Napięcie akumulatora zaraz po ładowaniu wraz z rezystancją wewnętrzną. https://obrazki.elektroda.pl/1523612800_... Wolne obroty BEZ OBCIĄŻENIA: Zaraz po odpaleniu bez włączonych odbiorników napięcie na aku: 14,31 V / 14,32 V Napięcie mierzone na alternatorze bez obciążenia: 14,42 V / 14,43 V Spadek napięcia: "na alternatorze" z "na...
alternator sprawdź napięcie
Witam. Objawy są typowe dla złego styku w instalacji 24V. Przy mniejszym obciążeniu występuje iskrzenie, co nie jest zbyt widoczne przy żarówce. Zwiększanie obciążenia prowadzi do "zgrzania" przewodów i wtedy objawy ustępują. Kondensatory zostaw w spokoju. Pzdr.
Nie, wykręć (wyjmij) halogeny u szwagra i sprawdź czy reszta żarówek w pokojach pod tym bezpiecznikiem świeci. W miejsce halogenów nic nie montuj. Może szwagier grzebał we włączniku który załącza halogeny i jak instalacja bez puszkowa (przelotowa od włącznika do włącznika) to może tam namieszał i N puścił przez halogeny dalej na instalację. Ewentualny...
Bezpieczniki na początek... Oraz porządne oczyszczenie i zabezpieczenie przed wilgocią oraz korozją wszelkich złączek. Warto też sprawdzić, czy nie są uszkodzone wiązki z kablami i czy nie dostała się do nich woda.
Wraz z późniejszą porą światło coraz bardziej i częściej zaczęło mrugać, okazało się też że problem występuje także w innych mieszkaniach. Skoro problem jest także w innych mieszkaniach to znaczy, że jest gdzieś poza nimi. Może na klatce, może w złączu. Wieczorem ludzie wracają z pracy, obciążenie rośnie i jakiś luźny styk bardziej iskrzy. Być może...
Różnica jest taka że jak zapala światła to jest chwilowy spadek napięcia na silniczkach a na tym ustrojstwie do regulacji nie.
Normalne, spadki napięć na instalacji.
Daj jakieś zdjęcia wzmacniacza lub link do producenta, jakie masz auto i jak przeprowadzone kable, przy badziewnych wzmacniaczach gwizd to standard i nic nie pomoże, dziwi mnie przygasanie świateł bo przy sprawnym aucie to przygasało by ci przy 2kW ale pewnie byś już był głuchy, może coś nie tak z aku lub alternatorem a nie wzmacniaczem. Sprawdź też...
Ile lat ma auto? Może spadki napięcia są pomiędzy alternatorem a akumulatorem zbyt duże? Zmierz napięcie na przewodzie "+" pomiędzy akumulatorem i alternatorem, napięcie na zaciskach akumulatora i alternatora. Szukać trzeba gdzie są spadki napięcia. Także test nieobciążony alternator i załączać stopniowo światła, wiatraki, grzanie szyby. Jeżeli są spadki...
Zapewne masz zamontowaną złączkę żarówki Wesema od złej strony, albo odwrotnie podpiąłeś przewody do złączki. Przy masie podłączonej na niewłaściwy zacisk świecą się dwa żarniki szeregowo, co daje słabe światło i bez prawidłowej granicy światłocienia na światłach mijania. Żarówka R2 nie daje białego światła. Można spróbować żarówki Osram R2 Halogen...
być może to wina nowej kuchenki o większej mocy niż poprzednia To bardo możliwe. Elektryk jest potrzebny "na wczoraj" bo chałupę możesz z dymem puścić.
Diesel czy benzyna? Wygląda trochę jak w silniku iskrowym(benzyna) przebicie na cewkach zapłonowych.
Do sprawdzenia regulatora wystarczy woltomierz:przy w pełni naładowanym akumulatorze napięcie na jego zaciskach podczas pracy silnika powinno mieć wartość 14 do 14,5V niezależnie od obrotów silnika i mocy obciązenia (światła). Możliwy jest spadek napięcia ładowania na wolnych obrotach przy włączonych światłach (lekko przygasają).
Pewnie sterownik wykryl zbyt duze obciazenie mogace swiadczyc o topieniu sie zarowki lub zwarciu i odlaczyl prad
Tak swoją droga, czy jeśli umieszczę przetwornice gdzieś pod siedzeniem i poprowadzę od nich przewody do żarników będzie miało to sens ? Czy mogą wystąpić jakieś spadki napięcia ?
LED-y są na napięcie 3-3,6V 350mA każda a dynamo daje w czasie jazdy po wyprostowaniu 7,5V DC -LED-y poszły by od razu z dymem przy takim napięciu bo rezystor nie dał by stałej wartości napięcia- zmieniało by się wraz z przyspieszaniem. Tak wiec trzeba zbić napięcie a prąd ograniczyć zważywszy na ograniczoną wydajność prądową dynama wynoszącą ok.450mA...
