Auto prawdopodobnie wraca do dilera.
Pewnie masz zuzyty reduktor, bo palenie silnika na gazie w zimne dni powoduje systematyczne uszkodzenie membran w tym reduktorze. Podobno mozna to sprawdzic poprzez ustawienie instalacji na analizatorze spalin i jesli po przejechaniu jakiegos odcinka instalacja sie rozreguluje sie to reduktor jest zuzyty i nie trzyma parametrow, tak slyszalem jak gaz...
Jak ze spalaniem? Jesli reduktor bedzie zuzyty to instalacje taka praktycznie nie da sie wyregulowac, wyregulujesz a za chwile znowu rozregulowana. Pozdrawiam.
Najprawdopodobniej masz juz zuzyty reduktor sa juz sztywne mebrany i do puki sie nie rozgrzeje samochud i mebrany nie zrobia sie miekkie to takie zachowanie jest wytłumaczalne poprosty reduktor puszcza wtedy duza ilosc gazu do kolektora ssacego
Witam standardowo wzglada to na bogata miesyanke (np. zuzyty reduktor gazu zabrudzony filtr powietrza, zla regulaja) ew. wlot powietrza skierowany w kierunku jazdy wartalo by podpiac instalacje pod komputer i zdjagnozowac usterke Pozadrawiam
Witam mozesz sprawdzic sobie reduktor sam wez odlacz wezyk podcisnienia w reduktorze zeby samochód chodził na gazie i wez jesli masz tester do spradzania LPG i psiknij do wezyka od strony silnika i zobacz czy podcisnienie wypycha pianke jesli tak to reduktor juz jest zuzyty przy takim przebiegu te reduktory juz puszczały gaz własnie podcisnieniem ewentualnie...
Co do spalania ilosci gazu to pali ci powiedzialbym sporo jak na silnik 1.8. Wyreguluj instalacje, filtr powietrza tez pasowaloby zmienic, jesli nie pomoze to pewnie reduktor nadaje sie na zlom ( ile km przejechane na instalacji? ). Jesli okaze sie zuzyty reduktor to kup nowy gdyz na niego dostaniesz gwarancje producenta a na mambramy juz nie a zdarza...
Jest gość który napisał alternatywny soft to LR gdzie zdefiniował inne wtryski itp. Poszukaj na LPG forum. Można troche poprawić fabrykę i raz byłem zmuszony do tego.
Witam Mam taki problem z obrotami powyżej 5000 bo samochód jak by tracił moc i opornie wchodzi na wyższe obroty, Podejrzewam ze reduktor nie wyrabia z podawaniem gazu przy tych obrotach - albo zuzyty albo o zbyt malej wydajnosci nawet z miejsca coś piszczeć kołami nie che za bardzo a ma duży silnik 2.3 136km a opony mam 215/40r17 opony szerokie, duze...
Reduktor jest szczelny. Nieszczelna i zużyta jest gumowa membrana, która puszcza gaz tak więc wymień reduktor, uzupełnij ewentualne ubytku płynu chłodniczego, odpowietrz układ chłodzenia i ciesz się jazdą. Jakie masz w ogóle graty od LPG pod maską? Reduktor, wtryskiwacze? Ile kilometrów zrobione na instalacji?
nieda sie ustawic optymalnych parametrow(na analizatorze)albo po krotkim czasie sie zmieniaja(twarde membrany) pzdr
podejrzane: filtry gazu i powietrza, świece, lewe powietrze w układzie dolotowym, jeśli masz już spory przebieg na gazie to być może masz już zużyte membrany w reduktorze gazowym
Przy rozjechanych mapach lepiej będzie się sprawował na paliwie, na którym więcej się jeździ. Jeśli benzynę używasz tylko do odpalania a jeździ na niej dobrze to raczej nie to. Podejrzanym jest reduktor (za wysokie ciśnienie) oraz zużyte/zabrudzone wtryski.
Zgadzam się z kolegą powyżej. Wąż i reduktor są łatwo dostępne. Lepiej nie ryzykować ze starymi "zużytymi" częściami.
