sterownik silnika z instalacją od kompletu z immo off. możesz założyć zwykłą pompę i wtedy plus po zapłonie na zaworek w pompie do odpalenia wystarczy,ale stracisz trochę mocy bez sterowanej elektronicznie pompy.
Jeśli to Passat, to proponuję sprawdzić, czy sterownik silnika pochodzi z Volkswagena, bo wygląda na to, że silnik pochodzi z Audi A4 i taka jest różnica pomiędzy tymi markami, że silnik AVF w Audi ma sprężarkę sterowaną wewnętrznie zaworkiem, a w Passacie była montowana ze sprzęgłem elektromagnetycznym.
No to teraz miernik w rękę i zobacz czy faktycznie na wszystkie świece sterownik daje napięcie i jeszcze dobrze by było zapiąć jakieś cęgi i sprawdzić jaki prąd pobiera każda świeca. To że ma rezystancje jak inne nie świadczy że jest sprawna.
Powyższe logi są wykonane w trybie awaryjnym więc na ich podstawie nie da się określić czy tryb awaryjny jest następstwem przeładowania czy też niedoładowania turbo. Zasada jest taka, że przed każdym logowaniem dynamicznym, jeśli wcześniej sterownik silnika aktywował tryb awaryjny, należy zgasić i ponownie uruchomić silnik i dopiero wtedy zacząć logowanie.
Jak to jest silnik 2E, to ma już możliwość diagnostyki i można sobie sprawdzić VAG-iem jaką temp silnika widzi sterownik. Te czujniki przeważnie się psują w ten sposób, że sterownik twierdzi, że ciecz chłodząca ma 70 st, ciężko odpalić zimne auto, natomiast jak jest rozgrzane to się zalewa i dużo pali Masz rację.
Zobacz jaką temperaturę widzi sterownik gdy silnik jest zimny. Szczelność układu ssącego ma kolosalne znaczenie bo przy nieszczelności będzie oszukiwany przepływomierz i będzie dobrana zła mieszanka. Przy nieszczelności raczej miałbyś błędy związane ze złą mieszanką.
Mam też paska TDI 90KM, również z 94r. Z tego co czytałem ustawienia dawki paliwa, wyprzedzenia zapłonu itp. mające wpływ zarówno na start jak i osiągi silnika, zapisane są właśnie w sterowniku. Istnieje możliwość ich kalibracji interfejsem diagnostycznym, ale musisz znaleźć kogoś kto się na tym zna, a nie tylko widział jak to się robi. Druga sprawa...
Proszę bardzo. Pozdrowienia Darek
Sterownik był na hydraulice abs i był oddzielony od tego .A silnik jak czysto ?Popatrz jeszcze w vag scope i jak widzi napięcie.Patrz kolego bardziej w pomiary niż błedy.
czy musi być immobilizer dedykowany dla can. Nie, wystarczy jakikolwiek immobilizer. Dla wygody montażu - szczególnie jeżeli nigdy tego nie robiłeś w Passacie B7 - użyj interpretera CAN, np. SEO CAN-Dv - będzie Ci łatwiej montować i niczego nie uszkodzić w samochodzie. założyć na jakimś czujniku halla ale nie wiem czy widzi go sterownik w tym silniku...
Nie wystarczający przepływ może być spowodowany przez nie otwierający się zawór EGR. Skoro zawór jest nowy to sprawdź wężyka który idzie z N18 do zaworu EGR. Na pracującym silniku na biegu jałowym powinno być tam podciśnienie. Sterownik silnika otwiera zawór EGR przez co część spalin wraca z powrotem do silnika w efekcie czego silnik zasysa mniej powietrza...
Musiały lać wszystkie na raz, bo jedynym czujnikiem położenia wału jest hall w aparacie i sterownik nie jest w stanie określić gmp 1 cyl. Natomiast jedna z nowszych 2l miała czujnik położenia wału za filtrem oleju (koło foniczne było przykręcone do przedostatniej przeciwwagi wału).Aparat w tym modelu miał tylko jedno "okienko" w przesłonie czujnika...
