Sonda pierwsza - regulacyjna - 036906262J Sonda druga - diagnostyczna - 036906262F
Sonda przed katalizatorem musi zostać. Nie ma znaczenia czy jest katalizator czy nie. To jest sonda regulacyjna i jej usunięcie spowoduje świecenie checka, wyższe spalanie, może skutkować uszkodzeniem silnika na skutek nieprawidłowej mieszanki. Tylnej sondy (za katalizatorem) chyba nie masz.
Miałem ten sam przypadek, klient przyjechał z nową sondą diagnostyczną i starym problemem tj. P0420, po organoleptycznym sprawdzeniu kat okazał się wydmuszką. W tym przypadku winna była pierwsza sonda regulacyjna zacięta na ubogiej mieszance i czas wtrysku ok. 8ms.
Moja rada - zmień mechanika jeżeli uważa na "swoje oko" że coś działa lub nie. W Vag'u masz wszystko co będzie Ci potrzebne aby określić poprawność działania sondy lambda regulacyjnej lub diagnostycznej(zależy ile ich masz czyli jaki silnik bo nie napisałeś). Sonda regulacyjna odpowiada za informację do sterownika silnika o składzie mieszanki(uboga...
Statystycznie częściej pada regulacyjna (przed katalizatorem), ale zamiast wymieniać sondę to należało ją sprawdzić z analizatorem spalin, bo jak silnik nierówno pracuje (wypadają zapłony, zalewa świece) to nie dziwota, że sonda nie pracuje. Więc być może mylisz przyczynę ze skutkiem...
Sonda regulacyjna pracuje w zakresie 0-1v lub nieraz 0-5v i napięcie oscyluje w tych granicach a diagnostyczna w zakresie przeważnie ok 0.5 volta i jej wahania napięciowe są niewielkie. Tyle mi wiadomo. Posprawdzaj przewody przy tej sondzie - obwód podgrzewacza . Możliwe że gdzieś robi zwarcie.
Ok 15 min.
Witam mój problem dotyczy Peugeota 307 1.4 16v, na zimnym silniku szapie nim. Najbardziej widoczne jest to gdy dodam gazu na 2 czy 3 biegu i nagle puszcze wtedy szarpie całym samochodem(dławi go) . Gdy silnik sie zagrzeje, przejade powiedzmy 10 km szarpanie ustepuje choć czasem potrafi bujać obrotami na jałowym biegu ale nie gaśnie. Nowe świece, wymieniona...
Witam, mam problem z usterkę w moim samochodzie. Skoda Octavia II 2 2007r. Silnik 1,6 MPI 102KM kod silnika BSE Po włączeniu silnika, czasem nie od razu falują obroty z przedziału 600 do 1400 więc dość mocno oraz po chwilowej jeździe zapala się kontrolka ESP (chyba jakiś tryb awaryjny ale aż tak się nie znam) i dodatkowo często jak się zatrzymam potrafi...
Witam. Czy udało się rozwiązać problem? Wymieniona została pierwsza sonda regulacyjna na nową - z tego to mi powiedziano w warsztacie to padła w niej grzałka. Do tego okazało się, że sporadycznie na jednym z cylindrów wypadał zapłon, na drugiej sondzie ktoś kiedyś założył emulator więc samodiagnostyka silnika była zaburzona - wymieniono cewkę na nową...
27 lipca napisałem że Oryginalny EGR załatwił problem z kontrolką silnika, od tamtego czasu mineło 2 miesiące i problem powrócił dzisiaj wracają z urlopu, jadąc autostradą nagle zapaliła się kontrolka i ten nieszczęsny komunikat abgas werkstatt!... przez te 2 miesiące nie zrobiłem autem nawet tysiąca kilometrów. Już chyba wszystkie części powodujące...
Witam Dziękuje za odpowiedz. Pojęcie reakcji sondy zawsze przypisywałem tej pierwszej, czyli to jak szybko zmienia się oscylacja. Sonda diagnostyczna katalizatora nie powinna chyba oscylować? Sonda regulacyjna owszem i tam zakres skacze od 0,2 do 0,85V
tak jak kolega napisał Sonda za katalizatorem to sonda diagnostyczna sonda przed to sonda regulacyjna. Znam przypadki że np Honda acord nie chce działać na zamienniku bosch natomiast na NGK jest ok
Skończ bredzić. Katalizator grzeje zbyt uboga mieszanka - gdy cylinder przestaje spalać. Bo pomimo że nie dostaje paliwa, to powietrze cały czas pompuje - i sonda regulacyjna może mieć problem wtedy. W dodatku pozostałe pracujące cylindry mają ciężej - bo nie dośc że ubył jeden koń pociągowy, to jeszcze trzeba go dźwigać - juz samo to, powoduje zwiększenie...
