http://obrazki.elektroda.pl/6151182100_1... Witam wszystkich, zapewne większość forumowiczów ceni sobie prywatność, a może nawet ma młodsze rodzeństwo które niczym siostra Dextera sieje spustoszenie w jego wynalazkach i za nic ma wszelkie zakazy grzebania w nie swoich rzeczach. Tak właśnie zrodził się pomysł stworzenia prostego zabezpieczenia...
No ale z czym masz problem? Wszystko co potrzebujesz masz na schematach które zeskanowałeś i wkleiłeś. Mercedesy mają zamek centralny pneumatyczny, pompka która steruje zamkami raz ciągnie powietrze a raz podaje (zmienia kierunek). Sterowana jest JEDNYM przewodem - rozkręcasz słupek drzwi kierowcy i sprawdzasz na jakim przewodzie pojawia się + gdy zamek...
witam czy ktos orientuje sie jak zamontować sterownik pilota do oryginalnego zamka centralnego??? nie mogę znaleść przewodów sterujących!!! poza jednym przewodem który zamyka zamek i od razu go rygluje, żaden inny przewód nie reaguje na masę ani na plus... oczywiscie szukałem w wiązce wchodzącej do drzwi kierowcy. pozdrawiam
Po prostu zdejmij tapicerkę z drzwi kierowcy i sprawdź kawałkiem przewodu, czy podanie krótkiego impulsu masy uzbroi Twój alarm. Cóż na moderatora słaba to porada w tak starym aucie. Po pierwsze wystarczy sprawdzić kontrolka żarówkowa w przepuście bez ściągania tapicerki,a przewodem możemy zrobić zwarcie na przełączniku Tak się nie uda podłączyć. Po...
Otrzymalem prosta instrukcje montazu, sterowanie plusem na przewody pomaranczowo-bialy i rozowo-fioletowy. przejzalem kable w okolicy bezpiecznikow, przekaznikow i dwie duze wtyki od spodu i nie znalazlem pomaranczowo-bialego a rozowo-fioletowy wystepowal kilkakrotnie ale albo pod napieciem albo nie wiem z czym ale nic sie nie pojawialo podczas otwierania...
Wszystko zależy co potrzebujesz i co chesz mieć. Ja dla przykładu u klientów od czasu do czasu robię prostą automatykę oświetlenia i hydrauliki w oparciu o sterowniki programowalne w połączeniu z systemami alarmowymi. Całość wygląda w ten sposób, że w rozdzielni zamontowany jest sterownik programowalny. Do wejść sterownika podłączone są wszystkie łączniki...
Może to będzie głupie pytanie, ale czy spotkaliście się z jakimś systemem zamykania drzwi garażowych, rozwiernych, drewnianych, dwuskrzydłowych w taki sposób, żeby zasuwa bramowa dostępna wyłącznie od wewnątrz dawała się jakoś otworzyć przy pomocy klucza zarówno od wewnątrz jak i od zewnątrz? Jako posiadacz garażu w podpiwniczeniu z takimi właśnie drzwiami...
Sprawdzić zasilanie na sterownikach w drzwiach, sprawdzić przewody od CAN, spróbować odłączyć jeden ze sterowników z tych drzwi i sprawdzić czy komunikacja powróci z drugim sterownikiem który nie został odłączony. Masz brak zasilania, uszkodzony któryś ze sterowników lub przewody od CANa.
Ja walczyłem z Passatem B6, brak komunikacji ze sterownikiem tylnych lewych drzwi. Problemem przełamany przewód do przednich lewych.
zacznij od oświetleń lampek itd. Osobiście myśle że te 87ma nie jest powodem problemu. To niewiele. Prawdopodobnym powodem może być sterownik zamka lub immo nie przechodzi w tryb idle z jakiegoś powodu. Przypadki podobne jakie ja miałem - uszkodzony przełacznik świateł, radio które źle podlączone nie przechodziło w idle, radio miało odwrotnie podłączony...