Nie podałeś jaki typ reduktora,ale -główna śrubka na wężyku -ilość LPG czyli moc,zużyci LPG -na imbus czułość reduktora czyli naciąg sprężyny dla przepony II stopnia -ostatnia śrubka reduktora -bieg jałowy. W sumie regulacja każda śrubką coś zmieni,a np.główna i moc i bieg jałowy poniekąd.Bez analizatora to tylko metodą drogową i prób i błędów możesz...
Tak bardzo częstym powodem gasnięcia samochodu na zimnym silniku są sztywne mębrany w reduktorze ,moze byc to spowodowane złym jakosciowo gazem lub tez nie spuszczaniem z reduktora tzw < gazoliny > nieczystosci z gazu jakie powstaja z jego odparowywania jeszcze jedno z byt wczesne przełanczanie silnika z benzyny na gaz a nie rozgrzanym silniku...
Trzeba pilnować by przy zmianie butli sprawdzić szczelność pomiędzy butlą i reduktorem. A przed wymianą butli sprawdzić w tej nowej jakość uszczelki. Jeśli zużyta to wymienić. W punktach wymiany butli mają nowe. Bezpłatnie.
Jeśli nowy zatrzask nie pomógł to zużyte koło reduktora. Rozebrać, sprawdzić wymienić.
Porządna regulacja reduktora powinna załatwić sprawę. Może również się okazać, że sam reduktor jest do niczego, nie można przeprowadzić regulacji - zanieczyszczenie lub bardzo zużyte membrany, uszczelki i inne pierdoły. Załączanie zaworu od gazu po włączeniu zapłonu to normalka, jak również "syczenie" z parownika na zimnym silniku, rozprężanie się zimnego...
Przy obecnych temperaturach nie ma większych przeciwskazań aby chwilę po uruchomieniu auta przełączyć na lpg. Co inne przy niskich temp gdy reduktor jest bardzo zimny szybkie przełączanie skraca znacząco jego żywotnośc. Jeśli gasnie silnik Ci gasnie przy szybkim przełączeniu, świadczy to o nieszczelności połączenia reduktor - kolektor ssący lub o zużytym...
strzelanie gazu to zla regulacja lub problemy z wysokim napieciem,to samo z szarpaniem na zimno.gasniecie na zimnym to regulacja lub zuzyty reduktor.czasy i dystanse jakie podajesz po ktorych chodzi rowno moga sugerowac problem z termostatem,.
To jest kompensacja(nie ta dziura zalepiona izolatką tylko połączenie komory membrany z dolotem za przepywomierzem)...i bardzo dobrze! Odpada zmiana podciśnienia związana ze wzrostem oporów przepływu zużytego filtru powietrza. Są wersje reduktorów do silników doładowanych z nagwintowanym otworem na króciec ciśnienia odniesienia. Tu jak widać ktoś zastosował...
Za co wzięli kasę skoro nic nie zrobili? Zużyty reduktor, na pewno zużyte wtryskiwacze. Trzeba podłączyć interfejs i pojeździć z laptopem.
W reduktorze może być już zużyta membrana ( straciła elastyczność ), trzeba ustawić to i to , pierwsze wyregulować reduktor żeby silnik miał płynne wolne obroty , a potem dawkę .
Membrana reduktora , prawdopodobnie jest zużyta i struchlała. Proponuję regenerację parownika lub jak koledzy wyżej , wymianę parownika na odpowiedni.
o ile pamietam jest z tworzywa Jest mosiężna. Nie widziałem nigdzie w ofercie takiej śrubki. Podjedź do gazowników to może wykręcą z jakiegoś zużytego reduktora.
To by się mogło nawet zgadzać: ciągle uboga mieszanka na wyższych obrotach=brak oscylacji sygnału z sondy lambda. Jeśli chodzi o reduktor to też ma to sens: zużyte membrany są sztywne a wszystkie dźwigienki są wręcz "zalepione" osadami z gazu, że czułość tego reduktora jest praktycznie zerowa i gdy silnik wchodzi na wysokie obroty i potrzebuje więcej...
