Widziałem takie cuda co się później ładnie paliło. Moc grzałek zbliżona do mocy rozrusznika.
Kostki sprawdzone ale stacyjka może być zła albo przekaźniki Kostka stacyjki ma w tej cytrynie tyle do gadania co nic. Rozrusznikiem steruje bsm, prawdopodobnie utopiony
Rozrusznikiem steruje BSM pod maską i tam też jest bezpiecznik od niego . Zrób zdjęcie co wymieniono.
Sprawdź bezpiecznik rozrusznika. Powinien być na klenie + akumulatora
Zapewne koledze chodziło o rozrusznik sterowany stacyjką, ale to nie jest konieczne, do wymiany tylko mocowanie alternatora, tak jak pisali koledzy powyżej.
nie wiem czy dokładnie w tym modelu tak będzie ale przekaźnikiem rozrusznika steruje moduł SAM-a o ile takowy masz w aucie.A który rok auta?
Bo " cienki " jest sterowany plusem , to żadne cuda , żadne przebicie lub tp. To ,że kręci wolniej , to tylko podpalona zwora miedziana w automacie , ten walec z cewką na rozruszniku!
Rok 1994r. silnik 1.9TDI 1Z Więc zrób jak pisałem wcześniej.A dla super pewności odpal go na pych i będziesz pewien.Licznik tu nie ma nic wspólnego W tym modelu jedynie że ci nie kręci rozrusznik : akumulator rozrusznik sterowanie rozrusznikiem Jeżeli układ paliwowy jest ok odpali na pych
czerwony przewód idzie do rozrusznika (sterowanie elektromagnesu) zmierz miernikiem czy pojawia się tam napiecie wzgledem - po przekręceniu klucza w pozycje rozruchu ewentualnie podaj bezposrednio + na ten przewód przy stacyjce jak zakreci to stacyjka do wymiany (kostka elektryczna stacyjki)
Numer 3 sterowanie rozrusznika , do zacisku 2- żadna masa, nic nie podłączone dodatkowo.
Nie brakuje Ci tylko prądu bo jak sam napisałeś - na krótko nie odpala. Immo jest w UCH - skrzynka z bezpiecznikami. Komunikuje się ona ze sterownikiem silnika i pętlą stacyjki. Nie rozpozna klucza, widzi że sterownik silnika nie jest kompletem z ECU (sterownik silnika) to nie zezwala na odpalenie silnika. Rozrusznikiem steruje UPC - skrzynka z bezpiecznikami...
Kolego do stacyjki nie idą kable od rozrusznika tylko sterowanie do elektromagnesu rozrusznika. Masz stacyjkę z układem połączeń https://www.google.com/shopping/product/...
Chciałbym sterować obrotami tego rozrusznika Tylko mechanicznie poprzez przekładnię.....elektrycznie/elektronicz... raczej niemożliwe (czyt. nieopłacalne)
Rozruszniki sterowane ecu mają go ponieważ prąd porzebny do uruchomienia elektromagnesu jest zbyt duży dla elektroniki. Robote całą robi przekaźnik sterowany przez ecu.
Adam, zrób mu test, zapłon włącz a rozrusznik na krótko wysteruj, po wcześniejszym zdjęciu przewodu z elektromagnesu. Miałem podobny przypadek do zrobienia na szybko, auto z trasy, dorobiłem przekaźnik do rozrusznika sterowany z przycisku, klient zadowolony z "bayeru" a auto chodzi tak do dzisiaj. Dodano po 41 Przyczyn usterki nie zgłębiałem wtedy.
Do sprawdzenia więc rozrusznik i jego sterowanie. Na krótko czyli w jaki sposb? Jak odpali to masz ładowanie?
masę zapina PATS ( immobiliser)
Bendiks to sprzęgło jednokierunkowe - część mechaniczna a nie elektryczna która potrzebuje zasilania. Tak kolego napisałeś że nie wiadomo czy elektromagnes nie wyrzuca czy w wyrzuca a nie kręci rozrusznik bo to dużo mówi. Tam rozrusznikiem steruje UPC.
Immo nie blokuje rozrusznika, przekaźnika też nie ma,sterowanie idzie sztywno ze stacyjki
Musisz sprawdzić czujnik sprzęgła, sterowanie przekaźnika rozrusznika i sam przekaźnik ...tak na początek
aby nie generowało błędów po załączeniu zapłonu Sterowanie rozrusznikiem - działa w każdej wersji silnika.
