Raczej ze sterownika silnika
Ale nie nie, żebyśmy się dobrze zrozumieli :) Ja nie piszę o zaworze EGR że mi się zacina bo ten zdaje się działać poprawnie. Przynajmniej na PID-ach z jazdy widać że adaptuje się szybciutko do wartości oczekiwanych przez sterownik silnika. U mnie jest problem z zaworem obejściowym chłodnicy EGR bo ten się nie otwiera albo nie zamyka, nie wiem o czym...
Nieszczelność wydechu raczej nie jest powodem. W sumie te usterki nie są za bardzo powiązane.Wspolne może być chyba jedynie uszkodzenie instalacji. Jeśli te błędy pojawiły się jednocześnie,to może wskazywać na instalację. Osobiście zacząłbym od P0403. To jest błąd ogólny samego elementu wykonawczego (lub jego obwodu). Nie znalazłem żadnych danych mówiących...
Czyli wystarczy założyć zaślepki i przeprogramować ECU? Nie trzeba odpinać wtyczki ani zdejmować wężyka podciśnienia ? To on jest w końcu sterowany przez komputer czy podciśnienie go otwiera / zamyka ? To już nie ma znaczenia ponieważ ma w sobie czujnik i założenie samej podkładki nic nie da. Jest sterowany elektrycznie i tylko albo naprawa(wymiana)...
Podciśnieniowy zawór przekaźnikowy sterowanie zaworem EGR , sterowany elektrycznie
Ale od czegoś trzeba zacząć.
Tylko że tam nie ma przewodów WN. A ten sterownik taki mądry jest że odcina sterowanie wtryskiwaczem na "wypadajacym" cylindrze. EGR masz utknięty w otwarciu prawdopodobnie. Może pomóc jego oczyszczenie, wymiana nie konieczna. Ewentualnie zaślepić i zaemulować.
Jak sztanga jest zaciągnięta do końca to n75 pracuje.Jak chodzi równo niby na wszystkie gary to co mają wtryski do wstawania turbo? Weź drugą osobę niech przygazuje a ty złap za węża i zobacz czy cokolwiek dmucha. Może nieszczelność w układzie lub samo turbo się rozleciało. Dodano po 5 musze jeszcze sprawdzić egr czy jest domknięty bardziej mnie interesuje...
EGR steruje recylkulacją spalin. Do regulacji obrotów biegu jałowego służy moduł ELR. Pompa wtryskowa ma na dole elektromagnes, on służy do ograniczania szarpnięć podczas zmiany biegów. Na górze pompy był drugi nastawnik z pinami do regulacji biegu jałowego. Jeśli tam masz puszkę to znaczy że nie masz sterowania elektronicznego tylko pneumatyczne sterowanie...
Witam. W tych modelach silnika X16SZ są wadliwe sterowniki ECU częsty powód ich awarii w Oplu.Należy sprawdzić instalacje doprowadzającą sterowanie do tego zaworu .Jeżeli jest OK to prawdopodobnie jest uszkodzony sterownik silnika. a objawia się to przez sygnalizacje uszkodzenia tego zaworu.Zawór EGR w ASO to wydatek 860zł.Dla pewności że to nie on...
No to masz już punkt zaczepienia,usterka tego czujnika może unieruchomić silnik. Sprawdzić to możesz odłączając go i próbując odpalić. Elektro zaworek za zdjęciach odpowiedzialny jest jeśli się nie mylę za sterowanie zaworu recyrkulacji spalin. Zapewne zblokował się lub uszkodziła się membrana i ktoś w ten sposób próbował coś zaradzić. Zależnie od pozycji...
Musiałbyś odczytać błędy, ale w tej bryce masz do przeglądu lub wyczyszczenia: czujnik doładowania w kolektorze, ewentualnie kolektor, egr oraz sterowanie (kierownicę) turbiny lub sama turbinę - (niestety w tych autach to powszechne) i przy tej okazji wszystkie te czynniki mają taki skutek, ale najbardziej prawdopodobny jest zasyfiony kolektor oraz...
fyelinyorglood p0130 to jest bład emisji spalin a nie podgrzewania, poza tym pozostałe błędy wskazują na to samo, wiec czyjnik temperatury do wymiany ,kasowanie błędów i ponowny test. Jeżeli czyjnik nie działa to komp pokazuje temp. optymalną ok 60 stopni i daje taką samą dawkę paliwa przy zimnym i gorącym silniku, a to może pokazać błędy na emisji...