Najpierw to musisz zajrzeć do programu i zobaczyć jakie ciśnienie było ustawione a jaki jest na reduktorze. I do tego się zbliżyć pytanie czy ten reduktor to naprawdę miałeś wymieniony czy taka czyszczony. Porobienie czegokolwiek na zużytych częściach mija się z celem. Rozjedziesz całą instalację. Do tego jest jeszcze przydatny chociaż najprostszy interfejs...
przy takim przebiegu masz juz zuzyty parownik / reduktor/ wymien go a powinno wszystko wrócic do normy nie zapomnij o wymianie filterka gazu i przedmuchaniu rurki zasilajacej gazu po tych zabiegach bedzie ok
alternator,ma 12,3/11.5 Zrób najpierw porządek z tym Zgadza się ale o tym nie pisałem bo to oczywiste. Nie ma chyba nic wspólnego ze zużytym reduktorem i wtryskiwaczami gazowymi.
Witam. Myślę, że warto podjechąc do gazownika bo może to być problem zużytych przepon w reduktorze. Pozdrawiam.
Witaj Najpierw pomyśl ile tysięcy km.przejechałeś na instalacji gazowej. Jeśli zrobiłeś więcej niż 80000 to masz do wymiany reduktor gazu . Po takim dużym przebiegu zużyte są już elementy wewnątrz reduktora. Pozdrawiam A ty z choinki się urwałeś , zobacz kiedy był ostatni post
skoro nie przełącza na LPG tylko od razu piszczy nie zgadza mu się oporność wtryskiwaczy, także wszystko wskazuje na zużyte matrixy
Nigdy nie słyszałem o takim przypadku i raczej nie jest możliwy, chyba że dużo tlenu by było w zbiorniku. A miejsce po zużytym gazie w butli nie jest wypełniane powietrzem ( z niego tlen ), wiem to już zakrawa na "doktoryzację", hehehehe Reduktor jaki byś nie dał to momentalnie by zamarzał. Ok.przyjmuję jako pewnik :) Na marginesie odpowiedź ze znanego...
Witam. Trafiło mi się serwisować taśmociąg operujący na dwóch silnikach klatkowych 9.2kW z motoreduktorami, chodzący naprzemiennie w lewo lub prawo. Silniki napędzają dwa wały, które znajdują się na początku i końcu taśmy, które z kolei napędzają samą taśmę. Taśma z niezbrojonej gumy. Układ zasilania to dwa styczniki, standardowe lewo-prawo, a na wyjściu...
I wiem, że NIGDY WIĘCEJ jakiejkolwiek renówki.. Jak tak czytam, to nigdy więcej żadnego samochodu - bo z każdym będziesz miał problemy, grzebiąc samemu, albo jeżdżąc po stodołach. Szarpie na gazie - diagnostyka??? - zbyt mało gazu - > wina reduktora, zatkanego filtra fazy ciekłej, błąd montażu. - układ zapłonowy - źle dobrane, bądź zużyte świece na...
Witam. Jeżeli kolega nie ma pojęcia o tym to się nie łap tego. Od tego są fachowcy. A tu jest dużo do ustawiania i szukania zaczynając od wypracowanych elektrozaworów wtryskiwaczy, dysz, ciśnienia, zużytego reduktora ,filtrów i źle ustawionych mnożników map. A tu masz linka do producenta i forum można się wiele dowiedzieć: http://www.ac.com.pl/ Pozdrawiam.
Witam. Zapytanie kieruję do autora tego tematu; czy udało się rozwiązać problem? Odgrzebuję temat ponieważ mam podobny problem. Jakiś czas temu w mojej BMW X3 E83 2.0 d 150 km. 2006 rok prod. skrzynia manualna zaświeciły się słynne kontrolki od napędu x drive; 4x4, hamulec, ABS. Przy ostrzejszych skrętach strasznie wtedy szarpało tak jakby z tyłu auta....
witam Mam instalacje gazową STAG 300-6 , auto grand vitara 1 , 2,5 v6 , 156 km. Instalacja ma już 14 lat pojawiła sie jakas nieszczelnosć na kroćću reduktora , węze też już lekko sparciałe , auto na gazie od czasu do czasu minimalnie szarpie ale generalnie od lat jezdzi bardzo dobrze , zauważyłęm takze ostatnio ze mi szybciej przełacza na benzyna jak...