Jak w tej fieście wywołuje się kody? Złącze jest na ściance koło nóg kierowcy (obd2 16-pin)? Złącze masz po prawej stronie( patrząć jak stoisz przed maską) koło reflektora takie 3 pinowe. A sposób odczytywania błędów znajdziesz gdzieś na elektrodzie.
Ponawiam, po roku co relacjonuje klient problem powrócił. Teraz dodatkowo głupieje przekaźnik głównych obwodów zapłonowych, wychodzi że oba są sterowane z body. Ktoś może przerabiał naprawę tego modułu?
Takie coś kiedyś znalazłem.
Witam, na fioletowym stały +, niebieski - sterowanie rozrusznikiem, biały gaszenie, żółto zielony masa. Zwierając na chwile fioletowy z niebieskim powinien zapalić. A zwierając biały z żółto zielonym powinna zgasnąć.
Jeszcze nanoplexa mógł uszkodzić bo to EL ale on nie ma nic wspólnego z rozrusznikiem. Sprawdź czy dochodzi sterowanie ze stacyjki na automat rozrusznika . A może masz jakiś alarm tudzież immo dokładane który blokuje obwód rozruchu? Jeśli tak to mogłeś tą elektronikę uszkodzić
Skłaniał bym się na szukanie przyczyny w wiązce biorąc pod uwagę wiek i ciężkie warunki pracy.Natomiast sterowanie rozrusznikiem nie jest takie proste bierze w tym udział FFR jak i EDC.
Blokada kierownicy siada. Bez niej nie masz prąd na sterowniku silnika a to on steruje pracą rozrusznika.
Rozrusznik kręci na OFF? ,za pewne nie bo rozrusznikiem steruje EWS i tam jeszcze trzeba zerknąć.
Ta wtyczka którą zaznaczyłeś to wtyczka A1. Wtyczka A2 znajduje się pod wtyczką A1
Dźwigania zmiany biegów załącza masą kolor brązowo/biały przekaźnik J207, ten przekaźnik steruje automatem rozrusznika.
Wygląda to na układ przekaźnika z podtrzymaniem rozłączający obwód elektryczny np: sterowanie rozrusznika. Tak jak napisał przedmówca wywal to bo stare często zapomniane dodatkowe akcesoria (alarm, immo) potrafią wyciąć numer w najmniej oczekiwanym momencie.
Pompa paliwa żółty z niebieskim {może być z zielonym}, sterowanie rozrusznikiem czarno-czerwony, główny czarny po stacyjce, lub zasilanie sterownika, też czarny. Do wyboru do koloru.
zgnił przewód brązowo-żółty w wtyczce ECU lub w jej pobliżu. idzie od pinu 72 we wtyczce A do cewki przekaźnika systemowego.
Dziękuję za zainteresowanie tematem :D. Uszkodzona stacyjka i zielono mi we wtyczce ECU silnika. ECU udało się uratować. Przekaźnik rozrusznika sterowany z sterownika silnika.
EMS 26112 Sterowanie rozrusznikiem Usterka: Napięcie w obwodzie przekroczyło granice. Przyczyna: Przerwa lub zwarcie do „+” akumulatora obwodu pomocniczego przekaźnika rozrusznika. Uwagi: Zwarcie do +24 V może spowodować niezamierzone uruchomienie rozrusznik Środek zaradczy: Sprawdź komponenty elektryczne, złącza i okablowanie.
A ja myslę, że ma rozrusznik D6RA i kończą się szczotki.
na komputerze nic nie pokazuje w tym rzecz … Proszę cie ,przecież są parametry tak? Podstawa to ,ciśnienie na CR. Potem sygnały wał/wałek,rozrusznik ,sterowanie wtryskami,itd
Witam No tak sterowanie rozrusznikiem przez stacyjkę , ale na krótko zapala ?
Jak nie uda się inaczej i wszystkie środki zawiodą to ja bym to rozwiązał tak: sterowanie przekaźnika na rozruszniku przez dodatkowy przekaźnik, a jego sterowanie wymuszane z kluczyka z pozycji start. Jak dajesz rozruch przekaźnik zwiera i steruje rozrusznikiem, w pozostałym czasie cokolwiek się dzieje rozrusznik odłączony. Wada to to, że komputer może...
