Gdy na szpulce odbiorczej znajdzie się więcej taśmy niż na szpulce źródłowej, odtwarzanie regularnie zwalnia. Rolka dociskowa (gumowa) napędu taśmy do wymiany. Stwardniała guma staje się śliska. Druga możliwość to za mały docisk tejże rolki do wałka napędowego taśmy. Pozostaje jeszcze złe ustawienie hamulca na szpuli zdawczej lub za duży naciąg sprzęgła...
Dobrze było by odkręcić (w prawo) sprzęgło i sprawdzić napęd pompki oraz samą pompkę. W tych, marketowych pilarkach, pompka jest czasami montowana od strony koła magnesowego.
Witam ponownie! Złożyłem tą wiertarkę do kupy (działa), przy okazji przerobiłem tak aby miała także funkcję podkuwania - przeróbka prosta wymagająca jedynie kilku minut cierpliwości, wprawnej ręki. Wiertarka działa i miękko pracuje, jednak moje subiektywne odczucie jest takie, że ma słaby udar. Nałożyłem trochę tego smaru makity na zewnętrzną i wewnętrzną...
Witam. Od wczoraj posiadam Kia cee'd I generacji z silnikiem 1,6 benzyna 125 KM, końcówka 2009 roku, polift, kombi. W Polsce od prawie 3 lat, kupiony z auto hero przed poprzednim właścicielem i działał bez zarzutu i zadbany. Dodam, że jest to moja pierwsza kia w życiu. Dziś pojawił się problem ze stacyjką, mianowicie (nie wiem czy to jakiś wynalazek...
no niestety nikt nie pośpieszył z pomocą więc musiałem poradzić sobie sam, to jest proste jak bzykanie:D
Jaki filtr, olej kiedy wymieniany.
dodać jeszcze należy, że dwusuwy w ogóle nie lubią delikatnej jazdy (niskich obrotów), bo mają wtedy zbyt słabe smarowanie i to im szkodzi (przycierają się), tak jak i wały nie lubią wolnych obrotów bo rozbijają się łożyska igiełkowe, dwusuwy po prostu lubią "pałowanie" ;) zupełnie odwrotnie niż czterosuwy
Jak się nie mylę pompka jest na mimośrodzie możliwe ze mimośród na wałku od koła zębatego jest już zużyty. Kiedyś miałem taki przypadek ze wymieniałem korek od oleju przy podobnej pile i w nowym nie było dziurki odpowietrzającej i też nie było smarowania. Sprawdź jeszcze korek możliwe ze ta pompka potrzebuje dziurki w korku.
Sprzęgło, odkręca się w prawo (lewy gwint) http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtop...
Może daj między niego a prowadnice na szpilki delikatne dystanse takie półmilimetrowe. Może to on trze o łańcuch. Jak nie to daj je między prowadnice a piłę. Pomiędzy prowadnicę a piłę to raczej niewskazane dawanie podkładek bo prowadnica musi "płasko" dolegać, dociskać się do kanału którym podawany jest olej do smarowania. Podkładki mogły by spowodować...
Jest możliwość że pompka się zużyła i trzeba ją wymienić? Jak najbardziej tak. Jaki olej lejesz? Nie jest on zbyt gęsty?
Silnikowi nic nie grozi. Maszyna w trakcie pracy będzie trochę siała śmieciem z silnika do sieci zasilającej (zakłócać urządzenia w pobliżu). Dla świętego spokoju dobrałbym coś takiego: https://www.tme.eu/pl/details/b82111e000... albo https://www.tme.eu/pl/details/5256-rc/dl... Zmierzyłbym mostkiem RLC "dobry"...
Witam. To tak po kolei: 1. Możliwe masz nieszczelny przewód doprowadzający olej do pompki lub masz nieszczelny oring na wałku pompki. 2. Sprzęgłem chyba nie, ale możliwe ze masz słabe smarowanie i łańcuch zaciera się na prowadnicy. Tak w ogóle jeśli zaczynasz prace i masz w miarę luźny łańcuch to przy braku smarowania naciągnie się. Czasami jest tak...
Akurat jedną sprężarkę miałem z silnika w którym były problemy ze smarowaniem, w tej sprężarce siadły właśnie panewki i czopy korbowe, panewki i czopy główne były w dobrym stanie i trzymały wymiar. W silnikach tak samo pierwsze przy słabym smarowaniu lecą korbowe panewki, przy sprężaniu powstaje największy nacisk na małą powierzchnie ślizgową panewki.
puść na pusto i zobacz czy olej ciągle płynie-te pompki raczej nie tracą ciśnienia.Spróbuj też z popuszczonym korkiem oleju,bo może odpowietrzenie zbiorniczka za słabe.Prowadnica czysta?
Prawdopodobnie tak jest jak piszesz, czyli luz na łożyskach. Luz na łożyskach mógł powstać w skutek słabego smarowania lub przegrzania. Ja osobiści bym wymienił wszystkie łożyska, cylinder, tłok, pierścienie, no i simeringi na wale korbowym. Ale to ty wiesz jak długo jeszcze będziesz używał MF 70.
