kolego miałem podobny problem przy audi a3 1,9 tdi turbo sie zacinało auto stało długi czas należy przeczyścić turbine mianowicie zacinają sie skrzydełka w turbinie nie otwierają sie jak należy tymbardziej jak stało to sadze skraplanie wody korozja itd itp mój mechanik powiedział co bym pojeżdził troche...
Silnik f9q716 1,9 dTi. LIPHII kombi. Miesiąc temu siadła turbina. Jeździłem na półsyntetyku (chyba Platinum 10W40 Lotos). Rozklekotana turbina wyssała olej. Na trasie ktoś mi pomógł, zakupił jakiś mineralny olej Orlen 15W40, wlałem 1litr, dojechałem do domku na małych obrotach (bez turbiny - <2000rpm). Wymieniłem...
Udało mi się rozruszać cięgło gruszki WG. Może rozwinę temat. Citroen Jumper trafił w moje ręce w celu zdiagnozowania usterki silnika. Silnik zachowuje się następująco: -po uruchomieniu pracuje normalnie -po podniesieniu temp. silnika oraz kilku krotnym podniesieniu >2500 obr/min wchodzi w tryb...
Mam taki sam problem. Octi z 2005r 2,0TDi na pompowtryskach po przejechaniu ok 1000km od czyszczenia turbo znow wlacza sie tryb awaryjny (zapieczone kierownice na turbo) i zastanawiam sie czy przyczyna nie jest grucha przy sprezarce. Po rozruszaniu gruchy (bez wyciagania turbo) auto znow jest zrywne:D....
Temat dotyczy mojego własnego auta. Pewnego pięknego dnia nastąpił notlauf. Po restarcie silnika wszystko ok oczywiście. Podłączony pod VCDS, wyszedł błąd dotyczący przeładowania turbiną. Podmieniłem w pracy N75, mając nowy pod ręką i przez jakiś czas wszystko było ok. Oczywiście podciśnienia i reszta...
Witam, mam problem z turbiną w moim Audi A3 1.9TdI, która wcale się nie załącza. Auto posiadam od pół roku, na początku wszystko było sprawne, lecz po moim wyjezdzie (auto stało 3miesiące) samochód jest strasznie słaby. Na biegach 1,2,3 da się osiągnąc wysokie obroty, lecz auto rozpędza się strasznie...
Dzisiaj zabrałem się za wymianę przewodów ciśnieniowych i podciśnienia w samochodzie. I podczas pracy zaciekawiła mnie turbina na której zamontowany jest siłownik z cięgnem które się nie rusza. Dlatego przy okazji postanowiłem to naprawić. Malutkim gumowym młoteczkiem uderzałem w dźwignie a strzykawką...
z tego co kolega pisał to jest to efekt zapieczonej kierownicy turbiny mysle ze po rozruszaniu jej wszystko wróci do normy
Jak słyszę że turbina się "wyłącza" to mnie ch.. strzela!! ECU wchodzi w tryb awaryjny ze względu na przeładowanie, z reguły. Pięknie to widać w bloku 11 na VAGu. Nic się samo nie "rozrusza" Turbo na stół i parę dobrych godzin spokojnej,dokładnej pracy i tyle.
nowy akumulator + usunięcie błędów vagiem pomogło... turbina zaczęła działać poprawnie (kilka razy powoli zwiększałem obroty podczas jazdy i chyba kierowniczki łopatek się rozruszały) najwyraźniej poprzedni właściciel jeździł systemem PSJ. Problem uważam za rozwiązany Dziękuję wszystkim za odpowiedzi...
Tu masz wszystko pokazane, spróbuj rozrusza dzwignie sprężarki, bo zapewne jest zapieczona, a jak masz czas rozkręc ja i wyczyść i będzie wszystko smigać.
Kiedyś nie mogłem nim poruszać ale rozruszałem je stopniowo i teraz nawet przy pomocy strzykawki rusza się ok 3 cm Dodano po 1 rocznik grudzień 2000 oznaczenie na silniku ASV Regulamin pkt 11. Popraw tytuł wątku!
jak czysciłem kierownice to na początku rozruszałem je za pomocą wd-40 a potem wszystko rozebrałem i wyczyściłem papierkiem spoko opis jak to zrobić :
wielkie wielkie dzięki. A jeszcze co do kwesti ewentualnego rozruszania, to jak to zrobic bo nawt reki czy palca tam ciezko do sztango dostać i czy próbie rozruszania musi być wężyk zdjety z gruszki? I cZy podobnie stanem spoczynkowym dla EGR jest max wysuniecie i co to oznacza , czyli kiedy idzie najwiecej...
