Moduł 120, silnik H4J700. https://obrazki.elektroda.pl/9301837800_... https://drive.google.com/file/d/1EeoIyxH...
proszsz
Cześć. Szukaj tego: NT8696 SCENIC III
Zgadza się, dioda MBRB2545CT jest po prawej a zaznaczony element to będzie tranzystor STB80NF03L-04. https://megane.com.pl/topic/16725-hamule...
Grala opisał Ci książkowo co i jak. masz na 99% usterkę "opornicy" czyli zwarty główny tranzystor. Układ jest taki - od plusa po zapłonie do silnika wentylatora, z silnika wentylatora do modułu PWM (opornica), z modułu do masy. To był oczywiście opis kabli prądowych. Sterujące lub sterujący z modułu PWM do panela sterowania. Usterkę którą opisujesz...
Upewnij się, że to nie był anglik. Bardzo często w tym aucie po próbach przekładki pojawiają się kłopoty z wyświetlaczem i sterowaniem. PS. Rozumiem, że bezpieczniki i przekaźniki sprawdzone?
Otwarta klapa bagażnika też pokazuje otwarte drzwi , a w przelotce idą wspólnie kable ogrzewania tylnej szyby i zamka. Nie widzę więcej punktów wspólnych no chyba że UCH ale to już inna bajka
Bo to Renault. DF050=P0571
60 lub 120 w zależności od topologii can
Zapewne masz hak
Czujnik biegu wstecznego znajduje się w skrzyni biegów. Wygląda on tak: https://obrazki.elektroda.pl/5582303300_... [/img]
bezpieczniki 10A nr 5 i 6 akurat w tej skrzynce którą znalazłeś.
Nie jest zatrzaskiwany w skrzyni.Długością jest tak dobrany że trzyma go sprężyna w przegubie wewnętrznym dociskając przegub do skrzyni opierając się o półoś ;)
https://allegro.pl/oferta/adapter-modul-... kup taki adapter
Możesz wysłać hamulec do niego .Wejdz na jego stronkę i masz wszystko dokładnie opisane .
DTC90291B Zwijacz przedniego lewego pasa
Najprawdopodobniej jest w bagażniku do tego specjalne cięgło: https://obrazki.elektroda.pl/6167088600_...
Jedź do kogoś kto podłączy auto pod CLIPa.
Wygląda to na defekt tunera (głowicy) FM. Zadanie dla doświadczonego serwisanta.
Dobra, ganek to widocznie ten typ człowieka który woli pierdzielić na prawo i lewo o tym jacy to wszyscy są głupi i mają się douczyć, a sam jaki jest mądry, a jednocześnie wcale nie dając dowodu na swoją mądrość. Ode mnie masz kawałek instrukcji fabrycznej w której jest opisany ten błąd i sposoby radzenia sobie z nim, ale ja nie mam pojęcia co to jest...
Będzie ubywało bo to sobie oblicza. Ciekawe czy przybędzie jak zatankujesz. A tak nawiasem to gdzie był babol?
Katalizator.
Naprawiać ponownie,zawsze to taniej.
Przecież tego nie da się zdiagnozować zza klawiatury, co stuka. Jedź na pierwszą lepszą stację diagnostyczną, niech sprawdzą go na szarpakach i tej "telepawce" do sprawdzania amortyzatorów. Na sporej części stacji zapłacisz za to dychę i będziesz wiedział.
pojawi się napięcie na czerwonym to zadziała pewnie ,schemat i szukać.
Zainstaluj pyclip 180+ wszystko jest po polsku z dokładnymi kodami i opisami
W kabinie szukaj, z lewej strony pod kierownicą masz bezpieczniki. Bezpieczniki jeszcze są pod fotelem kierowcy, trzeba schowek wyciągnąć.
Nadal uważam że skrzynka walnięta . Zaden elektromechanik nie jest w stanie jej sprawdzić . To już leciwe auta i dzieją się cuda . Sam mam skrzynkę na podmiankę i zawsze w takiej sytuacji podstawiam i sprawdzam . Czasem ludzie przywożą mi po 4 skrzynki bo pierwsze trzy były uszkodzone .
Poniżej zdjęcia uszkodzonego fragmentu płytki PCB https://obrazki.elektroda.pl/9409789400_... https://obrazki.elektroda.pl/6084139300_... https://obrazki.elektroda.pl/9888080400_...
Sorry, ale schemat na nic Ci się nie przyda. Jest co najmniej kilka różnych wariantów "zagospodarowania" tego złącza zależnie od wyposażenia. Do tego masz tam tylko cztery albo pięć kolorów przewodów i do tego czasem po dwa wchodzą na jeden pin. I jeszcze żeby było ciekawiej w 90% nie pasuje kolor na kolor. Ze schematem oczywiście da się dojść co gdzie...
Czyli jednak pod fotelem.
