Wiesiek coś chyba porobiony jest. Najprostszym sposobem na sprawdzenie szczelności simeringów jest odkrecenie wydechu w jego miejsce zalozyć zaślepke (guma, blacha) i skrecić. Od strony gaźnika podobnie po zdjęciu króćca dolotu (guma, blacha z zaworkiem) i pozniej pompować to, najlepiej z gruszki od ciśnieniomierza + manometr. Oczywiście świeca wkręcona....
U mnie problem już w dwóch samochodach 3.0. Jeden 145 KM drugi 177KM Na 5 biegu przy około 2500 wywala EDC i błąd zbyt duże ciśnienie doładowania. Mechanika zaproponował sprawdzenie szczelności dolotu ale brak czasu na to jak narazie. Wymieniłem już EGR, zawór regulujący, przepływomierz i przepustnicę.
– Czy lampka spirali migała, czy świeciła ciągle? za kazdym razem -ciągle- , tak samo chech engine/nie migała/ – Na jakim przebiegu była ostatnio wymiana świec i filtrów? zapytam, ale pewnie dawno /auto jest pozyczone – Czy mulenie występuje także na gazie po przełączeniu? zapewne tak, bo na zimnym nie zdarzyło sie... powrót po usterce był tylko na...
U mnie niestety nie ma postępów. Wszystko co zaleca instrukcja Mercedesa dla tego błędu już zrobiłem (mam nawet zdjęcia z instrukcjami postępowania) - ale to głównie sprawdzenie szczelności dolotu oraz stanu uszczelek. Ostatnio wymieniłem dodatkowo: czujnik ciśnienia spalin, czujnik temperatury przed turbiną ( zresztą nowy również pokazuje wartości...
Cześć, Leon 1M1 2004, 1.6 BCB 105km + LPG. Mocne falowanie na wolnych obrotach, tylko na nagrzanym silniku. Niezależnie od tego czy chodzi na benzynie czy na gazie. Do tej pory zrobione: - wymiana i adaptacja przepustnicy, - wymiana świec i cewek oraz przewodów elektrycznych, - wymiana czujników temperatur, - sprawdzenie szczelności dolotu i ciśnienie...
Pierwsze świece i układ zapłonowy. Dwa check się świeci przed odpaleniem ,a nawet jak nie to tester i odczyt błędów. Trzy pomiar kompresji i sprawdzenie szczelności dolotu (czy przepustnica nie jest zasiniona) oraz wydechu przed sondami.
A kiedy wymieniłeś filtr paliwa, czyszczenie przepustnicy. Sprawdzenie szczelności dolotu powietrza. Czy sprawdzałeś ECU.. Podejrzewam,że to tak się dzieje tylko w tym zakresie obrotów a później jest ok.
Kontrola szczelności dolotu, czyszczenie przepustnicy zwłaszcza to pod czarną pokrywką, czyszczenie Mapsensor.
waldek1106 niestety analizatora spalin nie posiadam, a sondy brak więc jeżeli chodzi o dokładne wyregulowanie autka to będę musiał niestety podjechać do jakiegoś mechanika. Napisałeś do mnie również w innym temacie, dotyczącym diagnostyki tego silnika, odnośnie sprawdzenie szczelności dolotu. Mam pytanie dotyczące czyszczenia dolotu: 1) Czy konieczne...
Z tych wykresów mało widać. Jedyne co można powiedzieć to że turbo powoli osiąga wartości zakladane. Na szybko to odepnij przepływomierz i sprawdź czy jest lepiej. Jak będzie lepiej to sprawdzenie szczelności dolotu od przepływomierza do turbo i wymiana przepływomierza. Oczywiście jak dolot jest szczelny.
Witam, W moim Stilo 1.9 JTD 115KM jest problem z czarnym dymem pod dużym obciążeniem. Gazując na postoju do 4 - 4,5 tys. obr/min można zakopcić całą okolicę. Każde mocniejsze wciśnięcie gazu powoduje chmurę za autem. Jak próbowałem to naprawić: - przepływka używana oryginalna - przepływka nowa chińska - czyszczenie przepływek brake cleanerem - jazda...
W BMW przyczyną mogą być np.cewki -jest to dość częste i często...lekceważone. Dla Pb jeszcze starczą , a dla LPG mogą już kuleć zwłaszcza jak badziewiarze założą LPG byle jak i wypowiedzą sakramentalne motto partaczy "one tak mają". Bo prawdą jest, że jak auto przepala Pb to i LPG przepali ale kwestia zamontowania odpowiedniej instalacji pozostaje....