Cięgno rozruszałem i turbinka chodzi choć z pewnością należy jej się przegląd a co do zapalania to był źle ustawiony kąt wtrysku. Pozdrawiam.
można zdjąć rurę ssącą do turbo i palcami ocenić luz na wirniku turbo, swobodę obracania. odnośnie egr w domowych warunkach można ewentualnie go umyć, przeczyścić, rozruszać (gruchy do sterowania podciśnieniowego), podobnie w kolektorze dolotowym może być muł pochodzący z mieszaniny spalin z EGR i oleju,...
Na początek mozna pokusić się o rozruszanie zmiennej geometrii sprężarki. Co jest powodem tego, że o tym myslisz? Przeładowuje? Brak doładowania?
Zanim wszystko zdemontujesz, to sprawdź, czy wychodzi podciśnienie na gruszę z N75 (oczywiście po odpaleniu samochodu). Następnie, czy gruszka jest szczelna. To możesz zrobić bez demontażu. Ciężko ale wykonalne jest też rozruszanie zapieczonych kierownic. Tu pomocna będzie ostatnia fotka z postu 147...
Koledzy, u mnie pojawił się podobny problem (spadek mocy). Znajomy mechanik jeszcze bez obejrzenia samochodu powiedział, że to będzie "przepływka". Ale, co się okazało, po bliższych oględzinach zdiagnozował zapieczoną kierownicę łopatek na turbinie (mam silnik AHH). Bez rozbierania spróbował rozruszać...
miałem ten sam problem co Ty kolego. Zwiedziłem 2 serwisy seata, 6 mechaników i nic.... poza sporymi wydatkami. Dostałem numer od znajomego, zadzwoniłem, umówiłem się i po ok. 2 godzinach auto aż wyrywało asfalt. Problem tkwił w zaworze turbiny, wystarczyło go rozruszać. Dodano po 24 miałem...
Sprawdź w jakim zakresie i czy swobodnie rusza się sztanga turbiny, są filmiki na YT. Jeżeli będzie się zacinać to spróbuj ją rozruszać ręcznie jak to nie pomoże to rozbieranie i czyszczenie, mi pomogło rozruszanie. Jeżeli sztanga będzie chodzić płynnie to sprawdź vagiem turbinę, bo może N75 nawala.
Witam Serdecznie! Dziękuję wszystkim za pomoc, temat uważam za zamknięty i podzielę się z Wami tym co udało się osiągnać. Być może ktoś przez to zaoszczędzi trochę pieniędzy na regenerację i niepotrzebnie nie będzie się męczył z wyjęciem turbiny. Jeszcze nie wiem czy efekt jest długotrwały ale póki...
Witam Serdecznie! Sorry, ze tego posta tak niedbale , z błędami napisałem, ale pisałem go po tym jak turbo trochę rozebrałem i runąła moja teoria, że zapieczona jest kierownica łopatek. W moim aucie jest prostrza wersja z zaworem upustowym. Teraz mam juz to wyjęte z auta i jestem załamany bo turbina...
Kolega sam zdiagnozował problem tylko jeszcze o tym nie wie. Usłyszał zgrzyt. Zapieczone kierownice. Log też na to wskazuje. co trzeba zrobić: wyjąć turbinę, zdjąć gorącą muszlę, wyjąc płytkę z kierownicami, sprawdzić czy wszystkie całkowicie luźno sie obracają. Jeżeli tak, kładziemy papier ścierny...
problem jest powszechny w tych silniczkach. pierwsze podejrzenie pada na zawór sterujący praca turbiny, możesz przełożyć od kogoś dobry zawór i sprawdzić co się dzieje. trzeba sprawdzic też wężyki od zaworku czy nie są przetarte lub uszkodzone.kolejna sprawa to tak jak pisałeś zapieczone kierownice w...
