Tak z innej strony zapytanie - musisz mieć ten tempomat ? Mam dwie fabiany drugie . Starsza przedlift , córka nią jeżdzi . Dużo. Chciałem jej doposażyć w tempomat ale nie chce .Ja pomykam poliftem .No przydałby się tempomat ale koszty doposażenia mnie zniechęcają . Musiałbym wymienić BCM a tutaj ceny choćby używek są wysokie .
Nie ma takiego schematu i nie będzie. To tak jakbyś do 126p włożył wtryskiwacz i pytał gdzie go podpiąć. B6 i B5 to zupełnie inne auta. W B5 manetką zwierasz styki EDC i tak tu dziala tempomat. W B6 masz sterownik pod kierownica który to odczytuje stan przycisków z manetki i wysyła odpowiednie rozkazy do EDC. Teraz pozostaje tylko rzeźba - zrobić sterownik...
Ciężko powiedzieć co robisz źle. Czy aby 5.55 ma autoryzację na 9S12?
Ilością przewodów w środku. Bez tempomatu ma mniej niż z tempomatem. Taśma i zwijacz to jedno i to samo. W taśmie masz przewody od poduszki i klaksonu, w wersji z tempomatem dochodzą jeszcze przewody od guzików sterowania tempomatem.
Przełącznik pedału sprzęgła.
Panowie czy słaby akumulator ma wpływ na nie działający tempomat? Nie ma wpływu.
może masz tam dtc off zrobione?,przy bykach w ecu silnika tempomat nie działa w tych modelach.
Z aktywacją tempomatu poradzi sobie interfejs diagnostyczny ABRITES (AVDI) z wykupionym odpowiednim pakietem oprogramowania. Wszystkie opcje wyszczególnione są tutaj: http://www.abrites.com/shop/pricelist http://obrazki.elektroda.pl/9288188900_1...
Jaki włącznik? Poza kierownicą? Po lewej stronie, obok regulacji wysokości reflektorów, w wersji z tempomatem/ogranicznikiem jest przełącznik z ikonką zegarka. https://obrazki.elektroda.pl/5669275100_... Przełącznik w górę - tempomat, w dół - ogranicznik prędkości.
Przekręć w drugą stronę to włączysz tempomat . W jedną włączasz ogranicznik , w drugą tempomat.
Kolego manetka jest właściwa , masz filmik jak zamontować . Zakupy i do roboty . Wpisz w alle..... hasło wiązka tempomatu i wyskoczy Ci gotowiec . Bierz z kostką oryginalną bo sprzedają z jakąś komputerową a ona nie ma zabezpieczenia przed wysunięciem . Całą aktywację i podgląd masz tu [youtube]https://www.youtube.com/watch?v...
Od podłączenia komputera i sprawdzenia bloków pomiarowych (opisane na forum ) , jeżeli wszystko będzie dobrze to szukanie przy podłączeniu . Często uszkodzeniu ulega manetka , szczególnie jak tempomat był dokładany i jest jakaś kiepska podróba . Dodano po 2 Tu kolego opis sprawdzenia Aktywacja tempomatu - 11463 Dezaktywacja - 16167 Sprawdzenie tempomatu...
A tu nie. Trzeba dorabiać. Bierz schemat i sprawdzaj.
Musisz podłączyć pod lepszy komputer i sprawdzić działanie manetki i czujników potrzebnych do działania tempomatu.
wklej cały autoscan lepiej albo kodowanie złe, albo kodowanie i brak kabla SW/WS od tempomatu do ECU
Tempomat w tym silniku jest na pompce podciśnienia. Jest to układ analogowy i VAG nie ma nic do tego. Sprawdzić trzeba przewody podciśnienia od pompki do siłownika na pedale gazu. Częsta usterka to sterowanie z manetki i zimne luty w sterowniku tempomatu.