W silnikach ZI najczęściej stosowane są dwa systemy sterowania pracą silnika na biegu jałowym: system sterowania prędkością biegu jałowego ISC (ang. Idle Speed Control ), który za pomocą silnika krokowego steruje położeniem przepustnicy. Silnik krokowy regulacji położenia przepustnicy jest silnikiem prądu stałego. Sterowanie prędkością obrotową na biegu...
witam mam pytanie w tym temacie zmieniłem silnik w passacie b5 z atj na awx razem z PD i turbo czy sterownik też muszę zmienić na awx? ewentualnie czy warto to robić z jakichś przyczyn pozdrawiam
Proponuję zacząć od sprawdzenia wężyków podciśnienia. Gdyby była nieszczelność za turbiną to byś raczej ją słyszał. Turbina nie może napompować tyle ile chce sterownik, przez to sterownik zgłasza błąd i przechodzi w tryb awaryjny. Trzeba zacząć od podstaw. Wydajność turbiny regulowana jest za pomocą N75, tez reguluje turbiną za pomocą podciśnienia....
sprawdziłem i paliwo podaje wtrysk rozpyla paliwo a pomimo to nie chce odpalić odpaliłem na pycha odpalił troche nierówne obroty miał ale jak sie rozgrzał było okej ale cał czas z tłumika biał dym a jqak sie przygazowało bardziej to niebieski taki czyli jakby olej brał ale no to nic dziwnego remontu silnik nie widział długo ale dlaczego nie chce odpalić...
Problem polega na tym, że kiedy silnik jest zimny czujnik podaje do sterownika zawyżoną wartość. Sterownik przyjmuje że silnik jest ciepły i daje za małą dawkę paliwa na start.
Minęło trochę czasu, ale czy posiadasz taką rozpiskę, bo swapuję silnik i nie wiem, za co odpowiadają te kostki?
powinno działać mój ma 3B1 907 401 B,ty nie masz B ?
Najprawdopodobniej bo kilkakrotym odłączeniu akumulatora sterownik zgubił nastawy. Podłączenie interfejsu i korekta pomogła. Idealnie reguluje pod wskazania sondy. Dziękuję za pomoc.
Kolego nie radziłbym ci oddawać paska do wymiany kolumny kierowniczej do byle jakiego warsztatu bo mogą narobić więcej bigosu niż to warte i wtedy będzie to kosztować 5tyś a nie tyś. Problem leży w tym że w kolumnie masz sterownik który trzeba zakodować VASEM przez online bo inaczej nowa kolumna zblokuje całą elektronikę. Nie znam magika który by to...
a ktory pin? bo ten silnik ma wbudowany sterownik i kostka ma chyba 20 pinow
Autorze teraz odpowiedz sobie na proste pytanie,Czy warto było słuchać tych porad typu a to wszystko ok. Bo to tak musi być. Ja w 15 stym poście już napisałem że trzeba sprawdzić ładowane na akumulatorze Pomyśl autorze ile byś był stratny gdybyś posłuchał tych rad że to wszytko ok jest, bo to świece żarowe tyle prądu ciągną że aż się akumulator nagrzewa....
Panowie co Wy za herezje piszecie, co ma przepływka do zmiany geometrii turbiny?? Czemu niby nie miało by być ciśnienia doładowania, jakby go nie było to ten samochód prawdopodobnie by kopcił jak stary IKARUS. Jeżeli kolega pisze, że w okolicach 3 tyś. obr/min silnik traci moc to wskazuje to jednoznacznie na problem z N75 lub kierownicami sprężarki...
Czyli albo piny we wtyczce, albo uszkodzona wiązka, albo uszkodzona pompka, albo uszkodzony sterownik (co raczej wykluczam). Zamień miejscami pompkę, to już wiele podpowie. Do zdiagnozowania Twojego problemu wystarczy pół godziny. Wtyczka sprawdzona, wiązka elektryczna: część pod deklem zaworów wymieniona na nową oryginał, a część w komorze silnika...
Podaj oznaczenia sterownika silnika
poszło na pw.