Odłączyłem i niestety nadal miga. W jaki sposób mogę namierzyć to zwarcie, żeby nie pruć całej instalacji? Jeżeli odłączę wiązkę z wszystkimi światłami na przodzie i tylne światła nadal będą migać, i tak samo analogicznie powtórzę z tyłem, to można uznać, że problem jest gdzieś pomiędzy tymi dwoma wiązkami?
Ostatnio również podczas działania esp widać spadki napięcia światła mrugają czyli wnioskuję ze to pompa ABS cos z nią nie tak tylko dlaczego ona ma gdzieś przepięcia? Macie pomysły. Wymienię niedługo regulator napięcia
Odpowiedz na to pytanie i będziesz miał odpowiedź gdzie usterka: Gdzie jest spadek napięcia (na włączniku, na bezpieczniku...)?
Prawdopodobnie tak, gdyż nastepuje spadek napięcia w przewodzie do zasilania wentylatorów. A dlaczego tam akurat się wpiąłeś?
Trudno ocenić czy ten będzie odpowiednim zamiennikiem. Wszystko zależy od źródła światła. Może wymagać wyższego napięcia niż 150V, albo nie. Jakiego typu jest źródło światła w tym plafonie? Jest to jeden moduł typu COB czy dużo mniejszych LEDów? Bo może to wcale nie driver jest uszkodzony. Dopiero co naprawiałem u siebie lampę, która tylko lekko się...
Nie.Trzeba odkręcić termostat,wlew oleju,rurę do termostatu i linkę gazu ze wspornikiem.Po takich czynnościach człowiek wygląda jak biały inaczej(Murzyn nie wolno pisać)
jak to sprawdzić? Należy mierzyć napięcie pod obciążeniem czyli włączyć duży pobór mocy. np. wszystkie światła+dmuchawę... na biegunch akumulatora i na klemach . Nie powinno być większej różnicy niż 50 mV. Pomiary oczywiście przy wyłączonym silniku.
Wyłączenie się z jakiegos powodu zasilania podstawowego, a następnie załączenie zasilania rezerwowego. A SPZ to gorsze? Nie nasze?
Ja bym jeszcze sprawdził gdzie jest ten spadek napięcia, bo światła i dmuchawa to może 25A.
Jakim prądem ładowałeś? Jeżeli napięcie nie przekracza 8V to mogą być zwarte dwie cele z sześciu. prąd jako tako trzyma bo prąd przyjmuje Jedno z drugim nie ma wiele wspólnego. Podłącz dwie żarówki i sprawdź jak długo będą świecić pełnym światłem.
Czy nie spowoduje on ciemniejszego świecenia ledów? Te zasilacze pracują już od zakresu napięcia 100V, dlatego spadek napięcia na rezystorze będzie niezauważalny. Zapewne fanatycy przepisów stwierdzą, że takie rozwiązanie nie jest zgodne z normą.
Bezpieczniki są topikowe. One jak i gniazda i główki są czyste. Sama listwa pod licznikiem jest OK. Same podłączenie licznika jest blombowane - więc tylko energetyka tam może sprawdzić. Pomiary były robione latem 2007, a ten problem z przygasaniem jest od wiosny tego roku. I nasilił się w ostatnim miesiącu.
Płytka jest ewidentnie jednostronna bo nie widać jakichkolwiek otworów przelotowych. W miejscu wyprowadzenia 3V najpewniej jest napięcie zasilające pomniejszone o spadek napięcia na diodzie D1. Opis płytki sugeruje , że oprócz zmiany jasności możliwa jest też zmiana barwy światła przez dobór jasności świecenia diod żółtych i białych. Poza tym wkręty...
Masz w tym skuterze światła zasilane z akumulatora?
Gasną zupełnie czy przygasają? Tak czy inaczej ma to najprawdopodobniej z połączeniem masy i spadkiem napięcia podczas przepływu prądu. Ewentualnie zasilanie jest z tego samego bezpiecznika i jest słabe połączenie pomiędzy obwodem zasilania a przekaźnikami załączającymi światła.
Dzieje się tak tylko na zimnym silniku. Auto trzyma obroty na 900 Na zimnym silniku obroty na biegu jałowym powinny być wyższe - rzędu 1200. Czujnik temperatury silnika do sprawdzenia.
Wszystkie układy elektryczne w samochodzie połączone są masą wiec mają wspólne zasilanie. Światła albo ogrzewanie szyby to znaczne obciążenie dla układu i przy "słabej masie" powoduje spadki napięcia, te spadki powodują zmianę napięcia za zasilaniu innych układów np tuby. Może twoja tuba jest bardzo wrażliwa na zmiany napięcia. Musisz poprawić połączenia...
w trakcie jazdy spada napiecie pradu Czyli poza silnikiem nic nie działa?
