Najważniejsza (tak mi się wydaje) jest ta dolna 2. Ja trzeba dokładnie ustawić. Jeśli kupiłeś nowy to +- są już ustawione obie. Umnie na dolnej 2 różnica ustawień to około 1/2obrotu . Jeśli wyjde za ten zakres to silnik nie chce poprawnie działać (albo gaśnie na wolnych,albo nie może się zebrać na obroty). Kiedy go ustawiałem to wlałem trochę paliwa...
Na zimnym silniku przy zapaleniu zalewa komorę silnika. Problem uciążliwy bo trzeba odkręcić albo zmienić świece, czasami udaje się za 2 podejściem a czasem więcej. Gaźnik był zmieniony (na inny bo to stary silnik a orginalny nie funkcjonował poprawnie) ,przed remontem silnika u pana Mietka (pierścienie wymieniał )wszystko chodziło na pociągnięcie sznurka...
Odebrałem silnik Lombardini LA300 z naprawy. Po wymianie pierścieni i uszczelek. Problem tkwi w tym, że gaźnik nie oryginalny (sam zakładałem inny o podobnych parametrach, chodziło ładnie). Gość powiedział że przepustnica nie otwiera się do końca dlatego ma słabą moc. Założyłem dłuższy pręt od stabilizacji obrotów do gaźnika, od tej pory ma dużo większą...
silnik lombardini lombardini silnik silnik lombardini diesel
schemat lodówka liebherr noxon funkcje karta pamięci uszkodzona
protokół satel reset elektroniki baterii laptopa
Mocowanie przeciwwagi w pralce Indesit – śruby, lokalizacja, moment dokręcania, modele slim i standard Eberspächer EDiTH Diagnostic Software: Airtronic, Hydronic, K-Line, Connection Issues