Z tych logów wynika że zawór egr działa poprawnie, przepływomierz raczej też, sterowanie turbiną też, natomiast cały problem jest w działaniu turbiny. Sprawdź w grupie 11 przy wyłączonym silniku jakie ci pokazuje ciśnienie. Jeśli atmosferyczne, czyli w okolicy 1000 mbar to masz problem z turbiną/kanałem dolotowym.
Jeżeli świeci się kontrolka to musi się wtedy pojawić jakiś błąd, opel nie informuje o błędach zapisanych w pamięci, nawet gdy takowe są. EGR i jego sterowanie to dużo bolączka w oplu, podobnie mam w zafirze 2.0, ja z tym poradziłem sobie kupując vakuometr i wpinając w układ sprawdziłem działanie każdego zaworu i szczelność całości. Uszkodzona była...
No i oczywiscie dopasowanie immo. Hmm... coś mi nie gra ale nigdy nie pomieniałem (wgrywałem) softu z innego sterownika, (przećwiczę to bądź co bądź flesze są w podstawkach najwyżej nie silnik nie odpali), wracając do wątku to immo adaptowało się (dopasowywało) tylko przy zmianie sterownika a nie softu. Co do wątku zmiany mapy EGR na sterowanie turbo...
tak tak,chodzilo mi o to, czyli sterowanie jest, pytanie czy dobre?, zamien zatem te zawory (N75 - z biala glowka i EGR - z czarna glowka), i zrob test, zakladajac ze EGR jest dobry, a N75 jest uszkodzony to powinno sie polepszyc
Miałem bardzo dużo przypadków, kiedy nieszczelny dolot powodował kopcenie na czarno. Powodem tego jest większy przepływ powietrza przez przepływomierz i sterownik automatycznie daje większą dawkę paliwa (mapa ogrznicznika dymienia lub lambda). Sądzę, że w tym przypadku nie będzie silnik dymił zbyt długo, mimo większej masy powietrza wskutek nieszczelnego...
nr bledu P04D900 - sterowanie obwodem zamknietym EGR na poziomie granicznym - zbyt niski przeplyw - nieciagle
W twojej wersji EGR nie jest sterowany podciśnieniem tylko silnikiem elektrycznym ...Możesz ściągnąć tą szarą osłonkę i poruszać dźwignią czy lekko pracuje i się nie zawiesza ...
Do sprawdzenia: ciśnienie paliwa-jak będzie słabe to wtryski będą pluły a nie rozpylały i paliwo nie spali się dobrze w cylindrze i będzie spalać się w katalizatorze regulator ciśnienia paliwa na listwie paliwowej lub przy pompie w baku podciśnienia-fałszywe powietrze które może powodować też błąd EGR z racji błędnych odczytów przepływu powietrza MAP...
"Przyzwoicie" to trochę za dużo powiedziane, bardziej pasuje " tragedii nie ma rewelacji tym bardziej" domex32 dobrze wspomniał o filtrze, ale ja raczej stawiał bym na sterowanie turbiną, mniej na zapieczoną geometrię, przeczyść lub podmień n75 i posprawdzaj, wymień wężyki i filtr na coś dobrego np. filtron (trzeba wspierać polski przemysł) Egr i pokrywa...
Witam. Problem zaworu EGR by już przeze mnie poruszony w twmacie "Opel Astra 1.4 16V pomocy!!" Chodzi o to, że zawór EGR w mojej Astrze jest uszkodzony, po przejechaniu jakiegoś odcina drogi, komputer sygnalizuję bąd.. Zastanawiam się, czy po jego zaślepieniu, komputer dalej będzie wyrzuca bąd, jeśli tak to, jak można go oszukać? Na pewno, jeśli go...
Witam, posiadam Megane Coupe 2.0 IDE benzyna, juz 3razy mialem problem z zaworem EGR(recyklingu spalin) za pierszym razem kupilem nowy wydalem 900zl po kilku miesiacach wyskoczyl blad zawieszony zawor EGR wyczyscilem go i bylo miesiac ok i znow ten sam blad wymienilem go na gwarancji i teraz wiem ze za jakis czas znow sie zepsuje poniewaz spaliny go...
więc jak w temacie podczas pracy silnika zawór egr jest na maksa otwarty, komputer pokazuje blad o nazwie sygnal zwrotny egr, podlaczylem zawór z innego sprawnego auta dalej jest to samo sprawdzilem czujniki temperatury ,sonde lambda ,auto normalnie nie pracuje na wolnych obrotach i pulsuje obrotami dopiero powyżej 4000 obrotów pulsowanie znika, a wszystko...
