Ja też tak twierdzę że musiało by być oberwanie chmury ale to się zdarza raczej max 2 razy w sezonie a nie codziennie żeby zalać wodą ale inni twierdzą inaczej U mnie czasem ciągniki stoją na deszczu i potem nie mam problemów z wodą lejącą się z komina
Jak pierścienie stoją to można spróbować na noc naftą zalać , czasem pomogło czasem nie.
- EGR zaślepiony - silnik rozebrany : * tłoki stoją równo (korbowody proste) * pierścienie ok (zgarniające też ) * uszczelniacze zaworowe ok ( i wymieniono przy okazji na nowe) Pożyczyłem od kolegi audi a3 1,9 tdi tylko że na przepływce BOSCH z zamiarem że przełożę piny od sterownika i sterownik i sprawdzę w ten sposób . Kolega jeździ autem ponad rok...
Zapieczone pierścienie na tłokach, też mogą być przyczyną. Pierścienie stoją w miejscu, nie zgarnając oleju a tłok sobie ciśnie ten olej na świece. Przez co świeca zalana, zapłonu nie ma i ot co? Wypada w nim zapłon, i koniec balu.
Ewidentnie spala olej. Przyczyn może być kilka, pierścienie stoją od nagaru, marne uszczelniacze zaworów, dziurawa turbina...
Witam. Niefortunnie ktoś położył mi kosiarkę na bok zamiast świecą do góry. Od tamtej pory mam problem z zimnym rozruchem. Musze kręcić 10 razy. Potem wszystko jest ok. Co poradzić? Cześć, mam ten sam problem w Klippo z Briggs'em 750EX. U mnie też olej poszedł do cylindra, dymiła bardzo mocno, ale po 20 minutach wszystko wróciło niby do normy i dokończyłem...
Czy jak ruszasz z miejsca na zimnym masz zwyczaj dawać mu duże obroty? Sprawdź jeszcze ciśnienie w cylindrach jeżeli za niskie się okaże znaczy to że pierścienie olejowe stoją i dopiero jak się nagrzeje jest lepiej a czarny dym to zbyt duża dawka paliwa w danym momencie która nie została dopalona. Płukanka silnika powinna pomóc.
Trzeba by zajrzeć do cylindra czy nie stoją pierścienie musi być przecież jakaś przyczyna kiepskiego palenia i braku mocy
Jeżeli wkropisz mu paliwa nad tłok i odpali to szukaj przyczyny w zasilaniu paliwem. Olej, który wlałeś nad tłok już dawno się wypalił, a dlaczego nie zasysa mieszanki... Trudno napisać. Zaczynał bym od przemycia gaźnika i sprawdzenia szczelności połączenia gaźnik cylinder, dalej jak silnik długo nie był odpalany, może stoją pierścienie i jest za mała...
Niczego podobnego nie kupisz za 6k. a jeszcze możesz dołożyć 4k jak będziesz miała pecha. Dołóż te 4k do remontu i będzie pani zadowolona. Olej może brać przez wytarte uszczelniacze zaworów jeżeli kopci na niebiesko po odpaleniu. Jeżeli w czasie jazdy, to albo pierścienie stoją zaklejone nagarem i pomoże płukanka albo już się skończyły i to już większy...
robokop: nie wiem czego się mnie czepiasz, zrobiłem Ci coś? a polonezów miałem dwa, akwariuma i caro, a do tego przynajmniej 4 duże fiaty, jednym '87 jeździłem ponad 5 lat, drugiego 1300 '77 koneserowałem bo był taki ładny że szkoda było mi nim jeździć, zresztą nie miał gazu więc i tak się tym jeździć nie opłacało, trzeciego luxa popolicyjnego (nie...
Dzień dobry, nie odzywałem się chwilę ale musiałem sprawdzić kompresję i aż zaniemówiłem zamówiłem nawet nowy miernik aby potwierdzić stąd brak odpowiedzi przez 3 dni kompresja na 1 i 3 cyl wynosi 5-6bar a na 2 i 4 2bary jest to stanowczo za mało zastanawiam się czy próbować robić płukankę bo możliwe że pierścienie stoją czy oddać silnik do remontu
Widziałeś kiedy pierścienie olejowe zawalone nagarem i wszelkiej maści syfem? No to jak widziałeś to nie powinieneś wypisywać takich głupot że nafta cokolwiek rozpuści... Jak pierścienie stoją od nagaru to znaczy że tam już silnika nie ma. Żeby to wyczyścić czasami trzeba się nieźle napocić i naskrobać więc kolega kkknc ma rację że nafta tu nic nie...
