Chodzi raczej o przekaźnik świec/moduł. Do grzałek powinny być zwykłe przekaźniki. Teraz w tych temp. to nie wiem czy on potrzebuje grzania świec do rozruchu. Trzeba by sprawdzić zasilanie modułu i jego sterowanie z ECM. Sprawdź lepiej jak szybko narasta ciśnienie na szynie podczas tego rannego rozruchu.
Ten bezpiecznik poprzez przekaźnik ,,engine control,, zasila wszystkie newralgiczne elementy osprzętu silnika i sam sterownik, zasilanie z niego leci na przepływkę, zawór podciśnienia EGR, zawór turbo, sterowanie modułu świec. Trzeba sprawdzić po kolei zasilanie tych podzespołów aż znajdzie się przetarty przewód bo bezpiecznik pali się najczęściej z...
2.0 dci mam tu 11 sztuk , wziąłem pierwszy z brzegu .
Żaden z moich schematów Octavii nie zawiera przekaźnika. Trafiła ci się jakaś udziwniona wersja. Ale tak na zdrowy rozum, przekaźniki stosuje się właśnie po to, żeby przełączniki nie musiały przenosić dużych prądów. Więc na twoim miejscu sprawdzałbym napięcia na wyjściu z manetki i na przekaźniku. 30 - stały plus, 15 plus po zapłonie, 31 masa, 56A długie,...
Dokładnie, przekaźnik. Brak lampki grzania świec bo styki przekaźnika szlag trafił. Nie ma to nic wspólnego ze świecami, ta sama lampka sygnalizuje także inne usterki.
błąd pochodzi od spalonej świecy na 99.9%
Poszukaj po drutach a trafisz. A przekaźniki to w relu najtaniej
A ja tak z ciekawości, nie lepiej drut oporowy zamiast rezystora? Co do sterowania to propozycja z przekaźnikiem też trafiona, tylko trzeba szukać przekaźnika na duży prąd... a takie tanie też nie są... Ja bym się jednak skłaniał ku MOS + jakieś npn do sterowania tegoż (co by go załączać z 12V). A co do tranzystora na przekaźnik to generalnie jakikolwiek...
szukałem w goglach informacji na temat tego przekaźnika trafiłem na ten temat może się komuś przyda . Posiadam 6 sztuk w tej chwili, dodam tylko ze sprzątam warsztat a szkoda tego wyrzucić . Pozdrawiam Jest to przekaźnik C-11 o trzech uzwojeniach używany w zespołach połączeniowych do zasilania abonentów podczas prowadzonej rozmowy. Najczęściej w schematach...
GDZIE SĄ PRZEKAZNIKI odpowiadajace za prąd w stacje
Jeśli masz multimetr ustaw go na piszczek. Jedną końcówkę multimetru wepnij we wtyczkę rozłączonego któregoś wtrysku. 2gą końcówką macaj przy gnieździe wyjętego przekaźnika od gazu. Jak trafisz kabel to będzie piszczeć. Potem w gnieździe przekaźnika odnajdź plusa. Zrób mostek z drutu/kabla/co tam masz między tymi pinami. Na ogół piny 30 i 87 przekaźnika.
Możesz. Jeżeli będzie napięcie na świecach, to odkręć przewody od świec i zmierz oporność na każdej świecy przy identycznym podłączeniu miernika, ale ustaw pomiar oporności na 200om, wartości około 1oma to świeca dobra.
Styk wykorzystasz z przekaźnika RM2
Witajcie. Jak napisał "wojosu" to masz dwa przekaźniki i jeżeli trafi ci sie taka sytuacja co opisywałeś ,to posłuchaj czy któryś z przekaźników zadziała . Jak tak to połowa sukcesu , bo sterownik się odezwał i najprawdopodobniej żyje , a jak nie ,to pewnie brak zasilania lub dobrej masy. Pewnie jak sam zauważysz ,to po przekręceniu kluczyka w stacyjce...
Mercedes 124 2.5 diesel Piękno w swojej prostocie. Mechanika jest niezawodna, silnik marzenie, może nie jest najmocniejszy ale za to wytrzymały. Pod względem elektroniki jest deczko gorzej. Często przepalają się wentylatory dmuchawy i różne przekaźniki.
No właśnie sam tak pomyślałem w pierwszej chwili, ale po ponownym sprawdzeniu zdobyłem inny przekaźnik i znów sprawdziłem całość (od sprawności samego klaksonu po przycisk zwierny). Problem nie tkwi w moim wykonaniu - może oba przekaźniki trafiły się lewe?