Bo druga sona nie ma prawa zejść niżej. O to właśnie chodzi. Sonda regulacyjna przed katalizatorem ma pracować ubogo bogato czyli 0V - 1V a sonda diagnostyczna ma sprawdzać stan katalizatora. Słaba jakość zdjęcia ale widać o co chodzi, więć temat do lektury, katalizator i zasada działania.
Odczyt z 2 sondy zmieniał się czasami po mocniejszym przygazowaniu. Ostatnie zdjęcie przedstawia ten moment. Wyczytałem właśnie na rosyjskich forach, że były przypadki wpływu 2 sondy na pracę 1. Odpięcie 2 sondy powodowało powrót odczytów z regulacyjnej. U pewnej osoby wymiana 2 sondy rozwiązała podobny problem, gdzie sonda regulacyjna zawieszała się...
fuelinyourblood ma rację ;) I sonda zwaqna regulacyjna II jest informacyjna,
Przecież jak byk napisane sonda pierwsza regulacyjna obwód otwarty i brak aktywności. Odpięta wtyczka lub uszkodzony kabel lub sonda.
A tam czasem sonda regulacyjna nie jest szerokopasmowa? Co do falowania obrotami na zimnym silniku to należałoby przyjrzeć się jak wyglądają korekty paliwowe. Ale napisze z własnego doświadczenia że falowanie uleczone zostało aktualizacją oprogramowania sterownika silnika.
U mnie winowajcą była regulacyjna sonda lambda (przed KAT.) na 4,5,6 cylindrze. Po wymianie wszystko wróciło do normy...
Obie sondy dają błędy, a po wykresie widać że jedna jest martwa. P0141 dotyczy drugiej sondy. Czy czasem zielony wykres to nie jest druga sonda jak wskazuje legenda w wykresie?
Przed katalizatorem jest sonda REGULACYJNA (skład mieszanki), za katalizatorem DIAGNOSTYCZNA - sprawdza sprawność katalizatora i nic więcej! Przywołany opis to poplątanie z pomieszaniem.
Jak nie działa grzałka sondy regulacyjnej to nie oczekuj że będzie dobrze.Wymień sondę,usuń błąd i to powinno pomóc.
Dobry wieczór, od kilku dni mam problem z Oplem Corsą C1.0 43 kW, Z10XE, 2003, 190 000 km. 1. Objaw 1 (9 dni temu): Dławienie silnika podczas ruszania ze świateł (ale nie przygasanie), opóźniona reakcja na pedał gazu, przy 90 km/h i próbie przyśpieszenia brak mocy, wibracje auta, lekki kangur. Brak check engine. Metodą gaz hamulec wystukany błąd P0130....
Druga sonda Lambda (ta wyzsza) byla odpieta jak kupilem auto. Podpiąć ją? Ta bliżej kolektora wydechowego? To sonda regulacyjna . Ważniejsza od kontrolnej za katalizatorem. Powinna być podpięta. Sterownik żelowy IAW5F? Był demontowany?
Druga sonda jest oczami komputera który patrzy jaka dawkę dać do silnika wiec drugiego emulatora niema,wymieniłem drugą sondę tą sterującą na oryginalną(mało nie kosztowała),dalej to samo .... Instalacja LPG wzorowo z mapowana , jakieś jeszcze inne pomysły macie ? Tak oddaj auto do warsztatu bo nie wiesz o czym piszesz. Pierwsza sonda przed katem to...
Mechanicznie może , elektrycznie może nie pasować. Która to sonda , porobiercza czy regulacyjna i jaki silnik?
Przeszukałem fora i sklepy internetowe - Są dwie sondy ta regulacyjna i diagnostyczna. Diagnostyczna (wnioskuję że to ona) nie daje znaku życia. Niestety Colt sondy ma pod spodem a ja nie mam za bardzo możliwości wjechania na kanał, a tak to nic nie zobaczę. No ale na 100% są dwie a mi działa tylko ta jedna jak widać.
Jakieś bzdury pokazuje ten program. Jeżeli masz silnik z18xe i sterownik Simtec 71 , to masz dwie sondy lambdy ; regulacyjna i diagnostyczną , obydwie 1V. Resztę już wiesz!