Zdejmij wtyk z czujnika temperatury,włącz zapłon ,sprawdz czy załączy świece -jeżeli tak to masz uszkodzony czujnik temperatury silnika albo temperatura silnika jest za wysoka aby sterownik załączył świece,w końcu toTDI a nie TD.
Błąd p0341 przestawiony rozrząd Niekoniecznie, przestawiony rozrząd to P0008 -P0012 i tym podobne. Poza tym, tak jak pisze kolega piotrekwoj1, kasowanie i testy. Błąd przepustnicy i modułu wentylatorów to częsty przypadek w VW. Zwarcie w przepustnicy pali bezpiecznik, który, w niektórych modelach, odpowiedzialny jest również za zasilanie modułu wentylatorów....
Co do mechaniki to nie pomogę, natomiast sterownik silnika to żaden problem bo automat ma swój sterownik więc silnik nie będzie zgłaszał usterki. Pozostaje kwestia odpowiedniego przepięcia kabli pozycjonera aby uruchomić rozrusznik i przepięcia kabli wstecznego do włącznika na skrzyni manualnej
W ciągłej jeździe miejskiej nie ma warunków do wypalenia filtra, nawet jak proces się rozpocznie, to nie zostaje ukończony. A sterownik z uporem maniaka dotryskuje paliwo do cylindrów i przedostaje się ono do oleju. Ten olej robi się coraz mniej lepki i... wiadomo, czym to się skończy. To nie jest silnik do kręcenia się po mieście.
Witam mam problem z passatem B5 kombi 1.9 TDI świruje mi wskaźnik paliwa i prędkościomierz mianowicie raz wskazuje prawidłowo a raz pokazuje rezerwe a prędkościomierz raz działa raz nie w czym problem może być a jedynie co robiłem to wyciągałem silnik i odłączylem sterownik silnika nic po za tym ihedynie akumulator odłączyłem co może być
Mam możliwość przezucenia sterownika z passata tak samo jak wiązki spróbować bym jeszcze z programistą przerobić mój sterownik silnik oczywiście z flki
A sprawdzałeś okablowanie czujnika?? W takim razie czyżby silniczek? Sterownik próbuje kręcić silniczkiem lecz nie daje to efektów przez co uznaje, że czujnik jest uszkodzony? Wszystko panie może być od uszkodzeń mechanicznych po elektryczne, również silnik może gubić kroki z powodu obciążenia sił, jak również i sterownik silnika.
Jaki silnik ? W niektórych już coś sie da, ale to kaleczenie straszne.
Witam ponownie, pacjent passat b5 1.9tdi 130km 2001rok silnik afv, licznik ful fis. Kupiłem licznik z pinem do logowania ponieważ stary licznik się spalił, nie ma do niego dostępu przez obd, nic nie wyświetla itd, Problem jest teraz taki że po założeniu zakupionego licznika, zaprogramowałem pastylkę imo, ale po włączeniu zapłonu sterownik silnika nie...
Witam posiadam Passata b5 rok 2000 z silnikiem 1.9 tdi 115 konny oznaczenie ATJ z automatyczną skrzynią biegów. Niedawno auto nie chciało zapalić po oględzinach mechanika stwierdzono awarie komputera sterującego silnikiem. Po wymianie komputera (wszystkie oznaczenia takie same) po podłączeniu pod VAG wyskakuje błąd komunikacji między sterownikiem silnika...
Silnik obraca się , wrzuć scan samochodu lub chociaż jakie masz błędy w sterownikach wraz z pełnym opisem kodu błędu.
Witam, Jestem początkujący więc wybaczcie naiwne pytania: Co jest na osi X rysunku poniżej (zakres 0-8000)? http://obrazki.elektroda.net/48_12735159... Sterownik to EDC15C6 zadajmy pytanie inaczej co jest na osi z od 220 do 4400 czego to sa wartosci ... Dodano po 10 Linki do plików znalezionych w sieci i opisanych jako passat 110kM i passat...
I jak udało się rozwiązać problem. Mam takiego samego Passata 2.0 TDI BMR sterownik Siemensa. Jak go kupiłem rok temu to zdziwiło mnie że często włącza się wypalanie DPFa przez co zwiększał się systematycznie stan oleju (ropa leciała do oleju). Miesiąc temu DPF umarł i dałem go usunąć. Został elektronicznie wyłączony i mechanicznie usunięty. Po kilku...
