nie da rady zaraz wywali kontrolkę świecy żarowej i przejdzie w tryba awaryjnego i koniec :)
Silnik ciągnie powietrze ale jak turbina nie pompuje to tego powietrza ciągnie mniej niż z turbiną więc przez to tak niskie wartości na przepływomierzu. Tryb awaryjny objawia się też błędem oraz odcięciem mocy - wtedy nie ma sensu robić logów gdy jest tryb awaryjny, trzeba wyłączyć zapłon i znów będzie dobrze do pojawienia się trybu awaryjnego.
Warto zmienić od razu kable, szczególnie przy gazie.
Wygląda to na uszkodzony czujnik obrotów silnika na wale korbowym lub wiązkę od sterownika do czujnika.
wylacznika awaryjnego nie ma,odpalać bez oleju nie wolno ale i to nie zablokuje zapłonu. była to nieświadoma próba odpalenia bez oleju i myślałem że jest powodem zablokowania zapłonu Dodano po 9 Bez oleju absolutnie NIE WOLNO ODPALAC AUTA!!! GROZI TO ZATARCIEM SILNIKA!! skoro nie odpala a akumulator był odłączony moze ma immobilaiser i po prostu musisz...
Proszę tu masz chyba w miarę opisane co sprawdzić http://obrazki.elektroda.net/49_11806754... Mozliwe przyczyny: - zawor N75 jezeli jest turbina ze zmienna geometria to: - zapieczone kierownice - mieszek Mam nadzieję że mnie nie podsumujesz jak ostatnio z wężykami. Pozdrawiam jka
Z włącznikiem świateł awaryjnych może być problem. Czy na awaryjnych działają obie kontrolki?
U mnie cisza.....
Silnik mało spotykany, w 1,6 mpi winą była wiązka, tu może być uszkodzona sama przepustnica Jak usterka jest cały czas to będzie łatwiej znaleźć przyczynę.
z tego zestwienia to c5 jest najmniej awaryjne ,
Dzisiaj elektryk podłączył mi radio. Po powrocie zauważyłem że nie działają awaryjne. Do tego po włączeniu prawego kierunku miga raz kierunek raz awaryjne i zapala się i gaśnie przycisk awaryjnego. Ponadto kiedy w stacyjce są kluczyki a zapłon jest wyłączony świecą się halogeny (po uruchomieniu zapłonu gasną a zapalają się drogowe czyli tak jak mam...
A co Ci się dzieje, jeśli nie działają kierunkowskazy to wyczyść styki przekaźnika we włączniku awaryjnych świateł lub go wymień, tam jest przerywacz od kierunkowskazów i awaryjnych, bardzo częsta usterka.
rozumiem, że normalnie kierunkowskazy działają prawidłowo, i awaryjne również ?
Być może włącznik świateł awaryjnych jest uszkodzony i podczas jakiegoś specyficznego drgania pojazdu jak wsiadanie czy wysiadanie zadrga i włącza się światła awaryjne.
Stawiam na włącznik awaryjnych.
włacznik awaryjnych
moze zapieczone lopatki turbiny i przeladowuje ?
Zapieczone kierownice w turbo. Pozdro
Dla zainteresowanych -układ naprawiłem ,przyczyną były zimne luty a podpinamy w ten sposób 1 żarówki -plus (z drugiej strony żarówki do masy ) 2 - 3 - 4 - zasilanie 5- masa 6 - zasilanie dla kierunkowskazów 7 - zasilanie dla awaryjnych
W skodzie nie ale w oplu wchodzi w tryb awaryjny aby nie przegrzać silnika ,przerwa na czujniku.P
Nie skasujesz bo są błędy, pytanie czy sprawdziłeś jakie ?
Zdejmij koło oraz nadkole lub wjedz na kanał i wyciagnij odstoink/filtr oraz ic.
byłem w serwisie powiedzieli brak masy ale nie wiadomo gdzie
Bardzo ekonomiczny, pojemny i mało awaryjny, to Skoda Octavia kombi. Polecam, bo mam już 10-ty rok, i jeżeli kiedyś będę zmieniał, to też Octavia, ale nowszy model.