Miałem taki silnik, oleju trochę brać będzie. Ale tu to dla mnie albo pierścienie stoją albo ich nie ma.
Zbaczając z tematu... mam 2 mazdy z 92 roku. Pierwsza ma poniżej 100 tys. przebiegu (historia w kraju od 8 lat - zrobiła niecałe 40 tys. od tego czasu), stan lakierniczy i oryginalny rozrząd który był na silniku potwierdzał by tą teorię. Druga 200 tys. potwierdzone pieczątkami przeglądów w ASO do okolic 2015 roku - potem auto bardzo mało jeździło i...
Tylko ta rysa jest wyraźna i niewyczuwalna pod palcem, ale jak przesunę po gładzi (lekko aby nie porysować) szczelinomierz to leciutko zahacza o nią. Przytarcia faktycznie nie widziałem. O zgrozo. Kompresją jest OK, 16,5 i 17Bara. Ktoś mi powiedział, że jak było mało oleju (bo na skutek uszkodzonego simeringu zostało około 1.5l mogły napuchnąć tłoki...
Witam chciałbym sprzedać lub wymienić komara Romera 2375 i ogara 200 zdjęcia poniżej . Cenę jaką bym chciał nie wiem proszę proponować ale tylko całość , żaden silnik nie chodzi w s38 jest zapłon CDI i gaźnik z jackmotors podróba dellorto 15mm trzeba go zamontować i zapłon CDI iskra jest kompresja bardzo duża wystarczyłoby dalej złożyć w 2375 silnik...
Witam, pierścienie raczej nie stoją ,bo po probie olejowej jakieś sprężanie by było , głowica po regeneracji , ufam chłopakom , którzy ją robili i nigdy nie było reklamacji. Spróbuje jeszcze podmienić hydro-popychacze, może to one dają ciała.
Witam Może pomogę ) Ten efekt można uzyskać łącząc ze sobą 2 identyczne silniki pierścieniowe (takie które mają wyprowadzone na zewnątrz uzwojenia stojana (3-6 przewodów) i wirnika przez 3 pierścienie(stąd nazwa)) łącząc równolegle do sieci oba stojany (oczywiście fazy mają być takie same) - oraz łącząc z sobą pierścienie (pierścień 1 z pierwszego silnika...
Głowica zdjęta po raz czwarty.Przed demontażem mierzyłem ciśnienie i wyszło po 12 na wszystkich trzech cylindrach.Po wyjęciu tłoków okazało się że pierścienie olejowe są zapieczone i stoją w miejscu.I teraz pytanie czy jest to skutek czy przyczyna brania oleju? Jeśli przyczyna to dlaczego przy takim przebiegu przy normalnej eksploatacji zapiekły się...
============== Odcinek 15 ================ ATLAN-TUM Nikt nie wiedział, czy ich moce będą działały w jaskini, więc wzięli spory zapas lin i sprzętu wspinaczkowego oraz kilka pasów antygrawitacyjnych. Uzi dorzucił też sporą ilość suchego prowiantu i wody. Mag miał przy sobie słoiczek z niewielką ilością Quadrium. Każdy miał też jakąś broń na wypadek...
Oczywiście że kolego Przemku racja leży po twojej stronie, ale nie wydaje mi sie że głośniki o zapędach audiofilskich w przypadku priorytetów kolegi DAW_GRO miały by zastosowanie. Niech on sobie skonstruuje cos ala A140 i w razie potrzeby łączy w 4Ω / kanał ( mówię o nagłośnieniu większych audytoriów ) Ale jak tak wierzy w magie napisu 120 przy...
============== Odcinek 19 ================ DRUGA MŁODOŚĆ - Żarłoku, - Khan zagadnął niespodziewanie. - Czy znasz jakiś sposób, żeby nie być zmęczonym po całym dniu ciężkiej pracy i wieczorze pełnym niespodziewanych wrażeń? Mamy tyle do zrobienia, że chyba bez czarów się nie obejdzie. - Chyba mam coś na taką dolegliwość..., - Żarłok przez chwilę się...