HEHe no ten silnik jest nie udany . Jest słabe smarowanie wałka rozrządu i wycieraja sie przywki i szkalnki na chyba 3 cylindrze . generalnie co 150 tyś kompletny rozrząd . Ma jeszcze ssanie wodne i to tez jest nie udany patent bo jak jest zimny pali ogromne ilości beny . Lubi sobie wyciekać olej z silnika i ze skrzyni przy drążku wybieraka . no i troszke...
O to chodzi że silnik będzie słabo smarowany? Tak, jeżeli jest zbyt duże nachylenie, przeważnie jadąc "pod górkę" może być słabo smarowany, a z górki olej może "zalewać" tłok, cylinder, dostawać się odmą do gaźnika, no i smarowanie też może być małe, itp., bo wszystkie te silniki "kosiarkowe" są smarowane rozbryzgowo, nie ma tam pompy oleju.
Otworu do mikrofonu nie smaruje się.
Cześć przychodzę z problemem piły stihl ms362c problem jest taki że słabo smaruje kupiłem nową pompkę i dalej jest tak samo
Słabo dochodził olej smarowania wałków.
Wysokich obrotów sam nie ustawisz. Dawka paliwa zawiera olej do smarowania silnika. Im dawka uboższa w benzynę tym większe obroty i słabsze smarowanie. Resztę dopowiedz sobie sam.
jest to bardzo ciekawa porada....ale jeżeli to nie czujnik się zawiesił tylko faktycznie jest słabe/złe smarowanie silnika to po ilu minutach będzie zatarty silnik ....(NIGDY NIE OMIJAJ ZABEZPIECZEŃ!!! ) ta porada może bardzo drogo kosztować..... <img src="http://obrazki.elektroda.net/79_126...
Nie jestem pewien ale czy w przewodzie smarującym turbinę jest jakiś filtr oleju . Być może jest on przytkany i masz słabe smarowanie .
Być może odpowietrznik zbiornika paliwa lub zbyt mocno naciągnięty łańcuch i słabe smarowanie. Łańcuch bez większych oporów przesuwa się po prowadnicy?
Sprawdż filtr oleju wygląda na słabe smarowanie klawiatury.
Wyglada jakby bylo słabe smarowanie .
Przyczyna może być zbyt niskie ciśnienie oleju. Wydajność pompy a więc i ciśnienie rośnie wraz z obrotami, więc przy uszkodzeniach w układzie smarowania, na wolnych obrotach może być zbyt niskie aby rozłączyć czujnik. Stan oleju nie ma tu nic dorzeczy. Może też to być uszkodzenie samego czujnika, jak pisze przedmówca, jednak ze wzgl. na ryzyko uszkodzenia...
Ten silnik słynie ze słabego smarowania na panewkach. Sprawdź dokładnie jeszcze raz.
A na ciepłym ma iskrę? Jest szansa że po prostu impulsator się przegrzewa (a jest w silniku). Jak się nagrzeje, przestaje podawać sygnał, więc moduł zapłonowy nie daje iskry. Ewentualnie po prostu masz za słabe smarowanie i zacierasz silnik.
Według mnie oleju tam nie powinno się lać, tłoki w tej myjce skierowane są do dołu (silnik pionowo u góry) więc cały olej byłby na "głowicy" a nie na tarczy i łożysku -> łożysko i ślizg tłoków byłby ze słabym smarowaniem, poza tym te 50g to wystarczająca ilość smaru (potwierdzone w serwisie Karcher)- 50PLN to chyba taniej niż 1l porządnego oleju.
Witam, jaki może być powód słabego smarowania łańcucha piły? Rozkręciłem pompkę oleju, wyczyściłem kanaliki. Czy jest tam jakaś regulacja? Jakiś odpowietrznik? Proszę o pomoc, jakąkolwiek podpowiedź. Pozdrawiam.
Przyczyną spadku mocy może być przegrzewnie sie nadmierne silnika, puchnięcie tłoka, słabe smarowanie. Często olej z komory dozujacej nie jest dostarczany do smarowania silnika i silnik sie przegrzewa. Można dla próby zadozować do etyliny bezpośrednio olej i zobaczyć czy jest poprawa. Należy sprawdzać czy podczas jazdy ubywa oleju ze zbiornika dozującego.
(at)fryck Z uwagi na to, że środkowy cylinder ma najsłabsze smarowanie (jest najwyżej), pierwszy kończy żywot. Pierścienie przede wszystkim. Rozebrać to i zweryfikować - gładź cylindra, zamykanie się pierścieni (szczelina zamka) etc.
W niekorzystnych warunkach przez okres do około 15 sekund to dość normalne, ale jak to tak gługo trwa to może mieć to związek ze słabym smarowaniem silnika( jego nieszczelnością) regulatorów hydraulicznych zaworów, zużyciem pompy, wtryskiwaczy, nie działającym "ssaniu", pośrednio także nie działającemu cz. temperatury.