Witam To co kolega pisze nie jest usterka pedału hamulca ani niczego więcej, wtedy sterowanie obrotami na biegu jałowym tez by nie działało, pierwsze co sprawdzić to czy auto odpala na biegu, wrzucić bieg na zgaszonym aucie puścić sprzęgło, hamulec i sprawdzić czy zapala, jeśli tak usterka jest czujniku luzu znajdującym się przy wybieraku w skrzyni....
Najprostszym wydaje się uszkodzenie gruszki. Zdemontuj wężyk i spróbuj sprawdzić czy trzyma membrana.
Witam, w Astrze-G jest to trochę prościej. W załączeniu masz schemat sterowania (w przełączniku kierunkowskazów) tempomatu i rozpiskę z bezpiecznikami. Z przełącznika tempomatu nasz trzy przewody bezpośrednio do sterownika silnika oraz zasilanie z bezpiecznika F3.38 (10A).
Niestety ale wydaje mi sie ,ze wymiana ZBR nic nie pomoze , ZBR nie ma z tym nic wspolnego . Jednostka sterujaca tempomatem to FFR . Jezeli nie ma zadnej reakcji na tempomat i BRAK bledow to albo sama manetka jest uszkodzona ,albo ustawienia ZDR blokuja ta funkcje .
Jeżeli masz kierownicę z multifunkcją i brak oznak włączenia tempomatu oraz świeci kontrolka od SRS to najprawdopodobniej uszkodzona taśma pod kierownicą. Reno mają "samokasację" błędów. jak jest dobrze to kontrolka sama gaśnie.
Jeżeli mechanizm sterowania przepustnicą masz oparty na podciśnieniu to sprawdź, czy któraś z rurek pod maską nie pękła. Zacznij od zlokalizowania układów wykonawczych tempomatu idąc od linki na przepustnicy.
W czym jest problem ? po co Ci schemat ? Zmień kierownice, kup przyciski od tempomatu adaptacja w clipie i po sprawie. A komputer pokładowy to nie wiem który chcesz zmienić.
Okolice dźwigni od biegów, ew przy skrzyni. Nie mam pojęcia jak to jest w Ducato. Miałem podobny problem przy innym samochodzie. Możesz na krótką metę obejść problem jak znajdziesz czujnik, zmostkować go i niech tempomat cały czas widzi zapięty bieg. Jedyna wada to wzrost obrotów (tempomat będzie gazował silnik) jak go przypadkiem włączysz na luzie.
Przycisk ON/OFF naciskasz jadąc coś powyżej 60km/h,tempomat się włączy i powinna zapalić się lampka CRUISE, następnie wciskasz SET i puszczasz pedał gazu. Podczas jazdy kiedy naciśniesz lekko hamulec nawet na chwilę tempomat wyłączy utrzymywanie prędkości, po naciśnięciu przycisku RESUME powróci do ustawionej prędkości. Ponadto podczas jazdy z aktywnym...
Nie no, chciałem tylko wybadać poziom umiejętności. Więc tak, potrzebujesz sterownik silnika krokowego - myślę że parka układów L297 + L298 wystarczy. Do tego układ logiczny, który podtrzyma ENABLE po wciśnięciu przycisku i zwolni na podstawie sygnałów z pedałów hamulca i gazu. Do tego układy RC na wejściach w celu eliminacji drgań styków, oczywiście...
https://www.elektroda.pl/rtvforum/downlo... Strona 31
Jak to HDI to tylko manetka przy kierownicy + kodowanie. Ale w niektórych przypadkach pomimo poprawnego kodowania tempomat nie rusza i trzeba soft zmieniać. I to też nie zawsze pomaga.
Tak, pod stopą, pod dywanikiem.
Piszesz, że problem jest przerywany więc posprawdzaj połączenia, styki, zobacz czy nie ma korozji itd.
Schemat ECU APU.
Możliwości jest sporo. Może być od samej manetki, przez COM2000 do czujnika na hamulcu (są 2). Podłączyć komputer i sprawdzić czy widzi reakcję na przyciski.