Panowie, zapytam tutaj aby nie zakłądać nowego wątku, mianowicie jestem po montazu webasta tego co podalem na zdjeciu wyzej, wczesniej mialem thermo top c, czyli tak zmontowane inne nowsze, mechanik zmienil wiazke, dorobil blachy, zalozul pomke paliwa , i co dziala ale ale :) programuje sobie zegarek na g 8,00 i ide do auta okolo 8.40 i zonk :) webasto...
Przewód ze sterownika 55 kolor czarno/niebieski przy czujniku hamulca połączyć z czujnikiem sprzęgła pin1, a pin 2 do sterownika silnika 39. Nie zapomnij przekodować sterownika silnika.
Dzień dobry, po kupnie samochodu prawie 3 lata temu, znalazłem w nim webasto. Zdjęcie pieca i telestartu poniżej. Zabrałem się wówczas za jego sprawdzanie. Wyciąłem piec, obieg zrobiłem na wiaderku z wodą, dokładnie już nie pamiętam szczegółów, ale się załączał, czuć było, że woda się delikatnie podgrzewa ale wyłączał się bardzo szybko(nie pamiętam...
Robiłeś test wyjść żeby sprawdzić czy silnik pompy pracuje ? I napisz jaki masz sterownik pompy Bosch ale 5.3 ? 5.7 ? ESP ? EDS ? 4x4 ? ASR ?
Poczytałem no i doczytałem, że błąd 00533 - Idle Speed Regulation między innymi odpowiada za lewe powietrze i/lub brak adaptacji przepustnicy po jej wcześniejszym odłączeniu (gdy wymieniałem cewkę zapłonową i kable do świec, odłączyłem przepustnicę). Tutaj PROCEDURA ADAPTACJI PRZEPUSTNICY W POJAZDACH Z TRADYCYJNĄ LINKĄ GAZU (ale bez zaworu regulacji...
Sprawdź połączenia czujnik sterownik silnika.
Bo już jest za ciepło na świece żarowe, sterownik załącza je tak do +5 stopni, powyżej już nie. Jeśli pali po zdjęciu wtyczki z czujnika temp to możesz mieć problem z ustawieniem pompy. Jeśli silnik jest ok mechanicznie oczywiście.
między puszką immo (czarna puszka 2 gniazda 6pin i 3 pin) a sterownikiem silnika
Po wymianie silnika z 1.6 ARM na 1.8T AEB ( silnik i sterownik z wiązką z a4 b5 1998r) . Nadwozie Passat 3B 1999 r Próbuje dopasować sterownik silnika do reszty auta. Obecnie mam wraz nowym silnikiem taki sterownik 8D0907558 E ( z A4 B5 1998r) z immo off. Niestety nie działa obrotomierz, poza tym auto odpala i jeździ bez problemu. Po podpięciu do VAGa...
czujnik położenia wału korbowego ? --------------------- sterownik LPG nie przełączy wtryskiwaczy Pb/LPG bez odpalenia silnika - kiedy nie wykrywa obrotów
Problem z odpalaniem na rozgrzanym silniku. Trochę poczytałem i sądzę, że jest to spowodowane pompą wtryskową (tzn na zimnym pali od razu, na rozgrzanym nie chce, trzeba odczekać - więc utwierdzam się że wina leży po stronie pompy wtryskowej). Moje pytanie jest takie ponieważ czasami zdarza się, że silnik się uruchamia i po 2 sek gaśnie. Uruchamia się...
Drodzy użytkownicy posiadam auto jak powyżej i mam z nim problem chodzi na benzynie i na gazie i takie same objawy przy 3000 obrotów zaczyna szarpać, a na wolnych obrotach faluje nie utrzymuje równych obrotów wymieniłem świce przewody cewkę kopułkę i palec rozdzielacza prosze pomóżcie Krzysztof-borowski(at)o2.pl pozdrwiam dziekuję
Witam, Na początku pragnę zauważyć ,że autem nie dało się jechać. Szarpanie itd , palenie na 3 cylindrach itd , misfire non stop praktycznie. Winny okazał się kolektor. Po wymianie wszystko gra ale na zimnym silniku lubi wyskoczyć MISFIRE DETECTED , najczęściej na 1 i 4 cyl a nie nie ma reguły. Jeżeli silnik osiągnie temperaturę 90 st problem znika....