No ale czego od nas oczekujesz? Zdalnej naprawy? Przewodów z tymi kolorami jest masa w aucie, nie sprecyzowałeś nawet co to za wiązka. Napraw, to się okaże czy to ma wpływ na usterkę.
Do takiego prostego wentylatora to żaden schemat nie potrzebny. Masz 4 przewody 2 grube to stałe zasilanie, 1 cienki pljus po kluczyku, drugi cienki sygnał PWM ze sterownika silnika. Jak pojawi się + po kluczyku a nie będzie PWM zakresie 20-80% wypełnienia to wentylator ruszy w trybie awaryjnym na maksymalnych obrotach. Także albo ECU go z jakiegoś...
Z zamieszczonych logów wynika (zwłaszcza ostatniego), że przycina się sterowanie zmienną geometrią Też tak uważam. Zacina się (w okolicy 2000 obr to widać) co nie znaczy, że wchodzi w tryb awaryjny.
Co wy na to? Ja na to - Toyota Yaris 2004, rodzice kupili z salonu. Przebieg nie kręcony. I od kilku lat co dwa lata remont blacharski. Nie jakieś tam poprawki tylko remont. Wnęka bagażnika, podłoga, głównie tył, ostatnio wymieniony próg, tyła auta - okolice lamp. Nie wiem ile tysięcy poszło. Ale albo tak, albo szrot. Auto mało awaryjne więc się robi...
Problem pojawia się sporadycznie ale jest dość uciążliwy. Czasem nie da się załączyć kierunkowskazów, ogrzewania tylnej szyb oraz wentylatora. Na razie sprawdziłem bezpieczniki - sprawne, wymieniłem przerywacz od świateł awaryjnych - sprawny.
Do paweleczekk Jaki czujnik w interkulerze u ciebie był zabrudzony który powoduje tryb awaryjny, opiszgo dokładnie.
Kierunkowskazy: kable czarny z zielonym paskiem i czarny z białym paskiem, wiązka idąca do tyłu samochodu, do przełącznika kierunkowskazów, do awaryjnych, gdzie Ci wygodniej Jeśli samochód ma moduł komfortu i centralka cz na to pozwala wystarczy wydłużyć impuls "zamknij" do 3 sek aby szyby się domknęły
Jak przechodzi w tryb awaryjny to ECU w pamięci zapisuje kod błędu i nalezy go odczytać tak na początek.
Sprawdź przerywacz od "migaczy" (powinien być w przełączniku awaryjnych) - wygląda mi to na nieprawidłowy bezpiecznik o kierunków/awaryjnych (za duży) - ciągnie stronę solo ale komp odłącza komplet z powodu jakiejś zworki. Interfejs bardzo by pomógł jeżeli to jest to co obstawiam pzdr r. Naprawiałeś kiedyś Octavie? Co tam sprawdzisz interfejsem? Sprawdzić...
W Audi C5 jednym z najbardziej awaryjnych silników był 2.5 diesel oraz 2.7 biturbo (ten mniej ale jednak) reszta sprawowała się dobrze.Naprawdę auto mało awaryjne z dobrą mocą i komfortem.Jeżeli ktoś przykłada uwagę do nagłośnienia to w bogatszych wersjach był montowany system BOSE a to bajka dla uszu w tym aucie :)
A więc filtr założony jest MANNa, gruszka była sprawdzana już w taki sposób ale nawet nic się nie ruszała. Ale jeśli jest to wina gruszki to czy silnik nie przechodziłby w tryb awaryjny częściej a nie tylko sporadycznie? A po drugie czy da się ją wyczyścić czy potrzebna jest regeneracja? Dzięki za szybką odpowiedź.