Jesli tam masz tempomat to pewnie wlacza sie go dopiero po przekroczeniu pewnej predkosci. Bodajze od 40km/h. Poprostu przelacz w skrajne polozenie i pusc
Wystarczy wbić na dekoder vin na przykład: http://astra-3.pl/vin.php http://opelvindekoder.pl Z dekodera wynik że jest to wersja cosmo w której jest tempomat ale czy asystent pasa ruchu jest to musisz poszukać bo ja nie znalazłem.
Pierwsze co to podepnij komputer odczytaj błędy i parametry, skoro wcześniej działał to powinien być prawidłowo zakodowany, więc albo któreś warunki nie są spełnione albo uszkodzenie.
Jeżeli przepustnica jest na linke (tzn klasycznie) to do tempomatu potrzebne jest osobne urządzenie. W Omegach B to jest jedna puszka z częścią mechaniczną i elektronicznym (mikroprocesorowym) układem sterującym. Do nabycia na alledrogo za 50 - 70 PLN. Z tego "sterownika tempomatu" wychodzi linka którą podłącza się równolegle do istniejącej liniki gazu...
wchodzisz w kolumne kierownicy adres 16 steering wheel i w ekranie głownym pojawi ci sie kodowanie sterownika
Programowanie oraz kalibracja konieczna.
tak
Chyba wszystko masz wyjaśnione w tym PDFie. Pozdrawiam
Vida bez dostępu do software to za mało, tempomat jest aktywowany przez software a to tylko Vida online czyli aso. W tych autach nie wiem czy to jest aktywowane w CEM czy ECM . Jak zmieniony jest ECM to i aso mogą mieć problem.
Najprawdopodobniej uszkodzenie jest w wiązce pomiędzy kierownicą a skrzynką bezpieczników i przekaźników pod maską. Często padają taśmy w kierownicy,ale skoro ta jest dobra to odpada. Wyjmij przekaźnik sygnału i wtyczki przy kierownicy: stacyjkową,poduszki/klaksonu i sprawdź czy na styk cewki przekaźnika odpowiadający za minus,przychodzi coś jeszcze....
Pewnie że można. Kupujesz manetkę, przewód i kodowanie ECU i po problemie. Kiedyś w kilku vw robiłem takie akcje. Pozdr. daro
Przyczyną nie działającego tempo matu była uszkodzona taśma kierownicy. Doceniamy, że podałeś rozwiązanie problemu, Twój temat może być pomocny innym. Nagradzamy "Pomógł".
Nie wszystkie uszkodzenia pojawiaja sie w błędach. Sprawdź prawidłowość działania świateł STOP. Nie wiem, czy to jest ze skrzynia automat, czy z ręczną. Ale jeżeli światła stop działaja prawidłowo, to dalej podejrzany jest ich włącznik (bardzo awaryjny zresztą) Ma on dwie pary styków: w momencie jak jedna łączy, to druga rozłącza. Dostęp nie jest skomplikowany...
Na kierownicy :)
spróbuj sprawdzić kostke stacyjki patrzac na piny jak zdejmiesz wtyczke to ten drugi od prawej w górnym rzędzie jest odpowiedzialny za zasilanie tych elementów
Np. uszkodzony włącznik swiateł stop, uszkodzony czujnik pedału sprzegła.
aktywacja wchodzisz w o1 silnik tam masz stan g00sg -aktywowany lub 00sg nieaktywny w celu zmiany wchodzisz w 11 login i wpisujesz aktywacje 11463
Zajrzyj do grupy 54 w EPC. Przy doborze takich części pojawiają się pod tekstem objaśnienia bądź odnośniki zw. "footnote" Tam właśnie szukaj zestawów liczb do zakodowania odp. funkcji dla zamontowanego wyposażenia dodatkowego
scania tempomat atego tempomat vectra tempomat
czujnik pralka wideo zanika matryca laptopa uruchomić
problemy diagbox milwaukee dioda
Peugeot Partner 2003 – pikanie po odpaleniu silnika, BSI, płyn hamulcowy, AIRBAG, Eolys Pulsacyjne działanie płyty indukcyjnej - przyczyny i rozwiązania