Witam ponownie, jak koledzy mi podpoowiedzieli dzwignia od zmiany geometri lopatek byla zapieczona, rozruszalem i jest wszystko ok, jak narazie, jest to chyba normalnie jezeli kobieta jezdzila tak tym autem ze geometria łopatek byla w jednym polozeniu to musialo wczesniej czy pozniej przylapac. Odnosnie...
Witam. Mam taki problem wczoraj przy próbie wyprzedzania samochód wyłączył mi turbinę. Podłączyłem się do komputera i odczytałem kody błędów: -- 17965 Ciśnienie doładowania - przekroczona granica regulacji brak osprzętu / nie związany ze sprzętem sądzę że zapieka mi łopatki na turbinie. Obecnie...
Kierownice turbiny spryskałem wd40 i rozruszałem ,wielokrotnie je energicznie wciskając do oporu i ruszają się płynnie bez zacięć , zawór podciśnieniowy turbiny sprawny , działa . Turbina pracuje - puchnie gruby gumowa rura .
Witam, mam problem z samochodem. Kia Carnival II z silnikiem 2.9 CRDI 2003 r.prod. Objawy są takie, że samochód zupełnie nie ma mocy, nie czuć załączania turbiny w okolicach 2 tys. obrotów, ciężko nawet ruszyć z pierwszego biegu, dodatkowo kopci na czarno. Pierwsze co zrobiłem to rozruszałem cięgna...
witam mam problem z corsa d 1.3 cdti 2008r auto kreci ale nie odpala . konkretnie łapie daje dymek ale nie odpala. Rozrzad sprawdzony , ustawiony na znaki, paliwo wymienione z filtrem paliwa. Egr rozruszany,zawor spustowy turbiny rozruszany , listwa wtryskowa przeczyszczona,katalizator odpiety na probe,...
A dzieje się to może przy osiągnięciu jakiejś konkretnej wartości obrotów silnika? Bo u mnie pedał gazu był "odcinany" przez komputer przy okolicach 2700 obrotów, bo poprzedni właściciel chyba "oszczędzał paliwo" i stosował PSJ, przez co nagromadziło się sadzy na kierownicach turbiny, przez co nie zmieniały...
Przeczytaj to i zrób logi statyczne. Loguj tylko blok 11 dla odczytu bloków wartości mierzonych: a. Select -> Engine-01 -> Meas. Blocks - 08 [numer bloku] b. Select -> Engine-01 -> Basic Settings - 04 [numer bloku] 2. Wykonujemy logi statyczne ( samochód stoi na biegu jałowym, silnik włączony,...
Temat juz nieaktualny . Udalo mi sie zlokalizowac usterke . Ciegno od turbiny niby poruszalo sie bez zaciec , ale nie dokonca sie cofalo , wiec bypass pracowal w polowie . Po wstepnym rozruszaniu ciegna auto juz prawie calkiem dobrze chodzi , mysle ze po demontazu turbiny i solidnym jej przeczyszczeniu...
po zdięciu wężyka z turbiny kierownice się przestawiają i widocznie u ciebie się rozruszały. najlepiej co jakiś czas zrób ten zabieg to na jakiś czas nie trzeba będzie wywalać turbiny i od czasu do czasu daj mu po garach to będzie spokuj. najgorsza jest jazda zachowawcza. ps. tym wężykiem przepływki...
witam,wszystkich czy ktoś mógłby mi pomóc? przy obrotach około 2500/min, turbina się wyłącza i przechodzi w tryb awaryjny,auto jest słabe niema jazdy? ale jak go zgasze i zapale to wszystko jest w porządku aż,obroty dojdą do około 2500/min na 5biegu i znowu to samo słaby? itak w kółko się dzieje, wymieniłem...
Problem rozwiązany. Po zdjęciu osłony silnika i wyjęciu węża który idzie od filtra do turbiny, znalazłem problem błędu którego nie dało się usunąć, zgnity kabel od sterownika zaworu klapy ssania. Po zlutowaniu i wykasowaniu, błęda już nie powraca. Drugi problem niskiego ciśnienia było zardzewiałe ramie...