Te piloty sa strasznie awaryjne. Jak cos to mam oryginalne z inna kompatybilna elektronika
Ja tydzień temu zakładałem do ASZta 130konnego akumulator Centra CA722 72AH/720A FUTURA. Wystrzegaj się CARBONA Centry - są bardzo awaryjne. Na zakupiony nie narzekam :D
A może jakiś opis błedy do tego kodu? bo strzelam ze chodzi o ; P190E Coolant Pump for Intercooler Jest to bład elektryczny dodatkowej pompy wody dla intercoolera, bo jak wiadomo jest on chlodzony wodą a nie powietrzem. Niech brat skasuje bład i obserwuje czy się check engine zapali się na nowo, a dodatkowo niech sprawdzi naladowanie akumulatora ? Czy...
Przyczyną wyżej opisanej awarii był zawór regulacji ciśnienia paliwa. Uszkodzony, przypuszczalnie przez zwyczajne wyeksploatowanie części, ponieważ nie było widać żadnej przyczyny mechanicznej. Reszta błędów była wywołana przez coś w rodzaju "stanu awaryjnego", a przynajmniej tak mi to wytłumaczono oraz po samej wymianie zaworu nie pojawiają się one,...
Z tego też względu byłbym wdzięczny za schemat tego układu bo niestety nie znalazłem.
No tak, tylko gdzie mam zacząć tą usterkę szukać? Też jest to dziwne, że np. jak właczę awaryjne to miga oświetlenie w samochodzie i zamek rygluje...
Na moje oko jest brak jakiegoś zasilania No właśnie nie bardzo, bo jakby ECU nie miał zasilania to wtedy wentylator startuje w trybie awaryjnym, chyba że i on nie ma zasilania po kluczyku.
Poszukaj sobie o trybie awaryjnym w tym silniku, znajdziesz rozwiązanie na 100%. Nie ma sensu po raz setny pisać tego samego na forum. Zamykam.
Skoda Octavia i Superb z silnikiem 1.6Tdi mają siedmiobiegowe skrzynie DSG (0AM, suche sprzęgła), są awaryjne. Z silnikiem 2.0 Tdi montowane są sześciobiegowe (02E, mokre sprzęgła) lepsze. Jeśli chodzi o Audi to tylko z klasyczną skrzynią ośmiobiegową ZF8HP (nie DSG i nie CVT).
Witam Czy przy awaryjnych jest kierunek. Może być problem w wiązce na progu.
Jak jesteś w stanie wykonać logi dynamiczne to zloguj po dwie grupy łącznie : 1 - 003 z 011 2 - 008 z 010 a następnie wklej tu te logi. Jak się robi logi znajdziesz w necie - czytaj pod hasłami "logi dynamiczne", "tryb awaryjny" itd.
masz rację , czyli lepiej jedmak wymienić ten zawór bo dziś max jakie wycisnąłem to 130km/h i turbina wskoczyła w tryb awaryjny , z góry dziękuje i pozdrawiam
Mam Octavię 99 r kombi i podobny problem miałem po wymianie zamków, z tym że u mnie problem zlokalizowałem w zamku bagażnika. Odpiąłem centralkę w zamku w bagażniku i korzystam z otwierania i zamykania kluczykiem - po odpięciu przestał się automatycznie alarm, awaryjne i zamki zamykać i otwierać samoczynnie.
Witam, Poszukuję jakieś auto w cenie do 12 tyś. Kryteria: Silnik: diesel Moc: około 100 KM (raczej nie mniej) Nadwozie: Hatchback Rok produkcji: po 2003 Dobrze by było, żeby auto było możliwie bezawaryjne. Myślałem coś o: Fordzie Focusie Mk1 1.8, Mitsubishi Carisma (ale to chyba jest trochę awaryjne) 1.9, Skoda Octavia I z silnikiem 110 konnym 1.9,...
Witam, mam duży problem z kierunkowskazami- przy wlączaniu kierunkowskazów (nieważne prawy czy lewy) włączają się awaryjne. Sprawdziłem bezpieczniki i jest ok. Wymieniłem włącznik awaryjnych i nic to nie pomogło. Może mi ktoś poradzić jakie mogą być inne powody usterki?
na jakiej podstawie stwierdzasz że masz AQM? naklejka na rozrządzie? głupota, Naklejka w bagażniku - mógł być swap ;] tak jak koledzy piszą przynajmniej kanał 10 i 11 dynamicznie :] Skoro wpada w tryb awaryjny to musi coś sterować N'ka.
w przełączniku awaryjnych.
