Kolego Małek bredzisz. Rozumiem naprawić gdy selen się rozleci a agregat przestanie się wzbudzać wtedy można przerabiać ale gdy pracuje to tylko psucie urządzenia. Mój bez przeróbek ciągnie inwerter i spawa elektrodą 3.25 (spawałby grubszą ale słychać, że silnik nie daje rady). Gdybyś miał odrobinę pojęcia wiedziałbyś, że ten prostownik nie ma nic wspólnego...
Czy nie ma sensu na te kilka procent nadwyżki. Nie ma sensu. Elektrolit trzeba będzie uformować i zmierzyć, jak się nie uda, to kupię podwójne elektrolity montowane w taki sposób jak ELWY? Na 90% po zaformowaniu będzie żył. EDIT: Selen wywalić profilaktycznie? Bo zdania są mocno podzielone nad sensem trzymania tego prostownika. Dokonaj pomiarów napięć...
Czy to silnik Wiatr-a 4 biegowy, czy tam jest prądnica czyli cewka i magneto plus selen czy prądnica jako osobny podzespół, miałem taki motor ale SHl 175 tam była cewka i magneto. Jeśli to takike rozwiązanie to reulatora tam nie założysz.
Mam silnik 3 fazowy, w puszce przyłączeniowej znalazłem zestaw selenów. Domyślam się że do hamowania. Jednak jest on porozpinany i prawdopodobnie uszkodzony. Nie za bardzo wiem po co do silnika wchodzą 2 dodatkowe przewody. Może ktoś mi rozjaśni jak to mogło być podpięte. https://obrazki.elektroda.pl/7228057900_... https://obrazki.elektroda.pl/2954046700_...
Niech kolega zrobi zdjęcie tabliczki silnika . Wygląda to na hamulec, ale mogę się mylić. Sam selen można zastąpić prostownikiem ale potrzeba znać dane selena . Nie wiadomo co było powodem spalenia go bo selen z natury jest dość wytrzymały nawet na zwarcia . Więc wpierw analiza układu jaki powód uszkodzenia .
Prądnica nie wygląda na spaloną. Być może magnesy w kole magnesowym już straciły swoje właściwości i dlatego nie wytwarza się napięcie w cewkach. Cewki prądnicy, jeśli sa połączone szeregowo, powinny mieć przejście, czyli oporność o wartości maksymalnie kilku omów. Diodę mierzy się odłączoną od układu - przynajmniej jednym końcem. Jeśli będzie przewodziła...
Tego nie da się stwierdzić, seleny są w stojanie, chociaż mam jedną prądnicę odłączoną od silnika to bez demontażu tych selenów nie sprawdzę. Jeżeli już podawałeś jakieś napięcie to albo rozmagnesowałeś bardziej albo wzmocniłeś magnetyzm, ja bym podłączył do mostka do zacisków ac i namagnesujesz te bieguny od nowa
Prostownik jednopołówkowy (na jednej diodzie) ma wpływ na akumulator... pozytywny wpływ. Nie można jednak podłączać do takiego prostownika silnika na 12V bez dużego kondensatora filtrującego.
Kolega, Zygmunt Cwikla ! Na twoich zdjęciach regulator mocy dla aktywnego obciążenia ( żarówka, lutownica, spirala grzejna i t.p ) . Dla regulacji napięcia na indukcyjnym obciążeniu ( transformator, elektryczny silnik ) ten regulator jest nie przeznaczony. Typowy schemat takiego regulatora ( konkretny schemat może nie znacznie różnić się ) pokazany...
Po mojemu (jeśli można) - transformator, a konkretnie pierwotne uzwojenie wytrzyma tę chwilę zanim się spali bezpiecznik. Natomiast przewoltowany transformator na stronie wtórnej NA PEWNO da 2x wyższe napięcie i jeśli coś miałoby się uszkodzić to prostownik selenowy, bo kondensator również potrzebuje trochę czasu żeby się "zagotować" czy zewrzeć okładziny....
Prostownik zbudowałem na diodach z alternatora samochodowego bo takie miałem I tak myślałem że silniki przeżyją tylko martwią mnie styczniki a są to takie jak kiedyś były w starych centralach telefonicznych Doradźcie mi czy pozostawić z tym napięciem czy myśleć o tych w szereg diodach jeśli tak to jakie założyć????
Przewody do rozrusznika od przekaźnika są ok. Masa też jest ok. Przekaźnik wymieniłem w sumie dwa razy i na wszystkich to samo. Stacyjkę w teorii sprawdziłem jutro dla pewności kupię nową. Zostaje po drodze tylko płytka z "elektroniką" i następnie już jest przekaźnik. Gdy zewrę styki nad przekaźnikiem śrubokrętem to odpala bez większego problemu.