Podłącz się Clipem po numerze VIN z nowego modułu UPC, następnie dokonaj zmiany w pliku mtc.xml dla vin`u UPC z BVA6 na BVM6 i przeprowadź konfigurację automatyczną.
Cześć tu masz opis kodu błędu,który podałeś. Sterowanie rozrusznikiem M1 Opis Napięcie w obwodzie przekroczyło dopuszczalny zakres. Przyczyna Przerwa lub zwarcie do zasilania +24 V w obwodzie przekaźnika wstępnego rozrusznika. Uwagi Zwarcie do +24 V może spowodować przypadkowe włączenie rozrusznika. Czynności zaradcze Sprawdź podzespoły, złącza wiązek...
Jak by emulator rygla nie działał to by stacyjki nie przekręcił ,prędzej padło synchro edc-eis w mercu przekaźnikiem rozrusznika steruje edc silnika.
Przekaźnik rozrusznika powinien mieć 4 bądź 5 wyprowadzeń, dwa od cewki czyli sterowanie (86-85) i trzy bądź dwa od styku (30-87-87a). Jak zewrzesz przez żarówkę H4 tyk 30 i 87 rozrusznik powinien się odezwać i po tym można namierzyć który nim steruje bez ruszania strony sterowania nim. https://obrazki.elektroda.pl/5914649300_...
Rozrusznikiem steruje koordynator. z rozrusznikiem nic się wcześniej nie działo mógł się to zrobić tak nagle?? Mogło.
Najpierw to napisz jaki dokładnie to TGM rok, euro ... bo jest różnica w sterowaniu rozrusznikiem, czy wyświetla N na wyświetlaczu ?
Co to za auto? Który rocznik? "Troszeczkę" inaczej jest rozwiązane sterowanie rozrusznikiem np. we Fiacie 126 i w Toyocie CH-R..
Zrób tak: 1. Włącz zapłon i sprawdź, czy na kabelku przy cewce jest napięcie. (odkręć kabelek i sprawdź żąrówką) Powinna się jasno świecić. 2. Przykręć kabelek z (+) do cewki. 3. Odkręć od aparatu zapłonowego kabelek idący do cewki, końcówkę przewodu WN cewki zbliż do masy a przewodem masowym dotykaj masy. Powinna być iskra. 3. Jeśli jest iskra, to...
Idź po grubym kablu od + akumulatora, znajdziesz elektromagnetyczny wyłącznik rozrusznika, ma 2 śruby prądowe i małą wtyczkę do sterowania, odłącz ją, jak dalej rozrusznik będzie kręcił to sam stycznik się "zespawał". Jak nie będzie kręcił, to szukaj gdzie jest zwarcie na kablu sterującym
Dopiero teraz to doczytałem:) To w twoim aucie pracą cewki elektromagnesu w rozruszniku steruje osobny przekaźnik a nie bezpośrednio ze stacyjki plus do rozrusznika( nie mam schematu i myślałem że ten "przekaźnik" to ten w rozruszniku)
Odpal zapłon i przekaźnik rozrusznika na krótko (sterowanie rozrusznikiem to fioletowy kabel). Jeśli nie odpali to immo.
Jeśli obwód rozrusznika sterowany jest przez przekaźnik, to do sprawdzenia przekaźnik (nie mam schematu, w praktyce nie miałem do czynienia), dalej - możliwe że albo zaciera się rdzeń elektrowłącznika, albo "zespawują" się jego główne styki.
jaki przekażnik odpowiedzialny jest za rozrusznik ? Żaden, ten co podmieniałeś to ma tylko wyłączać zbędne odbiorniki podczas rozruchu. Rozrusznik sterowany bezpośrednio ze stacyjki, chyba że skrzynia automat.
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1... Sprawdź samą kostkę na stacyjce, czy wychodzi sterowanie na rozrusznik (przekaźnik sterujący).
Mogła też ugnić wiązka na ramie z tego co pamiętam to chyba zółto-czarny kabelek. Wywali od razu >>immo<< na panelu. Rozrusznikiem steruje MR na silniku.
Clio, zwykła stacyjka, rozrusznikiem steruje UPC, jest opcja wysterować rozrusznik z CLIPa. Czy odpali to nie wiem - raczej nie - rozrusznik zakręci.