Na początek proponuje sprawdzenie szczelności dolotu i układu podciśnienia i czyszczenie przepustnicy i egr. Pozdrawiam
pablomed sprawdziłem przepływomierz tak jak to opisałeś wyżej i wszystko wskazuje na to, że jest ok. Napięcie zmienia się podczas uchylania klapki od 0,25 do ok 4,6V. Zauważyłem, że od 2 dni po sprawdzeniu przepływomierza oraz poruszaniem jego klapki podczas pomiaru ustało dławienie i szarpanie w trakcie jazdy, tylko nie wiem na jak długo. Może po złożeniu...
pioter_ch - ręce opadają, weź wstaw to auto do kogoś kto ma o tym pojęcie bo szkoda zaśmiecać forum, kolega wyżej napisał co trzeba zrobić a ja jedynie co dodam to sprawdzenie szczelności dolotu jak i wylotu !
Zacznij od turbiny, wyczyść czujnik doładowania oraz sprawdź szczelność dolotu
Przecież możesz wszystko wiedzieć używając samostartu, będzie łapał, dochodzisz dalej co z gazem/ benzyną, nie załapie sprawdzasz zapłon. Poza tym masz do sprawdzenia szczelność dolotu i dodatkowo wydech, chociaż tu by palił.
Szczelność dolotu
Saron ma racje ,ciśnienie z turbiny powinno dobijać przynajmniej do 2.3 bar, więc szukaj przyczyny w doładowaniu ...chyba że pomiar był niezbyt dokładny. Pomiar najlepiej z ładunkiem i pod górę na wysokich obrotach (bez ładunku pod górę też powinien wykazać powyżej 2 bar ). Wymieniłeś sporo komponentów , zostało Ci sprawdzenie szczelności dolotu i drożności...
Może adaptacją przepustnicy by pomogła,lub coś się w niej wiesza mechanizm Tiaa , a co powiesz na to ? W samochodzie był wymieniony silniczek krokowy czyszczona przepustnisa Adaptacja linką gazu ? Hmmm? nacic: Przegląd instalacji Sprawdzenie szczelności dolotu Na jałowym biegu sprawdź na ile kroków ustawiony jest aktuator Masy czyste ? Czytanie błędów...
A sprawdziłeś kompresję? Szczelność dolotu, membranę...
Szczelność dolotów, ewentualnie zamienić wtryskiwacz tak jak cewki zamieniałeś. Reszta warsztat, pomiar kompresji i szczelności silnika, oscyloskopowy podgląd sterowania wtrysku i cewki.
Może warto zacząć od podstaw i sprawdzić szczelność dolotu.
Witam Sugerowałbym sprawdzenie szczelności wszystkich przewodów gumowych, dolotu i podciśnienia czyli cienkie wężyki gumowe.
Witam, Mam duży problem, od jakiegoś czasu walczę z błędem 16555 w mojej Octavii. Zdążyłem już wymienić pół samochodu! Błąd wyrzuca po zagrzaniu się silnika na benzynie i gazie razem z błędami od sondy lambda i przepływomierza, czasami w parze idzie również wypadanie zapłonów na każdym cylindrze. Autko na jałowych obrotach pracuje nierówno, potrafi...
Wymień też świece zapłonowe, sprawdź szczelność dolotu (podciśnienia) i sprawdź, czy pomoże odkręcenie korka paliwa.
zanim cokolwiek wymienisz podlacz Vag'a i zrob logi ... mozesz tez rowniez sprawdzic szczelnosc dolotu oraz calego ukladu sterowania EGR oraz N75 ...
Sprawdzić szczelność dolotu, sprawdzić/podmienić czujnik temperatury.
Zobacz w parametrach rzeczywistych pracę przepływomierza .No i jak kolega wyżej napisał szczelność dolotu.
Zaczynasz od sondy i podłączenia jej do gazowni. Do tego szczelność dolotu.
Odczytać błędy to po pierwsze. Auto z LPG czy czysta benzyna? Zresetować korekty na sterowniku. Można to zrobić np. przy użyciu Autela, ale MES pewnie też potrafi. Sprawdzić szczelność dolotu, może lewe powietrze łapie. W ostateczności podmienić przepustnicę.
Masz jakieś błedy? Doładowanie w czasie jazdy pod obciążeniem idzie na maks na wzkaźniku? Hamulec wydechowy, zapchany tłumik, szczelność dolotu....
Pewnie masz do sprawdzenia wydech, szczelność dolotu(uszczelka kolektora ssącego) zakładam że całe sterowanie sprawdzone.
Zakupiłem E61 525D 177 KM 2004 r. Po rozgrzaniu silnika (średnio po godzinie czasem dwóch godz.) zaczęło mi wyrzucać błąd nastawnika turbiny, 3F57. Wtedy auto wchodzi w tryb awaryjny, nie ma mocy. Pomaga zgaszenie auta odczekanie ok 15 minut i ponowne odpalenie. Kroki dotychczas podjęte przeze mnie: - wymiana kolektora wydechowego na żeliwny (stary...