Ok. Problem rozwiązany - zmierzyłem prąd na selenie i wynosi 1,9A oczywiście AC. Dałem mostek 1000V/4A. Jest ok, grzeje się (nawet bardzo), ale na próbę puściłem sobie jedną rolkę filmu (jakieś 20min) na tym projektorze i jest git. Wnioskuję, że jak zamówię jakies mostki na 250V/10A to będzie już całkiem fajnie. Teraz dalsza część tematu, czyli problem...
Wg mnie samochody elektryczne to technologia bez przyszłości. Sam autor pisze, że co prawda pożary zdarzają się rzadziej, ale jeśli już się takowy przytrafi to problem jest dużo większy. Druga rzecz to oczywiście akumulatory. Już trochę o tym było więc nie będę się powtarzał, ale podgrzewanie akumulatora jego własną energią przy mrozie... No niezbyt...
Max life valvoline do starych silników jest super
Ja u siebie na każdym zakresie mam bardzo szeroka skalę prędkości podawania drutu. Jeśli nie masz regulacji to sprawdź na początek czy tranzystor sterujący silnik nie ma zwarcia. Przy zmianie zakresów dlatego masz takie wrażenie ponieważ im większy zakres tym większe napięcie co za tym idzie większe obroty podajnika.
Mi zaś kilka razy zdarzyło się ładować akumulator prądem przemiennym. Niestety nic z tego nie wyszło i do końca nie wiem dlaczego, ale ostatecznie porzuciłem tą metodę. Teraz, gdzieś od 40 lat ładuję tylko prądem stałym. :lol: BTW: A wiecie jak ładowano akumulatory w latach 30-tych XX w. ? Nawet selenu wówczas nie było... Były prostowniki kuprytowe...
najbezpieczniej orginał selenia 5/40 i bedzie dobrze.
Witam mam ogromna prośbę czy mógł byś mi podać informacje na temat tej skrzyni jakiekolwiek, schematy itd mam z tym ogromny problem po wrzuceniu biegu od razu gaśnie silnik po czyszczeniu tego sterownika tam gdzie są cewki nic nie pomogło jedynie nie gaśnie na "R" ale nie jedzie nie ma tak jakby napędu a na innych biegach do jazdy do przodu gaśnie proszę...
Witam. Kilka lat temu podobny zabieg robiłem w mojej Shl "Gazela" 175ccm. Napięcie zmienne, pochodzące z magneta, zasilające oświetlenie puściłem przez mostek prostowniczy 10A i podłączyłem jako ładowanie akumulatora. W drugim obwodzie wymieniłem selen na mostek 10A. Ten zabieg zdecydowanie poprawił ładowanie akumulatora!. Ale to jeszcze nie koniec...
Z kluczykiem jak pamiętam to było tak - na wprost silnik pracuje nic się nie świeci - w bok światła postojowe - w drugi bok światła do jazdy, zmiana przy kierownicy - wyjęcie kluczyka silnik gaśnie Powinienem mieć do niej książkę z opisem napraw, instalacja powinna w niej być.
Po pierwsze nie lej selenii - zostawia sporo nagaru. Po drugie płukanki to drenaż kieszeni i nic poza tym. Jeśli nie zaszkodzi to nie polepszy ale uspokoi sumienie, ot i cała prawda. Częściejsze wymiany oleju spowodują samoistne wymycia silnika bez efektu szoku dla niego. Swego czasu kupiłem grata na szybko z konieczności. Poprzedni właściciel przyznał...
Mam problem z ładowaniem aku w shl Gazeli. Taka sama instalacja jest w WSK 175, bo to ten sam silnik. Wymieniłem selen na diody, ale dalej jest cos nie tak. Ogólnie to napięcie za prostownikiem wynosi około 7V i do takiej wartości aku sie rozładowują mniej więcej. Jak wiem, są am dwie cewki ładowania. Może jedna cewka ma zwarcie i dlatego indukuje sie...
Źle pamiętasz...WSK 125 ma akumulator...w iskrowniku jest cewka do ładowania. Jest też układ prostujący,który oryginalnie montowany był w lampie...taka płytka selenowa ;)
Udało sie . Silnik zagadał. Do rozruchu wykorzystałem wkrętarkę akumulatorowa ( na leniucha ) Odpalił. Podczas naprawy musiałem zdemontować skrzynkę nad prądnicą no i samą pradnicę i teraz mam kolejny problem. Na listwie podłączeniowej zaciski przewodów są opisane 1,2 U,V - zaciski prądnicy, oraz A,B - zaciski wzbudzenia ale : o ile na zaciskach prądowych...