Witam, kilka miesięcy temu pojawiały się sporadycznie problemy z otwieraniem klapy bagażnika. Myślałem że to kwestia mrozu, bo przy plusowych temperaturach zamek się otwierał. Obecnie klapa się nie otwiera i jest problem bo żadne kluczyki jakie dostałem do auta nie pasują -prawdopodobnie klapa była wymieniana. Czy istnieje jakaś możliwość awaryjnego...
A cio to GLA? To taki niemiecki samochód co nazywa się Mercedes, a GLA to jeden z jego typów. Coś jak Passat dla VW. Niemcy za coraz większą kasę, jadąc na opinii sprzed lat, sprzedają coraz większe goowno. O tak, o tak. Wg. mnie, lepiej dołożyć, nawet się zapożyczając i kupić nowy samochód. I wg mnie tak samo. no i cała rodzina musi być pracująca...
Przy włączaniu kierunkowskazu obojętnie w którą strone raz włącza sie dobry kierunkowskaz , raz miga w drugą strone niż włączamy , raz awaryjne a czasami nic w sumie . Szukam przyczyny już drugi dzień , jeśli ktoś miał taki problem prosze o pomoc :)
Mam jeździć autem, które mi się nie podoba, tylko dlatego, że mnie na nie stać? Nie chodzi o wieś, Skoda jest tania w eksploatacji (produkcja aut w Czechach jest tańsza niż w innych krajach) i ma fajny wygląd w stosunku do ceny. Silnik 1.9 wyłącznie dlatego, że ekonomiczny, paliwo drogie, a ja mam dostęp do tańszego diesla. Poza tym poza Skodą miałem...
Mowie o kontrolce silnika pomarańczowej,która powinna się zapalać po włączeniu silnika, a potem wyłączyć.Jest to kontrolka która występuje w dużej ilości pojazdów. Po wina włączyć się jak np samochód przejdzie w tryb awaryjny. Mi się w ogóle nie włącza.
Silnik się przegrzewa i klima zostaje awaryjnie wyłączona. Sprawdź włącznik termiczny na chłodnicy.
Skąd wiesz ze masz przeładowanie? A może to efekt niedoładowania? W przypadku przeładowania, sterownik silnika przechodzi w stan pracy awaryjnej Z reguły, po ostygnięciu auta, silnik ponownie nabiera wigoru. To podstawowe objawy niewłaściwej pracy N75.
Witam, Skoda Octavia 2 1.6 MPI -po wymontowaniu akumulatora w celu wymiany filtra LPG i ponownym zamontowaniu wszystkiego auto jest bez prądu ,nie ma zapłonu po kluczyku ,nie ma kontrolek jedynie światła awaryjne w lusterkach... Czynność wymiany filtra wykonuje sam i z 7 razy to robiłem i nie było z tym problemu do dzisiaj.... Klemy czyste i dokręcone,...
Witam mam taki problem w Skoda Octavia II 2007r mianowicie zrobiło mi się zwarcie w gnieździe zapalniczki i teraz jak coś wpinam do gniazda zapalniczki to włączają mi się światła awaryjne , jeżeli wyłączę światła awaryjne to automatycznie nie ma prądu w gnieździe zapalniczki , natomiast jeżeli je z powrotem włączę prąd się pojawia i znika równomiernie...
Moja podpowiedz jest bardzo prosta.O ILE NIE MASZ Kodowanego radia alarmu to odłącz akumulator + od instalacji czyli zdejmij klemę.Weź kawałek przewodu izolowanego podłącz jeden koniec do twoich palących świateł a drugi do samego akumulatora.Przyrządem lub żaróweczką zobacz gdzie ci świecić, gdzie przychodzi napięcie. Może okazać się że bezpiecznik...