Czy jak podamy prąd na sterowanie rozrusznika to silnik odpali ? Bezpieczniki dobre ?
Prawa śruba do rozrusznika, lewa śruba z szerokim konektorem-akumulator ,alternator, wsuwka skośna sterowanie z stacyjki. Prosta wsuwka nie podłączona.P
za co odpowiada ten szaro-brązowym Sterowanie rozrusznikiem
Czy udało się naprawić usterkę? Co było przyczyną?
Linia 50 to sterowanie cewki rozrusznika ze stacyjki czyli normalnie rozruch.Dlatego ten kabelek trzeba odnaleźć.Jak podasz tam plusa to rozrusznik powinien działać.Jak podłączysz żarówkę to ma świecić przy rozruchu.Po co to?Po to by zdiagnozować np kostkę stacyjki.A bezpiecznik to nie wiem dlaczego się spalił.Są jeszcze inne obwody przecież na nim...
jaki układ/układy odciąć prostym immobilajzerem Nie ma takiego obwodu. Oczywiście, możesz odciąć sterowanie rozrusznika, czujnik sprzęgła, sterowanie głównym przekaźnikiem [15] ale są to obwody łatwe do obejścia ...
UPC nie ma żadnego zabezpieczenia, ma palić po wymianie. Srawdź lepiej obwód sterowania rozrusznikiem, czy UPC dostaje polecenie uruchomienia rozrusznika z UCH
Nad pedałami masz przekaźniki, dwa z nich są odpowiedzialne za sterowanie rozrusznikiem
Witaj. Pod tapicerką drzwi jest wiązka do centrala tam będziesz miał czarno-czerwony, i czarny cienki kabelek to są sterowania.Ale nie pamiętam jakim sygnałem sterowany. Rozrusznik musisz puścić po przekaźniku. A immo usunąć ze sterownika. Sa tu szp ece od tego wiec skontaktuj sie z nimi na PW a napewno pomogą.
Witam Auto jak w temacie. Rozrusznik kręci jak trzeba lecz po uruchomieniu silnika słychać zgrzyt, tak jakby silnik napędzał rozrusznik. - sterowałem rozrusznik z pominięciem stacyjki, bezpośrednio z klemy-bez zmian, - wymieniłem bendix, elektromagnes, tulejkę na bendix-e, szczotkotrzymacz, Bez zmian. Przy uruchamianiu rozrusznika poza samochodem z...
Jak mozna ci pomoc, jesli nie precyzujesz, jakie masz auto. W serii 1 rozrusznik sterowany bezposrednio ze stacyjki, choc przewod przechodzi przez BSM. W serii 2 i 3 rozrusznik jest sterowany przekaznikiem w BSM i zabezpieczony bezpiecznikiem F8 (na BSM, oczywiscie). Pozdrawiam, Georges
Sterowanie leci bezpośrednio z kostki stacyjki do automatu rozrusznika.
Jaka jest jego wartość napięcia, sprawdzić miernikiem po tym jak się włącza przekaźnik. Może coś z przekaźnikiem nie tak skoro nie włącza rozrusznika. Jakie jest napięcie na aku? Sprawdzić czy sterowanie dochodzi do przekaźnika, doładować aku.
potrzebny tylko przewód zasilający ten układ czasowy i masa (w sumie dwa przewody) Tja . . . a rozrusznik jest sterowany przez powietrze. :)
Z tego co opisujesz to wyglada na brak sterowania rozrusznikiem skoro zwarcie pomaga.
Hmm tylko czy takie czujniki są, chce sterować rozrusznikiem od yamahy aerox. Zależy mi na tym aby wykonał określoną liczbę obrotów i się zatrzymał.
Na początek sprawdź sobie czujnik pedału sprzęgła. Nie doczytałem, że,, kranik,, nie świeci, to możliwy problem z zasilaniem jak kolega wyżej pisze
Masa do przekaźnika idzie ze sterownika silnika. Możesz sprawdzić wtyczki do sterownika czy nie ma śniedzi. Nie napisałeś czy podłączyłeś razem z przekaźnikiem jakąś żarówkę i sprawdziłeś czy to na pewno sterowanie czy przekaźnik szwankuje.