Ale dioda gasząca włączona w szereg z cewką przekaźnika już ma. W sensie ma anodę i katodę. Po wpisie wnioskuję, że podłączałeś zasilanie do cewki "na pałę" - fartem trafiłeś na poprawną biegunowość. Edyta- no i kondensator elektrolityczny też ma + i -
Jak doświadczenie nie raz pokazało u innych konstruktorów, mieli oni problemy z wywalaniem bezpieczników gdy załączenie następowało w zerze. Oczywiście nie zawsze, bo to też od instalacji zależy jednak po zmianach wyzwalania z zera na szczyt problemy zazwyczaj się kończyły. To nie zależy od instalacji, tylko wynika z tego że optotriaki nie załączają...
Temat rozwiązany, pomógł znajomy z programem. Włożony przekaźnik w gniazdo pod bezpiecznikami i halogeny śmigają.
Kontrolka od świec żarowych zapala się i po chwili gaśnie... Wychodzi na to że do przekaźnika prąd dochodzi
o ktorym dokladnie mowisz? te pod maska co sa obok bezpiecznikow? jakas podpowiedz ktory przekaznik sprawdzic?
Taki poprawiony schemat mieliście na egzaminie?? Dodano po 47 CKE ma pecha żeby z tak bogatej gamy przekaźników trafić akurat na ten z wadą :)
5W żarówa pali, typowe. A przekaźnik też się trafi ale nie ten pobór
W komorze silnika
Wielkie dzięki, doskonalą strona :)) Tak sobie z ciekawości sprawdziłem na znanym portalu motoryzacyjnym jak teraz stoją te autka ...nooo, nooo , głębiej trzeba sięgnąć do portfela. M. Dodano po 1 I kolega zameldował właśnie ze kierunki wróciły jak tylko właściwy przekaźnik trafił na właściwe miejsce, Jeszce wycieraczki i klasyk wraca do jazdy :)) dzięki...
Proponuję zmianę koncepcji -przekaźnik nadzorczy RM17UAS15 lub RM17UBE15 schneidera do tego buzzer na 5V, trzy baterie paluszki w koszyczku i przycisk do testowania buzzera. przekaźnik można trafić za 150pln Buzzer - sygnalizatory są różne, z tonem przerywanym albo wielotonowe - dobrze hałasują. A jakby się pobawić - rozebrać moduł i wlutować buzzer...
Załączam zdjęcie schematu deski rozdzielczej przed kierowcą. Czy można prosić o zaznaczenie w którym miejscu jest ten przekaźnik szyb?
Bezpieczniki na fazy daj dla spokoju. Jak przekaźnik jakoś szlag trafi np zespawają się styki to nie będziesz mógł przełączyć ich i tyle, podobnie jak cewka padnie jednak styki nie mają jak się skrzyżować czy nie wiadomo co, ich konstrukcja nie jest aż tak elastyczna. Gdybyś użył dwóch przekaźników to już zmieni się sytuacja, gdyż mechanizmy styków...
Koszt przekaźników w serwisie to 250zł/szt. Ja kiedyś kupiłem od fiata za 30zł. można też taniej trafic. Jeśli się upierasz przy 541 to podłącz je kabelkami. Numer oryginalnego przekaźnika to: 96 202 209 80
sprawdź po vin czy przekaźnik świec jest właściwy
Szukaj, szukaj a znajdziesz przyczynę - pomocne zapytanie w Google (u mnie 1 wynik i trafione (Elektroda.pl)).
A gdzie znajdę ten przekaźnik?
Witam, Renault Laguna III 2,0 dCi Dziś sprawdzałem bezpieczniki i przekaźniki. Trafiliśmy na coś takiego (zaznaczone czerwonym kółkiem). Nie spotkałem sie z takim oznaczeniem. Wygląda OK ale nie przewodzi ani nie pokazuje oporu. Ktoś powie co to jest? https://obrazki.elektroda.pl/4746229900_...
Nie słyszę bo nic nie cyka. Nie tak to się tu odbywa. Nie ma mechanicznego przekaźnika i nic nie cyka.
Skąd wiesz, że masz dobry przekaźnik? Jakiś czas temu trafiło mi się psg9050 i też dawało znać diodami, że jest problem i nie grzało stopy.