Gdzieś między drzwiami kierowcy, a sterownikiem przecięty jest przewód otwierania. Musisz namierzyć gdzie i połączyć. Nadal twierdzę, że jest to zabawa dla kogoś zorientowanego w temacie.
pierwsza do sprawdzenia przelotka miedzy drzwiami a kabina jak pisał kolega damian.... pewnie przewody połamane masa będzie czarny kolor, plus biało żółty kolor . sterownik w lewych drzwiach
Wspólny przewód LIN do wszystkich lusterek w drzwiach na jedna stronę, z drugimi drzwiami sterowniki łączy się CANem i ze sterownika idzie sygnał do wszystkich lusterek jednym przewodem LIN. Nie pamiętam tylko czy lustro rampowe nie jest na oddzielnym LINie Lustro szerokokątne jest razem połączone z głównym natomiast krawężnikowe osobno podłączone...
Prawy boczek przed drzwiami. Odepnij sterownik i próbuj podać napięcie na silnik siłownika prawych drzwi. Przewody masz w wiązce. Chociaż przy twojej usterce, ja bym stawiał na trzepnięty przewód właśnie od silnika, a nie switcha.
Witam, sterownik nie dostaje poprawnego sygnału o otwarciu drzwi. Wydaje mi się, że ów "mechanik" wcale nie podłączył szarego przewodu ze sterownika do szaro-białego (popielato-białego) przewodu idącego do linii włączników krańcowych drzwi w samochodzie. Mini-ster plus jest sterownikiem z funkcją alarmu i bezwzględnie musi być podłączony do czujników...
co może być przyczyną Podłącz diagnoskop i odczytaj parametry bieżące - czy sterownik widzi wszystkie sygnały z drzwi. Sprawdź wiązki przewodów wchodzące do drzwi.
Sterownik zamka masz w drzwiach,tak?Kable silownika slave podpinasz do kabli zasilajacych silowniki oryginalne a sterowanie masami ze sterownika radiowego podpinasz do kabli sterujacych biegnacych od wkladki zamka do centralki fabrycznej.Jesli sterownik fabryczny zamka jest w drzwiach,nie musisz przechodzic przewodami przez przepust drzwiowy do kabiny(wszystko...
Wygląda to na przerywany a czasem ciągły "sygnał" na przewodzie otwórz. Sam zamek kierowcy albo ten pseudo sterownik lub po prostu zwiera gdzieś do masy. Takie moje wróżby.
w takim razie jezeli nikt nie wie ktorego z dolaczonych do zestawu schematow uzyc ( bo malo jest tematow o hrv) to chyba musze sprobowac po kolei wszystkie cztery mozliwosci bo i ktoras musi byc ok bo pewnych rzeczy nie rozumiem ( nie twierdze ze wasze informacje sa ogolnie nie zrozumiale ale ja takich rzeczy poprostu nie rozumiem tak jak pisalem :)...
Musisz zmostkować przewody, które informują sterownik że drzwi są zamknięte(prawdopodobnie dwa przewody).
W pierwszej kolejności sprawdź przewody w przelotce od drzwi do słupka. Zgadza się. Najczęstszą przyczyną, są uszkodzone, przerwane przewody w gumowej osłonie.
Do sprawdzenia: Styki w drzwiach wiązki przewodów (zaśniedziały styk) Wiązka przewodów (ułamany przewód) Mechanizm zamka (problem z silniczkiem, zacięcie mechanizmu, uszkodzenie przekładni) Sterownik raczej wykluczam, bo są to drzwi pasażera, a skoro się otwierają tylne to także nie są ustawienia. Apką w telefonie tego się nie da, trzeba się złapać...
wydłużenie impulsu zamknij na tym przewodzie do 25-30s dociaga szyby-komfort,najłatwiej jest go podłapać bez kombinacji w gumowej przelotce między kabiną a drzwiami,wprowadzasz tam tylko jeden przewód.
Sprawdź ciągłość przewodów między sterownikiem zamka centralnego a siłownikiem drzwi, myślę że kabel może być gdzieś przerwany.
Pomierzyłem przewody, jak kazałeś i co? Jednak miałeś rację! Jeden z przewodów był walnięty – nie było przejścia. Szybka naprawa przewodu i wszystko wróciło do normy! Zatem tu mój szacunek na wieki – nie wierzyłem, że to będzie taka pierdoła. Problem robił uszkodzony przewód pomiędzy sterownikiem, a wyświetlaczem w drzwiach. Wymiana przewodu rozwiązała...