Witam wszystkich, przybywam z problemem, ktorego sam nie potrafie rozwiazac po prostu nie wiem gdzie szukac juz winnego, winnych niestety. Auto marki Hyundai, model Coupe GK 2.0 16V CVVT 105kW G4GC 161tys.km 2005r. Otoz auto stracilo mi na mocy odczuwalne jest duzo slabsze przyspieszenie bez roznicy czy silnik jest zimny czy rozgrzany w calym zakresie...
Witam, Silnik bez gazu. Jest błąd P1128 - Adaptacja, za ubogo. Sonda regulacyjna chodzi dobrze w całym zakresie. Jaka jest prawidłowa maksymalna wartość masy powietrza w tym silniku, tj. przy przy "pełnym bucie" pod koniec obrotomierza (5500obr)? Przepływomierz pokazuje wtedy 70 g/s tj. 252 Kg/h Na wolnych ok 3,2g/s (11,5Kg/h) Mierzy dobrze?
Oczywiście pomiary były wykonane na gorącym silniku. To że pierwsza sonda regulacyjna pracuje nieprawidlowo to już wiem i kupuje nową. Sterownik przestawił się w tryb serwisowy, więc mieszanka nie jest optymalna i w tym momencie trudno domniemać na temat katalizatora i drugiej sondy kontrolnej. Wiem tylko że pracuje w pełnym zakresie napięcia a pierwsza...
Problem polega na tym że jak rano po nocy (chłodnej) odpalę to obroty silnika są w granicach 1100rpm. Gdy tylko ruszysz z miejsca i obroty wzrosną do np 2000rpm to gdy auto wysprzęglisz albo zrzucisz na luz to obroty zostają na 2000 i tak jest jakiś czas potem za uwarzyłem że jak się przełączy na LPG to wszystko wraca do normy. W aucie było: Czyszczona...
Witam, mam taki problem: gdy silnik jest zimny zaraz po odpaleniu obroty są wysokie, jak trochę przygazuje to zatrzymują się i dopiero po jakimś czasie spadają. Po nagrzaniu problem powiedzmy ustępuje. Najlepiej będzie widać na filmie. Przepustnica była czyszczona i adaptowana. Natomiast gdy jest ciepły to obroty potrafią się zawieszać w okolicy 1500...
Robert >>>Poza tym, obojętnie co by to nie było to chyba zbyt stary sztrucel na sondę regulacyjną +diagnostyczną? <<< A gdzie Ty tu widzisz takie rozwiązanie?
Witam. To chyba mój pierwszy post bo zawsze czytałem tylko różnej maści temat. Do sedna sprawy. Auto ma dość ciekawy problem polegający na tym że dwie sondy zatrzymują się na 0,9 po czym auto przechodzi w tryb awaryjny. Z tym przejściem jest dość ciekawie ponieważ po uruchomieniu silnika na zimnym może być taka sytuacja ze np do 70 stopni na silniku...
Witam ponownie. Po wielu przemyśleniach i poszukiwaniach wiadomości na ten temat doszedłem do wniosku, iż w moim przypadku można byłoby trochę pomóc tą regulacją tzw. obiegu jałowego. Trzeba tak przykręcić śrubę czułości, żeby sonda stała na ubogiej mieszance, i wtedy nieco odkręcić tę dodatkową śrubę regulacyjną, tak żeby sonda zaczęła prawidłowo oscylować...
Pierwsza sonda jest sondą regulacyjną, druga - kontrolną. Jeśli pierwsza sygnalizuje błąd składu mieszanki to sterownik przechodzi w tryb awaryjny i w ogóle nie bierze pod uwagę wskazań drugiej sondy - stąd status nieaktywna (to nie jest błąd, sam sterownik ją wyłączył). Co to za instalacja LPG? W silnikach z ręczną regulacją luzów zaworowych, podczas...
Sytuacja z placu boju: - sondy lambda sprawują się bez zarzutu. Pierwsza tj regulacyjna działą w swoim zakresie tak jak powinna. Sonda diagnostyczna jest sprawna ale ze względu na niesprawny katalizator jej wskazania są takie a nie inne. Sytuacja na tyle dziwna iż na biegu jałowym spaliny są w normie, dopiero przy obciążeniu katalizator nei daje rady....