Witajcie, mam taki problem z Audi A8 4.0 TDi. W aucie przeskoczył łańcuch rozrządu, ale nie narobił zbyt dużo szkód poza dźwigienkami zaworowymi, jednakże auto stało rok czasu (w ogrzewanym garażu) i po zdjęciu głowicy zauwazyłem rdzę na tulejach cylindrowych , tutaj link do zdjęcia http://s1.pokazywarka.pl/bigImages/19913... Czy to kwalifikuje...
Pierścienie ozdobne, podfrezowania, niesymetrycznie umieszczone głośniki... OK. Ale robiłem tuby głównie dla zaspokojenia ciekawości. Być może następne egzemplarze :P będą atrakcyjniejsze wizualnie. Projekt - kiedyś był :D, trzeba było łapać. Teraz zainteresowanych mogę tylko skierować do twórców konstrukcji :cry: . No pełen respekt Na zdjęciu full...
Tak na żywca był palony, czy jakoś go do tego przygotowałeś? Być może pierścienie stoją. Nalej mu nafty do cylindrów na dobę, może puszczą
Mi właśnie w silniku po remoncie tak się stało z pierścieniami. A jesteś pewien, że pierścienie są prawidłowo założone ? Nie przepalona ropa, może być zły kąt wtrysku, rozrząd też prawidłowo złożony?
Co wy tak do tych pierścieni. Jak by pierścienie poszły to brał by olej a i kopciło by z korka oleju czy odmy. Nie wiadomo czy nie kopciło z korka. Na jakiejś podstawie 1. mechanik, stojąc przy silniku, stwierdził, że pierścienie do wymiany. Ja, siedząc na kanapie stwierdziłem, że to na wyrost. Kto ma rację? W pierwszej kolejności i nawet bez zdejmowania...
Jasne, póki co jeszcze nie pompowałem zbiornika. Na tą chwilę jest zrobione 5 godzin bez zaworów, około 3-4 godziny z zaworami w tym częściowe obciążenie. Przyznam, że niespecjalnie jestem zadowolony z szczelności olejowej 2 stopnia. Cylinder jest ok, nic się złego nie stało. Pierścienie całe jednak ciągle wypycha olej. Zastanawiam się czy to po szlifie...
Na pierścieniu microphone powinna być jakaś składowa stała do zasilania wzmacniacza w mikrofonie. Może to napięcie wykorzystasz do ledki. Z drugiej strony zwieranie tego pierścienia do masy przez różne rezystancje jest wykrywane jako klawisze funkcyjne. I tu chyba nie ma jakiejś normy co producent to inaczej. Poza tym chyba android i apple mają zamienione...
pierścieni w żadnym przypadku nie dotykaj. To żart, bo nie łapię? Silnik mocno przegrzany, na panewkach przypalony olej (mineralny), spod głowicy hula wiatr, więc pierścienie raczej stoją. Głowica zwalona, korbowody odkręcone, więc niewielki wysiłek wymagany do pełnej weryfikacji. Wyciągaj bo tłoki też oberwały.
po kilku dniach nie uruchamiania silnika stały pierścienie. Takie coś nazywa się złom.
Tylko że w sklepach nie ma dostępnych części ruchomych tylko część stała (pierśćień)
Przy tak niskim ciśnieniu przychodzi na myśl autodekompresator, ale ten silniczek go nie posiada. Według źródeł internetowych, ciśnienie powinno wynosić 180–200 psi (produkcja indyjska, więc złe jednostki). Trzeba było na zdjętej głowicy sprawdzić czy zawory są szczelne i nie są wypalone. Wzrost ciśnienia przy próbie olejowej wskazuje że problemem mogą...
Okazało się ze u mnie musi być 7 ogniw gdyż 9 i 8 była kolizja na zaworach. Po złożeniu rozrządu zmierzyłem kompresję i okazało się ze I - 20, II - 15, III - 12, IV - 20. Po zdjęciu głowicy i próbie pierścieni naftą okazało się ze na II i III zleciało dość szybko a I i IV ok. Zawory na głowicy trzymały. Wyciągam silnik na stół i wymieniam także panewkę...
Ten sciągacz stał koło sciągacza 10 t. Weź lewarek 10t hydrauliczny , opasz go łańczuchem 1' . Przytwierdz łańcuch do tego pierścienia co dorobiłeś. Gdy napreżysz trzeba jeszcze mu dowalić młotkiem chociaż 3 kg. Lewarek da radę przenieść wstrząs na wał korbowy.
