Owszem temat wałkowany ale w kontekście KOMPUTER POKłADOWY (bardziej info o aucie, informacje, spalanie itd.) a nie sterownik realizujący założone działania, grzebałem po wyszukiwarce ale efekty jak wyżej (wcześniej nie rozpisywałem się o tym) pozdrawiam/mpaolos
Dzięki za pozdrowienia i za odpowiedź . A co do układu to jest automat do pokoju i ma sterować światłem rgb , halogenami , klawiatura umieszczona we włączniku+ dioda rgb ma sygnalizować jaka funkcja światła zostanie zmieniona , odczytać i zapisać i2c to zadanie dla attiny2313 . A atmega8 ma wyświetlać na wyświetlaczu co jest obecnie za funkcja , pobierać...
1 i 3 to "sterowanie" czyli np. 1 - masa 3 - plus (np. z przekaźnika od pompy paliwa) 2 i 4 obwód którym sterujesz = w tym wypadku światła dzienne.
Podwójny, dwie cewki, dwa obwody niezależnie sterowane. Styk 5, sterowanie wspólny, zapewne "-". 8, 9 sterowanie.
Witam. Co ostatecznie było przyczyną awarii?Czy winny był moduł sterujący LED?
Masę do masy, plus do plusa, najlepiej do takiego obwodu, gdzie pojawia się napięcie po włączeniu zapłonu, a sterowanie do żarówki pozycyjnej.
światła dzienne załączane są z przycisków na liczniku -może przestawiając zegarek lub wyświetlanie temperatur niechcący wyłączyłeś
Za zasilanie obd odpowiada bezpiecznik nr 15 . a bezpiecznik 29 Wielofunkcyjna jednostka sterująca – funkcje: system antykradzieżowy, centralny zamek, światła do jazdy dziennej, elektryczne szyby, światła awaryjne, reflektory, podgrzewana szyba tylna, podgrzewana szyba przednia, oświetlenie wnętrza, monitorowanie pasów bezpieczeństwa, przekaźnik...
ogółem chodzi o to ,że musisz podłączyć pod chalogeny bo chcesz sterować te światła przełącznikiem o tych chalogenów?
Gotowe moduły sterujące do DRL bez problemu rozpoznają uruchomienie silnika i włączają światła. Zamontuj DRL Philipsa - są bezawaryjne.
Kiedyś podłączałem w W210 pod bezpiecznik w skrzynce z napięciem po stacyjce a sterowanie na przewód lampy od pozycji. Resztę już robił automat.
Jak masz przekaźnik to na 30 stały plus przez bezpiecznik, 87 wyjscie na światła do jazdy dziennej, 85 sterowanie przekaźnika pozycyjne,86 sterowanie przekaźnika zapłon +15. A styk 87a wolny . Po włączeniu zapłonu przekaźnik zwiera i podaje + na dzienne,po włączeniu postojowych puszcza i wyłacza dzienne.
Problem polega na tym, że po załączeniu światła po zmroku, wykrywa światło z żarówki, którą steruję i je wyłącza. Potem znowu ciemność, załącza i po wykryciu światła znowu wyłącza i tak w kółko co 10 sekund. Prawidłowo. Tak powinno być i będzie, dokąd nie osłonisz czujnika od oświetlania żarówką którą steruje (załącza). Pozdrawiam. Dodano po 2 Czy...
Musisz zastosować dodatkowy przekaźnik, tak aby światła postojowe sterowały tym przekaźnikiem.
Przy takim podłączeniu po wyłączeniu postojówek paliłyby się non stop te do jazdy dziennej. Podpinasz plus zasilania dziennych w miejsce gdzie jest napięcie po zapłonie. A sterowanie przekaźnika pod postówki.
Może masz nie tę opcję sterowania, np TOYOTA ma sterowanie od strony masy.
Witam Faktycznie były zaśniedziałe styki. Ciekawostką jest, że w tym modelu światła dzienne zapalają się dopiero po wyłączeniu hamulca postojowego - ręcznego. kiedy dźwignia hamulca jest podniesiona światła dzienne się nie zapalają. Bardzo dzięuję za pomoc
Przetwornik tylko mierzy prąd, reszta jest po stronie oprogramowania. PWM nie steruje wartością prądu, tylko postrzegalną jasnością światła. W tej konfiguracji pomiar prądu służy chyba tylko do stwierdzenia, czy nie przekraczamy dopuszczalnego obciążenia tranzystora, który i tak się upali wcześniej, bo jest niewłaściwego typu. ;).
Znaczy ręczny (a raczej jego kontrolka) jest sterowany masa. Trzeba to jakoś odwrócić?
Przed instalacją sprawdziłem działanie "na sucho"! Po instalacji też działa prawidłowo: po przekręceniu kluczyka na poz. zapłon światła dzienne się włączają, po włączeniu postojówek lub drogowych gasną. Cyrk się zaczyna po odpaleniu silnika, tak jakby zakłócony był "sygnał" sterujący wyłącznikiem wbudowanym w światła dzienne, które zamiast się wyłączyć...