Zużyte krzyżaki wału napędowego, poduszki pod reduktorem, brak oleju w przednim moście, łożyska mostu i wiele innych możliwości.
Dziesięć lat to bardzo dużo dla instalacji, a jeśli nie znasz przeszłości auta, to wszystko trzeba brać pod uwagę i zaczynać od podstaw. "Rozjeżdżanie" się ustawień po krótkim czasie może być objawem zużytych membran w reduktorze. Ciężko podpowiedzieć coś więcej, jak nie wiadomo co to za reduktor i reszta.
Są to zużyte zęby na reduktorze, czy też na innym trybie (synchronizator), nie ma to teraz żadnego znaczenia i tylko naprawa skrzyni. Po rozebraniu ten co robi i umie, wie na co patrzeć. Pozostało pytać kto i za ile ci to zrobi. Powodzenia.
Były to resztki uszkodzonej uszczelki z butli. Jeżeli była zużyta to nie ma sprawy ale jeżeli chcesz ją ponownie podłączyć to obowiązkowo uszczelka butli do wymiany.
Wymontuj na chwilą atuator. Rozkręć register i przy 3 tyś obr skręcaj go powoli do chwili gdy zauważysz spadek mocy od tej pozycji odkręć śrubę o pół obrotu. Zamontuj atuator. Zwróć uwagę czy śruda regulacji czułości przepony nie jest wkręcona zbyt głęboko, bo wtedy reduktor zachowuje się jakby miał zużytą przeponę.
Wyniki te przedstawiam dla wszystkich zainteresowanych poszukujących różnicy na wykresach pomiędzy zużytym reduktorem, a nowym w tej samej instalacji gazowej auta. Wyniki po wymianie reduktora Rys. Nowy reduktor ze starymi mapami na luzie http://obrazki.elektroda.pl/5407324900_1... Rys. Nowy reduktor z nowymi mapami na luzie (po auto adaptacji)...
Magnetofon w środku jak nowy i nie grzebany. Stał nieużywany bo miał zużyte paski. Paski wymienione, a usterka jak na załaczonym filmie. Działa z jednym reduktorem szumu na każdym kanale.
Witam Kolego w moim palniku mam oryginalny reduktor ciśnienia oleju z palnika multiolejowego co widać na zdjęciu. :D Mój kolega już drugi miesiąc jedzie na reduktorze od CO2 i na razie bez problemów. Zibies jeżeli masz glicerynę /alkohol/to dawaj na palnik i nie będzie problemu. Gorzej jeżeli masz frakcję glicerynową będącą odpadem estryfikacji z mydłami,...
Grzesiek , może to być wina przewodów lub świec. Może to być też wina zasilania paliwem. Zauważ, ze na benzynie auto pracuje dobrze, przy zużytych świecach lub przewodach, na gazie będzie pracował troszeczkę gorzej ale bez takich wariacji. Ja bym obstawił parownik. Parownik nie dostarcza odpowiedniej ilości gazu i silnik zachowuje się jak się zachowuje....
Takie w miarę oznacza remont głowicy silnika po 30-40tkm. Na obecnym etapie wtryski są zużyte - masz w/w objawy. Reduktor może zostać, jeśli jeździsz max do 4000 obr/min, bez obciążeń. Jeśli chcesz jeździć tym autem musisz zainwestować w lepsze elementy instalacji LPG.
Witam, Mam problem z instalacją LPG. Po pierwszym uruchomieniu silnika (gdy auto stało minimum 8h) po przełączaniu na gaz auto przygasa, gubi obroty a czasami nawet gaśnie. Jak już zacznie kręcić to pracuje bez zastrzeżeń. Problem występuje zarówno przy automatycznym przełączaniu się na gaz jak i po rozgrzaniu silnika i przełączaniu go z palca, ale...
pojemnik zuzyty zuzyty bęben brother zuzyty toner
napiąć między szczytowy wyświetlacz sprzedać czułość głowica
touareg adaptacja touareg ogrzewanie
Instrukcja obsługi prostownika Powermat PM-CD-50RWL Tabela rezystancji przycisków kierownicy Lancia Lybra