Radia Philips-Renault miały zawsze w opisie modelu RC22/xxxx lub DC22/xxxx. Produkcję tych odbiorników przejęła firma Siemens VDO i modele tych odbiorników określa "RENRDWxxxx" Tak więc producentem Twojego egzemplarza, jest Siemens VDO
1. gniazdo na wtryskiwacze (wycisnąć) 2. gniazdo na ECU (wycisnąć) 3. przewody 4.wtryskiwacz 5. driver -ECU
Witam. Koło pasowe było słabo dokręcone i się popuściło co efektem było ześliźniecie się paska z koła zębatego i automatycznie przestawienie rozrządu co skutkiem tego było pokrzywienie zaworów i uszkodzenie tłoka.
Czyli zacisk do wymiany.
cztery śruby. 6 torx
Albo UPC jest utopione, co bardzo często się zdarza
pytanie, sprawdzałem czy włączają się i wyłączają światła wsteczne, i one działają prawidłowo, kiedy włączam bieg wsteczny, to są światła wsteczne, kiedy bieg do przodu lub luz to świateł wstecznych nie ma..... czy takie prawidłowe działanie świateł wstecznych może zdyskwalifikować diagnozę uszkodzonego tego czujnika? Nie . Bo może być uszkodzony stycznik...
Nie jest to po prostu usterka stala ,aktywna ,ktora trzeba naprawic a nie usunac komputerem .
Kolega dobrze piszę, wymieniają bo szybciej i łatwiej + lepsza kasa bo wtedy trzeba zmienić dwie strony+ klocki. Tarcza zintegrowana jest z wymienialnym łożyskiem i osadzona jest w aucie na czopie. Logicznie Łożysko kupisz samo, ale tarczy bez łożyska już nie. Jeżeli tarcze masz w dobrym stanie to wymień same łożysko, standardowa procedura i żadna filozofia...
W renówkach bardzo często się wybijają tzw wewnętrzne przeguby kierownicze. Ten wewnętrzny przegub to właśnie drążek kierowniczy. Autor, drążek sprawdza się najlepiej we dwie osoby, jedna kładzie dłoń na osłonie maglownicy (koła skręcone w odwrotną stronę do badanego drążka) i ściska osłonę aż wyczuje kulę przegubu, druga w tym czasie lekko szarpie...
Raczej nie wskazane łączyć dwa przewody do siebie bo nie wiadomo co jest podłączone po drugiej stronie w elektronice co mogłoby nie przeżyć podania 12 v . Nie musisz ciąć przewodów - jeśli umiesz powyciągaj przewody z pinami z kostek i podłącz na dotyk do przewodów . Przy złączu w tylnej klapie nawet by było wskazane wyjąć całe przewody z pinami pozmieniać...
Czujnik te łapią prawidłowe dane nawet po kilku godzinach . Napompuj koła jednym sprzętem by na manometrze było jednakowe ciśnienie i zaczekaj . Koła mogą być zamienione miejscami więc wszystkie wypada dopompować . Jeżeli nadal będzie to samo to upuść powietrze do ok 0,5 bara i napompuj jeszcze raz . Pomaga - stwierdzone .
Popatrz tu: https://obrazki.elektroda.pl/1637843500_...
Odpinasz moduł.Stojan silniczka zaznaczony na zdjęciu odkręcasz, lekko wysuwasz z wirnika i obracasz o 180'.Silnik będzie domykał we właściwym kierunku.A sterowanie z przycisków jeśli trzeba zmieniasz na pinie 1i2.
Wygląda na zerwaną wkładkę. Zazwyczaj te zachowanie stanowiło zabezpieczenie przed siłowym otwarciem auta kluczykiem / łamakiem. Zapewne wkładka do wymiany.
Możesz zakupić w ASO-nr.części 7711138560-wymienić, zabezpieczyć silikonem i działa lepiej niż z fabryki.
Nie pamiętam , ale u ciebie chyba siedzi skrzynia AJ0 ( gdyby była DP0 to ilości oleju sa podobne). Do skrzyni automatycznej owszem wchodzi 7 litrów ale do pustej. Konstrukcja skrzyni jest taka że NIGDY :!: nie zlejesz całego oleju ze skrzyni bez jej rozkręcenia i rozcięcia konwertera . Po zlaniu oleju przez korek w skrzyni zostaje jeszcze około 4 litry...
Położenie osi piasty w stosunku do dolnego talerza sprężyny czyli kolumny Mcphersona a właściwie ich odległość od siebie jest nieprawidłowa. Przyczyny: różne amortyzatory lub źle zamontowany jeden z amortyzatorów.
S6 SD103SW Small Signal Schottky Diodes - praktycznie dowolna dioda Schotky'ego 40V/350mA
grand scenic radio grand scenic renault grand scenic
przekładniki prądu amica elementu programowanie matrycy laptopa
radio mercedes comand radio mercedes
Zamiana wtyczki głośnikowej 2DIN w lampce LED Kalibracja ekranu dotykowego - punkty poza ekranem