Cześć. W moim fiacie pojawiły się ostatnio takie błędy: P0141 P1141 P0139 Sonda lambda regulacyjna wymieniona na dedykowaną BOSCH'a. Po wymianie błędy ponownie wystąpiły (ok 30 km po wymianie) doszedł też U1700 Skasuję wszystkie błędy ale dwa P0141 oraz P1141 od razu powracają (nie dają się skasować) Co może być przyczyną tego stanu rzeczy? Auto jeździ...
Kat czysty bo był wyjęty , przelot idealny . pierwsza sonda chodzi tak jak trzeba . tylna tylko czasami pracuje . W takim razie kiedy tylna sonda nie działa to regulacyjna nie pokazuje często bogatej mieszanki? Korekty paliwa są w normie?
Witam szukałem na forum ale nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. Może ktoś tutaj mi pomoże. Posiadam bmw e46 318i z instalacją sekwencją Landi renzo omegas.samochód na LPG chodzi bez zarzutów ale mam problem z benzyną gdyż na benzynie samochód faluje i gaśnie nie potrafi utrzymać właściwego biegu jałowego byłem na komputerze wykazało błąd 141 (sonda...
Czesc, Nie wiem czy temat jest jeszcze aktualny, ale moge moze troche pomoc. Otoz takze posiadam honde civic z silnikiem D16V1 i mialem podobna przypadlosc. Sprawa wygladala nastepujaco: Kontrolka swiecila jak kupilem autko, wiec pojechalem do mechanika i po podlaczeniu do kompa wyszla grzalka sondy S02 co oznaczalo sonde lambde regulacyjna za katalizatorem....
Sondy uniwersalna jak najbardziej mają zastosowanie, ale jako sondy REGULACYJNE. Z diagnostycznymi już tak łatwo nie jest. Czołowy producent sond lambda czyli NGK-NTK do Twojego auta sondy nie robi, więc wnioskuję że siedzi tam najprawdopodobniej DENSO. Moim zdaniem, w tym wypadku zostaje Ci ASO :(
Witajcie, borykam sie ostatnio z problemem prawidlowej pracy silnika (pacjent to: Hyundai Coupe GK 2.0 16V, CVVT, 2005rok, kod silnika G4-GC, 152tys.km przebiegu) auto, ladnie odpala, nie szarpie, w calym zakresie obrotow na zimno i goraco, nie wyrzuca zadnych bledow, spala na trasie przy 100km/h 7 litrow w miescie 10 litrow a oleju bierze 1L 5W40 na...
ustaw PWA na 90 a nastepnie wyreguluj sruba regulacyjna ktora jest na reduktorze tak aby sonda poprawnie pracowala tzn.musi falowac pomiedzy mieszanka uboga -bogata
Dzień dobry. Mam prośbę do osób pracujących na WinOLS-ie lub innym programie do obróbki wsadów. Ja tego nie robię i proszę o pomoc tych którzy się znają. Sprawa dotyczy Renault Megane II 1.6 16V na sterowniku Sagem S3000 z sekwencyjną instalacją LPG. Potrzebuję podnieść obroty biegu jałowego na gorącym silniku z 705 na 800-850 obr. Myślałem że clip...
Rozgrzej silnik do normalnej temperatury pracy silnik niech chodzi na benzynie i wtedy sprawdż sondę lambda miernikiem powinno być 0,2 do 0,8V.Teraz przerzuć na gaz i znowu sprawdż miernikiem sondę na biegu jałowym, jężeli masz instalację gazową z zamontowaną elektroniką to przkręcając lub odkręcając śrubę regulacyjna reduktora doprowadż do stanu takiego...
na wyjsciu z parownika mam srube regulacyjna mieszanki a co to jest za instalacja
Witam Mam problem z uniakiem 1.4 instalacja cala lovato komputer lov eco. Wskazania sondy lambdy na gazie nie oscylują przy jeździe jak i na biegu jałowym, otrzymują się na poziomie przy jeździe 0.80 przeważnie lub 0.88v mierząc podłączonym miernikiem. Próbując ustawić na parowniku bieg jałowy mam wskazania na sondzie albo 0v albo 0.8v nie da się wyregulować...
sonda lambda sonda regulacyjna śruba regulacyjna rolka regulacyjna
oporność głośnik transit wymiana silnik naprawa telewizora telestar
Trzeszczący potencjometr w Akai AM-2600: przyczyny i rozwiązania Przestrojenie amplitunera Radmor 5102 TE na CCIR
