Przy zmianie biegow zamyka sie przepustnica,jesli jest za malo powietrza a za duzo gazu ,gasnie,niedogrzany parownik czyli za gesty gaz,wpada do kolektora nastepuje dekompresja pod wplywem goraca w dolocie i zalewa gazem,jesli potem jest ok,to winny parownik. Juz od poczatku pracy powinien regulowac mozna podniesc temperature przelaczania,ale w czasie...
Olej: półsyntetyk 10W40 "Dziura w obrotach" może byc spowodowana rozregulowanym podawaniem gazu w tym przypadku parownik i ustawienia zapłonu. Parownik trzeba regulowac co ok. 5000 - 10000km lub najlepiej co sezon. Usługa jest tania i stosunkowo szybka i jest wykonywana przez bezmała wszystkie zakłady specjalizujące się w instalacjach LPG. Jeżeli chodzi...
w wiekszosci aut jest mechaniczny zawor odcinajacy przeplyw do nagrzewnicy. w ten spoosob latem parownik nie jest podgrzewany, to najwiekszy blad - podlaczanie szeregowe z nagrzewnica. chyba ze jestes pewny ze przez nagrzewnice leci plyn nawet latem. sa w handlu dostepne dlawiki, ktore montuje sie szeregowo z nagrzewnica, przy zastosowaniu trojnikow...
Z woda do uata to nie najlepszy pomysl, a tym bardziej na mrozie (wiesz co to korozja?). Parownik masz dobry? Moze membrany? Ile ma lat? Wiecznie nie bedzie dzialal. Moze trzeba juz wymienic. Zobacz czy da sie regulowac obroty na gazie parownikiem. Jak nie to parownik jest zly. Pojedz do gazownika, byc moze zestaw naprawczy wystarczy, ale jak parownik...
Parownik juz jest zamowiony nowy i w poniedzialek bedzie, a moze mi wytlumaczyc jakis magik od lpg czy nowy parownik trzeba regulowac a jesli tak to w jaki sposob... I jak ma sie lambda do spalania?
Witam. Mam identyczny problem w tej chwili po regeneracji parownika. Silnik zimny pracuje na gazie bez zarzutu, rozgrzany natychmiast gasnie po puszczeniu gazu (oczywiscie samochód w miejscu, bieg jałowy). Na benzynie wszystko dziala idealnie. W czym moze byc problem? Probowalem regulowac reduktor, ale nie widze zadnego efektu niestety :|
...Czy aby ten parownik wystarczy na tego blosa ? no i mam wtrysk mechaniczny czyli KE jetronic-a . Jak w takim przypadu sprawa sie ma do parownika ? trzeba go regulowac ? a nastepnie regulacja na Blosie- czy jak to przebiega ? Poszperaj w sieci, ludzie z klubu forda przetłumaczyli instrukcję blosa na polski i napisali tez instrukcję regulacji. Osobiście...
dziekuje za odp a mam jeszcze takie pytanie mozna jezdzic bez tps i jeszcze jedno posiadam sterownik bingo s a parownik landi renzo i widze srube mosiezna z gory czy nia mozna regulowac dziekuje i pozdrawiam
Wyrzucić to raczej nie. Attuator prawdopodobnie i tak jest otwarty na maksa, musisz to sprawdzić, bo tłoczek ze śrubą, która jest nad tłoczkiem, tworzą dopasowane części umożliwiające dokładniejszą regulację. Bez tłoczka możesz nie domknąć na tyle ile będzie potrzeba. Przynajmniej u mnie taka jest. Śruba ta będzie służyła jako zawór podobny do tego...
witam wczoraj wieczorem zabrałem się do pracy... 1. postanowiłem zacząć od parownika jest on firmy ROMANO jak zresztą cała instalacja gazowa. W celu spuszczenia syfu z parownika myślałem że jest taka nakrętka plastikowa od spodu, żeby sie do niej dobrac musialem odkrcic caly parownik nie odkrecajac zadnego weza udalo sie to zrobic. Odkręciłem kombinerkami...
no wiec tak blosa montowalem sam, na szczesnie nie musialem robic zadnych przerobek gdyz rura dolotowa ma srednice 70mm wiec akurat pod blos, co to miejsca lokalizacji blosa zamontowałe, 7 cm dalej niz to było przy mikserze ( 7cm dalej to znaczy dalej od przepustnicy . I mimo ze silnik lepiej pracuje i reaguje jak to bylo w przyopadku miksera- to jak...