Jeżeli nie wiesz co to jest N 75 i gdzie się znajduje to o rozebraniu turbiny nie masz co myśleć. Włącz sobie opcję szukaj i do dzieła. Kolego, niech rozbiera, też musimy z czegoś żyć.... A poważnie to radzę pojechać do warsztatu na czyszczenie turbiny, sam nie uruchomisz łopatek, możliwe,że je...
Wyjąłem gruszkę z auta. Niestety nie udało się przełożyć tej z paska (nie pasuje). Wyczyściłem moją starą gruszkę przy pomocy środków penetrujących oraz intensywnie rozruszałem – myślę, że chodzi całkiem płynnie. W celu sprawdzenia zaworu n75 zamieniłem go z n18 (do sterowania EGRem) – oba...
Tak około 2cm, jak tak nie jest to zdejmij wężyk i rozruszaj sztange, wyczyścisz w ten sposób sadze która przy blokowuję kierownice w turbinie, przyczyn może być wiele, nie łódź się tym że trafisz za pierwszym razem.Silnik AFN ma to do siebie że trzeba w nim sprawdzić wszystko po kolei: turbina, nieszczelność...
Tak jak dostaniesz się pod gruszkę ruszając sztangą w górę i dół ruszasz łopatkami tylko bardzo ważne aby robić to bez używania siły przy oporze więcej ruchów góra dół niż siły. Awaria z katem też jest możliwa wystarczy że do kata poszło trochę paliwa i już była możliwość przytkania się przez co spaliny...
Witam, może jakoś pomogę poruszam się trochę innym autem (Alfa Romeo 156 1.9 JTDm 16v - 140PS) ale problem kiedyś był podobny. Mianowicie auto przechodziło tez w tryb awaryjny,objawiało się to najczęściej podczas energicznego depnięcia w pedał na wyższych biegach od 3 do 6 właśnie po przekroczeniu 3000tys...
Tak, log011 dynamiczny a 3cim lub 4tym biegu. Ale w ciemno będą to zapieczone kierownice spalin w turbinie - turbina do czyszczenia lub kierownice spróbować rozruszać. Jak możesz zrób logi.
Nie wiem jaki ma przebieg auto, ale możesz trochę popracować nad turbiną, a konkretnie na sprawności zmiennej geometrii łopatek.Jednym sposobem jest sprawdzenie czy cięgno ,które wychodzi z tzw. gruszki i wykonuje ruch w kierunku turbininy-z powrotem,przy zgaszonym silniku i wciskając go ręcznie chodzi...
wlazłem dzisiaj pod auto i porządnie przyjrzałem się gruszce i cięgnie. zdjąłem jeszcze raz cięgno od gruszki i poruszałem kierowniczkami. i co się okazało. kierowniczki jednak się przycinają w drodze powrotu do minimalnego doładowania. Co prawda nie są zatarte mocno i jest to 1/4 ruchu zatarta. Opadają...
Witam. Pacjent - Mondeo MKIII 2.0 TDCI 130KM 2003r. 1. Zaczęło się od lejących wtrysków. Demontaż wtrysków i pompy - okazały się tak zaopiłkowane, że nie nadawały się do naprawy. Zakup drugich wtrysków i pompy. Regeneracja drugich wtrysków i pompy. Demontaż całego układu paliwowego...
Przy takich objawach test sztangi raczej dużo nie wykaże chyba że jak pisał kolega, coś jest krzywe albo geometria brudna i będzie przycinać, włączyć polecam może ją rozrusza, przy pełnym otwarciu N75 sztanga może chodzić wzorowo a podczas normalnej pracy nie. Po złapaniu błędu ECU wyłącza turbinę,...
Przepływomierz pokazuje dobrze, włącz "Bassic settings" na kanale 011 i obserwuj gruchę turbiny, sprawdź wężyki podciśnienia, podmień na próbę n75 i n18 ale wygląda na turbinę, spróbuj ją rozruszać na forach jest opisane.
Witam Jeśli masz zmienna geometrie to prawdopodobnie kierowniczki nie pracują w pełnym zakresie lub zawieszają się. Można ściągnąć sztangę i rozruszać a po tym przegonić porządnie(naprawa na krótką metę) Jak chcesz zrobić porządnie to turbina na stół i czyszczenie. Może być również: -problem z...