Jak sie uprzesz podłącz plus zamiast do aku to pod +15. Właśnie po kluczyku ma oznaczenie 15 pisałem wcześniej Zobacz sobie wyłącznik czasowy ewz-10 z poloneza i z nim po kombinuj jak się tak upierasz na to doświetlanie abo poszukaj gdzieś plusa który pojawia się po włączeniu webasto i podłącz go pod ten kabel co idzie od modułu dziennych do świateł...
Witam! Zgodnie z przepisami dodatkowe światła dzienne powinny działać "same", tzn., że gdy włączysz światła pozycyjne, te do jazdy dziennej powinny zgasnąć. Napięcie sterujące na moduł podaj z plusa po zapłonie przez przekaznik dwupozycyjny. Z lampy przedniej wez plus z pozycji na sterowanie przekaznikiem, czyli jeżeli załączysz pozycje, to automatycznie...
ZObacz co jest na przewodzie sterującym, jakie napięcie.
To może być nie usterka, tylko ktoś to tak zakodował. Jechać na serwis podłączyć pod komputer i zobaczyć czy tak są zaprogramowane czy jest usterka jakaś. Być może nie ma dobrej masy dla tego światła i robi się choinka. Bez podpięcia do komputera lepiej nie grzebać w ciemno. To są oryginalne światła do jazdy dziennej w zderzaku czy dokładane? Jeżeli...
podana powyżej metoda zadziała ;) Jak nie złapiesz pomiaru na kostce, pomiar przenieś na miejsce łączenia kabli. Tylko tak do ładu dojdziesz. BTW: dlaczego to zadziała: światła w aucie sterowane są przez przekaźniki, tj: włącznik w manetce tudzież na pokrętle (opel) steruje niskosygnałowo zestykami przekaźnika, które na przewody prowadzące do lamp przekazują...
Nie ma żadnych spadków napięcia - czy w samochodzie jest kontrola przepalonych żarówek? Czy po odpięciu przewodu sterującego (tego podpiętego pod światła postojowe) światła dzienne świecą z pełną mocą?
Załóż dodatkowy przekaźnik sterowany ze świateł pozycyjnych i powinno być ok.
Czyli nie potrzebny jest żaden "sterownik" który automatycznie włączałby światła dzienne, a zmieniając na mijania gasły? Jestem troche zielony
mam identyczny problem - założyłem światła dzienne LED, takie z 5cioma diodami, podłączyłem zgodnie z instrukcja i fabryczne radio (opel vectra c) przy włączonych dziennych strasznie szumi. macie jakieś pomysły co z tym zrobić? czytałem w innym temacie o podobnych zakłóceniach przy CB - zastosowano filtr przy radiu, przy lampach i skrócono maksymalnie...
Te reflektory LED to światła dzienne, drogowe czy doświetlacz bliskich odległości?
Witam! Szukam schematu jak podpiąć światła do jazdy dziennej po przez przekaźnika, ale gdy jest zaciągnięty hamulec ręczny światła się nie włączają, hamulec sterowany minusem jak dobrze pamiętam :) Szukałem schematu i nie mogę znaleźć :( Z Góry Dziękuję za pomoc :)
W praktycznym elektroniku był opisany taki układ do malucha. Generator NE555, do tego BUZ11A i światła można było przyciemnić. Ponieważ BUZ11A kluczował tam światła do masy, to można dodać przekaźnik lub przełącznik omijający ten tranzystor by uzyskać normalne świecenie świateł nawet po awarii układu. Nawet da się tutaj znaleźć namiary na numer i rocznik...
Dioda była wpięta - właściwie to wykorzystałem część kitu AVT1710 - automatyczny włącznik opóźniający. Zaprogramowany układ usunąłem. Zauważyłem że tranzystor załącza przekaźnik już przy napięciu 0,7V - i takie rozwiązanie również było dla mnie dobre. Voytaschec - bardzo dobre pytanie, które nakierowuje mnie na przyczynę "PUF". Przekaźnik, o którym...
W Kia Picanto 1-generacji, należy zamontować brakujący siłownik centralnego zamka w drzwiach kierowcy. Dodatkowym pilotowym sterownikiem centralnego zamka sterujesz wtedy ten dołożony siłownik a oryginalna instalacja "załatwia" pozostałe drzwi.
Witam. Chciałbym zrobić sobie samemu światła do jazdy dziennej ze świateł drogowych. Coś takiego jak stosuje BMW. Na alledrogo można kupić taki moduł pod nazwą SD2. Moje pytane to jaki zastosować tranzystor na wyjściu aby sterować PWMem ściemnianie? Pozdrawiam, CIKO
Witam. Mam dziwny problem. Zamontowałem w samochodzie światła dzienne DRL. Moduł steruje światłami przeciwmgielnymi.... auto fabrycznie zostało wyposażone w czujniki parkowania przód i tył. W momencie kiedy świecą światła dzienne, dwa czujniki z przodu od prawej strony szaleją i widzą przeszkodę, jak zmienię na światła mijania, to czujniki działają...