Więc gdzieś w tym sterowniku przy lewych drzwiach masz zwarcie, albo sam zrobiłeś zwarcie szukając po przewodach. Nara
Sterowanie powinno być identyczne jak w Golfie 4. Kolory mogą być inne. Trzeba się wpiąć w przewody wychodzące z kasety zamka, sterowanie masą. Te przewody idą do sterownika w drzwiach. Zobacz cz masz tam kolory: biało-żółty - zamykanie czarno-żółty - otwieranie. Najlepiej podać masę przez szeregowo podłączoną żarówkę 5W. Gdy będzie to ten przewód to...
Niebiesko/żółty kabel w wiązce przewodów wychodzących z drzwi kierowcy. Zamykanie - masa Otwieranie - masa przez rezystor 180 Ω.
Szyba kierowcy ma sterownik ale w pierwszej kolejności sprawdź przewody w elastycznym przepuście między drzwiami, a słupkiem.
Niestety, po różnych próbach nie udało mi się tego zrobić. Sterownik podłączony i znalazłem przewód, który sterownik uniwersalny otwiera drzwi, lecz nie umiem znaleźć tego do zamykania drzwi. Podsunie jeszcze jakiś pomysł?
W tej serii zmywarek nie robi się resetu sterownika. Sprawdź przekaźnik i przewody w drzwiach Zmywarka to nie samochód że trzeba kasować błędy. nie masz racji,zmywarki whirlpoola z serii atlantic przy uszkodzeniu grzałki się blokują i i bez włączenia trybu serwisowego nie zacznie grzać.
Możliwe że zaczynają się łamać przewody wiązki elektrycznej pod drzwiami. Szybciej będą to wyschnięte elektrolity w przetwornicy zasilającej na płycie sterownika. - poradzisz sobie z jej rozkręceniem? Płytka sterownika jest w panelu drzwi na górze, gdzie i tak trzeba je rozkręcić, żeby sprawdzić także wspomniane przewody na dole. Zrób dobre i dokładne...
Tak, można założyć radiowy, uniwersalny sterownik centralnego zamka. Zamontujesz go tak, aby wysterować impulsami masy przewody biały i brązowy dochodzące do sterownika na zdjęciu w pierwszym poście. Wtedy nadal będzie działać opcja otwierania wszystkich drzwi kluczem w zamku drzwi kierowcy. Jeżeli ta funkcja jest zbędna, to możesz zastąpić centralkę...
Wygląda na to, że sygnał otwarcia drzwi kierowcy nie dociera do sterownika zamka centralnego. Powodem może być uszkodzenie mikrowyłącznika w zamku , albo bardziej prawdopodobne, ułamanie się przewodu w przelotce do drzwi co powoduje czasowe działanie i nie działanie.
Kolor przewodów w przypadku pojazdów grupy PSA nie ma żadnego znaczenia. Kolory zmieniają się od czasu do czasu bez żadnej reguły. Dla identyfikacji przewodu posługujemy się nadrukowanymi na nich numerami lub częściej - lokalizacją w kostce. Interesujące Cię przewody wychodzą z 16-stykowej kostki sterownika drzwi, ze styków 14 i 3.
Mała lektura http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic25... , Niestety drzwi prawych nie zamkniesz . pozostaje tylko naprawa. Przy sterowniku 3 przewody niebieskie to zasilanie . - , +, i ACC
Sterownik przykręciłem do drzwi, przewody są dobrze skonfigurowane bo sterownik z pilota działa, nic nie przecinałem - dolutowywałem tylko przewody.
czy w naszych C5-tkach sterowanie jest plusem czy minusem masą ? W każdym roczniku C5, sterowanie z uniwersalnego sterownika c.z. nie jest proste i oczywiste. Musisz przy pomocy przekaźników z dodatkowej centralki "przeciąć" przewód do siłownika i jednocześnie podać +12V. Robisz to na obu przewodach wychodzących z BSI i dochodzących do siłownika w...
Da radę go zamontować, należy w tym celu poprowadzić do każdego silnika kolejnych szyb po 2 przewody (na drzwiach kierowcy jest tylko sterownik can'owy który wysterowywuje odpowiednie sterowniki na kolejnych drzwiach) wg. schematu MPW-4.