Dziękuję bardzo Panowie za podopowiedź ;) Po opisanych wyżej "przygodach" doczytałem się w sieci jeszcze sugestii na temat klapki w turbinie (nazywanej kierownicą powietrza, bądź westgate) na zimno nie pracowała płynnie, niby bez oporu, ale nieraz można było wyczuć lekką zawieche. Została rozruszana...
Nie bo turbina nie kreci się z taką prędkością jak w czasie jazdy, inne jest też wtedy doładowanie. Znajdziesz tutaj wiele tematów gdzie ludzie sprawdzali ruch sztangi ręką i byli pewni że jest ok a później okazało się że jednak nie wiec z tego powodu proponuje podmianę N75 (całego bloku elektrozaworów)...
Przy bledzie ktory kolaga ma odnosnie cisnienia doladowania to napewno nie pzreplywomierz tylko zatarte ciegno turbiny regulujace cisnienie doladowania . Zawor N75 w tych autach raczej nie pada to nie jest ten maly zawor Pierburga ktory byl w 90 KM 1Z , one padaly nagminnie , zawor N75 w AFN jest wiekszy...
Ja już to przerabiałem. 90% to zapieczone kierownice w turbo. Możesz sprubować rozruszać dźwignie na turbinie, ale to pomaga na krutko i zaraz będzie znowu to samo. Polecam kupić uszczelki pod kolektor ssący i wydechowy. Wyciągnąć turbo rozebrać zamoczyć w nafcie i wyczyścić nagar który się zebrał na...
Raz jest ciśnienie powyżej wymaganego a innym razem poniżej,powodem tego są zacinające się "łopatki" w turbinie(GARRETT)Trzeba ją wymontować i wyczyścić lub wymienić na drugą.Czasami udaje się je rozruszać bez wymontowywania turbo przy użyciu np.WD40
Źle. Powinien ruszać się kilka cm bez żadnych zacięć. Rozruszaj go albo wymontuj turbinę i wyczyść kierownice.
Witam. Odczytałem błąd 17965. Rozruszałem zawór N75 (przy turbinie) ale od czasu do czasu znów ten błąd sie pojawia i silnik przechodzi w tryb pracy awaryjnej. Co jeszcze może być przyczyną???
N75 to ten co steruje gruszke obok turbiny, co do kierownic to trzeba je rozruszać kiedyś miłaem przypadek ze czasami się zacinała i szarpało autem. Pompy na początek nie zaczepiaj. Najlepiej zobacz parametry VAGiem w czasie jazdy.
Witam, masz trochę dziwne objawy, u mnie przycinały się kierownice w turbo i miałem podobne efekty, ale to na 3,4 i 5 biegu. Później było jeszcze gorzej, pojawiał się notlauf(odłączenie turbiny) przy okolo 3 tys obrotów. Rozwiązaniem problemu jest wyciągnięcie turbiny i czyszczenie kierownic. Półśrodkiem...
Witam po przerwie. Problem usunięty. Tak jak napisał "Pawel735" winna była sztanga przy turbinie. Po rozruszaniu oraz nasmarowaniu problem zniknął. Dzięki wszystkim za pomoc.
Witaj . Miałem coś takiego w VW sharanie 1,9tdi , popryskałem WD40 sworzeń od przy turbinie ( od geometrii łopatek) rozruszałem go , i problem zniknął . pozdr.
Zakładam, że też kopci czarno jak ruszasz na światłach. Zobacz czy działa zawór przepełnienia turbosprężarki. Otwiera on dodatkowy kanał dla spalin, gdy wartość doładowania przekracza zadany poziom. Samochód też zapewne nie przyspiesza tak jak powinien. Zawór masz w pozycji otwarty i nie masz pełnego...
panowie mam jeszcze takie pytanko żeby przeczyśćić kierowniczki trzeba wyciągać turbine???i jak rozruszać sztange??? z góry dziekuje. Na forum golf (chyba) jest opis ze zdjęciami jak wyczyścic kierownicę turbiny
Witam ponownie w tym temacie.Pisałem wcześniej o zastosowaniu dodatku do paliwa ON - STP.Niestety nie udało się przywrócić mocy w moim TDI bez ingerencji w elementy turbiny.Dzisiaj odebrałem autko od kolegi i okazało się,że padła gruszka przy turbinie.Samo czyszczenie i rozruszanie cięgna regulatora...