Witam . Mam problemik takiego typu ze autko po jezdzie z ciezka noga tj. gwaltowniejsze ruszanie i ciagniecie kazdego biegu na wyzsze obroty wpada w tryb awaryjny ale to nie wszystko bo gdy podczes postoju przycisne pedal przyspieszenia i silnik osiagnie okolo 4000 tys. obrotow to po odpuszczeniu gasnie . Co wiecej jak uruchomie ponownie to silnik pracuje...
Mam problem z Passatem 1,8 bez turbo. Przeprowadzone czyszczenie przepustnicy, wielokrotne kodowanie, wymiana filtrów, czujnika temperatury. Sonda działa, kolektor dolotowy sprawdzony, podciśnienia szczelne, obroty od 600 do 800 falują, przy gwałtownym zwolnieniu pedału gazu potrafi zgasnąć. Na zimnym silniku pali normalnie a na ciepłym za drugim razem...
Witam koledzy mam problem z pasatem vr6 auto pali ale nierówno pracuje głośno jakby nie palił na wszystkie cylindry sprawdziłem iskra jest. Podłączenie wagu dwa błędy 1 sonda lambda 2 mieszanka paliwa po wykasowaniu, błędów brak auto nadal źle pracuje jak na wolnych tak i na dużych obrotach .Przewody świece nowe cewkę podmieniałem 100% sprawną auto...
mam duży problem z moim Paskiem - bardzo szrpie go na wolnych obrotach jeśli natomiast odłączę silnik krokowy (zawór powietrza dodatkowego) to pracuje stabilnie jakiś czas - jak sprawdzić ten zawór jeśli go podłączę do akumulatora to stuka ale jeśli dmuchnę w niego gdy jest wyłączony to jest nieszczelny, jeszcze jedno mierzyłem podciśnienie i gdy zawór...
Witam. Autko passat 1.8turbo benzyna 150KM, symbol silnika AWT. Problem jest z praca silnika na biegu jałowym, po odpaleniu i gdy nie jest juz na ssaniu silnik zaczyna drgać i nie równo pracowac. diagnoza vag wykazuje błąd 17705/P1297 - nieszczelność między przepustnicą a turbo/ a według wiki ross-tech problem z zaworem DV. Do tej pory sprawdziłem wszystkie...
Mam mały (?!) problem: od kilku dni zauważyłem że po odpaleniu samochodu rano przez jakiś czas tak jakby nie palił na któryś cylinder? Po przejechaniu krótkiego dystansu problem znika. Co to może być?[/b]
No i niestety stało się. Strzelił mi gaz w czasie ruszania po krótkiej przerwie (gorący silnik). Auto zgasło i miałem duże trudnosci z odpaleniem. Jak już odpaliłem musiałem ciągle gazować aby nie zgasł. Jakoś dojechałem do domu. Na drugi dzień odpalenie było dużo trudniejsze. Przy kręceniu rozrusznikiem coś tam łapie ale nie ma wogóle wolnych obrotów,...
Witam, Panowie, pacjentem jest Passat 1.6 DTI z silnikiem CAYC i sterownikiem Simos PCR 2.1., podejrzewam usterkę sterownika. Objawy to błędy i mrugająca kontrolka świec żarowych. Address 01: Engine Labels: 03L-906-023-CAY.clb Control Module Part Number: 03L 906 023 GL HW: 03L 906 023 A Component and/or Version: 1,6l R4 CR td H23 9972 Software Coding:...
Witam. Mam problem z moim b5, otóż po przygazowaniu nie równo pracuje silnik tak jak by na 3 gary i strzela- dławi sie. Po sekundzie złapie na 4 gary. Wymieniłem przewody WN, posprawdzałem wszystkie kostki mające związek z pradem zapłonowym i dalej bez efektu. :( zna może ktoś przyczyne problemu??