Sterownik nad lewym kolanem kierowcy. http://obrazki.elektroda.pl/6099247700_1... Zamykanie / otwieranie - sterowanie (masa) na przewodach niebieskim i niebiesko/pomarańczowym sterownika. Sprawdź czy jest zasilanie sterownika, masa, wszystkie połączenia między siłownikiem w drzwiach a sterownikiem, przelotki przewodów drzwi itd...
Dotknij do masy na 0,5s przewodem niebieskim lub zielonym (przy zamkniętych drzwiach). Centralny zamek powinien się zamknąć lub otworzyć. Wykorzystujesz wtedy sterownik zamka centralnego. Maxicara konfigurujesz na sterowanie impulsami masy - schemat 1. Możesz podpiąć nowy sterownik Maxicar bezpośrednio pod siłownik drzwi - schemat 4. Jednak wymaga to...
Powinien być pneumatyczny, sterowany (+). Podłączasz się do przewodów wychodzących z drzwi kierowcy (szary i zielony).
Ja w tych samochodach sterowałem bezpośrednio silniczkiem w zamku. W spoczynku na obu przewodach sterujących silnik w zamku masz masę. Trzeba "rozciąć" przewody przekaźnikami i od strony zamka drzwi podać +12V ze sterownika. Na dwóch przewodach: zamykanie - pomarańczowy i otwieranie - biało/czarny.
Nie bardzo już wiem oco ci chodzi oto ze nie chce ci się podłączyć przewodu do krancówki ?przecież masz schemat,a sprawa jest prosta albo podłącz przewód ze sterownika pod krancówke drzwi,lub lampkę oświetlenia wewnętrznego(oczywiście masa) ewentualnie jak będziesz chciał sobie robotę skrócić i nie zależy ci na funkcji uzbrajania podłącz go pod impuls...
Sterownik jest pod białą osłoną-tam gdzie idą przewody,trzeba ja odkrecić (torx 10-15)
Sterownik najlepiej umieści pod kierownicą a do drzwi pociągnąć tylko dwa przewody sterujące zamykaniem i otwieraniem. Przewody "żółty" i żółto-czarny" lutujesz razem z przewodem masowym od sterownika. Nie wiem po co przeciąłeś te przewody, połącz je ponownie i próbówka podpiętą do masy dotykaj do tych przewodów, jeżeli dobrze trafiłeś to zamki powinny...
Szaro-czerwony {może być szaro-biały} otwiera, czerwono-niebieski zamyka. Brązowo-szary to przewód komfortu i jednoczesnego zamknięcia drzwi, czyli możesz wtedy pominąć podłączenie czerwono-niebieskiego. Przewody są za osłoną boczku. Sterowanie oczywiście masą.
Dokładnie taki sterownik potrzebujesz. Otwarcie drzwi kluczem w zamku nie rozbroi alarmu. Konieczne jest użycie pilota.
w starej centralce zostały mi dwa kable W starej, na głównej wtyczce, czerwony to B+, a zielony idzie na krańcówki drzwi. 2 boczne przewody j/w. Tyle tylko, że w CRV sterowanie zamkiem odbywa się jedynie minusem, a sam sterownik centralnego jest w drzwiach kierowcy.
Potrzebny przewód znajdziesz po zdjęciu tapicerki - wewnątrz drzwi kierowcy. Dodatkową centralkę Noxon konfigurujesz na sterowanie "dwoma masami" Przewód: biało/błękitny Sterowanie: masa / parametr 180Ω
Proszę sprawdzić ciągłość połączeń linii CAN w komforcie. Miałem u siebie w warsztacie takie uszkodzenie w Passacie i to właśnie było przyczyną. Przy przerwaniu jednego z przewodów linii CAN sterowniki poszczególnych drzwi nie przechodzą do stanu stand by a w tym stanie pobór powinien wynosić ok 250 do 300mA
moduł sterowany jednym przewodem poleceń przewodem wtryskiwacz przewodem
ubuntu karta graficzna zapotrzebować rynek praca przekaznik rozrusznika podłączyć
bateria parkside naprawa udaru makita
Optymalna rezerwa mocy zasilacza dla stabilności Porty UART w Arduino GIGA R1 WiFi: Serial1-Serial4