Tak więc sprawdzałem czy dźwignia sterująca łopatkami "chodzi" i nie stwierdziłem, aby się zacinała. Czy jest możliwe że wina jest w układzie podciśnieniowym sterującym turbiną. Nie jestem pewien ale wydaje mi sie że skoro jest zaworek, który odpowiednio dawkuje podciśnienie do siłownika to może zawór,...
2. Nie wiem jakie masz oznaczenia silnika, ale czasami pomaga "rozruszanie" kierownic w turbinie Kolega napisał, że to AHU, a tam nie ma turbiny ze zmienną geometrią. Winną tego zmulenia, może być wiele powodów, jednym z nich może być zawór N75, ale jak również kolega wyżej pisał, porządna diagnostyka...
W tej chwili wniosek dla mnie jest jeden - jak go raz na jakis czas nie "przedmucham" to mam problem bo nawet nie moge sie zabrac do wyprzedzania na autostradzie. Moze ktos mi doradzic gdzie jest przyczyna???? Przyczyną jest postępujące zapiekanie się kierownic zmiennej geometrii turbosprężarki...
Może być mnóstwo, jedź na diagnozę i wtedy napisz. Chyba, że wolisz strzelać na oślep i wymieniać na chybił trafił. Rozruszaj cięgno reg. turbiny, często się zapieka ( staje w pozycji max doładowania) i takie są efekty.
Witam trochę czytałem o wycieku z oleju z zaworu EGR, ale nie znalazłem odpowiedzi. Zacznę może od początku, zaznaczam, że nie jest to moje auto, a chodzi o Alhambrę z którą znajomy nie może sobie poradzić (ja na szczęście jeżdżę swoim b4, i nie mam, odpukać żadnych problemów). Na początku pojawiał...
Jednak niepokoi mnie to , że np rzeczywiste zasysane powietrze tzn dawka rózni sięmod takiej , która powinna byc, czy doładowanie turbo przy obotach gdzies od ok2000 do 2600 jest takie samo w granicach 2200 mbar, a dawka paliwa mniejsza im większa prędkość.... Czy tu coś jest nie tak.. nie sądzisz..?...
Przepływomierz podmieniony, i dalej to samo. Przy okazji rozruszany został bypas od turbiny, gdzyż był zacięty i usunięty katalizator ale to też nic nie pomogło, auto dalej nie mam mocy. Początek tłoczenia ok 60.
Witam wszystkich.Problem mój polega na tym, że jak na mój gust auto sporo pali - silnik 1,9 tdi asv. W mieście dochodzi do 10,5 a min to ok 10 litr.:cry: Gdzie szukać przyczyn? Przepływka wymieniona, wszystkie filtry, turbina lekko przeładowywała więc wymieniono n 75, i poddano rozruszaniu zmiennej...
Jednak przy dieslu obowiązują pewne żelazne zasady i od nich się nie ucieknie. Po pierwsze sprawdzić trzeba wtryskiwacze oraz ciśnienie sprężania. W tym silniku z tego roku masz cienkie (ołówkowe) wtryskiwacze Stanadyne (USA), które na końcu przy końcówce maja teflonową uszczelkę. W zasadzie przy każdym...
Pragnę dodać że auto ma chip CarPower Limited VeBox 1.0 basic 1.0 Odczytałem również błąd 17965. Czy błąd 17965 i ewentualne palenie bezpiecznika 15A (bo nie wiem dokładnie jaki powinien być przy tym silniku) można obarczyć ten chip tuning ? Wyczytałem że błąd 17965 może również powodować zapieczona...
No to już prawie wszystko wiem, poza jednym, żeby zmniejszyć ciśnienie doładowania to ciągnie czy puszcza ten siłownik przy turbinie? Ogólnie to problem jest/był ze zbyt dużym ciśnieniem doładowania, kierowniczki były praktycznie zablokowane w takiej pozycji że siłownik był maksymalnie wciągnięty, trochę...
Witam, Mam typowy notlauf w Audi A3 1.9 TDI 90KM silnik AGR (turbo bez zmiennej geometrii). Przeczytałem cały temat jak i kilka na innych forach. Zaznaczę na początku, że obecnie pozbyłem się problemu, ale nie wiem czy jest to chwilowa poprawa, a najważniejsze z czego ona wynika. Ale po kolei....