Wiem co będzie. I to właśnie załączy światła. Wcześniej pisałeś to: "...Wzrost napięcia jest sygnałem do załączenia świateł ... po wyłączeniu silnika, spadek napięcia światła gasi..." A ja pisałem: "...Jeżeli to napięcie zmienia się (pulsuje) w górę lub w dół to oznacza, że LEDy należy zaświecić, jeżeli napięcie jest "jednostajne" (nie zmienia się...
Może wykorzystasz spadek napięcia: http://jackiewiczowie.blogspot.com/2014/...
Nieładowanie jednego akumulatora to problem masy między przełącznikiem 12/24 a alternatorem. Sprawdź spadki napięcia na przewodach. U mnie w ciągniku tak się fajnie zrobiło, że ładowało lewy akumulator a światła świeciły z prawego. Zabrakło przejścia pomiędzy ramą a silnikiem bo silnik na poduszkach.
Zmierz napięcia na USB, napięcie w gniazdku z podpiętym komputerem i sprawdź czy skaczą napięcia po włączeniu światła.
Jakie masz konkretnie napięcie na konektorach żarówek? Może montaż przekaźników poprawiłby sytuację? W autach grupy VAG w tamtych czasach nie montowali przekaźników a przez włącznik świateł były dość wysokie spadki napięcia.
1. Akumulatory są dość nowe i mają 12,6 V 2. Przy włączonym heblu, napięcie spada do 10,50 V. Mnie to dziwi ten spadek napięcia przy włączonym heblu (rozumiem, że mówimy o wyłączniku głównym akumulatorów). Gdzie jest miejsce pomiaru? Na zaciskach akumulatorów? Pzdr -DAREK-
Naładuj akumulator "normalna" ładowarką do pełna. Podłącz 10 W żarówkę i powiedz nam kiedy osiągnie 10,5 V jeśli będzie to mniej niz 7-8godzin akumulator jest lipny. druga sprawa Naklejka z panelu. Jesli jednak ma 50W to w słoneczny dzień lata można się spodziewać naładowania akumulatora do pełna. Ale w dzień pochmurny będzie z tego z 3 Ah (36 Wh) ....
postanowiłem dzisiaj ustawić czujnik położenia przepustnicy tak aby w na zamkniętej było 0,5V a otwartej 4,5V teraz trzyma wolne obroty nie zmienia ich przy spadku napięcia (włączone światła) jak to miało miejsce wcześniej jutro ciąg dalszy
Nie o to chodzi, chodzi mi o takie obciążenie paneli, aby utrzymać na nich od 40 do 46V. Ze względu na staż pewnie bliżej 40 aniżeli 46V. Więc w chwilach kiedy twój miernik pokazuje takie napięcia panele pracują najefektywniej. W momentach spadku natężenia światła należało by zmniejszyć obciążenie tak aby nadal napięcie było w tym zakresie. Napięcie...
Wystarczy sieć o większej impedancji lub źródło światła o większej wrażliwości na zmiany napięcia i efekt przygasania światła przy załączaniu odbiorników Nie rozumiem Twojego tłumaczenia. Jak się mają osobne obwody do przygasania światła . Jak są zasilane z tej samej fazy , to osobny obwód nic tu nie zmienia. Rozpatrujemy osobne obwody wyprowadzane...
Koledzy problem rozwiązany. Wystarczyło odpalić samochód :) i tu następne pytanie , dlaczego tak się dzieje? Na zwykłych lampach z żarówkami świeciły też na zgaszonym. Inna charakterystyka źródeł światła i różnica napięcia (postój 12,6V, samochód zapalony 14,4V), żarówka przy spadku napięcia tylko przygasa, LED'y już nie. Naciąłem się ostatnio na taki...
A przy takiej długości paska nie będziemy mieli strasznych spadków napięcia i siły światła po załóżmy tak 7 metrach?
mam problem w SEJCENTO przebiek 60.000 km delikadnie mrugają swiatła ogulnie wszystko. Wymieniłem regulator i bez różnicy spadki napieć na kablach masowych ok.0.03V w momęcie odpalania 0.3V czy to jest w normie bo światła są czsem denerwujące.
Witaj. Diody LED możesz traktować jak diody Zenera, podłączając w stronę przewodzenia zazwyczaj będzie się zachowywać jak zwykła dioda sygnałowa czy prostownicza, natomiast podłączając odwrotnie (tzn. na katodzie jest +) będzie sie zachowywać podobnie jak dioda zenera z tym że w zależności od wartości przepływu prądu przez LED będzie zależeć intensywność...
Potrzebujesz diody LED o takich parametrach (zbliżone wymiary, spadek napięcia oraz barwa światła) lub diody zenera 6V - która oszuka sterownik, ale nie będzie się świecić.
spadek światła spadek napiąć spadek napiec spadek napiąć wzmacniacz
ricoh reset bębna unifon dwuprzewodowy analogowy renault trafic schemat sterownika
Volkswagen Polo 9N Low-Beam H7 Bulb Replacement, Fuses, LED Retrofit, Common Faults Amica WA1S610CLiSH – brak wirowania, objawy, diagnostyka, typowe usterki