Na wtórnych też - w wypadku gdyby jednak z jakiegoś powodu było to uzwojenie zbyt silnie obciążone - zauważymy znacząco mniejsze napięcie. Jednak bez pomiaru na pierwotnym nie będzie pewności czy mniejsze napięcie wynika z obciążenia na wtórnym, czy jakiegoś problemu z samym doprowadzeniem zasilania do silnika. Też tak sądzę; jeśli na dwóch silnikach...
o oleje to sie nie martwcie i tak jeżdże na selenie tak ze wymiana olejju to nie problem, no to powiedzcie ile koni doda układ dolotowy mantzla? Tzn kolektor? Licze sie z tym ze bede musiał wyrzucic kata a wstawic strumiennice łuskową i rurt do tłumika wstawić jakieś 2,5cala, no ale co wiecej? wałki sportowe? Sam tego wszystkiego nie zrobie ale mam...
Mostek diodowy założyłem Ojcu w gazeli i generalnie nie przeładowuje. Miałem obawy bo selenowy był rozpieprzony ale Ojciec stwierdził ze wujek miał mostek diodowy unity i było ok. Najpierw montowali do wiatrów Haldexy potem chyba Zelmot ale nie pamiętam na 100% bo u Ojca w Wiatrze W-2 nr 43000 był już chyba jak pamiętam Zelmot na pewno nie Haldex. Natomiast...
Sprawdzałem co nie tak z silnikiem, rozebrałem go i jak go włączyłem raz, że nie równo chodzi dwa się szybciej kręci, a raz wolniej się obraca. Jak go rozebrałem są w nim koła zębate, które może dobrze nie stykają, ale próbowałem i tak źle, w każdym bądz razie i tak silnik do niczego bo nierówno chodzi bo zdjąłem wszystkie koła zębate a i tak różnie...
No nie bardzo. Dlatego że,wałek na którym zamontowany jest dysk rozruchu ręcznego z wieńcem zębatym musialby być sprzężony z wałem napędowym silnika na stałe. Inaczej w chwili gdy silnik odpala i odpycha dysk od silnika powoduje konflikt z działającym w odwrotną stronę selenoidem.
Witajcie, zwracam się do Was z pytaniem o możliwość wymiany oleju firmowego fiata - Selenia, na alternatywny. Przede wszystkim, za ostatnią wymianę oleju i filtrów fiat zaśpiewać prawie 300zł (olej, filtry, rbg). Niestety zmuszony bylem wykonać wymianę w innym warsztacie niż zwykle. Do tej pory zalewany był 5W40. Szukałem na forach, znajdując informację...
To że w ZK140 jest selen to wiem. Pytałem się czy w ZK145 też ma być. Jeśli tak to jaki typ, i gdzie ma być umiejscowiony. Przydałaby się fotka. Co do silnika, to oś chodzi luźno i nie rusza się. Dziwne jest to że w magnetofonie po przegięciu osi lekko w lewo łapał i zaskakiwał. Jak już zaskoczy to się kręci nawet bez wygiętej osi. Cewki są sprawne,...
Napisz do czego chcesz podłączyć ten silnik, i jaką funkcję miałby spełniać
Kod 01375 to : "Engine mounting control selenoid, bank 1 &2" nie wiem dokładnie o co chodzi ale jakaś cewka (czujnik) mocowania silnika (?).
na pracujacym silniku wykrecasz to co nazwales zlew oleju - za tym korkiem jest rurka przelewowa (jak chcesz zmienic olej to wykrecasz ja , jest na imbus oczywiscie to juz nie przy pracujacym silniku) i przy pracujacym silniku olej powinien z niej kapac. Jak chcesz zmienic olej to i tak bedziesz musial sciagnac miske bo pod nia jest filtr to zobaczysz...
To jest traktorek? Wystarczy kawalek linki 10 tki miedzianej i pominąć przekaźnik i sprawdzic czy odpali. Bylo dłużej krecone i jeden kołek zwierany selenoidem sie podgrzal w przekazniku rozrusznika i wypłynął plastyk z pod niego. Blacha zwierajaca kolki nie dotyka do nich i nie ma przejscia. Przekazniki jednorazowe sa ale ja je roznitowuje i czyszcze...
Witam ponownie , musisz sprawdzić jak jest u Ciebie bo ze zdjęc jakie zrobiłeś masz tam wyłączniki dwu nie cztero pinowe.A więc masz tam trzy wyłączniki; jeden pod siedzeniem; który to gasi silnik przez zmasowanie cewki zapłonowej, tak samo jak i stacyjka. Oraz dwa pozostałe wyłączniki jeden od pedału sprzęgła i od PTO ktòre są na oddzielnej obwodzie...