Kolego zorientuj się czy masz faktycznie ten czujnik i czy jest wpięty. Bo odkąd Clip klon jest w cenie VAG- to coraz więcej głupot ludzie piszą i polegają bezgranicznie temu gów...... . Witam ponownie, jeśli ten czujnik powinien być w przepływce to jest na 100% wpięty i przepławka wymieniona...
Zostaw tę turbinę. Pewnie będzie ok, w razie czego wytaszczysz ponownie. Śruby już masz rozruszane :)
Witam mam problem, bo silnik pracuje bardzo głośno w dodatku jest wrażenie jakby coś się zacierało.Hałas dobiega z prawej strony silnika.Gdy wszedłem do kanału okazało się,że nie chodzi rolka paska wielorzędowego,rozruszałem ją,nic to nie zmieniło.Czy możliwe,by alternator wydawał takie dżwieki?Aha gdy...
Dokładnie kolego, moje auto to Seat Leon z silnikiem ASV. Jutro profilaktycznie sprawdzę i w razie potrzeby wymienię przewody N75- TURBO, ogólnie wszystkie od podciśnienia, i spróbuję rozruszać sztangę. Po kupnie Leona miałem te klasyczne "notlaufy" (błąd przeładowania turbiny),ale zauważyłem przerwany...
Rozrzad wraz z olejem i filtrami wymieniany ok 1,5 tyś km ,jezdze glównie na miejscu tzn.do pracy 7km i spowrotem(raczej spokojnie).A co do tego ,że olej puszcza od ciepłej strony turba to może masz racje bo strasznie czuć przepalonym olejem.A co do czyszczenia turbiny to niebylo niewiadomo jak zawalone...
Ogólnie to jak masz jak ręcznie to rozruszaj sterowanie turbiny. I sposób jeżdżenia jest tu bardzo ważny. Wiem co na pewno leczy te turbinki: - Jazda ok 90km/h - But na 100% przez tyle czasu do ilu możesz się rozpędzić w granicach bezpieczeństwa, lecz nie krócej niż 5sec potem całkiem odpuszczasz...
To chyba rzeczywiście zawór zabezpieczający przed przeładowaniem. Wygląda na to że stoi zawór upustowy w turbo. Spróbuj go rozruszać. Lej WD i wszystko żeby się ruszył. Tak jak teraz jest to szybciej wykończy turbinę, a i pali więcej.
Witajcie. Mam nie taki sam bo odpala od kopa ale podobny problem więc się podepnę. Po zapaleniu silnik albo zaraz gaśnie albo w czasie jazdy szarpie jak nie jest na luzie. Trochę się przejedzie i problem znika. Potem w ciągu dnia odpala już normalnie. Po dłuższym postoju znów to samo, więc nauczony podobnymi...
a ja ci gwarantuje że to sterowanie turbiną . Możesz sprawdzić owszem .Ruszasz tą sztangą i jeżeli się rusza to sprawdzasz gruszkę i przewód podciśnienia . Jeżeli wszystko jest ok zmieniasz czujnik N75. A jeżeli sztanga się nie rusza to probojesz ją przesmarować i rozruszać,albo oddajesz turbinę do regeneracji.
Delikatnie rozruszaj ręcznie. Przedmuchaj i zobacz czy turbina się porusza...Jeżeli się porusza od dmuchania to poruszy się od wody.
Autko zakupiłem dla siebie więc tak, ten samochód chłodnia izoterma, silnik 3.0 115,5 kw pompa WC w tym samochodzie to bosch edc16, egr sterowany przez zawór elektr. Wywaliłem katalizator (głupota). Te samochód posiada też dpf ale bez dopalacza, dpf wyczyściłem., -czujnik masy powietrza był zalepiony...
Witam Błąd 01192 - Torque Converter Lock-Up Clutch 04-10 - Mechanical Malfunction - Intermittent nie koniecznie wskazuje na wymianę konwertera, problem może tkwić również w płycie sterującej. Jeśli skrzynia działa to można z tym jeździć i jeździć chyba że ktoś lubi wydawać pieniądze. Pojawienie...