Póki co sterowanie EGR zaślepione. Auto jeździ i prawdopodobnie już tak to zostawię. Doszedł do mnie jeszcze temat katalizatora, ale nie rozbierałem go (kolega wczoraj spawał dwie dziurki przed katalizatorem, które znalazł ostatnio). Myślałem, że to było powodem takiego a La gwizdu, który nasila się przy dodawaniu gazu, ale jednak nie. Załączam poniżej...
Witam. Przyjmując, że zawór egr jest wymontowany z samochodu to jest on w pozycji otwartej czy zamkniętej (przyjmując, że nie jest on zatarty i działa prawidłowo)? Dzięki z góry za odpowiedź.
Witam! Szukam lokalizacji zaworu jednokierunkowego sterującego EGRem. Mechanik zdemontował go twierdząc, że jest zbędny :) . W chwili obecnej z przewodu podciśnienia z pompy przewód podciśnienia idzie do elektrozaworu a stamtąd do EGRa. Nie wiem czy wspomniany zaworek zwrotny ma być za czy przed EGRem.
Jakiś czas temu prosiłem o pomoc w temacie Tigry z w/w silnikiem. Gdzieś tutaj przypadkiem wyczytałem, że niektórzy z was pisali że można zaslepić ten zawór np.: puszką od Coli. I tak wczoraj zrobiłem. Fura jeździ jak nowa. Jakaś żywsza, przypadłości ( szarpanie) minęły. Ale nie wiem czy to nie zrodzi jakiś poważnych konsekwencji. Czy coś się może stać...
Zawor EGR 1.4 16V VW Zasada dzialania. Zawor posiada zlacze elektryczne 4 piny i metalowy krociec Do niczego nie podlaczony na ktorym jest podcisnienie kiedy silnik pracuje na wolnych obrotach.
EMS Sterowanie A EGR utrudniona lub zablokowana praca podzespoły lub systemu TGW2 Antena GSM przerwa w obwodzie CCM Moduł ogrzewania postojowego brak działania
Witam. Samochód boxer 2.2 euro 5 2012r. Problem jest z EGR. Wyskakują trzy kontrolki : pozycja zbyt zamknięta, pierwsze przyczepie zaworu EGR, ...i coś tam jeszcze z EGR. Zakupiłem nowy EGR i po założeniu niestety wywala te same błędy. Ktoś ma jakieś pomysły. Samochód jeździ bez problemu. Check się świeci cały czas.
Dobry pomysł ze strony autora wykorzystując turbosprężarkę ze zmienną geometrią. Dobrze wysterowana taka geometria zwiększa moment obrotowy w szerszym zakresie obrotów, niż w przypadku zwykłej turbosprężarki na wastegate. Lepszy przyrost około 8 km z ładna charakterystyką silnika niż 15 km, gdzie najwyższa wartość momentu będzie się zaczynała np od...
W takim razie, jeśli nie ma żadnej możliwości przedostawania się oleju do paliwa, czy do komory spalania, to według mnie, pozostają trzy opcje: 1. Paliwo złej jakości (np. duża domieszka oleju silnikowego, mazutu, itp); 2. Przestawiony rozrząd o niewielki kąt, np. wskutek zbyt luźnego łańcucha rozrządu - patrz sprawność działania napinacza łańcucha....
A można by zlokalizować, które to piny w kostce przyłączeniowej do ECU odpowiadają za sterowanie EGR-m (kostka do EGR ma 5 pinów). Niestety nie jestem biegły w schematach i elektronice, ale chcę sprawdzić ciągłość instalacji (multimetrem), czy instalacja jest sprawna pomiędzy EGR-m a kostką ECU bez prucia instalacji na chama. Czy mógłby ktoś zamieścić...
Jak turbo późno wstaje to masz kilka opcji. Np uszkodzona geometria,uszkodzone sterowanie geometrii ,otwarty lekko egr dziura w dolocie itp.
Witam ponownie. Jeśli chodzi o zawór sterujący to go sprawdziłem ( porównałem z nowym i zrobiłem inne testy ) i jest ok. Mam kilka pytań. Wczoraj miałem trochę czasu i podpiąłem Interfejs (oryginalny multiecuscan) i odkryłem, że sterowanie zaworem EGR jest wyłączone (nie da się tego zmienić) zawór nie jest zaadaptowany i nie mam możliwości adaptacji,...