Raczej myślałem o Selenia mineralnym, czy jest większy sens wlewać pół czy syntetyka do tak starej konstrukcji silnika ? :)
Przyczyn takiego stanu rzeczy może być kilka; Nie wystarczająca ilość powietrza oraz paliwa dostarczonego do silnika podczas pracy, nieszczelność pomiędzy gaźnikiem a cylindrem, (ciągnie lewy powietrze po nagrzaniu) Nieszczelność przewodu impulsowego pompy paliwa, albo jej wydajność,jeżeli taką pompę posiada. Zatkany odpowietrznik w korku zbiornika...
Mozna ale silnik się spali, Wyprostowany prąd będzie miał ponad 300 volt, a silnik jest na 220V. Dawno, dawno temu sam eksperymentalnie podłączyłem silnik od zabawki na 3V bezpośrednio do popularnego niegdyś transformatora dzwonkowego z napięciami 3V, 5V, 8V. Podłączyłem do 3V, nic się nie spaliło, ale silnik zamiast się obracać, to wałek drgał oscylował...
Witam, zawór/selenoid od gaźnika możesz zostawić tylko odłącz ten przewòd od A, dodaj do niego dodatkowo bezpiecznik ( jako dodatkowe zabezpieczenie)i połącz go z czerwonym plus po zapłonie czyli L , I to by było rozwiązaniem tego problemu.
Nie "selenoid regulacyjny" jest w pompie wtryskowej, a ta wtyczka jest na przewodzie dochodzącym do trzeciego wtryskiwacza. pozdr
Ten jest ciekawy - z jednej strony ledy (dwie prostokątne żółte) a z drugiej prostownik na stosie selenowym.
A wyobraź sobie, że zmniejszono zawartość antymonu bez dodawania wapnia: Nic nie jest napisane o innych dodatkach. Nic się nie mówi o takich dodatkach jak, Cyna, Aluminium, Arsen, Selen, Miedz, Według mnie nowe akumulatory są lepsze(nie trzeba tak często dolewać wody i mają większe prądy rozruchowe) ale są bardziej delikatne .Starsze były gorsze ale...
Witam ! Cieszę się że jesteś po raz pierwszy na forum DIY. Wiadomo że sterowaniem silników i selenoidów (elektromagnesów) sterują wzmacniacze mocy, którymi steruje odbiornik radiowy. Potrzebujesz więc najpierw odbiornik radiowy dostrojony do nadajnika. Co z czym i co do czego pasuje (nadajnik-odbiornik itd.) zapytaj najpierw na Forum " Modelarze ",...
1 selenoid cyklu pracy 4 i 23 mostek 24 sygnal rozrusznika 11 i 7 sodna 20 przelacznik termiczny 22,2,10 masa 18 przekaznik glowny
Co to są seleny? Mostek/ stos selenowy - układ prostowniczy, protoplasta dzisiejszych półprzewodnikowych, prostujący prąd do cełow wzbudzenia. W jakim celu montuje się ten mostek kogoś tam? Modyfikacja mająca na celu podniesienie sprawności urządzenia - co to ten mostek "kogoś tam" - wypadało by sobie w googlach poczytać, a nie zadawac infantylne,...
Coś w tych olejach jest że do fiatów pasują. Mam kontakt z chłopakami z serwisu fiata Oskar Ostrołęka to wiem co piszę. Być może, ale kilka lat temu kupiłem Seicento 900 z przebiegiem około 50 tys kilometrów. Serwisowany w ASO Fiata (i tam też kupiony), jeździł właśnie na Selenii. Przy pierwszej wymianie oleju od razu zmieniłam olej na Shell Helix...
Są klasyczne "prostowniki automatyczne" z transformatorem, układem prostowniczym i prostą elektroniką (np. prostownik tyrystorowy z regulacją prądu) jak i tzw. "prostowniki mikroprocesorowe" zazwyczaj budowane w oparciu o przetwornice impulsowe sterowane właśnie owym mikroprocesorem. Zaletą tych ostatnich jest odporność na wahania napięcia sieci i (przynajmniej...
Nie wiem jak to jest, gardzone na forum Samsungi Amici, Hisense, Hairer Candy pracuje u mnie, znajomych, rodzinie od 3-5 lat, a z takiego dziadostwa bsh wszyscy wyleczeni. I to nie jest sprzęt z przed dekady tylko zakupy 2018 2022. Proszę Pana - jeśli mnie jakoś pamięć, mam 8 czy 9 zestawów Whirlpoola na mieszkaniach pod wynajem ... (pralka, zmywarka,...
podłączyć selen selen dioda sprawdzić selen
ładować akumulator kontroler samsung ue40f6400 matryca pracy komputera gaśnie
wrt54g2 firmware wrt54g2 firmware
CTEK MXS 5.0 RECOND a roczny akumulator AGM/EFB – czy tryb rekondycji szkodzi? Miernik Duwi DT321b - brak zakresu 10A?