Witam. W mojej skodzie Octavii 2 z 2008 planuje założenie odcięcia zapłonu na sterowniku kd2006 wyciągniętym z poprzedniego auta które poszło do kasacji. Teraz moje pytanie na który obwód najlepiej założyć. Na pompę paliwa odpada bo jest LPG (chce mieć możliwość awaryjnego odpalenia na LPG). Myślałem nad odcięciem obwodu bezpiecznika 1 zasilającego...
Leć po tych przewodach od diody i przycisku, idą na 100% do twojej centralki alarmu. Switch może być od funkcji jakiejś awaryjnej autoryzacji bądź jakiegoś zabezpieczenia anty-porwaniowego. Dodano po 1 Centralka jeśli jest ta co myślę naprawdę jest wielkości dwóch pudełek zapałek.
Na pewno w normalnych warunkach nie trzeba ale u ciebie występuje anomalia w postaci 1.Sterownik wykrywa temperaturę prawidłowa do przełączenia na gaz np 35 st 2.Pracuje jakiś czas na gazie 3.I nagle ten sam sterownik dostaje sygnał z czujnika temperatury że temperatura cieczy spada np do 30 stopni 4.Następuje awaryjne wyłączenie sterownika gazu bo...
Nic nie da się "powiedzieć" bez podstawienia drugiej kamery. Kamery są bardzo tanie, np. niektóre na Allegro są już od 15zł. Po prostu zakupić drugą z podobnym systemem zamontowania mechanicznego (aby nie było kłopotów z przeróbką zamontowania), oraz z takimi samymi wtyczkami, podstawić i będzie wiadomo. Kamery są dość awaryjne, przyda się na zapas,...
wyczytalam w ksiazce ze ten silniczek co mi sie pokazuje to kontrolka emisji spalin i ze auto przelaczylo sie na tryb awaryjny :/// na dodatek ciezko go odpalic. probowalam niedawno i za 4 razem sie dopiero udalo.
Witam , samochód to skoda octavia 1 2003 rok polift sedan . Nie moge zamknąć do końca szyby prawej z przodu (od pasażera) tzn chodzi o to że otworzyłem szybę i po jakimś czasie nie mogłem jej zamknąć , zajechałem do domu odłączyłem akumulator i zaczeła działać ale zamknęła się jakieś 10 cm i nie idzie dalej do góry. Z przycisku kierowcy i pasażera działa...
Stare vagi nigdy nie hamowały i nie skręcały, także trudno poprawiać coś czego nie ma. Co do prowadzenia to prawda, ale hamulce to pomylił kolega z tą drugą marką na be. W tamtych latach grupa VAG się nie czaiła z tarczami. Do 15 dawali 288, 16 już 305, a 17 jeszcze więcej. Gdzie BMW potrafiło dać obręcze 14-15 cali i tarcze jak z 13-14. Jedyny plus...
nie wymieniaj N109 bo nie ma takiej potrzeby, szkoda że nie prosiłeś tych "fachowców" z ASO aby podali Ci pełny opis błędu jaki odczytali z kompa ale pewnie było to : "chwilowy brak prądu lub zwarcie do masy" - dość częsta usterka. Pojeździj i poczekaj co się będzie działo ewentualnie przegoń auto na ostatnim biegu aby silnik przekroczył 3500 obrotów...
Dzisiaj wracałam późnym wieczorem, jade na światłach długich ale auto z naprzeciwka więc chce włączyć mijania. Nie działają. Zjezdzam na pobocze, awaryjne, gasze odpałam i nic, gasze i odpalam po raz drugi i działają więc jade dalej, włączam na długie i znów auto z naprzeciwka i mijania znów nie działają. I tak ciągle raz działają raz nie. Ktoś zna...