Poruszaj (rozruszaj) sztangą turbiny i zobacz czy błędy będą się pojawiać.
Witam. Mam problem i nie mogę się z nim uporać od dłuższego czasu. Już nawet kabel kupiłem żeby nie wydawać na czujniki. Problem jest tego typu: jadąc na 3 biegu gaz w podłegę i przy 3500 obr/min odcina turbo. Jak wyłącze i włącze działa normanie dopóki nie depne. Wymieniłem N75 i czujnik ciśnienia...
Witam Mam problem już od 4 miesięcy z moją Audi 80 B4 1.9 TDI 90km silnik 1Z. Podczas dodawania gazu gdy silnik ma niskie obroty szarpie dość mocno tak w przedziale 1500-2000 obr. później jakoś się toczy lecz bez większego szału. Przy prędkości powyżej 120km/h przestaje ciągnąć dalej trzeba puścić pedal...
Posiadam Focusa MK2 FL z 2009 (212tyś km) 1,8 TDCi 115KM Parę miesięcy temu pojawił się błąd silnika (check engine). Elektromechanik namierzył zawór EGR i zapłon. Wymieniłem świece, lecz błąd po krótkim czasie się pojawił. Okazało się, że kable zostały przeoczone - były przetarte. Po wymianie kabli...
Witam posiadam seat toledo 2 1.9 tdi odcina pod górkę przy 120 km/h na każdym biegu była rozruszana sztanga przez mechanika poprzez czyszczenie przez specjalny płyn który był wpuszczany przez kolektor i było ok przez około 2 tygodnie później to zaczeło powracać i gaszenie auta pomagało a teraz już nic...
W związku z przeniesieniem mojego tematu do kosza zaczynam od nowa... Zmywarka po uruchomieniu dowolnego programu pobiera wodę i po chwili odpompowuje wodę, po tym daje 4 sygnały, trzy krótki, czwarty dłuższy i kończy cykl. Dobra rozebrałem zmywarke teraz wysle zdjecia nie wiem, które urzadzenie mam...
Ostatnio kolega miał podobny problem w swoim audi i pomogło wyczyszczenie, nasmarowanie i rozruszanie dźwigienki gruszki przy turbinie. wszystkie przewody oraz turbina trafiła do regeneracji i jak auto nie miało mocy tak nie ma
A może spróbuj na początek sam rozruszać sztangę turbiny.
Dzięki za odzew. Jak pisałem sądze że to było spowodowane tym ze sztanga na turbo się przycięła. Przy wymianie gruszki, rozruszałem to na ile mogłem i działa tak 3/4 ruchu jak powinna bez żadnego oporu, na samym dole niestety się przycina. Póki co tak zostaniem do 3200rpm-3400rpm problem nie...
Problem chyba rozwiązany, ogólnie to świszczenie słyszalne od tyłu było uzależnione sterowaniem gruszki na turbinie, podejrzewam że się przycinała i w tedy nie świszczało, było zbyt mało powietrza podawane i się delikatnie dymiło na biało. Ogólnie zrobiłem trzy czynności bo miałem trochę wolnego czasu....
Ta "puszka" to właśnie sterowanie "kierownic" spalin układu zmiennej geometrii turbiny (VNT). Jeśli mechanik tylko rozruszał cięgno to sądzę, że usterka niebawem powróci.
Witam jakoś tak nie było czasu. A więc tak zdjałem jeden siłownik z turbiny i po 30 min. Udało się ją rozruszać, ręcznie po prostu przesuwalem. Teraz śmiga. Pozdrawiam
Tak jak napisał citromaniak jest możliwość rozebrania zaworu, jednak rozumiem że jeśli błąd sie nie wyświetla to nie jest wina zaworu, więc na razie nie będę kombinował. Wymieniłem również z innego starego ciągnika, część hamulca silnikowego, która znajduje się przy turbinie. Zdjęcie podobnego urządzenia: ...
Jeżeli w tym przewodzie było podciśnienie a sztanga się nie rusza to: niedrożny przewód, dziurawa gruszka, zablokowana sztanga turbiny. Spróbuj rozruszać sztangę ręcznie. Zobacz czy wężyk jest drożny i czy grucha nie jest dziurawa, możesz to sprawdzić większa strzykawką.
