Rozmiar ma wpływ na odczyt prędkości tylko i wyłącznie no chyba, że na każdym kole masz co innego :) Wykasuj błędy. Wejdź w parametry i zobacz czy przy jeździe są odczyty prędkości. Może czujniki są ok a pierścienie ABS uszkodzone.
Trzy błędy masz chwilowe a jeden stały. Na 1 cylindrze zamień wtryskiwacze miejscami i sprawdzisz czy błąd się przeniesie na inny cylinder czy pozostanie na tym samym. Sprawdź okablowanie czy nie jest uszkodzone, wtedy pozostanie wtrysk lub silnik.
No jeśli tylko te dwa błędy się powtarzają, to sprawdziłbym lambdę (można sprawdzić woltomierzem), a wtryskiwacz bym od razu wymienił.
Najłatwiej zczytać błędy z komputera,będzie wiadomo na 100%
Nie wiem, nigdy nie miałem żadnego komputera diagnostycznego, ja naprawiam samochody starą metodą po objawach, ewentualnie błędy migowe jeśli takowe są. Zresztą ja nie mam i nie naprawiam nowszych samochodów niż jakieś 17-20 lat. :) W dobrych serwisówkach zawsze są opisane wszystkie wartości czujników itd, wystarczy pomierzyć. Seicento to bardzo prosty...
Sonda zdechła, tak trudno zinterpretować błąd czujnika tlenu?.
Świece zapłonowe NGK BKR5EZ takie były fabrycznie i nie ma z nimi problemu. Sprawdź jeszcze alternator czy nie ma pękniętej obudowy zwłaszcza od spodu, bo jeśli jest, to przemieszcza się stojan i potrafi zakłócić pracę komputera do tego stopnia, że wyświetla różne błędy których faktycznie nie ma i czasem zapali kontrolkę silnika nie wiadomo dlaczego...
Witam. Prawie 30l/100km benzyny "spalało" mi swego czasu Seicento 1,1MPI (40kW) :) Brak mocy, czarny dym z rury wydechowej itp - a najciekawsze to, że brak błędów w ECU. Przyczyną była uszkodzona I sonda lambda, ale na LPG chodził prawidłowo, zużycie gazu ok 9l/100km. Sprawdź działanie emulatora wtrysków i czy jest on prawidłowo zainstalowany - może...
jakie podzespoły już wymieniłeś? instalacja była sprawdzana.?
Dzień Dobry Dzisiaj w seicento zapaliła mi się kontrolka check engine. Po podpięciu Multi Ecu Scan pokazało następujące błędy: PO 420, U 1600, PO 130. Co może być powodem ?
Wynika, że błedy dotyczą obu cewek (transformatorów) zapłonowych, co prawie w 100 % wyklucza ich niesprawność. Przede wszystkim należy szukać przyczyny w okablowaniu (przewody modułu cewek) niskiego napięcia. Poszukać przyczyny także przy "wejściu" kabli do wtyczki - jeden z nich może być naderwany wewnątrz izolacji.
Mam problem z seicento900. Kilkadni temu założyłem instalację lpg,od tej pory pali się czek na benzynie i na gazie.Byłem na diagnozie koputerowej ,błedy to : usterka obwodu cewki nr2 oraz obwodu wtryskiwacza ,po wykasowaniu wraca błąd obwodu cewki Auto pali ponad normę,przed założeniem instalacji lpg nie było żadnych problemów.Na gazie pracuje normalnie...
Odczytaj błędy programem IAW SCAN2 może skasujesz. Wymiana sondy pewnie nie pomoże skoro masz uszkodzoną pamięć RAM i ROM więc pewnie nie robi korekty pod kątem wskazań sondy. Kontrolka wtrysku zgaszona jak jedziesz? Z tego co wiem uszkodzenie pamięci sterownika objawia się ciągłą pracą pompy paliwa kiedy kluczyk przekręcisz a nie odpalisz auta, kiedy...