Próbowałem ja rozebrać. Tzn obok aku. tą skrzynkę z bezpiecznikami. Odkręciłem wszystkie śruby oraz tą dużą śrubę lecz nie da się tego rozebrać. Odpaliłem auto przejechałem około 4 km i znowu to samu auto zgasło przy próbie odpalenia znowu to sami - przekręcam kluczyk świeci się kontrolka zapalonych świateł ( mam automatycznie zapalające się światła)...
ciężko z tymi wymaganiami :) zacznijmy od silników: łańcuszek rozrządu posiadają: chevrolet aveo 1,2 84km opel astra 1,4 opel corsa 1,2 i 1,4 hyundai i20 85km hyundai i30 4,4 kia ceed 1,4 ... i to wszystko co nadaje sie do lpg ;-) wiec musisz zobaczyć co Ci pasuje :) chyba że kupisz coś z paskiem rozrzadu ale z hydrauliką zaworów ale dobrze znoszących...
halo halo, jeździłem na benzynie zaczęło być ok ale znowu długo kręci, pompa paliwa i wtryski powinny być dobre bo odpaliłem awaryjnie (tylko na gazie)i też długo kręciło, może mechanik źle ustawił zapłon bądź wcale go nie ustawil ?
Octavia 1.4 TSI (rozrząd na pasku) - Silnik nie do zajeżdżenia: - bezawaryjny (żadnych problemów z układem paliwowym, olejowym itp) Mało pali ,dynamiczny. - Spokojnie można kupować nawet z przebiegiem ponad 200tys km 1.5 TSI - też bezproblemowy (chociaż więcej awaryjny niż 1.4) - ale śmiało można kupować - niskie spalanie (nie ma sensu się pchać w gaz)
Jesli tracisz polaczenie z zegarami to komputer odcina ci wszystko. Autoryzacja idzie po CAN, jesli nie da rady to awaryjnie przesyla zezwolenie po K-line. W zegarach masz imo. Wyczysc styki w zegarkach i przy komputerze (body).
Ja nie należe do ludzi którzy lubią dawać często po garach to już się stało jakiś czas temu i za bardzo nie pamiętam najpierw wchodził mi w tryb awaryjny a później gdy zaczełem przy tym "grzebać" przeczyściłem sam wlot w kanale dolotowym dokąd tylko mogłem dostać szmatką ( było tego naprawde sporo ) i już wchodzenie w tryb awaryjny się skończyło. A...
Wyjątkowo w tym przypadku opis błędu jest trafny i mówi wszystko... a mocy nie ma z powodu wchodzenia w tryb awaryjny. Niesprawny układ regulacji wydajności turbiny (VNT). Do weryfikacji czujnik ciśnienia doładowania (mało prawdopodobne), układ podciśnieniowy (możliwe) oraz sama turbina, a właściwie tzw. "kierownice" spalin (najbardziej prawdopodobne).
Cześć wszystkim! Mam problem z moją scoda, otóż w momencie załączenia kierunkowskazu lewego bądź prawego żarówki migają w sposób jakby nie było żarówki. W momencie gdy załączę przeciwmgłowe tylnie (wtedy żarówki migają prawidłowo), bądź awaryjne to działa prawidłowo. Sprawdzałem wszystkie żarówki i wyglądają na dobre, ale za to jak włączę migacz to...
to co masz przy kluczykach to jest ustrojstwo do awaryjnego wylaczenia alarmu (meta system) Centralka jest zamontowana w syrence -kompakt, nie posiada "toto" odcięcia w standardzie,dioda na podszybiu zapalała sie po ok 40 sek od zamknięcia samochodu
wciśnij na sekunde zaworek na wężu od klimy, jeżeli jest ciśnienie to masz padnięty czyjnik ciśnienia w układzie klimatyzacji i sterownik wchodzi w stan awaryjny dlatego pracują wentylatory, a dalej sprawdzenie wszystkich pozostałych czujników temperatury oraz przekaźników w skrzynce czy przypadkiem w którymś nie sklejają się styki.
U mnie właśnie problem się zaczął jak u Ciebie. Różne błędy i zachowania. Raz nawet silnik w stan awaryjny przeszedł i miałem z 70 KM :( Ale te problemy zniknęły po wymianie wiązki silnika. Była przegnita i każdy kabelek sobie. Masz taką samą skrzynkę z bezpiecznikami jak dałem zdjęcie ? Fantom
Własnie mam za sobą noc 200 km i tu jest masakra . Co 3 może 4 auto ma źle ustawione światła .Świeci albo sobie na zderzak albo w chmury . Może za czasów malucha to nie miało znaczenia ale teraz już tak , Jak taki ksenon przywali po oczach to zajączki biegają z 10 sekund i jedziemy w ciemno . Dzienne to już kolejna fantastyka . Jakieś paski ledowe...