Sprawdź sterowanie hamulca silnika, ale równiez tego typu usterkę naprawiało się nowszym softem którego jatestem nie zrobisz, kalibracji EGR też nie zrobisz bo nie ma takiej opcji nawet OEM Mana.
Chyba znalazłem przyczynę spadku mocy, "zasysania rury" itd. !!! Jak pisałem wymiana turbiny nic nie pomogła a rury nigdzie nie syczały, nie wykazywały nieszczelności. W końcu sam postanowiłem zajrzeć do auta i zaczynając od sprawdzenia przepustnicy. Jak zdjąłem przepustnicę to zauważyłem, że chłodnica EGR a dokładniej sterowanie jej (linka stalowa)...
Z MAF (przepływomierz) wiadomo, że się zużywa co przekłada się na zaniżanie pomiaru i w rezultacie silnik traci moc gdyż ECU zmniejsza dawkę paliwa adekwatnie do mniejszego przepływu powietrza. Tyle że przepływomierze częściej były stosowane w silnikach Diesla (w elektronicznie sterowanych pompach wtryskowych i common rail), natomiast przepływomierze...
(at)sedoo Tyle,że ta klapa współpracuje z egrem,mafem i nie wiem czy czasem też nie z mapem (czujnik ciśnienia za klapą). Wymieniłem i w tej chwili nie zdarzyło się żeby się przyciął Z jakiegoś powodu wymieniłeś mafa,więc może poprzedni egr był dobry. MAF to pierwsze co poszło do wymiany, także to raczej wykluczam. Nowe nie znaczy dobre. Maf może źle...
Prosze 1-B26 (+) czujnik polozenia 2-B49 (-) silniczek 3-B23 (-) czujnik polozenia 4 5-B24 czujnik polozenia 6-B50 (+) silniczek
Podmieniłem pompę tandemową na testy ale nie wniosło to żadnego efektu. Ogólnie sytuacja dalej jest tak jak było. EGR jest zaślepiony, sterowanie EGR jak odepnę i zaślepię nic to nie daje, dalej jest ta samo. Jest jakiś problem chyba na układzie dolotowym lecz mogę się mylić. Gdy wszystkie podciśnienia sa podpięte normalnie to samochód nie chce się...
Ogólnie po obserwacji obrotów zauważyłem, że podczas tego spadku mocy i powrotu obroty spadły z 1420 na 1410 i po ułamku sekundy wróciły na 1420 obr/min - to jest tyle co luz na kole dwumasowym, o tyle samo spadają obroty, jak puszczę i wcisnę gaz podczas płynnej jazdy, więc ten czujnik raczej odpada. Ale udało się zaobserwować, że w momencie spadku...
Zastosowanie: VW Passat B6 / Golf V / Jetta / inne VAG Wtyczka T94 Zasilanie/masa 1 – Masa ECU 2 – +12V po zapłonie (Terminal 15) 3 – +12V stałe (Terminal 30) 4 – Masa ECU 5 – +12V z przekaźnika głównego (Terminal 87) 27 – Masa ECU 62 – Masa ECU komunikacja 6 – CAN High – napęd 16 – CAN Low – napęd 43 – K-line (diagnostyka VAG) Referencje/czujniki 54...
Silnik siedzi w budzie. Dwuams, sprzegło i skrzynia bez problemu pasuje z 2.0 do 1.9 sterownik jest od 1.9 imo off egr off auto odpala lecz jest kilka innych mankamentów. sypie takimi błędami: P3102 Silnik klapy w kolektorze ssącym: brak sygnału P1672 Sterownik wentylatora chłodnicy 1: Przerwa/zwarcie z masą P2185 Czujnik 2 temp. płynu chłodniczego:...
Witam. EGR jest pomiędzy kolektorem wydechowym a dolotowym. A gdzieś po drodze zawór sterujący. Sterowanie elektryczne albo podciśnieniowe a te z kolei i tak sterowane elektrycznie. Muszę przyznać,ejże. Internet bo już nie pamiętam tych jednostek. Dodano po 7 https://daewooforum.pl/temat1934.html Jest tam EGR.