Sc 900 nie ma typowego OBD. Do niego program IAWscan 2 lub zarejestrowany Multiecuscan i odczytasz błędy odpowiednio. Te błędy co odczytałeś 0A i 0B dotyczą chyba poduszek powietrznych. "Marchewka" (czerwona kontrolka wtrysku) w liczniku świeci? To taki "check engine" w dawnych fiatach. Jeśli pali więcej, to może sonda lambda? Bez odczytu błędów będzie...
Wyciek z ukl hamulcowego? To "coś" na górze sinika to jakaś pompa hamulcowa? Sorry za te pytania ale ja nie siedzę zbytnio w nowoczesnych autach. Zabytki tak, no i Fiaty do 95r. Cena to 3,5 tys.zl. Mieszkam w Trójmieście a tutaj sam VAG wszędzie. Nie chce, nie lubię i za drogo. Rok temu kupiłem sobie do roboty Agilę A 1,2. Wszędzie pisali, że taka ekonomiczna...
Witam, a więc mam problem z moim Seicento Sporting. Zaczęło się to tak, że zaraz po poskładaniu myślimy sobie, że wyjedziemy na autostradę przetestować osiągi (proszę bez niemiłych komentarzy, to tylko i wyłącznie moja głupota). No i jedziemy przez 3 km i nic się nie dzieje, jedziemy jeszcze przez 2 km, auto zaczyna słabnąć, nie mieliśmy się gdzie zatrzymać,...
Kontrolka (popularnie zwana "marchewą", ale tak na prawdę symbol przedstawia wtryskiwacz) sygnalizuje awarię w układzie wtryskowo-zapłonowym. Najlepiej będzie odczytać błędy na komputerze i zobaczyć co go boli (niestety diagnostyka w tym aucie jest bardzo prymitywna i nie koniecznie wyjdzie wprost w czym jest problem). Najprawdopodobniej jednak problem...
W domu posiadam złącze V-scan VAG KKL USB ) Chyba chodzi o interfejs. Złącze posiadasz takie samo jak w Fabii tzn obd2 - poniżej skrzynką bezpieczników w kabinie Program do tego interfejsu to multiecuscan. Wersją free połączysz się z silnikiem, podejrzysz parametry, odczytasz i pokasujesz błędy jeśli będą. Jednak na raz podejrzysz tylko 4 parametry...
Dzień dobry, mam problem z Fiatem Seicento 1.1 MPI 2002. Objawy: po przekroczeniu około 3000 obr/min zaczyna mrugać kontrola silnika i silnik szarpie. Po odpuszczeniu gazu kontrolka przestaje migać. Próbowałem odczytać błędy programami AlfaOBD i Obdscanner na Android, ale nie ma żadnych zapisanych. Zainstalowałem na komputerze program Multiecuscan,...
Czy jeżeli silnik nie odpala to jest iskra i paliwo? Jakieś błędy wyskakują?
A może wreszcie odczytasz błędy z ECU? Jeśli zapala się "marchewka" to od razu będzie wiadomo o co kaman...
No to do dzieła , sprawdz błędy sygnalizowane poprzez kontrolke. Bo żadnej konsekwencji naprawy nie widze, bo i co ma sprawdzony wtyk mapsensora do 6V na żarówce oświetlenia tablicy rejestracyjnej umieszczonej gdzieś pod maską?
Problem rozwiązany. Cewka. Z braku innych pomysłów wyjąłem jeden przewód z cewki żeby zobaczyć, jakie błędy pokaże ECU. I tu zaskoczenie: P0202, P0203. Zamiana cewek i następnego dnia rano P0204. Wymiana cewki na nową i usterka ustąpiła. W dalszym ciągu nie wiem, skąd takie durne błędy przy awarii cewki? Przy braku iskry inny prąd w obwodzie wtryskiwacza?...