Nic nie reguluj bo wyrzucisz do śmietnika, on reguluje temp na parowniku a tam jet około +4/-30*C. 6 zasilanie, 4 sprężarka, 3 oświetlenie
A regulowałeś parownik po wymianie membran (zakładam że zrobiłeś to prawidłowo) Wszystko wskazuje jakby dostawał za dużo gazu i go zalewa.
to nic strasznego, po prostu na ciepłym silniku który chodził ładnie na benzynie odłączasz silniczek krokowy z przepustnicy, przygazowujesz i przełączasz na gaz i regulujesz tą śrubą plastikową na parowniku tak, żeby łądnie równo pracował na jak najwyższych obrotach i pośrodku zakresu w którym tak pracuje. i jest z grubsza ok :)
też mi się tak wydawało, że powinien być termostat lub jakiś czujnik, który regulowałby temp. parownika i nie dopuszczał do jego zamrożenia. Ale gdzie on jest? Rozebrałem schowek wymonowałem dmuchawę no z przodu go nie widać ani żadnych kabelków z czujnika. Za parownikiem...ale tam sie dostać to trzeba całą deskę zdemontować! Wcześniej więc chciałbym...
mieszanka jest zbyt uboga.odkrec srube na przewodzie troche i wtedy reguluj obroty zwiekszajac cisnienie na parowniku albo zwiekszajac obroty ta druga sruba na parowniku(mosiezna).z tym ze jezeli auto nadal nie bedzie szlo trzeba zwiekszac stopniowo dawke gazu na przewodzie a zmniejszajac proporcjonalnie cisnienie na parowniku
Na tak postawione pytanie trudno mi odpowiedzieć ponieważ robię to metodą prób i błędów. Znajdź " krótki poemat na gazu temat". Jest to opis regulacji instalacji I generacji. Dobrze wyregulowany parownik bedzie wtedy gdy na biegu jałowym krokowy ustawi się mniej więcej w pozycji wpisanej w "ustawienia pozycji wyjściowej attuatora - min" a na wysokich...
Śrubka na parowniku ma być ustawiona na najwyższe możliwe obroty. Powietrze do prawidłowej pracy dawkuje silnik krokowy przy przepustnicy. Wolne obroty (czyli śrubka na parowniku) regulujemy przy rozkręconej na max (lub prawie max) śrubce na przewodzie. Po złapaniu wolnych obrotów śrubkę na przewodzie wkręcamy do granicy płynnego wchodzenia na obroty....
Witam intels.Jak zrobisz porządek z benzyna i będziesz regulował gaz, zerknij na parownik u samego dołu jest śruba do spustu osadzonego oleju w parowniku.Po jakimś czasie zbiera się tam olej i trzeba go spuścić.Nagrzej samochód aby parownik był gorący, wyłącz silnik i spuść olej, może tam być troszkę.Następną sprawa jest sprawdzenie membrany w parowniku...
Ja regulowałem parownik coltec przy pomocy testera sondy lambda uboga -bogata mieszanka.Ale też i zwykłym multimetrem
Wymień filtry, spuść olej z parownika, sprawdź/uszczelnij cały dolot i wtedy możesz dopiero regulować. Parownik ogólnie za słaby. Mikser jaki i gdzie zamontowany?
w każdym razie nie to jest problemem ze pompa sie nie uruchomi po zaniku napięcia, największy problem to to ze po odpaleniu jej ponownie po ok 10 min pracy zapala sie bląd UL ( wspólnie z chłodniarzem doszedłem ze zawór niskiego ciśnienia nie otwiera sie,) w efekcie najpierw po uruchomieniu pompa musi pochodzić w trybie chłodzenia przez ok 10-20 min...
Przy parowniku to możliwe, że jest to nalot z uciekającego płynu chłodzącego, który jest doprowadzany do parownika aby go ogrzewać. A co do uciekającego gazu to jedź do jakiegoś zakładu regulującego/montującego lpg w aucie i powinni mieć tester do sprawdzania nieszczelności w instalacji.