Skoda octavia 2 rok 2007 Witam mój problem polega na braku napięcia tak jak by nie było minusowej masy w samochodzie. Jak włączam lampkę w samochodzie to dostaję masę przez lampkę i można odpalić auto i po sekundzie gaśnie -kontrolki raz świecą raz nie -brak wycieraczek ,kierunkowskazów -jak włączę awaryjnie to nie da sie wyłączyć Jak wyłączne lampkę...
Przy włączonych światłach Gdy włączam kierunkowskaz to włącza sie wycieraczka szyby tylniej,czasami awaryjne. Gdy hamuje włącza sie ogrzewanie tylniej szyby. Nowmalnie paranoja. POOOMOCY czy ktoś sie orintuje co może być tego powodem, czy sam moe to naprawić. Może to bezpieczniki albo zaśniedziałe styki(Jeśli styki to gdzie ich szukać.) Jeśli może mi...
Może Meriva A po lifcie? Sam taką jeżdżę jako drugi samochód, mam wersję 1.6, trochę jest zamulony, ale 1.8 Ci osobiście polecam. Za 20 tys. kupisz egzemplarz z 2010 roku (ostatni rok produkcji pierwszej serii) a nawet coś z drugiej nowszej serii znajdziesz, ale to mogą być złomy. Poszukaj na portalach: Opel Meriva A wpisz w filtrach rocznik od 2006...
Centralka podłączona otwiera i zamyka lecz mam problem z podłączeniem kierunków, szukałem probówka podłączona do masy i przystawiłem do poszczególnych pinów żeby spr czy na którymś będzie migać a tu nic jedynie świeci na kilku, popiołem pod bezp od awaryjnych i także od kierunków i też nic, Kolory mi się nie zgadzają na kostkach bo to jest anglik przerobiony,...
Wycieraczki odrębna sprawa nie wnikajmy dalej a kierunkowskazy wsiało bo włącznik awaryjnych odpiąłem.Czyli to już wyjaśnione.Chciałbym zauważyć że chodzi o prostą podmianę modułów ,jeden i drugi ten sam symbol róznia sie litera na koncu zamiast A jest E
Fabrycznie gniazda haka jest podłączone równolegle do obwodów w aucie i bez żadnego modułu. Jedyne połączenie do zestawu wskaźników to przewód do przekaźnika/sterownika świateł awaryjnych . Wg schematu od przekaźnika E3 złącze T7a pin 4 przewód łączy się z pinem 4 złącza T32a (niebieskie) zestawu wskaźników kontrolki kierunkowskazów przyczepy. Jak pisałeś...
http://obrazki.elektroda.net/59_11546973... Dźwiękowy sygnalizator włączenia kierunkowskazów i świateł awaryjnych. Do zrealizowania w ramach relaksu :D Pożytecznym urządzeniem jest dźwiękowa sygnalizacja pracy kierunkowskazów. Pozwala ona na uniknięcie błędów w postaci zapomnienia wyłączenia kierunkowskazów, oraz po pewnym po czasie powstają pozytywne...
Witam, mam problem z usterkę w moim samochodzie. Skoda Octavia II 2 2007r. Silnik 1,6 MPI 102KM kod silnika BSE Po włączeniu silnika, czasem nie od razu falują obroty z przedziału 600 do 1400 więc dość mocno oraz po chwilowej jeździe zapala się kontrolka ESP (chyba jakiś tryb awaryjny ale aż tak się nie znam) i dodatkowo często jak się zatrzymam potrafi...
Jeśli Vectra C (jesli dasz radę znieść wygląd tego auta wewnątrz - ja nie dałem rady) to omijaj silniki diesla 2,0 i 2,2...problemy w zimie i zarąbiście awaryjna pompa. Skoro ma być oszczędny to raczej D ??? Jeśli jesteś anty Audi, VW - to może SKODA Octavia 1,9TDI? Super oszczędny i niezawodny silnik, a w razie bidy super tani w naprawie. Konstrukcja...