Za tysiąc złotych można już sporo zrobić. To jest właśnie konkretna informacja. Dodano po 1 Wiele tam nie można odciąć, bo to nie jest silnik CDI. Tak naprawdę elektrycznie tylko sterowanie rozrusznikiem i plusa po stacyjce w celu utrudnienia uruchomienia zimnego silnika. Paliwo można odciąć tylko dokładanym elektrozaworem.
Kolego podałeś trochę mało danych to euro 6??? Jeśli to euro 6 to sterowanie na ten przekaźnik na rozruszniku wychodzi z EMS.
" Może to być za słabe zasilanie komputera EDC przerwa w przewodach rozrusznika , coś ze sterowaniem rozrusznika po stronie zasilającej albo zła masa rozrusznika ewentualnie silnika . Może to być za słabe zasilanie komputera EDC przerwa w przewodach rozrusznika , coś ze sterowaniem rozrusznika po stronie zasilającej albo zła masa rozrusznika ewentualnie...
Turbo charge relief circuit mailfunction, czyli awaria obwodu zwolnienia doładowania, ale dokładniej nie odpowiem. ???? Dopuki nie bedzie wiadomo,jaki to silnik i co oznacza "nie odpala" wszelkie odpowiedzi sa bez sensu. P1694 zwiazany jest z obwodem sterowania rozrusznikiem i oznacza przerwe w linii sterowania rozrusznikiem lub brak koleracji miedzy...
W tym modelu sterowanie rozrusznika bezpośrednio z kostki stacyjki. bez przekaźnika , styk 50b. ,
skoro kontrolki przygasają podczas próby uruchomienia to gdzieś nie do końca kontaktują grube plusy lub masy. Włącz zapłon i podaj sterowanie bezpośrednio na rozrusznik i sprawdź czy odpali.
Ma ktoś z was może schemat instalacji elektrycznej do Ducato z 2020 r? Szukam przewodu do rozcięcia: sterowanie rozrusznikiem albo pompa paliwa. Z góry dziękuję.
Weź ty napisz co to znaczy "nie pali" czy to znacyz że nie kręci rozrusznik czy rozrusznik kręci ale nie chce zapalić z poodu braku iskry, braku wtrysku paliwa lub innych przyczyn ? Rozrusznikiem steruje BSM czyli to pudło z przekaźnikami i bezpiecznikami pod maską
bez problemu wystarczy,ewentualnie rozrusznik masz na czarno-czerwonym.
Zatem zmień warsztat na taki gdzie mechanik będzie wiedział. Usterka trudna bo sporadyczna. Po pierwsze można zamontować przycisk do awaryjnego odpalenia żebyś nie utknął gdzieś na mieście. Po kolejne razem z tym przyciskiem kawałek lampki kontrolnej czy sterowanie dochodzi do rozrusznika. W ten sposób to ty masz samochód i ty obserwujesz co się dzieje...
Problem w instalacji albo jakiś bezpiecznik albo przekaźnik. Trzeba zacząć od tego czy na EDC dochodzą wszystkie zasilenia i masy? Do weryfikacji obwód sterowania rozrusznikiem.
Dla mnie może to być immobiliser. Rozrusznikiem steruje styk stacyjki ale jeśli FFR nie rozpozna transpondera w kluczyku to EDC odłączą rozrusznik. Moze problemem jest styk na wtyczkach przy FFR.
Warto by napisać jaki typ alternatora posiadasz, bo fabrycznie były w nich stosowane chyba 3 rodzaje, do tego jest obecnie kilka zamienników. Jeśli nie ma napięcia na zacisku „B+” alternatora, to znaczy że masz uszkodzenie w instalacji elektrycznej. Przewód ładowania od alternatora biegnie do zacisku amperomierza (+) i na tym samym zacisku jest także...
Strzelam z pamięci rozrusznik sterowany jest na 3 pinie ( na 100%) kostka 4 piny . Kostka PP1 lub PPM Nie pamiętam dokładnie . Kolor przewodu biały . W opisanej kostce są chyba 3 białe . Podaj przez bezpiecznik napięcie na pin i rozrusznik się odezwie . Jak nie to sprawdz przy rozruszniku czy śniedzi nie ma .
zasilanie kompa, czujnik polozenia wału, zawór na paliwie, zapłon, rozrusznik, sterowanie skrzyni - automat, kostka trotylu pod siedzeniem
Witam, czy orintuje sie ktoś co odpowiada za sterowanie przekaźnikiem który wzbudza rozrusznik ? Do przekaźnika dochodzą dwa cienkie przewody odpowiadające za sterowanie potem wchodzą w grubą wiązkę przewodów (wszystkie żółte). Gdzie szukać ich początku ?