Obawiam się , że tam nie ma gaźnika. Przyczyn może być wiele. Stawiam uszkodzony zawór zwrotny lub czujnik ciśnienia . Łatwo to sprawdzić. Przekręć kluczyk ( nie zapalaj)i sprawdz czy słychać pompę, i tak 2-3 razy. Jeżeli po tej operacji nie odpala szukaj dalej. Najlepiej odczytać błędy
Jakie błędy w sterowniku, i jaki sterownik silnika?
sprawdziłem tylko błędy bo nie miałem za dużo czasu, zerknąłem na forum i napisali ze wysypała się pamięć w sterowniku, i co teraz, w samym eeprom nie ma chyba map, a to one się ponoć wysypały, przydałby się etl
Weź to zdiagnozuj czymś innym delphi pokazuje te błędy choć większości z nich nie ma (fiatowski sprzęt ich nie znajduje, przerabiałem).
Nie gaśnie, gaśnie dopiero jak silnik się uruchomi. Nie wiem jak ty uruchamiasz tego swojego "sejka" ale "instrukcyjny" przepis na odpalanie Seicento jest taki: najpierw przekręcamy stacyjkę w pozycję MAR, powinna mrugnąć kontrolka od immobilajzera (pomarańczowy kluczyk, jeżeli jest immobilajzer), powinna "zabuczeć" przez 2-3 sekundy pompa paliwowa...
Możliwe ze czegoś nie wymieniłem. Możliwe, że wiązki silnika - jeśli błędy tworzą czujniki podłączone do jednego zasilania, to przyczyną błędów może być okablowanie, a tu chyba masz wspólną masę. Czujnik położenia wału jest w odpowiedniej odległości od koronki?
Diagnostyka wykazała tylko te trzy błędy mechanik polecił mi wymienić map sensor to i tak nic nie dało samochód nie równo pracuje pali bardzo dużo ;/ i dlatego pytam czy ktoś miał taki przypadek i może mi coś doradzi żeby nie wydawać bezsensownie tyle pieniędzy bo ja sprawdziłem elektrykę i nie mam pojęcia co to może być Dodano po 26 właśnie teraz czytałem...
Skoro kontrolka wtrysku coś che "powiedzieć" - odczytaj błędy by po omacku nie działać. Pierwszy raz spotykam się z seicento 900 na podwójnym przekaźniku wtrysku/pompy paliwa. Zawsze widziałem dwa osobne przekaźniki nad sterownikiem silnika
Masz jakieś błędy czy prowadzisz doświadczenia..
ok już połączyłem się zobaczymy jakie błędy wyjdą Dodano po 5 wyskoczyło brak odpowiedzi ECU
Więc na początku podłoczyłem go pod kompa i wypisało mi błędy PO 351-Obwód pierwotny / wtórny cewki zapłonowej A. Następnie wymieniłem cewki wykasowałem błąd i 2 dni było ok następnie zaczeło robić to samo.Gdy faluje i nie równo pracuje i czasami nie pali na 2 cylindry wymieniłem świece i to samo. Jak mu dodam gazu na maksa to zacznie pracować normalnie...
Jeżeli było spawane bez odpiętej klemy to definitywnie uszkodzone ECU. Świadczą o tym błędy RAM ROM i mikroprocesor. Ecu bez immo kupisz w cenie ok 100zł.
Sprawdzić jakie są błędy w komputerze od instalacji LPG. A we własnym zakresie przysłuchać się czy w momencie przełączania się na LPG słychać stuknięcie elektrozaworu przy butli i ewentualnie przy parowniku.
A czy próbowałeś podłączyć komputer i odczytać błędy ze sterownika silnika?
taki GT odejmie ci do setki w wersji S do 2 sekund a spalanie itd.. pozostanie bez zmian Moc w jego pakiecie to 61-65KM spore różnice ze względu na błędy fabryczne(produkcja masowa) Zwiększenie momentu dość znaczne w porównaniu do innych tuningowców, zwłaszcza w przedziale 2000-3500rpm nie ma dziury obrotów. Miałem wykresy z hamowni ale zgubiłem gdzieś...