Witam, chciałbym kupić autko rodzinne w sedanie. Wiadomo musi być dosyć tanie w utrzymaniu. Z mało pijącym silnikiem, ale nie za słabym. Najlepiej benzyna (przeróbka na LPG), chociaż mało awaryjny i oszczędny diesel też mógłby być. Autko tylko z koncernu VW. Budżet do 35 000 zł. Mam pod lupą: Passat B6, Jetta Audi A4 (B6,B7), Skoda Octavia II Jakie...
Toyota strasznie droga, a nie warta tych pieniędzy i to juz nie jest auto z Japonii, choć silniki dobre. Poważnie zastanów sie nad fiatem croma z silnikiem 1,8 140KM !. Auto duże wygodne i nie bardziej awaryjne niz toyota. Za 15 tys kupisz 2005-6 rok. Zastanów sie też powaznie nad sonata IV gen. z silnikiem 2,0 16V lub 2,4 16V. Auta bardzo oszczędne...
Nie, turbo mogło by przeładowywać i sterownik wchodzić w tryb awaryjny gdyby zawór upustowy nie działał, ale bez wpływu na wolne obroty Weź płaskie szczypce i zaciskaj po kolei wszystkie wężyki dochodzące do kolektora ssącego na wolnych obrotach, zobaczysz czy zatkanie któregoś wpłynie na pracę silnika
Skoda Octavia 1.9 diesel roczniki od 2005+ Polecam! na częściach VW a dużo tańsze, tanie w eksploatacji a komfort jazdy przecudny:) wygląd też pozazdrościć. Passaty w sumie ładne ale drogie na B6 trochę za mało a B5 awaryjne
Z użytkowania Octawii 2.0 - zawieszenie przednie, auto ma zbyt nisko newralgiczne elementy (belka zawieszenia), łożyska w kołach przednich,szwankująca elektryka (włącznik św. awaryjnych, przepływomierz. Korozyjnie auto jeśli nie było bite jest super, aczkolwiek od użytkowników silników 1.6 słyszałem że w ruchu miejskim pije jak smok. Ogólnie auta komfortowe...
Mam problem w liczniku mam błąd 1176, a a w sterowniku oczywiście 17978 auto nie pali z obu kluczyków, ale pali z pinu awaryjnego. Przelutowałem budzik w okolicy scalaka Megamos ścieżki pętli przeczyściłem wtyki licznika i wtyk pętli (pętla 27Ω), wymieniłem też elektrolit 220u w liczniku z pękniętą koszulką termokurczliwą (ale pojmenośc miał ok)....
Skoda Octavia 2003 1.9 TDI (silnik AHF, ASV) Cześć, Mam problem ze swoją Skodą Octavią z 2003 roku, silnik 1.9 TDI (AHF, ASV). Problem polega na tym, że po wyłączeniu samochodu, przekręcając stacyjkę, zegary i silnik nadal pracują. Dodatkowo, jeżeli nie dojdzie do zapłonu, a stacyjka zostanie przekręcona tylko do pozycji zapłonu, to po jej przekręceniu...
za jakieś dwa miesiące chcę zmienić samochód,do wydania będe miał 20tys.Chcę mało awaryjne i taie w eksplotacji,z dobrym wyposażeniem,w miarę oszczędnę,min 2000r,żeby nie rdzewiało jak moje mk1 Silnik PB i wrzucę lpg albo zadbany diesel. Mam kilka typów 1.Ford Mondeo Mk3 -boję się sie korozji i awaryjności 2.Audi A4 - drogie,zawieszenie alu,trochę stary...
awaryjne skoda awaryjne otwieranie skoda skoda światła awaryjne
polski falownik panel urmet strojenie detektora
zasilanie silnika dysku twardego zasilanie silnika dysku twardego
Regulacja śruby T w pile Oleo-Mac 937: jak ustawić biegi jałowe? Rezystancja cewki stycznika SLA16 110V AC