Jeśli chodzi o alternatory to stare T-25 miały alternator 6-cio diodowy a wszystkie nowsze 9-cio diodowy. Różnica była w wyprowadzeniach przewodów. Sześcio-diodowy miał wyprowadzeń 6. Trzy z nich to wyprowadzenia fazowe, jedno odbiór prądu ładowania, jedno masowe i jedno sterowanie z regulatora napięcia. Regulator napięcia był na zewnątrz pod zestawem...
a ja, mimo wszystko, stawiam na brak masy silnika. Łatwo to określić, wystarczy prosty pomiar, czy na zacisku rozrusznika jest napięcie akumulatora względem masy akumulatora, a następnie względem masy silnika. Zdarza się, że taśma masy jest skorodowana w zaciskach. Nie napisałeś, czy samochód da się uruchomić "na pych". Piszesz natomiast, że pojazd...
Grube zaciski (te gwintowane) dajesz w szereg z rozrusznikiem i akumulatorem, te cieńsze to sterowanie, tam podajesz napięcie z przycisku Start.
Jeśli silnik się nie obraca, czujnik wału/wałka zostaw w spokoju. Skoncentruj się nad rozrusznikiem i układem jego sterowania. W silnikach M9R była podobno partia wadliwych rozruszników. Nie krciły właśnie na ciepłym.
Jak nie słychać rozrusznika to co może być problemem? Zastanówmy się... hmmm... mam! rozrusznik! Tak na serio sprawdź sterowanie rozrusznika od stacyjki po rozrusznik itp.
Witam Samochody w automacie mają blokadę rozrusznika(przekaźnik w obwodzie rozrusznika sterowany dźwignią biegów ,lub czujnikami w srzyni),samochod można odpalić w pozycji (P)i chyba (N),Może to być przyczyna.
Z tego co kojarzę to rozrusznikiem steruje BSI za pośrednictwem PSF1 (skrzynka o której piszesz). Żarzenie się kontrolek na wyświetlaczu prawdopodobnie będzie również spowodowane usterką w tej skrzynce. Czy działają Ci szyby w aucie i inne rzeczy w momencie gdy występuje ta usterka?
Witam serdecznie, Okolo 3 tygodni temu mialem sytuacje,ze po przekreceniu kluczyka do ostatniej fazy przed odpalaniem zapalaja sie diody tak jak powinny,a gdy probuje odpalic auto,to jest zero reakcji,tak jak przy rozladowanym akumulatorze.Odczekalem okolo 10-15s i samochod odpalil bez zadnych problemow przy kolejnej probie.Po dwoch tygodniach mialem...
Uzwojenie wciągające w bendiksie może pobierać 40 lub nawet trochę więcej amper. Podobne wartości prądu pobierają/ły/ rozruszniki od Ursusa,Stara i innych podobnych pojazdów. W Twoim rozruszniku po prostu wypaliły się styki główne i dlatego nie podają prądu na rozruch.Naprawiałem to uszkodzenie w ten sposób,że przy pomocy tokarki odcinałem tył elektromagnesu...
Rozrusznikiem steruje przekaźnik w BCM jeżeli jego słyszysz to z BCM sygnał jest. Zasilanie do BCM to taki gruby przewód od aku. Sprawdź czy na krótko uruchomi się cewka. Padało jak robiłeś?? A i czy zamknięty miałeś BCM pokrywą to tak dla przestrogi dla innych. Elektronika jest tuż pod pokrywą i bezpiecznikami
sterować rozrusznik rozrusznik trafic rozrusznik rozrusznik trafi rozrusznik
zamka szyfrowego moduł wabco slican przekierować połączenie
thomson 55uc6006s thomson 55uc6006s
Sennheiser HD 458BT – instrukcja obsługi, parowanie Bluetooth, aplikacja Smart Control Przetwornica buck do akumulatora 24V – jak uzyskać stabilne 18V, moduły LM2596, XL4015, MP2307
