Czujnik spalania stukowego informuje urządzenie sterujące o złym spalani stukowym (detonacyjnym), wówczas sterownik rozpoznając sygnał z czujnika uruchamia funkcję opóźnienia kąta wyprzedzenia zapłonu, aż do wyeliminowania spalania stukowego. Po ustąpieniu spalania stukowego sterownik przywraca wartość pierwotną kąta wyprzedzenia zapłonu. - Tak działa...
głowice pewnie że da się zrobić pytanie ile kasy wtopisz eee z złych wiadomości LPG to luzy powinieneś sprawdzać chyba co 20 tysiecy max lub w okolicy dosyć często musisz kontrolować :((( Objawy raczej wskazuja że masz za duże luzy TO dobrze jakby były podparte to taki klekot charakterystyczny silnik wydaję samo sprawdzenie głowicy szczelność gniazda...
Witam Czujnik spalania stukowego to piezoelektryk (lub mikrofon) wstrojony w częstotliwość około 7 kHz. A jak sprawdzić .... musisz "zasilić" go taką częstotliwością i zmierzyć sygnał na wyjściu. Pozdrawiam
Nie bierze GND z obudowy o ile ma 2piny. Jezu, googla nie masz? Zapalniczką na przycisk się nie bawiłeś?
1,5 ząbka to bardzo dużo! Sugeruję sprawdzenie naciągu paska rozrządu a docelowo jego wymianę. Zobacz tu: http://pl.youtube.com/watch?v=OdjbIBN0Bo...
http://img192.imageshack.us/img192/8114/... pozycja 44
Jak w załączonym foto
na jednym z pinów po gwałtownym dodaniu gazu powinno się pojawić napięcie około 0,5V
Prosiłbym kolegów o sprawdzenie parametrów pracy silnika, zwłaszcza średniej wartości spalania stukowego. Skacze ona od 0 do ponad 70. Czy to jest normalne? Tak powinno być czy coś jest nie tak? Filmik https://www.youtube.com/watch?v=QP9aZzHZ... Do kompletu pokazuje mi jeszcze wypadanie zapłonów na pierwszym i czwartym cylindrze. https://obrazki.elektroda.pl/4029867100_...
To jest czujnik piezoelektryczny nic tam nie wstawisz za podmiankę , mierzenie i sprawdzenie tylko na oscyloskopie.
Moze juz znalazłes ale jeżeli nie to daję - Moment dokręcenia to 20Nm, powierzchnia pod czujnikiem musi być czysta . salute
Po próbach zauważenia czegokolwiek sensownego po stronie komputera doszło do mnie, że sprawdzenie ciągłości przewodu to nie wszystko. Znalazłem problem wystarczający do niepoprawnych odczytów - przewód jest silnie przywarty do masy. Wolałbym uniknąć wyrywania tego przewodu z instalacji i śledzenia po nim położenia mitycznego filtru. Dużo prościej będzie...
poszperałem jeszcze trochę i własnie wychodzi mi że to najprawdopodobniej długość kabla... czy jest jakiś sposób na sprawdzenie czułośći czujnika [mv/g] ? np. miernikiem czy oscyloskopem...?
Jeśli to silnik kfu sugerował bym sprawdzenie koła zmiennych faz rozrządu lub czujnika stukowego
Jestem po wizycie w ASO. Auto podpięte pod KDSa i wg ASO nic niepokojącego się nie dzieje.... Na starcie 3 błędy: P0328 - spalanie stukowe C1103 - usterka napięcia zapłonu C1611 - CAN - przeterminowanie EMS Wszystko skasowane i po godzinie i ponownym podpięciu - czysto. Niby chłopek poprawił mocowanie czujnika stukowego i wyczyścił przepustnicę, ale...
Sprawdziłbym czujnik spalania stukowego.
Podłącz oscyloskop pod czujnik i poobserwuj przebieg np w czasie jazdy, na malej prędkości i wysokim biegu gdy silnik charakterystycznie dzwoni. Łatwo odrożnić od tła. Poz tym zabawa z przestrajaniem silnika i przystawka pod RS232??? Ty sobie dobry oscyloskop kup, pod RS to podłącz dobry sprzęt do diagnostyki, chyba że nowszy to pod USB.