Osoba od której kupiłem sterownik stwierdziła, że w ecu programowo został wyłączony układ diagnostyki cewek więc nie ma opcji aby na sprawnej cewce wywaliło błąd cewki. Sprawdzam błędy - błąd cewki nr 2. Kasuję błąd i do drugiego dnia spokój. Czyli wychodzi na to że sterownik również może być trefny, jak sprzedawca takie bajki napisał Tobie.
na obu kluczykach jest to samo, przed wpieciem pod kompa tez tak palił i gasł.....immo od seicento bedzie pasował czy musi byc dopisany do komputera
]...a co zrobiono z immobilizerem? Kontrolka awarii po włączeniu zapłonu ma się zaświecić i zgasnąć, jeśli nie gaśnie to znaczy, że jest błąd - jaki - podłączyć pod komputer i odczytać. Immobilizera fabrycznie nie ma, podłączaliśmy KTS-a ale niestety nie może nawiązać połączenia. Chciałbym uniknąć holowania auta do serwisu Fiata i dlatego poruszam...
Witam. Czy tojest SPI, czy już MPI ? Przyczyn może być kilka. 1. Zatkany filtr paliwa i brak wystarczającej ilości na wyższych obrotach. 2. Zbyt niskie ciśnienie paliwa spowodowane zacierającą się pompą paliwa ( dość częsty przypadek w tych samochodach, zwłaszcza kiedy się jeździ na głębokiej rezerwie :) . 3. Poległ regulator ciśnienia paliwa. 4. Jest...
Witam, mam do podłączenia Seicento Sporting z 2001, jako co mam go wybrać w Euroscanie? Kod ISO to 61600.444.03 producentem jest Magneti Marelli ale nie widzę oznaczenia IAW - xxx/xx w ogóle to ten komputerek jakiś taki mały jest i idą do niego dwie wiązki przewodów. Złącza diagnostyczne jest w kabinie i jest typu OBD II. Zaznaczam, że Euroscana zrobiłem...
skoro robili Ci to w ASO to czemu nie podpięli kompa w momencie zapalenia się kontrolki błąd jest aktywny gdy gaśnie błąd ma charakter zapamiętanego wiec po podpięciu komputer powinien wyświetlić jakie są lub były błędy
Wypadałoby odczytać błędy ze sterownika, bo niestety może to być objaw dość typowej usterki sterownika silnika.
Witam oto mój problem moje auto to Seicento 1.1mpi 2002 170 000 km ma dosyć dziwny problem w takcie przyspieszania delikatnie przydusza się/dławi a następnie jedzie dobrze dzieje się tak podczas średnio gwałtownego przyspieszania najczęściej na 2 biegu w okolicach 40-45kmh (w trakcie owego przyspiszania) wymienione są świece (stare ładnie i prawidłowo...
Najgorsze ze nie mam u siebie auta mam samą ecu. Dzwoniłem do kolesia który diagnozował błędy mówi że na 100% błąd zasilania jakiś 333 czy jakoś tak. Diagnozował to CDIF. Zadzwoniłem do właściciela i on dodał że teraz śmiga na ecu z Punta 1,1 i wszystko jest ok, to mnie dziwi myślę że mapa jest inna. Ktoś ma może mapę do tego ecu oryginalna ??
Witam, powiedz jeszcze czy jest instalacja gazowa i jakie kody błędów są zapisane w centralce? W tych rocznikach często pojawiają się błędy wynikające ze słabych styków w kostkach na złączach. Warto je przeczyścić i zakonserwować. Pozdrawiam.
Prawdopodobnie jest to spowadowane złą interwencją w elektronikę silnika z instalacją gazową. Należy odczytać błędy w sterowaniu silnika i wtedy dalsze działania. Pozdrawiam.
błędy napewno jakieś złapał,bo świeci "check". to już tylko diagnostyka! dzięki za zainteresowanie! pozdro!
błędy seicento błędy seicento kasowanie sonda lambda błędy seicento
wkrętarka makita zasilacz osłona przeciwpyłowa karta pamięci uszkodzona
singer maszyna moment dokręcania wałka rozrządu
Westfalia Technic 2x160W – cena używanego wzmacniacza samochodowego, realna moc, opinie Zamiennik kompresora klimatyzacji 10-0251 - Airstal