Trudno kręcić Być może się przytarła, kto mądry zostawia piłę dłużej na biegu jałowym, gdzie jest wtedy słabe smarowanie mieszanką i ubogie chłodzenie wentylatora, to nie jest samochód.
winny może być olej .Ja miałem podobny problem .Okazało sie ze po wymianie uszczelki tez zaczeły hałasowac zawory ,mechanik stwierdził ze jest za słabe smarowanie i zeby wymienić olej .Po wymianie oleju problem ustąpił.
5W50 a jak nie pomoże to 10W60. Może zacząć go spalać (pierścinie go nie ściągnął) ale ciśnienie na gorącym powinno się podnieść. Zmiana na 10W40 czy 15W40 nie da nic oprócz pogorszonego smarowania na zimnym silniku.
Witam. Wyremontowałem swojego JINLUNA i pojawił się nowy problem.... Gwiżdżą mi zawory. Rozebrałem i są prawie suche. Pompa oleju była wymieniana. Zmieniłem na starą, która była sprawna i dalej do samo. Przedmuchałem dodatkowo kanały. Macie może pomysły, co może być przyczyną słabego smarowania zaworów?
Przy niższych temp. zew. pozwalam wejść na 65Hz i tyle, ja mam grzejniki stalowe Purmo, chałupa: klocek gierkowski, słabo ocieplona: 5cm styro. ściany + sufit w piwnicy, strych 10cm. Wodę CO nie grzeje pompą tylko grzałką, mam jeszcze gaz to przy większych mrozach <-7C automatyka w czasie defrostu dopala gazem (w tamtym sezonie 150zł za gaz dopłaciłem),...
i nie ma żadnego innego zabezpieczenia tylko tryb i ślimak. Ja widziałem jeszcze blokadę . Przekładnia ślimakowa w pewnych warunkach jest mechanizmem samohamownym. Może to być wadą, jak i zaletą. Samohamowność może być przypadkowa, gdy wskutek okoliczności, na przykład zbyt słabego smarowania, współczynnik tarcia wzrośnie ponad dopuszczalny i przekładnia...
Mogli coś spaprać że vacu nie ma lub ma bardzo słabe smarowanie ! Sprawdz chociaż poziom oleju w silniku żebyś do soboty nie zatarł silnika.
W3BST3R przeczytałem wszystkie posty i moim zdaniem wszystko wskazuje na to co napisałes powyzej czyli słabe smarowanie wałkow i przytarcie , a nastepnie przeskoczenie rozrzadu.
Może olej był tylko w mniejszych ilościach, kwestia rozwiązania smarowania rozbryzgowe czy pompa oleju? - słabo smaruje to i oleju mniej za to zużycie szybsze, ten kompresor który kupiłes jeżeli nie masz ochoty go rozbierać to przynajmniej wymień 2/3 razy olej (taka płukanka).
Sprawdź wąż doprowadzający olej do turbiny i samą turbinę czy nie ma wycieków, może mieć też słabe smarowanie, a w tych silnikach ta usterka sie zdarza.
Jazda z otwartym wlewem paliwa nic nie dała. Moje spostrzeżenie jest takie jak by się grzał za mocno lub zbyt słabe smarowanie. Myślę o zwiększeniu dozy oleju do mieszanki.
Nie jest powiedziane , że winny jest mikrostyk . odkręć 2 śróbki wysuń trochę zamek , przepryskaj i przykręć . Odrdzewiacz jest agresywny i słabo smaruje , ale Koledzy tu polecają ...
Silniki konstruuje się pod dany typ oleju. Na eksploatację ma wiele czynników wpływ, ale np. za rzadki nie dostatecznie będzie uszczelniać, za gęsty słabo smarować i szybciej przepalać. Lecz ja uważam że lepiej wlać gatunkowo lepszy niż gorszy, i nie prawda że będą wycieki.
Stuki występują w dolnej części silnika i raczej w przedniej części . Luzy zaworowe i ich smarowanie w porządku choć na jednym koniku jest słabsze smarowanie. Luzy na zaworach ssące 0,2 wydechowe 0,3. Skok tłoków ok. były sprawdzane zanim były zamontowane głowice.
GDzie zlokalizowałes to hałasownaie?? Moze chodzi o słabe smarowanie prowadnicy bo to zazwyczaj powoduje w tych drukarkach głośną prace. Powiedz coś wiecej co sie dzieje a wtedy napewno coś poradzimy.
piła słaby smarować smarować stacyjka bieżnia smarować
instalacja restauracja hotpoint ariston indukcyjna naprawiać daewoo lanos
wzmacniacz apart wzmacniacz apart
Volvo Mack EMS2 MID 128 PPID 6 FMI 5 External Stopping Relay Open Circuit Fault Samsung DA92-00215R, DA92-00111B, DA92-00988C Inverter Board Substitutes for RF263/RF28