Ten zawór wstawiłem zamiast regulatora wolnych obrotów wyregulowałem najpierw na paliwie żeby obroty nie falowały a później regulowałem parownikiem i zaworem od gazu. pozdrawiam Leonnn
Z tego co ja wiem czułości nie dotykać, regulować bieg jałowy czarną śrubą a pod obciążeniem silnik krokowy albo śruba na wężu
czy ktos sie orientuje czy zawór rozprężny (dysza) w climatronicu jest regulowany czy tez jest to dysza o ściśle określonym przekroju? czy ma wpływ na zmianę temperatury parownika ewentualnie jego zamarzanie? (mam taki problem w moim B5) jakiś artykuł który opisuje w/w zagadnienie...
temperatura parowania wynika z mocy parownika i wydajności sprężarki - nie da się jej regulowac pokrętłem. Pokrętłem TZR regulujesz przegrzanie czynnika. Im większe przegrzanie tym mniejsza powierzchnia wymiany ciepła z DZ , czyli niższa moc parownika i niższa temperatura parowania. Przyczyną może być oczywiście zapowietrznie DZ i zbyt mały przepływ...
A czy gazownik regulował parownik napisz jaki. W parowniku masz śrubę regulacyjną membrany wykręć o pół obrotu. Jak ruszasz auto potrzebuje więcej paliwa żeby się rozpędzić niż podczas jazdy, więc z powodu złej regulacji nie dostaje odpowiedniej dawki przez co ma ubogą mieszankę i strzela.
A jaki tam masz układ klimatyzacji ? Bo są generalnie 2 rodzaje: Ze zmiennej wydajności sprężarką (np Harrison V5) wtedy sprężarka powinna pracować cały czas jak tylko klima jest włączona. Drugi rodzaj to z "cyklującą" sprężarką: zawór rozprężny reguluje w zależności od temp parownika, a skroplony gaz się magazynuje. Jak ciśnienie spadnie po stronie...
Bardzo mi zalezy na kilku informacjach dotyczacych obslugi i regulacji cisnienia...pooomooocyyyy :-) Pozdrawiam. Bartek.
Panowie jeszcze dwa pytania: 1. Potrzebny schemat do STAG2-L na stronie producenta jest tylko do STAG2-L PLUS 2. Jak regulować parownik ? Są dwie śruby jedna duża plastikowa, druga miedziana mała na śrubokręt (wygląd jak iglica).
Regulacja BINGO 1.Rozgrzej silnik 2.Wciśnij pedał gazu tak aby ustawić stały próg obrotów (nieco poniżej 3000) 3.Trzymając takie obroty wciśnij przycisk nauka (adaptacja) <na ekranie monitora pod obrotomierzem> Jeśli z instalacją jest wszystko w ok to ilość kroków silnika ustawi ci się sama. Teraz możesz regulować parownik: Reguluj śrubą na parowniku...
ta sruba regulujesz napiecie membramy wewnatrz parownika czy nie da sie regulowac nia czy poprostu nie wiesz jak ustawic prawidlowo
witam. proszę o podpowiedź jak jest ze śrubą regulacji czułości, jak dokręcam to odcinam dopływ gazu ?(membrana jest mniej czuła) a jak odkręcam to zwiększam dopływ gazu?(membrana jest bardziej czuła) Z góry serdecznie dziękuje
Ciekawe czy kolega Arnin rozwiązał w końcu swój problem? Ja bym w takim przypadku zaproponował sprawdzenie wyjściowego ciśnienia parownika. Sytuacja gdy mieszanka jest za bogata na wolnych obrotach, pomimo zakręcenia obejścia, wskazuje na ustawienie zbyt wysokiego ciśnienia. W teorii to ciśnienie powinno być bliskie zeru, przynajmniej na początku regulacji....
Witam wszystkich. Prosił bym o poradę w usunięciu usterki. Escorcik przy żywszym ruszaniu strzela na lpg jak i w czasie jazdy po wciśnięciu max. Pytanie jak ma zachowywać się sonda na biegu jałowym jak regulować parownik LSE 95 Landi. Na jałowym co 4sekundy oscyluje mi uboga bogata aturator cały czas biega 50-100. 50 bogata 100 uboga. Co poprawić.
A parownik regulowałeś?
Regulowałem parownik. Po regulacji odczyt składu mieszanki jest nadal prawidłowy, mixer ten sam 34mm natomiast zmniejszył się zakres pracy silnika krokowego. Wyniki: 1) obroty jałowe bez obciążenia 40-49 2) obroty jałowe +klima, światła wentylator na max. 62-72 Obroty 3000 bez obciążenia 72-88 Obroty 3000 pełne obciążenie jak wyżej 78-92 Śruba czułości...