No to kiepsko trafiłeś na giełdzie, poszukaj gościa który Ci to sprzedał....
Jak nie grzała wody trzeba było sprawdzić grzałkę i napięcie zasilania a nie kupowanie nowych części na chybił trafił. Napięcie masz na grzałce ? idź po kablach czym ona jest sterowana przekaźnik triak do sprawdzenia.
Sprawdziles czy jest zasilanie na kostce przekaźnik? I czy przewód z sterownika ma przejscie do kostki przekaźnik
,,Niestety, trzeba wjechać na kanał lub podnośnik, by sprawdzić podstawową rzecz, czy dochodzi impuls ze stacyjki na "start" rozrusznika" to na ciul tutaj trollujesz , mósk! Po pierwsze to Ty trolujesz bo masz podpowiedź nic nie sprawdziłeś a do powiedzenia masz dużo. Nikt za Ciebie tego nie sprawdzi, skoro oglądasz filmiki i krytykujesz innych to...
Kup nie jest drogi. szlag go trafi to będziesz myślał dalej. Ewentualnie kup przekaźnik nie są drogie. Na allegro przynajmniej 50A po kilkanaście zeta. Nie wiem ile są warte ale za tyle idzie kupić.
Chodzi o to że przy 47uF mi nie rozłączało przekaźnika gdy dawałem DC a teraz działa gdy mam 3,3uF i się ciesze jak dziecko że działa Chodzi o to, że jest to niemożliwe. Ten kondensator wogóle wpływu nie ma na rozłączanie przy podaniu DC. Gdyż wtedy układ zasilany jest cały czas a rozłączanie powoduje podanie stanu niskiego na + C9. Coś musisz mieć...
Już naprawiłem, przekaźnik szlag trafił...
Korozja świadczy o wycieku, podczas mycia woda powoduje upływność na grzałce i dlatego pojawia się błąd e 09, jeśli nie zlikwidujesz wycieku to ci grzałkę szlag trafi:) Ponadto moduł wykrywa upływność i rozłącza przekaźnik:)
Możliwe? Trafiony — zatopiony! Po wymianie tego przekaźnika piec znowu działa! Skąd wiedziałeś? Jak to zdiagnozować?
Dzięki za poradę ,przekażnik to była trafiona diagnoza na dowód przesyłam fotki
D210 zmierzyłem z wylutowaną nóżką i jest trafiona To jest dioda, która gasi przepięcia łączeniowe spowodowane indukcyjnością cewki przekaźnika. Ochrona elementu półprzewodnikowego sterującego przekaźnikiem. Wlutuj nową diodę.
Mi kontrolka swiec zarowych palila sie w Opel Vivaro 2007 2.5 200tys km. Odwiedzilem 5 magikow elektrykow. W koncu musialem jechac 300 km do Mielca, do pana Zbyszka Kipy (4 lata pracowal w serwisie Opla w Anglii). 0.5 dnia i bylo po problemie, z ktorym poprzdnicy nie mogli poradzic przez 1.5 miesiaca. Okazalo sie ze jeden pin we wtyczce wiazki podlaczanej...
Witam. Jak w temacie. Proszę o podpowiedz jak mogę zabezpieczyć wyjście przekaźnika przed przepięciem w module Siemens Logo8. Wyjścia sterują elektrozaworami. zamiast bezpośrednio na wyjście zawór daj to przez nisko prądowy przekaźnik i będzie działać latami. Nawet jeśli przekaźnik trafi łatwiej dać 12 zł i wymienić niż całego simensa wyjścia.
Możliwe że trafiłeś w sedno. Miałem kiedyś podobną usterkę; tj. osobny zasilacz obwodu zabezpieczenia na przekaźniku, po nieznacznej utracie pojemności pierwszego filtra tętnień 1000µF, przeszkadzał w prawidłowym działaniu detektora DC i cyklicznie włączał / wyłączał przekaźnik.
Mam możliwość obejrzenia szaf sterowniczych krajowych jak i zagranicznych producentów i jakoś nie trafiłem na przekaźniki Relpolu.
przekaźnik trafic trafic sprawdzić wtryski renault trafic przekaźnik
zamykanie bagażnika volvo wygaszać ekran laptop kondensator mniejszy zasilacz
pompa hydrauliczna sterownik drzwi altea
Wymiana tylnych błotników w Volkswagen Passat B5 kombi Cofanie paliwa po regeneracji pompy wtryskowej VW LT