Ja mierzyłem multimetrem, nie mam oscyloskopu itp. Pomiar wykonałem podpinając jeden przewód (-) do minusa aku a drugim (+) dotykałem konektory w kostce. Multimetr ustawiony na V zakres automatycznie. Pewnie nie jest to poprawna procedura ale nic innego mi do głowy nie przyszło. Na wszystkich 4 kostkach wynik był 1.8 V więc przyjąłem ten wynik za poprawny. Wiesz...
No to teraz dwa schematy z 1.2 i 1.4 plus zdolny elektryk z masą wolnego czasu. Weryfikacja co jest założone. PS Generalnie to widzę w błędach to: Brak zasilnia pompy paliwa Złe odczyty z przepustnicy (pewnie i jej sterowanie kuleje) EGR też Czujniki temperatury zgłaszają błędy.
Witam Mam problem z Renault Master 2,3 dCi 2019 r. BiTurbo, przebieg 175 tys. Auto jechało, straciło moc, zjazd na pobocze, zgasło. Odpalam 5 s i gaśnie. Diagnoza: błąd p226322 — obwód doładowania, amplituda maksymalna. Wysokie ciśnienie spalin: 2,5 bar przed turbiną. DPF: ciśnienie na wolnych obrotach 18 mbar. Po odłączeniu wydechu samochód nadal gaśnie. Rurka...
Jak masz starą wersję sterowaną podciśnieniem to po odpięciu wężyka musisz zaślepić jego koniec, w przeciwnym razie jak elektrozawór Ci go wysteruje to siądzie podciśnienie na wszystkich siłownikach. Jak już grzebiesz przy tym EGR to sobie rozbierz i wyczyść kolektor dolotowy, to bardziej pomoże niż blokowanie EGRu... jeśli nie jest elektryczny to nie...
Jeżeli sterowanie jest podciśnieniem, to nie.
Witam hmm ile to nie wiem.Bylo sprawdzane mechanik twierdzi że jest prawidłowo,elektromechanik twierdzi że za późno się włącza turbo,mechanik że tak jest w tym modelu więc nie wiem, Co do Egr to jest elektroniczne sterowanie w nim chyba że jeszcze o jakieś inne chodzi.
Nie wiem na pewno ale powinno być sterowanie EGR z programu diagnostycznego.
Test na odłączonej klapie gaszącej/przepustnicy oprócz błędu w komputerze nic nie zmienił - klapa w pozycji otwartej - objawy te same. (at)ElektrodaBot Bezpośrednia odpowiedź Skoro jazda/przegazówka z odłączoną i fizycznie otwartą klapą gaszącą nie zmienia absolutnie nic, ten element możemy odłożyć. Przy Twoich objawach + P006A i P0299 na KNBA zostają...
Bloki pomiarowe na vag 5053 Ogólne:1 1-a)RPM,b)temperatura płynu chłodzącego silnik,c)wartość kontroli lambda (%) (regulacja wtrysku),d)wartość osiągnięta(10110011) 2 i 3 Systemy z czujnika ciśnienia kolektora ssącego: 2-a)RPM,b)obciążenie (%),c)Średni czas wtrysku (ms),d)ciśnienie na kolektorze wlotowym (Mbar) 3-a)RPM,b)ciśnienie na kol.wlotowym (Mbar),c)kąt...
Dla potomnych w razie błędu p0401 (ograniczony przepływ spalin ) zignorować działanie klapy gaszącej nawet jeśli zdławia silnik i obroty spadają (pojawia się podciśnienie w kolektorze dolotowym). Po prostu próbuje wymusić określony przepływ świeżego powietrza. U mnie np sztywny przewód podciśnienia (zasilanie na zaworek sterowania EGR) połączony był...
Jeżeli skacze ciśnienie na listwie i żeby sprawdzić co jest tego przyczyną, należy odpiąć EGR i zaślepić dopływ spalin z niego do dolotu, odpiąć wtyczkę MAF oraz odłączyć wężyk podciśnienia na turbinę. W takiej sytuacji ECU przyjmuje że nie działa EGR (bo jest wyłączony i faktycznie nie ma dopływu spalin na dolot jeśli grzybek EGR byłby zawieszony,...
sterowanie pomoca sterowanie podnosnika sterowanie śmieciarki
sprzety unitra konwersja partycji farba malować
Seat Leon 3 (5F) – ciągle świecące światła STOP, czujnik hamulca, BCM, diagnoza Vestel 17IPS72 Power Board Software for Toshiba TVs – Firmware Info and Mainboard Models