Padł moduł sterujący praktycznie i ekonomicznie nienaprawialny, kupiłem drugie lampy.
Jest to astra h i komputer zarządza światłami bo jak się jakaś żarówka spali to informuje mnie o tym która żarówka i jaka. Nic nie namieszałem, opisałem w pierwszym poście, że sam zrobiłem sterowanie do świateł dziennych. Bo sam chciałem by światła dzienne włączały się z 10-cio sekundową zwłoką ale dopiero po uruchomieniu silnika. Więc zrobiłem to na...
Mam jeszcze takie pytanko w tym temacie - znalazłem żarówki H8 w wykonaniu diodowym. Czy coś takiego sprawdzi się w tym aucie ? Czy sterownik nie będzie wyświetlał że jest coś nie tak z żarówką i czy będzie nią dalej właściwie sterował (przełączanie z trybu światło pozycyjne na tryb światło dzienne) ?
Bezpieczniki główne w przedziale silnika Oznaczenie - max nat pradu - opis A - 80 A - Zasilanie skrzynki bezpieczników i przekaźników (30-3) B - 60 A - Zasilanie skrzynki bezpieczników i przekaźników (30-2) C - 60 A - Zasilanie skrzynki bezpieczników i przekaźników (30-1 ) D - 50 A lub 40 A - Silnik elektryczny wentylatora chłodnicy E - 50 A - Ogrzewanie...
Odbiornikiem będzie lampa do auta a właściwie led w niej zastosowany do jazdy dziennej gdzie w oryginale swiatlo dzienne świeci światłem mocnym a przy włączeniu świateł mijania przygasa. Sama lampa jest tak wysterowana właśnie ze steruje tym moduł zasilania który podaje napięcie z częstotliwością pow 170hz. Lampa led jest włożona do auta w którym była...
Napisałeś coś zupełnie innego, wynikało z tego, że sterownik zapala światła sterowany PWM lub jakimś przebiegiem prostokątnym. Gasi światła zaś przebieg liniowy, niezależnie od napięcia.
Posprawdzaj najpierw połączenia w reflektorach. Jeśli wszystko dobrze, kostka, przewody, żarówki, bezpieczniki, to sterowaniem światłami steruje przekaźnik na module GEM z tego co wiem.
Zapewne są to światła, które po napięciu w instalacji oceniają czy silnik pracuje czy nie, i poniżej 13V się wyłączają. W niektórych samochodach (tam, gdzie alternatorem steruje komputer) takich świateł nie powinno się instalować.
Bezpieczniki główne w przedziale silnika Oznaczenie - max natężenie prądu - opis A - 80 A - Zasilanie skrzynki bezpieczników i przekaźników (30-3) B - 60 A - Zasilanie skrzynki bezpieczników i przekaźników (30-2) C - 60 A - Zasilanie skrzynki bezpieczników i przekaźników (30-1 ) D - 50 A lub 40 A - Silnik elektryczny wentylatora chłodnicy E - 50 A -...
A czy to nie spowoduje tego że światła do jazdy dziennej będę wyłączone bo będzie dostawało zasilanie na białym (sterowanie) przewodzie?
To że masz 10.5V, 11.8V zamiast 12V raczej nie powoduje migania lampy. Tam chyba jest sterowanie PWM i próbkowanie sprawności oświetlenia. Raczej to powoduje miganie lamp. Nie wiemy co dokładnie autor chce uzyskać, w których lampach skąd sygnał itp. Oryginalny moduł haka śmiga po CAN, więc może nie reagować na otwarcie pojazdu. Moduły uniwersalne na...
Chciałem tylko dostać schemat układu sterującego, ale widzę że jednak zbyt dużo wymagam.
Pewnie schemat do mijania sterowanych plusem a lanos ma sterowanie masą. Podłącz pod pozycyjne i powinno zadziałać.
A nie lepiej zastosować zegar astronomiczny Pewnie chodzi o jakiś trakt komunikacyjny lub inne pomieszczenie wewnątrz obiektu, które jest słabo doświetlone światłem dziennym. Zmierzchówka załącza się nawet w samo południe, gdy dzień jest pochmurny. Przerabiałem ten temat i właśnie zegar astro rozwiązał problem.
światła dzienny czujnik światła światła dzienny peugeot citroen dzienny światła
paliwa listwie wtryskowe laguna espace regulator pobielić przewody
diagbox peugeot problemy diagbox
Przycisk ustawień radia Renault Trafic II - gdzie kupić? Różnice między tranzystorami G4PC40W i G4PC50W