Kolego wyskakuje błąd bo masz źle ustawiony zapłon. wiem że zaraz odpiszesz że nie ma regulacji ale jak będziesz chciał wiedzieć coś więcej to pisz
lukasz.1889 czyli calego kompa wymieniałeś? Jak Ci to cenowo wyszło? W okolicach środy/czwartku oddaję auto do mechaniora na sprawdzenie ustawienia rozrządu i napiszę jaki wynik oględzin. PS. czy jak rozrząd przeskoczy to auto nie powinno tracić mocy? Pytam, bo moje jeździ całkiem normalnie...
Odpowiedzi na twoje pytanie bez problemu znajdziesz w internecie. Idą święta więc Ci pomogę: http://pl.lmgtfy.com/?q=spalanie+stukowe
Nad rozrusznikiem
A co to spalanie stykowe?. A może stukowe? Jak najbardziej przyczyną może być źle poskładany rozrząd.
Daj zdjęcia, te renault nie miały czujnika spalania stukowego, wydaje mi się że mówisz o czujniku ciśnienia lub temperatury oleju.
tak sie nie robi!! odpowiedź w poprzednim poście
Witam, mam pytanie jak w temacie. Otóż wziąłem na stół 4 czujniki położenia wałka rozrządu i dodatkowo czujniki spalania stukowego. Na początek zmierzyłem rezystancję czujników położenia wałka rozrządu. Zaczynając od prawej głowicy po kolei otrzymałem następujące wartości: P1 - 0,256MOhm P2 - 0,269MOhm L1 - 0,265MOhm L2 - 0,255MOhm Czujniki wyglądają...
Tak, dzieje się tak. Optymalnym kątem wyprzedzenia zapłonu jest taki kąt, przy którym jeszcze nie dochodzi do spalania stukowego. Wtedy ciśnienie w cylindrze ma nawiekszą wartośc.
A które to będą piny w sterowniku? (siemens sirius 32N) Pin 20 i 79.
Uszkodzona sonda lambda lub przewody.Miałem już kilka takich przypadków i tester wskazywał na uszkodzony czujnik spalania stukowego.. jestem pewny 99,9%
A czujnik na podmianę masz może?
Od tyłu silnika, dostęp od dołu bo z góry zasłania go kolektor dolotowy. Miejsce zaznaczone na czerwono. http://obrazki.elektroda.pl/2648605000_1...
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic10... witam sprawdż czujnik spalania stukowego bo on odpowiada za wtrysk pilotażowy a co dalej skutkuje kultura pracy, podaj kod silnika bo było kilka i sterowników też co za tym idzie, info jest uniwersalne więc powinno Ci pomóc w diagnozie a sprawdzenie proste jak drut :), pozdrawiam Dodano po 1 jeszcze...
Wrzuciłem Ci w rysunek co idzie do ECU. Nie jest to zwykły sygnał napięciowy tylko jak widzisz skomplikowany przebieg który dopiero po odpowiedniej obróbce daje informacje cyfrową 0 albo 1 (jest spalanie stukowe, albo nie ma). Żaden rezystor tu nic nie pomoże i kropka. chodzi mi o taki eksperyment żeby oszukać ECU, że spalanie stukowe nie występuje...
Sprawdzasz ciągłość przewodów za pomocą żarówki,np 21W.
Tolerance Data i Autodata podaje 0 Volt. Oscyloskopem można podglądnąć jego prace! Dlaczego robisz wymiany , co się dzieje , tylko zapala się kontrolka , czy też silnik ma inne objawy? słabnie ? strzela w dolot? jaka to pojemność silnika? rocznik.
w polowie silnika pod kolektorem ssacym przewod wyprowadzony do gory
W większości przypadków winę ponosi wiązka czujnika spalania stukowego. Sam czujnik - raczej rzadko. Do sprawdzenia wiązka od czujnika do ECU i przydał by sie kod błędu.