Witam wszystkich którzy mogą przyczynić się w jakikolwiek sposób do zlokalizownia usterki w moim samochodzie. Auto przestało działać rano gdy chciałem nim pojechać do pracy (złośliwość rzeczy matwych ;-) ). Ale przejdźmy do sedna sprawy, troche się w tym orientuję i ... pierwsze podejrzenia padły na cewkę wraz z modułem (w tym modelu zespolone, najczęściej...
passat 90' potrzebuję adres lub telefon dobrego mechanika,z Warszawy który zna się na passatach mam problem z autem jak jest niska temperatura to żle pali i nie trzyma obrotów nawet gdy jest rozgrzany to ma ochotę gasnąć kogoś kto się zna sondach lambda czujnikach temp. silniczkach polożenia przepustnicy proszę o kontakt sojkakrzysztof(at)o2.pl lub...
Witam. Walczę z tą usterką ze 2 miesiące. Może ktoś "Dobry" pomoże bo mi już ręce opadają. Usterka pojawiła się, jak zabrakło paliwa w zbiorniku. Pojechałem kupiłem 5 tkę i auto odpaliło. Ale po jakimś czasie rano nie odpaliło. Po odpowietrzeniu pompy i wtrysków odpaliło i chodziło może z 2 tygodnie i Pewnego ranka znowu klapa - kolejne odpowietrzenie...
Tak jak w temacie. Posiadam Passata XI 1999r. silnik AJM 115KM PD. Problem polega na ty, że gdy silnik jest zagrzany do temperatury pracy, czyli 90st, to zaczynają się kłopoty typu trzęsienie całym samochodem podczas przyspieszania na 3, 4 i 5 biegu. Trzęsie tak, że trudno jest jechać.Na wolnych obrotach momentami delikatne falowanie obrotami od 780...
Witam wszystkich posiadam samochod vw passat b4 2.0 benzyna 115 koni moc ma jakby mial 50 koni przyspiesza jak 1.4 benzyna strzela przez tlumik (kicha) pomocy bo juz sil nie mam wymienilem nastepujace zeczy: filtr paliwa filtr powietrza czujnik temperatury swiece przeplywomiez wszystkie wezyki brak jakiegokolwiek lewego powietrza kopulka ,palec hamulce...
Witam, otóż posiadam Passata b4 2.0 8v pb/lpg (2 generacja brc) 1994r, otóż mam z nim problem, Mianowicie szarpie silnikiem podczas przyśpieszania od około 1800 obr/min wzwyż od 3 biegu (1,2 jest git) jak mu wepnę 4-5 bieg to z niskich (1200 obr/min) jedzie normalnie dopóki nie osiągnie 1800 rpm/min, dzieje się to podczas gdy dodam troszkę więcej gazu...
witam od pewnego czasu słyszę lekkie stukanie w silniku na wolnych obrotach,kiedy dodam lekko gazu to jest słyszalne do kolo 2700 obr/min stukot znika,tak samo jest podczas jazdy. pasek jakies 10 tys km temu miał zmieniony rozrząd,może tu przyczyna?? drugim problemem jest wycie słyszalne po przekroczeniu 50 km/h, z przodu prawa strona, gdy wcisnę sprzęgło...
Witam. Problem jest taki... Kontrolka silnika sie swieci i obroty faluja. Czasem spadaja do 400 o/min i wzrasta do1000. Podczas jazdy szarpie delikatnie. Bylem jakis czas temu u mechanika podlaczal komp. i powiedzial ze to swiece. Wymienil, bylo dobrze ale nie na dlugo. Czy to moze byc problem z kablami??? Dzieki.
naprawa sterownik silnik passat przekaźnik sterownik passat silnik sterownik silnik passat wymiana
bezprzewodowy mieszkania karta pamięci uszkodzona wrt54gc firmwa
manetka hulajnoga schematy zwrotnic głośnikowych
Montaż świateł przeciwmgielnych Suzuki SX4 – instalacja OEM, LED, podłączenie, regulacja Test sprawności kostki stacyjki zapłonowej – pomiary, diagnostyka, objawy usterki