Może ten zamiennik katalizatora jest przyczyną niedomagań? Spróbowałbym założyć używkę oryginalną Sonda zamiennik? Przepustnica czysta? W niektórych wersjach były EGR Może gdzieś jest nieszczelność na wydechu? Na pewno sprawdzilbym szczelność dolotu i wyczyścił przepustnicę Jeśli to nie pomoże to wystawiłbym używany katalizator,ale oryginalnym z sondą
Opel Zafira C Tourer 1.4 Turbo A14NET. Test szczelności dolotu powietrza: z jednej strony zatkana rura powietrza — odłączona od filtra powietrza, z drugiej strony zatkana rura odłączona od przepustnicy i tam została zaślepiona. Przez wentyl jest wtłaczane powietrze, które ucieka przez silnik, czyli po wyjęciu bagnetu poziomu oleju pojawia się ciśnienie....
A co ma pomiar przepływu wspólnego z doładowaniem w AHF ? Nie ma logów, nie ma danych live... Do autora , filtr powietrza nowy? Szczelność dolotu sprawdzona ? EGR czysty i szczelny?
sprawdz szczelnosć dolotu i silniczek krokowy oraz szczelnosć układu wydechowego przed sondą Dodano po 11 sonde na biegu jałowym mierzyłeś??
Błąd EGR to sam EGR,dziura w dolocie ,uszkodzony np MAF a nie turbo. Co musisz sprawdzić to to, czy sztanga zaciągnięta do końca i chodzi bez zacięć. Potem sprawdzić szczelność dolotu ,wizualnie ,posłuchac czy nie gwizda co, abo zadymić. MAP to sprawdzić parametry i czy nie jest zapchany z nie że sprawny. Na końcu turbina.
Zdejmij stozek i spróbuj. Rozumiem ze to 4t? Jeśli tak to sprawdź szczelność dolotu i luz zaworowy. I podstawowa sprawa czy przy próbie odpalenia jest iskra.
Na początek sprawdz szczelność dolotu,umyj i zaadoptuj przepustnicę...zrób duagnostykę- podaj kody ewentualnych błędów w ECU
Po co wycinany był katalizator?. Sprawdź szczelność dolotu, podstaw przepływomierz lub map/maf sensor w zależności co tam jest
To, że sonda widzi bogaty skład nie znaczy, że jest uszkodzona. Problem może leżeć w osprzęcie, szczelności dolotu etc.
kocham bmw Wcale na to nie wygląda. Przepływomierz, ciśnienie paliwa i szczelność dolotu do sprawdzenia.
standardowo w tym silniku...sprawdzenie szczelności dolotu-zdejmij i dokładnie obejrzyj rurę łączącą przepływomierz z przepustnicą,sprawdź również rurkę podciśnienia do serwa hamulców,wymiana uszczelek(wszystkich ośmiu)pod kolektorem dolotowym,czyszczenie i adaptacja przepustnicy...do tego cewka,kable,świece...
Standardowy tryb awaryjny, było na forum już dziesiątki razy :) sprawdź sterowanie turbiną, czy grucha nie jest dziurawa, czy zawór N75 jest sprawny MAP/MAF szczelność dolotu itd. Poczytaj na forum serio jest masa informacji co i jak posprawdzać :)
Czy reduktor Ci nie zamarza i czy węże wodne poprawnie zamontowane (dopływ-odpływ)? Sprawdź szczelność dolotu, szczególnie w okolicy miksera, to może być przyczyną wysokiego spalania.
Sprawdź silnik krokowy (wyczyść), cewki (jak sagem to zobacz czy nie mają przebić), świece (stan oraz czy są odpowiednie do tego silnika) i szczelność dolotu powietrza.
Przyczyn może być dużo, a większość już wymieniłeś. Sprawdź szczelność dolotu, a potem sprawdź dane jakie sterownik otrzymuje z czujników. Trzeba sprawdzić przepływomierz oraz sondy przed i za jak pracują. Temperatura silnika czasy wtrysków, otwarcie przepustnicy,
Sprawdź jeszcze przewód podciśnieniowy do wspomagania hamulców (serwa). Przetarty, poluźniony, gumka w serwie pęknięta/sparciała? Szczelność dolotu. Jeżeli to 16V czy nie był zdejmowany kolektor ssący?
sprawdzenie szczelności układu sprawdzenie szczelności paliwa sprawdzenie szczelności pilarki
stacja bazowa nokia nagrzewnica wodna chłodnicy poproś operatora
depollution system faulty peugeot engine fault peugeot
Usunięcie podkowy z pieca: instrukcje i porady Błąd "ogrzew bla" w sterowniku Buderus R2105 - diagnostyka i naprawa