1. Auto wyposażone w przepływkę - czyścić podmienić od innego, nie stosować zamienników. 2. Pomiar czujników wałka G40 i wału G28 tylko na oscyloskopie lub podmiana, inne pomiary to shit 3. Jeżeli w aucie coś było robione i potem awaria - robimy to jeszcze raz (np. rozrząd - usawienie, filtr paliwa i rurki czy nie pozamieniane i filtr w złą stronę założony)...
głowica silnika była w naprawie, bo okazało się, że jeden z zaworów był zatarty i całkowicie się nie domykał. Sprawdzenie ciśnienia w cylindrach było równe 14 bar przed naprawą głowicy i po. Bzdura. Zawór był zatarty (dziwne?) czy wypalony? Jakim cudem cylinder nie wykazywał niższego ciśnienia? Czarna mokra bo wtrysk leje. Ewentualnie po naprawie głowicy...
Powinno Ci pomóc
Czujnik spalania stukowego ma chyba swój oddzielny obwód a błąd objawia się zupełnie innym kodem. Tak przynajmniej mi się wydaje. Miałem taki błąd kiedyś w innym aucie. Nie wiem co ma spalanie stukowe do wypadania zapłonów, ale w sumie to mogę się nie znać. Póki co, prześmigam go na PB żeby wykluczyć wtryskiwacze LPG a później sprawdzenie kompresji.
Witam Sądzę ,że czujnik jest uszkodzony. W jakimś Audi po przegrzaniu czujnik SS tez był uszkodzony. Pozdrawiam
zazwyczaj jest to 20 do 25 Nm
Także radzę sprawdzenie sondy Lambda, a także radzę podłączyć samochód pod typowa diagnostykę silnika wyjdzie Ci wtedy czy dostajesz uboga mieszankę czy zbyt bogata. Kolejna rzeczą jaką bym sprawdził to Czujnik spalania stukowego który z tego co pamiętam znajduje się z tyłu silnika Bądź czujnik EGR i najprędzej na niego bym stawiał czasami nie pokazuje...
A jak ze składem mieszanki , może za uboga. Co nie tłumaczy nienormalnej obsługi zapłonu. Chyba że jakieś przebicia na wn. (rzuć nowy nr komórki na pw).
kąt wyprzedzenia zapłonu będzie prowadzony z mapy awaryjnej, silnik może dzwonić w pewnym zakresie obciążeń.
Witam. Potrzebny będzie pomiar ciśnienia sprężania.
Błąd oznacza tylko i wyłącznie to że sterownik silnika nie widzi czujnika !!! Jak sterownik dostanie informacje z czujnika o wystąpieniu spalania stukowego to przestawi zapłon i nie poinformuje o tym za pomocą błędu a już na pewno nie takim bo ten oznacza zupełnie co innego.
Domyślam się że pytasz o czujnik spalania stukowego
nie silnik mam fiata punto 2 ale komputer lanci Y i we fiacie mam ten czujniczek i nie wiem czy mam go podlaczac czy tez nie To wkońcu silnik masz od punto 1 czy 2 Dodano po 3 Tak jak pisze emeryt2 jeśli faktycznie ten sterownik nie potrzebuje czujnika stukowego to go nie podłączaj. Hmm ale z drugiej strony nie wiadomo jak w takim przypadku będzie pracował...
Rozgrzej auto, zrób zdjęcie wartości sondy na biegu jałowym - to chyba bloki 30 - 33. Pokaż też co pokazuje przepływomierz czyli wartość MAF (powinno to być widoczne w pierwszych blokach pomiarowych) będzie w gramach na sekundę lub w kilogramach na godzinę. Nic jeszcze nie jest do wymiany. Sonda nie pokazuje wartości w %. Te 20% co podałeś to może by...
sprawdzenie czujnika spalania stukowego czujnik stukowego focus stukowego
yanosik pliki akumulator passat sektory cylindry
wkrętarka milwaukee depollution system faulty peugeot
Waga młota Bosch UBH 12/50 - szczegóły techniczne Problemy z odbiorem TVP1 i TVP2 na DVB-T2