Źle ustawiony gaz , w jaki sposób kolega zmniejsza ilość gazu? Jak kolega reguluję ten parownik. rozumiem że jest to instalacja drugiej generacji a uno jest na gaźniku.
Witam Ja tez nie rozumiem.Tak opisałeś problem że dopiero teraz załapałem.Podajesz temperatury z zamrażalnika, termostat reguluje temperaturą w chłodziarce.Zostaw zamrażalnik w spokoju, masz problem z uzyskaniem odpowiedniej temperatury na parowniku w chłodziarce i tu jest cały problem.We wcześniejszym poście wypisałem co może być tego powodem.
Ma znaczenie przy każdej instalacji, sekwencja podaje gaz osobno, ale ciśnienie jest regulowane przez parownik i nie lubie więcej pisać pozdrawiam.
Twardnieje jak karton :) Jak spalanie /odpalanie szwankuje regulujesz. Nowy parownik starcza na ok 80 tys km. Czasem sama membrana pomaga ale nowe to nowe.
zdzichra: co za głupoty wypisujesz? śruba na parowniku jest najważniejsza bo to skład mieszanki, nie kręci się nia na pałę, bo bardzo ciężko trafić potem na zakres na którym da się odpalić. śruba na wężu to ogranicznik gazu i ją możesz wykręcić i kilka obrotów, to się ustawia później ogólnie jak teraz nie odpala to próbuj odpalać na gazie, trzymając...
Tylko świece (lepiej teraz jest ma lepszego buta:-))narazie wymieniłem no filtr to narazie się wstrzymuje bo nie wiem czy trzeba regulować parownika od nowa a przy tym spalaniu to mi wystarcza a co do reszty to kryzys i troche kasy brakuje mi na wszystko.No może co do tego własnoręcznego poprawienia osiągów to może ogranicze się do zdjęcia sitka i zwężki...
Witam. Mam pytanie, w jaki sposób reguluje sie parownik AT90E BRC (inst. LPG BLITZ BRC). Są tam 3 sruby do regulacji (fot. w zalączniku) ale nie wiem która odpowiada za co... Ta wystajaca (nr 3) jest zapewne od biegu jalowego, a pozostale?
Ale jak regulujesz na parowniku to i wartość PWA musisz zmienić, albo na nowo naukę robić. Bo tak jak teraz masz to poniżej 100 kroków nie zejdzie przecież na jałowym.
to już robiłem jest na bardzo ubogich nastawach a jak mu popuszczcze to czołg 14-15 w trasie 18 w mieście regulowałem i parownik i tą śrubą.
bez urazy ale trudno się zgodzic z kolegą Raven'em.Nowy parownik np Lovato to koszt 200-300zł a zestaw naprawczy oryginalny Lovato (memranki + uszczelki) to koszt 44 zł. Masz rację jeżeli weźmiemy pod uwagę jedynie zakup reperaturki/parownika. Ale zakup to nie wszystko, trzeba wykonać pracę żeby reperaturkę wymienić, potem trzeba wyregulować całość,...
Witaj według mnie to masz zalewany reduktor ( miałem to samo ) . Możesz spróbować wyregulować . opis reduktora : śruba nr 1 - nic nie reguluje - do spuszczania szlamu z parownika śruba nr 2 - reguluje naciągnięcie membram w parowniku w pełnym zakresie obrotów (w lewo się dodaje, w prawo odejmuje) śruba nr 3 - reguluje skład mieszanki na wolnych obrotach...
Obniżenie temperatury parowania jest poprzez regulację zaworów nie przyspieszy efektu chłodniczego, gdyż spada wtedy wydajność chłodnicza. Innymi słowy - zmniejsza się efektywna powierzchnia parowników. Ten efekt można uzyskać jedynie przez zwiększenie wydajności sprężarki - wstawić większy agregat. W wypadku twojego regału należy wyregulować zawory...
regulowac natężenie regulowac zawory regulowac laser
zegar gorenje taraban heterodyna kapsuła mikrofonowa
weintek mt8050ip prosty regulator prądu prostownik
Omron E5CN-Q2MTC-500 błąd 5ERR - jak usunąć? Kod błędu P0501 w Mercedes Sprinter - czujnik prędkości