Prawdopodobnie masz rację, sprzęt trochę stał nie ruszany. Chociaż z pękniętym pierścieniem byłby pewnie problem z odpaleniem, prawda?
Korbki brakuje :D . Model, nie wiadomo czy działający, prądnicy. Nie widać wyprowadzeń uzwojenia. Jezeli ma komutator to prąd stały, jeżeli pierścienie ślizgowe to przemięnny.
Nie, bo nie jest lutowany. Po prostu się przerwał. Musisz go przylutować, albo kupić nową "obsadę pierścieni do zwijacza" (jeżeli to ta wersja zwijacza). http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtop... Tak też mogło się stać. Przewód jest zgrzewany do pierścienia. Tam też można szukać przerwy. Taki pierścień można zakupić...
Pierścienie na tłokach stoją.
Sytuacja II to taka gdzie generator po prostu stoi.
aby wraz z płukanką było 3.1L muszę wlać do silnika 2.73L oleju. Zgadza się. Dodano po 3 ale takie pytanie czy da się cokolwiek brudnego umyć pukając to Da :) W płukankach stosują nafte. Niektórzy stosują samą nafte jako środek myjący chcąc zaoszczędzić. Zlaecenia producenta co do czasu mycia przkreczam dwu a nawet trzykrotnie. 15-20 minut to za krótko....
Ten chinol kwalifikuje sie na skup metali kolorowych. Stoi na pierścieniach albo silnik, do ustalenia w 5 sekund chwytając za wentylator. Ale to i tak zużyty trup.
Co się stało z pierścieniami maskującymi? Wokół wszystkich głośników powinny być aluminiowe pierścienie - czy Twoje zespoły nie są czasem czymś w rodzaju składaka? Jeśli tak, to czy jest tam oryginalna zwrotnica?
No to tak jak pisze kolega wyżej. Mogą być pierścienie ale równie dobrze może ci podlewać wtryskiwacz w momencie jak stoi. Trzeba wyciągnąć listwe wtryskiwaczy zasilić paliwem z ciśnieniem ok 4 bar otwierać wtryskiwacze elektryczne i patrzyć czy po zamknięciu nie przecieka.
Chłopie, a co Tobie z tego, że na kole są zęby? Są na pewno. Wycięte w stalowym pierścieniu, osadzonym na żeliwnym kole zamachowym. Ten pierścień czasami pęka, wtedy rozrusznik kręci tylko nim, a koło zamachowe stoi w miejscu.
Jakość dzisiejszych części jest fatalna , jeżeli był robiony remont tylko "góry" silnika to przytarł sie na tłokach i dlatego nie dało się obrócić wałem. olej w kolektorze ssącym to nieszczelne zawory. brak mocy obstawiam na zatarty tłok i "stojące" w nim pierścienie.
To iż tak mówili to wynika z ich niewiedzy, komutator może zamieniać prąd zmienny na stały i odwrotnie zaś pierścienie ślizgowe nie i dlatego jest potrzebny układ diod prostowniczych. Pierścienie mają stały kontakt ze szczotkami zaś styki komutatora mają styczność ze szczotkami naprzemiennie. W linku artykuł wyjaśniający różnicę miedzy komutatorem i...
No bo za cholerę nie czaję co się mogło pierścieniom stać?Ale jak będę miał chwilę czasu wyciągną tłoki o obejrzę te pierścienie,bo nie będę co chwilę głowicy zwalał.Tyle dobre że silnik prosty i szybko się to demontuje. :D
Zmierz ciśnienie na poszczególnych cylindrach, po wykręceniu świecy. Zrobią to w każdym serwisie za przysłowiową "flachę". Będziesz wiedział na czym stoisz. Jeżeli masz kamerkę inspekcyjną możesz sprawdzić gładzie cylindrów bez rozbierania silnika. Może być tak, że wymienisz pierścienie i będzie ok. Tak miałem z octavią ale na gazie.
hamulce stoją zużyte pierścienie pierścienie ślizgowe
mazda błędy poduszki aktualizacja cabletech junkers regulacja zespół gazowy
elektronika pieca vaillant zmywarka bosch
Schemat elektryczny rozrusznika Audi A4 B8 2012 Vidos 670 i S50D - Zanik głosu i obrazu